超声波气体流量计检测精度影响因素分析 被引量：10

1

作者 邵欣 韩思奇 +2 位作者 檀盼龙 马学彬 李梦月 《液压与气动》 北大核心 2018年第9期80-86,共7页

在天然气的管道运输过程中,提高气体流量测量的精度是提高运输效率、避免安全事故发生的关键技术。利用流体力学仿真(CFD)方法建立组合双弯管及变径管道模型,定量计算修正系数,对双声道超声波流量计结构和安装位置对于管道内气体速度场... 在天然气的管道运输过程中,提高气体流量测量的精度是提高运输效率、避免安全事故发生的关键技术。利用流体力学仿真(CFD)方法建立组合双弯管及变径管道模型,定量计算修正系数,对双声道超声波流量计结构和安装位置对于管道内气体速度场的影响进行研究。通过仿真得出超声波流量计的最优声道位置,并结合实验验证了仿真结果的可信性。模拟结果表明,双弯管和变径管与超声波流量计的安装位置至少为10D才能保证流体充分流动;通过修正系数随雷诺数的变化情况得出双声道超声波流量计的最优声道位置为距管道截面中心0.25D处。研究结论对于不同性质气体的流量检测同样适用,为工业中气体运输检测精度的提高以及超声波流量计的优化提供了依据。 展开更多

关键词 天然气 超声波流量计 流体力学仿真 安装位置 声道

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基于FLUENT下双声道超声波流量计最优声道研究 被引量：9

2

作者 韩思奇 邵欣 +2 位作者 檀盼龙 张灵旺 杨彬 《中国测试》 CAS 北大核心 2018年第8期140-146,共7页

通过FLUENT仿真模拟,建立组合双弯管及收缩管道仿真模型,研究双声道超声波流量计安装位置和雷诺数对于管道内流体速度场的影响。通过流量计的相对误差及修正系数的计算,定量分析流量计的最佳安装角度以及最优声道位置。模拟结果表明,组... 通过FLUENT仿真模拟,建立组合双弯管及收缩管道仿真模型,研究双声道超声波流量计安装位置和雷诺数对于管道内流体速度场的影响。通过流量计的相对误差及修正系数的计算,定量分析流量计的最佳安装角度以及最优声道位置。模拟结果表明,组合弯管和收缩管与超声波流量计的安装位置至少为20D才能保证管道内流体充分发展;流量计安装角度在45°时能够最大限度覆盖更多的速度区域,保证测量的精确度;通过修正系数随雷诺数的变化情况得出双声道超声波流量计的最优声道位置为距管道截面中心0.225D处。研究结论适用于不同类型管道结构,有助于超声波流量计的优化设计以及工业应用中测量精度的提高。 展开更多

关键词 超声波流量计 流体力学仿真 声道 修正系数

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低地板轻轨车牵引变流器通风散热设计 被引量：6

3

作者 王少林 刁利军 +2 位作者 林文立 孙大南 刘志刚 《电气传动》 北大核心 2009年第4期39-42,共4页

采用强迫风冷的变流器必须进行通风散热设计,选用通风机需要考虑的因素为其风量和风压,风量取决于变流器功率损耗,风压与箱体风道设计有关,根据风量确定风机后,风压决定风机的实际工作点;选用散热器的依据为散热器热阻,热阻值取决于通... 采用强迫风冷的变流器必须进行通风散热设计,选用通风机需要考虑的因素为其风量和风压,风量取决于变流器功率损耗,风压与箱体风道设计有关,根据风量确定风机后,风压决定风机的实际工作点;选用散热器的依据为散热器热阻,热阻值取决于通风条件和变流器功耗。对轻轨车牵引变流器功率损耗进行了计算,分析了功率损耗与所需风量以及散热器热阻之间的关系,并通过专业软件fluent,对箱体风道进行CFD仿真和设计,进而结合相关国家标准选择了合适的通风机和散热器。实验结果表明,风道设计以及通风机和散热器的选择合理,符合要求。 展开更多

关键词 强迫风冷 功率损耗 风道 流体力学仿真 热阻

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基于芯片剥离参数分析的蓝膜固定直径可调式顶针罩设计与分析 被引量：1

4

作者 王战中 李旭龙 +2 位作者 黄帅可 方江河 卢鑫海 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第1期86-93,共8页

针对现有芯片剥离工艺参数理论分析只进行单独参数分析并不考虑参数之间相互影响的问题,文中采用田口方法对在芯片剥离过程中的蓝膜固定直径和蓝膜底部真空吸附力这两个工艺参数进行了主次效应分析和交互作用分析,得出了蓝膜固定直径是... 针对现有芯片剥离工艺参数理论分析只进行单独参数分析并不考虑参数之间相互影响的问题,文中采用田口方法对在芯片剥离过程中的蓝膜固定直径和蓝膜底部真空吸附力这两个工艺参数进行了主次效应分析和交互作用分析,得出了蓝膜固定直径是影响芯片剥离的主要影响因素而蓝膜底部吸附力是次要影响因素的结论;进而基于该结论,设计了一种可调节蓝膜固定直径的顶针罩装置,并采用了ANSYS软件的流体模块分析和验证了这种可调节蓝膜固定直径顶针罩装置的可行性,为提高芯片剥离效率和增加芯片良品率提供新的思路。 展开更多

关键词 芯片拾取 田口方法 顶针罩设计 流体力学仿真

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厌氧发酵罐搅拌器挡板对流场的作用仿真

5

作者 庄兆恒 石艳春 +3 位作者 崔雨晴 胡肖怡 宋小向 王洪波 《现代农机》 2024年第5期73-76,共4页

搅拌对厌氧发酵至关重要。采用计算流体力学(CFD)的分析方法,用COMSOL Multiphysics软件中的搅拌器CFD仿真模块对厌氧发酵罐搅拌器产生的流场进行仿真,分析挡板对流场的作用,以帮助厌氧发酵设计时进行搅拌器设计和选型。

关键词 发酵罐 搅拌器 挡板 流体力学仿真

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基于超声波流量计的非理想流动粘黏性流体流量测量研究 被引量：6

6

作者 檀盼龙 李益敏 +1 位作者 韩思奇 邵欣 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2019年第10期30-35,共6页

针对高黏度流体在输送过程中的流动状态容易受到管道变化的影响而降低其流量测量精度的问题,提出了一种利用带遗忘因子的最小二乘法进行积分权重系数优化的方法,以改善超声波流量计测量高黏度流体复杂流型的精度。以T型管和变径管作为... 针对高黏度流体在输送过程中的流动状态容易受到管道变化的影响而降低其流量测量精度的问题,提出了一种利用带遗忘因子的最小二乘法进行积分权重系数优化的方法,以改善超声波流量计测量高黏度流体复杂流型的精度。以T型管和变径管作为阻流件,应用计算流体力学软件FLUENT观察非理想流动下的流型分布,并通过搭建实验装置,分析在阻流件下游10D和20D处以及不同黏度流体下的流动情况。结果表明,相比于传统针对圆管优化的超声波流量计积分方法,该优化算法可以使测量相对误差有效控制在±1.0%范围内。研究结果有助于提高炼油企业中不同物性原油输送过程的检测精度。 展开更多

关键词 超声波流量计 黏度 最小二乘法 相对误差 流体力学仿真

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冠状动脉CT血流储备分数评估心肌缺血:基于计算流体力学仿真技术 被引量：2

7

作者 李涯 蔡震宇 +2 位作者 李亿华 赖树填 袁旭春 《放射学实践》 CSCD 北大核心 2023年第4期426-433,共8页

目的:探讨国产首款基于计算流体力学仿真技术的计算软件测量的冠状动脉CT血流储备分数(CT-FFR)对心肌缺血的诊断价值。方法:回顾性将临床疑似或已知为冠心病而在本院行冠状动脉CTA和有创性冠脉动脉造影(ICA)检查且有完整FFR测量(ICA-FFR... 目的:探讨国产首款基于计算流体力学仿真技术的计算软件测量的冠状动脉CT血流储备分数(CT-FFR)对心肌缺血的诊断价值。方法:回顾性将临床疑似或已知为冠心病而在本院行冠状动脉CTA和有创性冠脉动脉造影(ICA)检查且有完整FFR测量(ICA-FFR)数据的44例患者(共55支血管)纳入本研究。由独立核心实验室基于CTA图像重建三维血管模型,通过仿真计算得到血管狭窄处的CT-FFR值(≤0.8为心肌缺血风险高),同时计算狭窄位置近端和远端2cm处CT-FFR值的差值(△CT-FFR)。基于CTA和ICA,分别获得冠脉狭窄处的血管狭窄率(SR)。以ICA-FFR≤0.8作为心肌缺血的诊断标准,采用ROC曲线分析评估CT-FFR、△CT-FFR、ICA-SR和CTA-SR对心肌缺血的诊断效能。分别采用Pearson相关分析和Bland-Altman分析评估CT-FFR和ICA-FFR之间的相关性和一致性。结果:基于血管水平,CT-FFR、△CT-FFR、ICA-SR和CTA-SR诊断心肌缺血的AUC分别为0.914(95%CI:0.807~0.973,P<0.001)、0.902(95%CI:0.791~0.966,P<0.001)、0.840(95%CI:0.716~0.925,P<0.001)和0.614(95%CI:0.473~0.742,P>0.05)。CT-FFR和△CT-FFR诊断心肌缺血的符合率、敏感度和特异度分别为90.9%、92.3%、90.5%及89.1%、92.3%、88.1%。相关性分析结果显示,CT-FFR与ICA-FFR具有较好的相关性(r=0.633,P<0.001)。Bland-Altman分析结果显示,CT-FFR与ICA-FFR测量值的差值绝大部分位于95%一致性界限内,表明两种方法的FFR测量值具有较高的一致性。结论:基于计算流体力学技术的CT-FFR与ICA-FFR具有较高的一致性,CT-FFR对心肌缺血的诊断具有一定的临床价值。 展开更多

关键词 冠心病 血流储备分数 流体力学仿真 冠状动脉CT血管成像 冠状动脉造影

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蓝膜固定面积可调式顶针罩设计与仿真分析

8

作者 王战中 李旭龙 袁亚强 《机床与液压》 北大核心 2023年第7期116-121,共6页

针对现有关于芯片剥离研究大多集中在顶针的结构设计和多顶针布置以及剥离工艺参数上,而忽略顶针罩以及顶针罩相关工艺参数在芯片剥离过程中影响的问题,设计一款蓝膜固定面积可调式顶针罩装置,该装置通过顶针罩内部气路的结构变换实现... 针对现有关于芯片剥离研究大多集中在顶针的结构设计和多顶针布置以及剥离工艺参数上,而忽略顶针罩以及顶针罩相关工艺参数在芯片剥离过程中影响的问题,设计一款蓝膜固定面积可调式顶针罩装置,该装置通过顶针罩内部气路的结构变换实现蓝膜固定面积的调节。随后利用正交试验方法分析了蓝膜固定面积和蓝膜底部真空吸附力这两个工艺参数对芯片剥离的影响,得出了蓝膜固定面积对芯片剥离的影响是蓝膜底部真空吸附力10倍的结论,验证了设计装置的必要性。随后利用ANSYS软件中的流体模块,分析和验证了这种可调节蓝膜固定面积顶针罩装置的可行性。 展开更多

关键词 顶针罩设计 正交分析 流体力学仿真 工艺参数影响

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超声波气体流量计检测精度影响因素分析

9

作者 梁月 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第3期80-83,共4页

在天然气管道的运输的过程当中,为了更好的对气体流量精度进行检测,就是需要积极的对检测精度的影响因素进行分析,气体流量检测能够不断的减少安全事故发生,提升运行效率。本文的研究主要通过超声波流量计的方式来对精度的影响因素进行... 在天然气管道的运输的过程当中,为了更好的对气体流量精度进行检测,就是需要积极的对检测精度的影响因素进行分析,气体流量检测能够不断的减少安全事故发生,提升运行效率。本文的研究主要通过超声波流量计的方式来对精度的影响因素进行分析,通过仿真实验的方式,对管内气流的速度场进行探讨,通过相应的研究得出了超声波流量计检测精度的影响因素,主要受到安装位置以及双曲线管等相应的影响。通过相关的仿真结果表明超声流量计双曲线管变径管的安装位置通常需要在流体完全流动之前的10d进行安装,并且修正之后的系数会随着雷诺数的转变而出现一定的转变,得出双通道超声流量计的最佳通道位置在距离管段中心0.25d处。通过对比发现,所得到的实际值和模拟值之间数值比较接近,并且测量的误差值较小,只为6.43%,而在这个过程当中出现误差的原因主要就是在工作当中的各项操作参数存在着一定的区别。在仿真的过程当中,对于速度和精度的要求都比较高,也会在过程当中出现误差。但仿真数据整体可靠性较高的模型准确研究了实际测量过程,对流量计的优化设计具有一定的参考价值。研究结论也适用于不同气体的流量测量,为提高工业气体输送的测量精度和优化超声波流量计提供依据。 展开更多

关键词 天然气 超声波流量计 流体力学仿真 影响因素

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不同种类计程仪在高速船上运用效果分析 被引量：3

10

作者 张宁 《船舶》 2014年第6期83-88,共6页

以出口国外的13米级高速艇为研究对象,分析船体在高航速下对压差计程仪、电磁计程仪、声多普勒计程仪、无线电多普勒计程仪四种不同种类计程仪的安装影响。介绍了这四种不同类型接触式计程仪的工作原理,从理论和计算机仿真两个方面分析... 以出口国外的13米级高速艇为研究对象,分析船体在高航速下对压差计程仪、电磁计程仪、声多普勒计程仪、无线电多普勒计程仪四种不同种类计程仪的安装影响。介绍了这四种不同类型接触式计程仪的工作原理,从理论和计算机仿真两个方面分析了高航速下船首部流场、空化、波浪砰击对接触式计程仪总体安装的影响,最后得出高速船设计上应采用非接触式计程仪的结论。 展开更多

关键词 计程仪 高速船 船舶流体力学 流体力学仿真

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高速公路超高过渡段几何线形对小型客车滑水速度的影响 被引量：1

11

作者 贾兴利 陈星澎 +3 位作者 黄平明 马庆伟 李双庆 燕孟华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期140-147,共8页

为了揭示高速公路不同超高过渡段线形指标下小型客车滑水速度变化规律,考虑小型客车滑水过程轮胎受力特征,分析了滑水速度与水膜厚度和超高过渡段几何线形的作用关系;应用多元线性回归和流体力学仿真建立了高速公路超高过渡段小型客车... 为了揭示高速公路不同超高过渡段线形指标下小型客车滑水速度变化规律,考虑小型客车滑水过程轮胎受力特征,分析了滑水速度与水膜厚度和超高过渡段几何线形的作用关系;应用多元线性回归和流体力学仿真建立了高速公路超高过渡段小型客车滑水速度量化模型,计算了降雨强度、纵坡坡度、超高渐变率等多变量组合下的小型客车临界滑水速度;以典型双向四车道高速公路超高过渡段为例,分析了降雨强度、纵坡坡度、超高渐变率对小型客车滑水速度的影响规律,并给出了超高过渡段小型客车限制速度建议值。研究结果表明:小型客车滑水速度最大值出现在纵坡坡度为0.3%、超高渐变率为1/200、降雨强度为20 mm·h^(-1)组合工况下,为115.5 km·h^(-1),滑水速度最小值出现在纵坡坡度为3.0%、超高渐变率为1/330、降雨强度为80 mm·h^(-1)组合工况下,为99.3 km·h^(-1);在降雨强度和超高渐变率一定的情况下,随着纵坡坡度增大,滑水速度逐渐减小,当纵坡坡度由0.3%增加到3.0%时,滑水速度减小2.68%;在降雨强度和纵坡坡度一定条件下,随着超高渐变率增大,滑水速度逐渐增大,当超高渐变率从1/330增加到1/200时,滑水速度上升了2.25%;增加纵坡坡度会降低滑水速度,但当降雨强度增加到一定程度,纵坡坡度、超高渐变率对滑水速度的影响趋于平缓;当降雨强度为20~80 mm·h^(-1)时,双向四车道高速公路限速建议值为95.0~115.0 km·h^(-1),但不应大于其设计速度。 展开更多

关键词 道路工程 高速公路 超高过渡段 滑水速度 流体力学仿真 极差分析 水膜厚度

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化工管道结构对超声波流量计测量精度影响的研究 被引量：1

12

作者 韩思奇 《现代盐化工》 2018年第3期3-4,共2页

原油、天然气流体运输过程中的流量监测是安全生产的重要环节,高精度的超声波流量计能够适应不同管道结构、不同物性流体介质的测量,有效降低了化学管道泄漏的损失。结合计算流体力学(FLUENT)软件,建立了直管、T型管的三维管道模型,并... 原油、天然气流体运输过程中的流量监测是安全生产的重要环节,高精度的超声波流量计能够适应不同管道结构、不同物性流体介质的测量,有效降低了化学管道泄漏的损失。结合计算流体力学(FLUENT)软件,建立了直管、T型管的三维管道模型,并通过改变入口流量、提高管道内壁粗糙度来分析管道截面流体流型的变化情况,进而提出延长缓冲管道、优化权重系数算法等方式来提高流量计的精确度。结果表明,流体流型受管道结构的影响较大,随着流速以及粗糙度的提高,流体的湍动程度也更加剧烈。 展开更多

关键词 超声波流量计 流体力学仿真 管道结构 测量精度

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水力干扰对并联双泵性能影响数值模拟分析研究

13

作者 冯磊 夏栓 +2 位作者 陈丽 黄若涛 艾明 《电气传动自动化》 2021年第5期6-8,23,共4页

离心泵的实际运行环境可能与其出厂性能试验装置有所不同,从而造成泵的实际运行性能与其性能曲线有所差异。为探究真实使用环境中泵的性能参数,可借助于流体力学仿真手段,对泵的实际运行环境进行水力模型建模,计算分析得到实际使用工况... 离心泵的实际运行环境可能与其出厂性能试验装置有所不同,从而造成泵的实际运行性能与其性能曲线有所差异。为探究真实使用环境中泵的性能参数,可借助于流体力学仿真手段,对泵的实际运行环境进行水力模型建模,计算分析得到实际使用工况下泵的性能参数,从而对实际生产具有一定指导意义。本文设计了进口为均匀流动的单泵水力模型,以及进口为非均匀流动、并联双泵水力模型,通过使用Simerics MP+软件进行了计算流体力学分析,得到了两种来流状况下泵的稳态性能分析结果,预测了进口为非均匀流动、双泵并联工况下,泵实际性能与其理论数据相比的变化趋势。该计算方法及模型设置可供其他离心泵在实际运行环境下的性能参数模拟仿真进行借鉴、参考。 展开更多

关键词 离心泵 流体力学仿真 稳态性能 均匀来流 非均匀来流

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流体力学仿真在数据中心的应用分析

14

作者 丁晨光 《科技资讯》 2018年第31期105-105,107,共2页

计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,以下简称CFD)是20世纪60年代起伴随着计算机技术迅速崛起的学科。CHAM公司在80年代推出了计算流体力学与传热学的首个商业化软件PHOENICS。在其版本不断更新的同时,新的通用软件如FLUENT、ST... 计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,以下简称CFD)是20世纪60年代起伴随着计算机技术迅速崛起的学科。CHAM公司在80年代推出了计算流体力学与传热学的首个商业化软件PHOENICS。在其版本不断更新的同时,新的通用软件如FLUENT、STAR-CD、CFX等也相继问世。CFD通用软件以其模拟复杂流动现象的强大功能、人机对话式的界面操作以及直观、清晰、流场的显示引起了数据中心行业的关注。 展开更多

关键词 CFD 流体力学仿真 数据中心 系统优化 节能技术

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水力干扰对并联双泵性能影响数值模拟分析研究

15

作者 冯磊 夏栓 +2 位作者 陈丽 黄若涛 艾明 《电气传动自动化》 2021年第4期21-23,共3页

离心泵的实际运行环境可能与其出厂性能试验装置有所不同,从而造成泵的实际运行性能与其性能曲线有所差异。本文设计了进口为均匀流动的单泵水力模型,以及进口为非均匀流动、并联双泵水力模型,通过使用Simerics MP+软件进行了计算流体... 离心泵的实际运行环境可能与其出厂性能试验装置有所不同,从而造成泵的实际运行性能与其性能曲线有所差异。本文设计了进口为均匀流动的单泵水力模型,以及进口为非均匀流动、并联双泵水力模型,通过使用Simerics MP+软件进行了计算流体力学分析,得到了两种来流状况下泵的稳态性能分析结果,并且预测了进口为非均匀流动、双泵并联工况下,泵实际性能与其理论数据相比的变化趋势。该计算方法及模型设置可供其他离心泵在实际运行环境下的性能参数模拟仿真进行借鉴、参考。 展开更多

关键词 离心泵 流体力学仿真 稳态性能 均匀来流 非均匀来流

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F1赛车气动特性的CFD仿真和试验研究 被引量：20

16

作者 潘小卫 谷正气 +1 位作者 何忆斌 汪怡平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期274-277,共4页

选用Realizablek-ε模型和非平衡壁面函数,建立一款F1赛车的外表面及其外流场模型,对其进行流体动力学仿真,求得气动阻力和升力系数,并与风洞试验结果做了比较。结果表明:CFD仿真结果和风洞试验结果很接近,且该款F1赛车具有较好的气动... 选用Realizablek-ε模型和非平衡壁面函数,建立一款F1赛车的外表面及其外流场模型,对其进行流体动力学仿真,求得气动阻力和升力系数,并与风洞试验结果做了比较。结果表明:CFD仿真结果和风洞试验结果很接近,且该款F1赛车具有较好的气动特性。 展开更多

关键词 汽车空气动力学 计算流体力学仿真 风洞试验

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圆柱形相变蓄热单元性能的理论与数值研究 被引量：16

17

作者 刘泛函 王仕博 +3 位作者 王华 王辉涛 杨濮亦 熊靓 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期575-580,共6页

对以石蜡为相变材料的圆柱形蓄热单元进行三维计算流体力学仿真并进行验证,研究蓄热单元的高度和内外半径尺寸对蓄热时间影响变化规律的同时提出理论计算方法,结果表明计算结果与模拟吻合较好,计算误差随蓄热时间增加而增大,当蓄热时间... 对以石蜡为相变材料的圆柱形蓄热单元进行三维计算流体力学仿真并进行验证,研究蓄热单元的高度和内外半径尺寸对蓄热时间影响变化规律的同时提出理论计算方法,结果表明计算结果与模拟吻合较好,计算误差随蓄热时间增加而增大,当蓄热时间在104s以内时误差小于6%,可满足工程需要,为相变蓄热器的设计与开发奠定理论基础。 展开更多

关键词 蓄热单元 相变 石蜡 计算流体力学仿真

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天然气管道弯头冲蚀与防护仿真研究 被引量：13

18

作者 郑云萍 王欢欢 +1 位作者 易昊林 王洁敏卉 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2015年第8期427-430,共4页

在天然气输送过程中,高速流动的天然气携带管道内壁脱落金属屑的混合流体对天然气管道弯头造成冲蚀,是管道弯头失效的重要因素之一。利用Fluent从计算流体力学角出发,对比气固混合流体流经不同角度弯管时的压力变化、金属屑运动轨迹变... 在天然气输送过程中,高速流动的天然气携带管道内壁脱落金属屑的混合流体对天然气管道弯头造成冲蚀,是管道弯头失效的重要因素之一。利用Fluent从计算流体力学角出发,对比气固混合流体流经不同角度弯管时的压力变化、金属屑运动轨迹变化、冲蚀攻角变化、以及冲蚀动能变化,直观地反映出各项影响因素与弯管冲蚀位置和冲蚀程度的关系,得出了气体对弯管内壁大面积冲蚀、金属屑在此区域内再局部冲蚀的结论,与实际情况相吻合。根据不同角度弯头冲蚀情况不同在保护部位与效力上提出了"定侧面、大面积、有侧重"的防护思路。 展开更多

关键词 天然气管道 弯头 冲蚀 计算流体力学仿真

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气升式反应器结构参数优化设计CFD仿真研究 被引量：7

19

作者 杨汶雨 张喆 +3 位作者 袁景淇 朱欣杰 吴洪涛 贾茜 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1301-1303,共3页

气升式反应器是生物发酵生产过程中的重要设备,工业生产过程中要求反应器内保持较高的气含率和循环液速,从而提高气液传质效率。由于气升式反应器的导流筒直径对气含率和循环液速有决定性影响,研究其结构参数优化设计具有重要意义;文章... 气升式反应器是生物发酵生产过程中的重要设备,工业生产过程中要求反应器内保持较高的气含率和循环液速,从而提高气液传质效率。由于气升式反应器的导流筒直径对气含率和循环液速有决定性影响,研究其结构参数优化设计具有重要意义;文章利用计算流体力学仿真软件研究了气升式反应器内的流动状态,给出了不同导流筒直径下气含率和循环液速的变化趋势,发现了该结构参数存在最佳设计范围。 展开更多

关键词 气升式反应器 气含率 循环液速 计算流体力学仿真

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汽车气动附件对气动力优化的数值仿真 被引量：7

20

作者 唐天宝 郭建成 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第1期45-50,7,共6页

汽车气动附件在汽车上有很广泛的应用,对汽车的气动特性有显著的影响,常见的气动附件有阻力气动附件和升力气动附件。为研究汽车气动附件对气动力的影响,采用数值仿真的方法,分别以SUV模型和跑车模型为基础,对气动阻力附件和气动升力附... 汽车气动附件在汽车上有很广泛的应用,对汽车的气动特性有显著的影响,常见的气动附件有阻力气动附件和升力气动附件。为研究汽车气动附件对气动力的影响,采用数值仿真的方法,分别以SUV模型和跑车模型为基础,对气动阻力附件和气动升力附件进行研究。研究结果表明:对于SUV车型,气动阻力附件能够有效地降低汽车的气动阻力,而由于SUV具备较高的车身和较大的离地间隙,顶部气动附件的作用较底部气动附件更加明显;尾翼的端板能阻挡气流向两侧的逸散,因而带有端板的尾翼能产生更大的负升力;双尾翼能产生更大的压力差,所以对升力的优化效果最为显著。 展开更多

关键词 计算流体力学仿真 SUV 跑车 气动阻力附件 尾翼

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