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题名可调高式无砟轨道结构研究
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作者
李莹
李晨颖
杨荣山
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机构
中国铁路上海局集团有限公司上海上铁建筑工程(集团)有限公司
利丰工程技术(天津)有限公司
西南交通大学土木工程学院
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出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第9期77-84,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(52272442)。
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文摘
针对无砟轨道基础变形适应能力小的难题,提出一种可调高式无砟轨道结构,由“扣件+垫板”组成,能够灵活调节轨道结构高度,主动适应轨下基础变形。建立可调高式无砟轨道结构整体受力分析有限元模型,分析轨道结构合理尺寸;建立轨道局部受力计算模型,分析垫板厚度变化的影响及锚固螺栓受力状态。结果表明:轨枕块高度为200 mm,埋深为140 mm时,各部件受力较小;通过更换不同厚度的垫板能够实现轨道结构0~60 mm的垂向调整量;锚固螺栓能够正常工作,满足强度设计要求。
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关键词
无砟轨道
竖向调高
基础沉降
活动承轨台
垫板
锚固螺栓
扣件
轨枕块
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Keywords
ballastless track
vertical height adjustment
foundation settlement
movable rail support stand
pad
anchor bolt
fastening
sleeper block
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分类号
U213.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名隧道内新型活动承轨台框架板式无砟轨道力学检算
被引量：1
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作者
钟泽方
杨荣山
李莹
姚力
庞玲
苏乾坤
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《中国铁路》
2021年第3期53-59,共7页
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基金
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(2019H0576)。
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文摘
线下基础上拱是隧道内无砟轨道线路常见病害之一,基础变形过大会破坏无砟轨道结构整体性,危害列车安全平稳运行。为快速适应隧道内轨下基础形变,结合弹性支承块式无砟轨道与框架板式无砟轨道优点,提出具有立体式调节系统的新型活动承轨台框架板式无砟轨道。基于有限元法分析不同结构参数对轨道结构力学的影响,验证大调整量下CA砂浆灌浆袋、承轨台高度的安全性能,根据计算结果,建议橡胶套靴下部刚度取450 kN/mm,CA砂浆弹性模量取250~300 MPa。通过动力学计算验证160、200、250 km/h速度下列车运行安全平稳性,表明列车横垂向振动加速度、轮轨横向力、轮重减载率、脱轨系数标均低于规范限值。研究成果对隧道内大调整量无砟轨道改良提供新参考方向。
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关键词
隧道
活动承轨台
框架板式
无砟轨道
大调整量
有限元法
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Keywords
tunnel
movable rail bearing platform
frame slab
ballastless track
extensive adjustment
finite element method
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分类号
U213.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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