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发动机气缸套失效的几种形式及其成因 被引量：5
1
作者 袁志敏 徐涵秋 《四川农机》 2008年第6期36-38,共3页
气缸套是发动机的心脏零部件、燃烧室部件中的主体,也是发动机上承受磨擦、高温、高压的易损件。气缸套内壁与活塞顶。
关键词 气缸套 气缸壁 气缸工作镜面 活塞顶 发动机
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陶瓷纤维增强梯度铝基复合材料研究 被引量：5
2
作者 朱秀荣 童文俊 +1 位作者 费良军 王荣 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2000年第3期42-44,共3页
采用挤压铸造法制造陶瓷纤维增强梯度铝基复合材料 ,通过观察其金相组织、测试其热学性能 ,并对梯度复合材料活塞顶的温度分布及隔热效果进行了计算。结果表明 ,采用挤压铸造法制造出的梯度铝基复合材料 ,梯度层间纤维分布逐渐过渡无分... 采用挤压铸造法制造陶瓷纤维增强梯度铝基复合材料 ,通过观察其金相组织、测试其热学性能 ,并对梯度复合材料活塞顶的温度分布及隔热效果进行了计算。结果表明 ,采用挤压铸造法制造出的梯度铝基复合材料 ,梯度层间纤维分布逐渐过渡无分层现象 ; 展开更多
关键词 铝基复合材料 挤压铸造 短纤维 梯度 活塞顶 航空发动机 陶瓷纤维增强
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维修问答
3
作者 鹰眼 《摩托车技术》 2023年第5期59-63,共5页
Q1编辑同志:我是一名维修工,有几个问题想求教,请予解答。a)有一次在维修车辆时,因时间所限来不及将活塞顶上面的积碳去除,并且未注意活塞的安装方向就装了上去。结果造成发动机起动困难,勉强起动后气缸内响声特大,且车速上不去。听说... Q1编辑同志:我是一名维修工,有几个问题想求教,请予解答。a)有一次在维修车辆时,因时间所限来不及将活塞顶上面的积碳去除,并且未注意活塞的安装方向就装了上去。结果造成发动机起动困难,勉强起动后气缸内响声特大,且车速上不去。听说摩托车上的活塞销孔不在活塞的中心,而是偏心的,请问为什么? 展开更多
关键词 活塞顶 活塞销孔 安装方向 摩托车 维修工
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气压烧结氮化硅陶瓷活塞顶 被引量：4
4
作者 邬凤英 庄汉锐 +3 位作者 徐素英 李敏中 罗新宇 马利泰 《无机材料学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期483-485,共3页
本工作研究了添加稀土氧化物的反应烧结氮化硅，在高氮气压力下的气氛加压烧结性能；制备出高温性能优良的氮化硅陶瓷材料；使用此种材料研制成功了内腔为梅花型的氮化硅陶瓷活塞顶，在无水冷柴油机中规定的工艺条件下，通过４００ｈ台... 本工作研究了添加稀土氧化物的反应烧结氮化硅，在高氮气压力下的气氛加压烧结性能；制备出高温性能优良的氮化硅陶瓷材料；使用此种材料研制成功了内腔为梅花型的氮化硅陶瓷活塞顶，在无水冷柴油机中规定的工艺条件下，通过４００ｈ台架耐久考核试验后，又装入大客车中，完成１２０００ｋｍ以上的道路试验． 展开更多
关键词 活塞顶 气压烧结 氮化硅 柴油机 陶瓷
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发动机气缸套内表面平台网纹的加工技术 被引量：2
5
作者 杨光明 程丽君 《工具技术》 北大核心 2004年第11期61-63,共3页
关键词 气缸套 发动机 燃烧室 气缸盖 活塞环 活塞顶 工作表面 使用性能 装配 部件
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柴油机活塞展望
6
作者 李积轩 《船舶物资与市场》 1996年第3期40-41,共2页
为了满足新一代活塞的特殊要求,AE格茨公司对几种结构的活塞及其作用进行了探讨。为了净化柴油机排气管段的排放物,减少缸内有害废气的排放,格茨公司已经制定了详细的研制方案,同时给活塞组件专家提出了许多待研究的问题。英国AE格茨汽... 为了满足新一代活塞的特殊要求,AE格茨公司对几种结构的活塞及其作用进行了探讨。为了净化柴油机排气管段的排放物,减少缸内有害废气的排放,格茨公司已经制定了详细的研制方案,同时给活塞组件专家提出了许多待研究的问题。英国AE格茨汽车公司高级技术经理西蒙加沙德指出。 展开更多
关键词 活塞环槽 铝活塞 柴油机活塞 铰接式活塞 活塞组件 挤压铸造 发动机 柴油机排气 活塞顶 润滑油
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活塞更换全攻略
7
作者 波涛 《摩托车》 2013年第8X期58-71,共14页
更换配件在摩托车维修作业中比较常见,也是排除摩托车故障并彻底修复的基本手段之一。从表面上看,更换配件似乎很简单,操作起来也比较单调,就是将旧的或是怀疑有故障的零件更换成选用的配件。然而,在摩托车维修市场上,就是这样简单的更... 更换配件在摩托车维修作业中比较常见,也是排除摩托车故障并彻底修复的基本手段之一。从表面上看,更换配件似乎很简单,操作起来也比较单调,就是将旧的或是怀疑有故障的零件更换成选用的配件。然而,在摩托车维修市场上,就是这样简单的更换作业,由于维修者缺乏对零件结构特点的充分了解,缺乏对零件在所装位置功能的正确认识,缺乏对假冒伪劣产品的有效识别,缺乏维修更换过程中的规范操作,造成部分摩托车在更换作业后,不是故障没有完全排除,就是在更换配件时因操作不当给摩托车留下故障隐患。这些情况所带来的直接后果,就是用户与维修者的纠纷不断,在一定程度上影响了摩托车维修人员的信誉度,同时,也给摩托车用户带来无尽的烦恼。为此,笔者就以上问题进行深入细致的探讨,供大家维修时参考。 展开更多
关键词 摩托车市场 摩托车维修 活塞顶 活塞销孔 维修者 活塞裙部 汽缸壁 活塞环槽 零件结构特点 活塞头
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发动机拉缸的原因及诊断方法 被引量：1
8
作者 邹开凤 吴海青 《内燃机与动力装置》 1998年第3期34-36,共3页
发动机拉缸是活塞、活塞环或活塞销在汽缸内的相对运动过程中,因种种原因造成了干磨擦而产生的一种现象;当发展到一定程度时,汽缸表面产生金属熔着,发动机伴有明显的敲缸响;特别严重时,将会使活塞烧蚀严重,汽缸出现沟槽.拉缸是一种事故... 发动机拉缸是活塞、活塞环或活塞销在汽缸内的相对运动过程中,因种种原因造成了干磨擦而产生的一种现象;当发展到一定程度时,汽缸表面产生金属熔着,发动机伴有明显的敲缸响;特别严重时,将会使活塞烧蚀严重,汽缸出现沟槽.拉缸是一种事故性损伤,必须严加预防;其产生的原因是多方面的,本文就其产生的原因及诊断进行分析.1 原因分析1.1 活塞顶烧蚀,活塞环岸断裂活塞烧顶多是由爆震引起的,爆震产生极高的气体压力、震动冲击波和噪声,碰击到燃烧室、缸壁、活塞顶,产生清脆的金属敲击声;爆震持续时间过长,将会在短时间内使活塞顶部烧成小凹坑或边缘烧熔.活塞烧熔的残留物、碎粒等,在活塞上下运动换向时将落入活塞与缸壁之间,引起拉缸.为防止爆震,应做到以下几点: 展开更多
关键词 发动机拉缸 活塞环岸 活塞顶 爆震 干磨擦 原因分析 产生的原因 汽缸磨损 曲轴箱 活塞销
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柴油机二次喷射燃烧系统流场分析 被引量：1
9
作者 郭晓平 王占杰 《热科学与技术》 CAS CSCD 2005年第1期77-81,共5页
以 KIVA3为计算平台 ,对 4气门直喷式非增压柴油机在油注喷向燃烧室侧壁后飞溅形成二次喷射燃烧的整个工作过程进行了模拟计算 ,着重分析了压缩和膨胀做功冲程缸内流场。得出以下结论 :在进气涡流作用下 ,活塞压缩后期产生的挤流以螺旋... 以 KIVA3为计算平台 ,对 4气门直喷式非增压柴油机在油注喷向燃烧室侧壁后飞溅形成二次喷射燃烧的整个工作过程进行了模拟计算 ,着重分析了压缩和膨胀做功冲程缸内流场。得出以下结论 :在进气涡流作用下 ,活塞压缩后期产生的挤流以螺旋线路进入燃烧室 ,因此对若干几何参数一样的喷孔喷出的油注产生的柴油气的作用不同 ,进而各油注的燃烧历程也不同。对带有二次喷射导向壁面的小口径比和小径深比的ω型燃烧室 ,充分利用活塞顶面以上氧气的问题仍有待解决。 展开更多
关键词 二次喷射 燃烧室 柴油机 直喷式 进气涡流 缸内流场 燃烧系统 活塞顶 气门 线路
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柴油机连杆热处理工艺改进 被引量：2
10
作者 高长安 夏军生 +2 位作者 谭文清 朱建林 阳华 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期122-124,共3页
连杆是柴油机的重要部件,是连接活塞与曲轴的连接件,主要由小头、杆身和大头三部分组成。小头与活塞一起做往复直线运动,把作用在活塞顶端面的气体燃烧产生的压力传递给曲轴,使活塞的往复运动变为曲轴的回转运动。连杆在工作过程中,受... 连杆是柴油机的重要部件,是连接活塞与曲轴的连接件,主要由小头、杆身和大头三部分组成。小头与活塞一起做往复直线运动,把作用在活塞顶端面的气体燃烧产生的压力传递给曲轴,使活塞的往复运动变为曲轴的回转运动。连杆在工作过程中,受到压缩拉伸、弯曲和冲击交变载荷的作用, 展开更多
关键词 热处理工艺改进 柴油机 连杆 往复直线运动 活塞顶 压力传递 气体燃烧 回转运动
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活塞更换全攻略(2)
11
作者 微波 《摩托车技术》 2016年第2期73-78,共6页
（上接2016年第1期）d）正规生产厂家通常将活塞头部尺寸（第1道活塞环以上部位）有意车小0.25~0.35 mm（如CB125T款摩托车活塞直径为44 mm,而活塞头部则为43.5 mm）,主要是为防止燃烧室温度升高后,活塞头部热膨胀过大,导致拉缸或涨缸... （上接2016年第1期）d）正规生产厂家通常将活塞头部尺寸（第1道活塞环以上部位）有意车小0.25~0.35 mm（如CB125T款摩托车活塞直径为44 mm,而活塞头部则为43.5 mm）,主要是为防止燃烧室温度升高后,活塞头部热膨胀过大,导致拉缸或涨缸。为此,可持数显卡尺测量第1道活塞环以上位置的活塞头部尺寸,如图17所示,若没有0.40~0.60 mm的余量即为不合格品。e）活塞头部一般做得较厚,主要是为了增加活塞强度和刚度;同时,为减少热量从活塞顶部流向活塞环的热阻,以便热量从活塞顶经活塞环、气缸壁传给散热片或冷却液（水冷机）, 展开更多
关键词 活塞顶 活塞裙部 活塞环槽 头部尺寸 水冷机 活塞销孔 挡圈 气缸壁 拉缸 摩托车市场
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浅淡踏板车故障检修经验(2)
12
作者 陈国辉 《摩托车技术》 2013年第4期73-75,共3页
b）安装缸体、活塞组件。在缸筒壁均匀涂抹少量机油,在活塞上安装活塞环（1、2道活塞环的开口应相互错开120°,油环的弹簧开口应相互错开且避开活塞销孔）。在活塞销孔上只安装1个卡簧,将活塞组件装入缸筒内（注意不要使油环变形）... b）安装缸体、活塞组件。在缸筒壁均匀涂抹少量机油,在活塞上安装活塞环（1、2道活塞环的开口应相互错开120°,油环的弹簧开口应相互错开且避开活塞销孔）。在活塞销孔上只安装1个卡簧,将活塞组件装入缸筒内（注意不要使油环变形）,用螺丝刀的木柄轻轻敲打活塞顶,使活塞向下移动至活塞销孔全部露出。 展开更多
关键词 检修经验 踏板车 活塞组件 故障 活塞销孔 活塞环 安装 活塞顶
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汽车发动机拉缸的原因及其防止措施的探讨
13
作者 龚中元 《设备维修》 1984年第1期37-38,45,共3页
汽车发动机运转时,发动机的气缸套、活塞和活塞环经常处于高温、高压状态下,而且还以很高的平均速度进行往复相对运动,其工作环境是相当恶劣的。如果设计、加工、装配有缺陷,或润滑不良、操作不当,均会造成拉缸。一、拉缸的形式发动机... 汽车发动机运转时,发动机的气缸套、活塞和活塞环经常处于高温、高压状态下,而且还以很高的平均速度进行往复相对运动,其工作环境是相当恶劣的。如果设计、加工、装配有缺陷,或润滑不良、操作不当,均会造成拉缸。一、拉缸的形式发动机的拉缸一般有下列两种情况,这两种情况有时只出现一种,有时两种同时出现:1.在气缸套和活塞环之间。 展开更多
关键词 拉缸 活塞环磨损 缸套 活塞顶 活塞裙部 汽车发动机 发动机运转 上止点 敲缸 活塞销
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马勒公司94型铰接式活塞
14
作者 李积轩 《船艇》 1995年第4期32-34,共3页
由于人们对柴油机使用铰接活塞的兴趣和使用量的增加,导致马勒公司北美分公司增加和扩大了活塞的产量。位于田纳西州莫里斯敦的马勒公司是世界上最大的活塞制造公司德国的马勒公司的分公司。由马勒公司及其分公司和许可证厂家生产的活... 由于人们对柴油机使用铰接活塞的兴趣和使用量的增加,导致马勒公司北美分公司增加和扩大了活塞的产量。位于田纳西州莫里斯敦的马勒公司是世界上最大的活塞制造公司德国的马勒公司的分公司。由马勒公司及其分公司和许可证厂家生产的活塞已经超过7000万只。最近,位于北美的马勒公公司主要是扩大了铁热(ferrotherm) 展开更多
关键词 铰接式活塞 柴油机 铝合金活塞裙 铰接活塞 马勒 分公司 制造公司 活塞顶 莫里斯 许可证
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240组合活塞钢顶氮化及工艺优化
15
作者 郭乃享 杨俊杰 张江田 《机械管理开发》 2004年第6期8-10,12,共4页
分析对240组合活塞钢项实施离子氮化的原因,阐述保证氮化质量的工艺控制及优化措施,为复杂高精度零件的离子氮化提供了有益的参考。
关键词 组合活塞 活塞顶 离子氮化
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活塞型线夹具检测精度分析 被引量：1
16
作者 邢立莉 张帅军 景富生 《金属加工（冷加工）》 2014年第23期50-52,共3页
从分析活塞型线入手,着重讨论三坐标、圆度仪及所设计夹具的检测原理、检测要素,对比分析其检测的优缺点,确定活塞型线最方便、经济的检测方案。不仅能提高工作效率,而且可以节省工料,降低成本。
关键词 型线 夹具设计 精度分析 三坐标 圆度仪 活塞裙 活塞顶 短半轴 裙部 误差分析
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故障实例&检修
17
作者 陈国辉 《摩托车技术》 2016年第8期72-80,共9页
故障诊断与维修分别用电起动、脚起动起动时均不能起动。从缸头上拆下火花塞,火花塞的电极和裙部发黑、中心电极象涂上一层黑油漆。表明发动机有烧机油的迹象。烧机油造成火花塞绝缘能力下降,电极击穿短路,点火系统失效,发动机不能起动... 故障诊断与维修分别用电起动、脚起动起动时均不能起动。从缸头上拆下火花塞,火花塞的电极和裙部发黑、中心电极象涂上一层黑油漆。表明发动机有烧机油的迹象。烧机油造成火花塞绝缘能力下降,电极击穿短路,点火系统失效,发动机不能起动。换NGK D8EA的火花塞再次起动,发动机可以起动。预热升温后,排气管往外冒淡淡的蓝烟并有机油燃烧的气味,确认存在烧机油故障。 展开更多
关键词 故障实例 活塞组件 活塞环磨损 裙部 气门杆 配气正时 排气门 绝缘能力 活塞顶 曲轴箱
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关于发动机修理的几个问题
18
作者 吉国光 《客车技术》 2005年第4期43-45,共3页
活塞连杆组件装入镗磨后的气缸常常遇到的问题是：活塞偏缸、活塞顶偏高或偏低，发动机运转时气缸窜油和发动机产生异响。这时发动机使用寿命和整车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性具有很大的影响。经研究分析认为，正确选择气缸... 活塞连杆组件装入镗磨后的气缸常常遇到的问题是：活塞偏缸、活塞顶偏高或偏低，发动机运转时气缸窜油和发动机产生异响。这时发动机使用寿命和整车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性具有很大的影响。经研究分析认为，正确选择气缸镗磨、活塞连杆组件选配以及安装方法是正确解决这些问题的关键。 展开更多
关键词 发动机 活塞连杆组件 修理 活塞偏缸 使用寿命 安装方法 气缸 活塞顶 动力性 经济性
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关于发动机修理的几个问题
19
作者 吉国光 《重型汽车》 2005年第2期42-43,共2页
关键词 发动机 修理 活塞连杆组 活塞偏缸 使用寿命 研究分析 正确选择 安装方法 气缸 活塞顶 动力性 经济性 可靠性 耐久性 镗磨 异响 窜油 整车
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内燃机活塞技术的发展
20
作者 李敏娜 《汽车与配件》 1988年第2期31-34,共4页
一、活塞的材料1.铸铁从1876年开始直到二十世纪初期,铸铁是活塞的唯一材料。铸铁耐磨性良好、活塞环槽和端环槽脊的磨耗小;由于其热膨胀系数低,可减小活塞与气缸的配合间隙,从而可降低拍击噪音及活塞晃动,也易于控制润滑油消耗、窜气... 一、活塞的材料1.铸铁从1876年开始直到二十世纪初期,铸铁是活塞的唯一材料。铸铁耐磨性良好、活塞环槽和端环槽脊的磨耗小;由于其热膨胀系数低,可减小活塞与气缸的配合间隙,从而可降低拍击噪音及活塞晃动,也易于控制润滑油消耗、窜气等。而且因其耐热性高,活塞顶部的熔损、 展开更多
关键词 内燃机活塞 活塞环槽 活塞顶 裙部 铸铁材料 二十世纪初期 熔损 窜气 热膨胀系数 配合间隙
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