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题名京新高速上地斜拉桥抗震设计分析
被引量：6
- 1
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作者
辛兵
王克海
徐升桥
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
交通运输部公路科学研究所
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出处
《铁道勘察》
2012年第6期79-84,共6页
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基金
住房和城乡建设部科技研究开发计划项目
合同编号2010-K2-16
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文摘
以京新高速公路工程上地铁路分离式立交斜拉桥为对象,分别考虑活动盆式支座的影响,对全桥结构的抗震性能进行了计算分析研究。采用MIDAS建立了斜拉桥的动力有限元模型,考虑E1和E2两种地震动水平的作用,采用反应谱法对斜拉桥的自振特性和抗震性能做了数值分析。研究表明,考虑活动盆式支座的影响,主塔根部截面的内力减小,支座的水平力减小,而桥墩墩底处的内力增大,全桥纵向位移小;不考虑活动盆式支座的影响,主塔根部截面的内力增大,支座固定方向水平力增大可能导致剪坏,桥墩墩底内力减小但全桥纵向位移增大,需要采取减隔震措施来减小纵向位移。
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关键词
斜拉桥
抗震设计
有限元模型
活动盆式支座
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名高架桥-地铁站-桩-土复杂结构体系地震反应分析
被引量：5
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作者
张海顺
姜忻良
张亚楠
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机构
天津大学建筑工程学院/滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)
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出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第B06期53-58,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51178308
51278335)
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文摘
基于ANSYS对机场航站区高架桥与其下通过的地铁车站的交叉处结构进行了地震反应分析研究,建立了高架桥-地铁站-桩-土相互作用复杂结构体系的计算模型,同时与桥墩墩底简化为固定端模型单独来分析计算上部桥体以及取消地铁结构替换为承台和桩基础的整体模型进行了地震时程反应对比分析。结果表明:考虑相互作用后,整体结构的动力特性与刚性地基假定下的结果存在较明显的差异,不但体系的自振周期增大,并且前几阶主要振型也有很大改变;整体结构的最大位移增大,但顺桥向与横桥向增大幅度明显不同;而对于最大位移节点的加速度、桥梁支座及桥墩墩底反力,三者的顺桥向与横桥向的差别更加明显,其顺桥向比固定端模型减小,而横桥向出现增大的情况。这些现象表明:对复杂结构体系进行抗震设计分析时,考虑土-结构动力相互作用带来的影响十分必要。
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关键词
结构工程
抗震分析
有限元方法
曲线桥梁
地下结构
活动盆式支座
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Keywords
structural engineering
seismic analysis
finite element method
curved bridges
undergroundstructure
activities tub bearing
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分类号
TU317.1
[建筑科学—结构工程]
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题名宽幅矮塔斜拉桥抗震分析与设计
被引量：6
- 3
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作者
杨曙岚
黄方
王爽
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机构
江苏省交通科学研究院
海军工程大学
武汉隆方工程技术有限公司
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出处
《公路交通科技（应用技术版）》
CAS
CSCD
2012年第12期257-261,共5页
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文摘
以丹阳市齐梁路京杭运河大桥为工程背景,采用大型有限元分析软件Midas/Civil2010建立了空间有限元模型,对该7度区双索面宽幅矮塔斜拉桥进行了动力特性分析及抗震设计,可供其他同类工程参考。
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关键词
宽幅
矮塔斜拉桥
抗震分析
活动盆式支座力学模型
桩土作用
时程分析
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分类号
U44
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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