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题名自装充电指示灯
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作者
徐专政
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出处
《摩托车》
2002年第11期42-43,共2页
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文摘
中小排量摩托车的充电系统一般不设有运行状态显示装置,摩托车驾驶员不能随时掌握充电系统的运行情况是否正常,无法及时发现充电系统是否发生了不充电故障。特别是配备有电启动装置的摩托车,如果充电系统发生了不充电故障。
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关键词
充电指示灯
发动机
活动触点
稳压
整流器
仪器电源
继电器线圈
充电系统
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名广州标致车点火系结构与检修
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作者
车农
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出处
《汽车与驾驶维修（汽车版）》
1995年第10期25-26,共2页
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文摘
广州标致汽车公司在1992年7月16日前生产的505型和1992年10月11日前生产的504型轿车都采用传统的有触点式点火系。点火顺序:1—3—4—2。分电器型号:DO38或CO13。点火提前角(怠速时):505型10°;504型8°。触点闭合包角(900～950r/min):57±2°。触点间隙:0.4±0.05mm,应以闭合包角为准。
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关键词
点火系
分电器盖
点火提前角
点火控制器
点火线圈
发动机
触点间隙
电器型号
触点闭合
活动触点
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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题名吉普汽车发动机有火有油为何不能起动
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作者
袁诚
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出处
《交通与运输》
1998年第1期38-38,共1页
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文摘
上海的街头吉普车的数量比往日多起来了,某俱乐部一下买了三辆吉普车(型号不同),可是一辆BJ212型吉普车发动机有油有火就是不能起动,且停车前一切正常。经笔者和有关师傅做了以下检查排故: 察看化油器:油平面正常,因此油路故障可能性不大,于是检查电路部分:打开分电器(FD13型)盖,
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关键词
吉普汽车
发动机
高压火花
吉普车
分电器
油路故障
化油器
点火线圈
低压电路
活动触点
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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题名不可随意增加电容器
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作者
朱喆
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出处
《汽车与驾驶维修（汽车版）》
1995年第10期19-19,共1页
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文摘
在汽车电器设备的维修工作中,我们经常发现一些驾驶员在汽车的原电容器上附加一个电容器,认为这样做可以增强点火时的火花强度,减少触点烧蚀,且即使一个电容器坏了,还有一个可以接替工作。其实,这样做是有害无益的。增加了一个电容器后,如果这两个电容器串联。
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关键词
电容器串联
汽车
电器设备
点火线圈
固定触点
活动触点
随意
烧蚀
强度
火花
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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题名途中急救简易方法
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作者
渴望
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出处
《交通与运输》
1995年第2期41-41,共1页
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文摘
根据本人多年的驾驶实践,摸索了一些安全可靠、行之有效的途中排除车辆故障的方法,现介绍如下: 一、化油器浮子破漏下沉 化油器浮子破漏下沉会造成油层升高,混合汽变浓,耗油剧增,在没有条件进行修理的情况下,可取电瓶上的胶溶化后堵在漏洞上,待驶回场再焊补或换新浮子。
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关键词
简易方法
化油器
突然折断
分电器
发电机
活动触点
突然爆裂
继续行驶
混合汽
行车安全
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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题名白金顶块的怪病析
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作者
成建
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出处
《交通与运输》
1997年第1期37-37,共1页
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文摘
很多汽油车的分电器触点臂顶块都是采用塑料的,它带来的常见故障是行驶时发动机水温在80℃时,消声器开始发出“哒哒”声,动力随水温上升而下降,哒哒声随水温上升而加剧,待水温达90℃以上,该车便自行熄火,且不能立即起动,发动机自行冷却后,方可起动,但行驶一段时间后又旧病复发——
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关键词
顶块
活动触点
分电器触点
消声器
常见故障
发动机水温
怪病
发动机温度
自行熄火
硬质胶
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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题名点火系故障的急救
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作者
张海山
冯建壮
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出处
《道路交通管理》
1999年第8期32-32,共1页
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关键词
点火系
分火头
分电器
点火装置
活动触点
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分类号
U471.14
[机械工程—车辆工程]
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