水平荷载作用下洞口对填充墙RC框架结构受力性能影响的非线性分析 被引量：11

1

作者 贾益纲 钟亚曦 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2012年第9期98-102,共5页

在3个单层单跨、开洞率不同的填充墙钢筋混凝土框架水平荷载试验模型分析的基础上,用同样的模拟方法,对设计的19个单层单跨、不同洞口情况的填充墙钢筋混凝土框架模型进行了水平荷载作用下全过程模拟分析。分析结果表明通窗、窗洞左置... 在3个单层单跨、开洞率不同的填充墙钢筋混凝土框架水平荷载试验模型分析的基础上,用同样的模拟方法,对设计的19个单层单跨、不同洞口情况的填充墙钢筋混凝土框架模型进行了水平荷载作用下全过程模拟分析。分析结果表明通窗、窗洞左置和门洞右置为不利洞口情况,通窗可导致"短柱效应",使框架柱剪力明显增大,洞口率越高(或窗洞左移、门洞右移)则水平承载力和侧移刚度越低,通窗填充墙框架结构按现行方法设计存在安全隐患而非通窗类洞口填充墙框架结构是安全的。 展开更多

关键词 填充墙 框架结构 非线性分析 洞口形状 洞口位置 洞口率

原文传递

公路隧道洞门设计的探讨 被引量：6

2

作者 翟可 《隧道建设》 2000年第B05期35-39,共5页

本人从10多年公路隧道勘测设计经验中,提出有关洞口位置,型式与相关工程问题的个人看法,以供同行探讨。

关键词 洞口位置 洞门型式 公路隧道

下载PDF 职称材料

云南麻栗坡县小河洞新石器时代洞穴遗址 被引量：11

3

作者 张兴永 邱宣充 《考古》 1983年第12期1108-1111,共4页

1975年3月,云南省麻栗坡县科委在该县域区小河洞内发现新石器时代遗物。同年7月,我们对小河洞堆积物进行清理,证明是一个新石器时代洞穴遗址。这是滇东南广大地区首次发现的新石器时代遗址。一、洞穴地质小河洞位于麻栗坡县城畴阳河西岸... 1975年3月,云南省麻栗坡县科委在该县域区小河洞内发现新石器时代遗物。同年7月,我们对小河洞堆积物进行清理,证明是一个新石器时代洞穴遗址。这是滇东南广大地区首次发现的新石器时代遗址。一、洞穴地质小河洞位于麻栗坡县城畴阳河西岸约150米处的小河边上,洞口位置与畴阳河第二级阶地后缘相当,高出畴阳河约6米(图一)。洞穴宽平,洞口朝东南开,方向为130°。原洞口为崩塌物堵塞,仅有一洞口供小河水流出(暗河)。后因施工,将洞口清理。原洞口高2米,宽8米,深在1公里以上。 展开更多

关键词 新石器时代遗址 洞穴遗址 麻栗坡县 有肩石斧 首次发现 文化层 滇东南 洞口位置 云南省 玄武岩

原文传递

基于BIM技术的铁路隧道洞口设计软件研究 被引量：1

4

作者 马腾 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第7期113-118,共6页

随着BIM技术在铁路隧道工程领域的飞速发展与应用,为解决铁路隧道洞口传统二维设计过程中洞口位置选择不合理,洞口开挖回填边界线绘制困难,洞口开挖工程量难以精确计算,端墙洞门结构及截水沟设计与地形匹配不直观等难题,提出利用BIM技术... 随着BIM技术在铁路隧道工程领域的飞速发展与应用,为解决铁路隧道洞口传统二维设计过程中洞口位置选择不合理,洞口开挖回填边界线绘制困难,洞口开挖工程量难以精确计算,端墙洞门结构及截水沟设计与地形匹配不直观等难题,提出利用BIM技术在Bentley OpenRail Design平台研发隧道洞口设计软件技术方案。通过对隧道洞口设计内容和设计流程进行梳理,对软件整体架构、关键模块和数据库进行设计,研发基于BIM技术的铁路隧道洞口设计软件。本软件利用C#/C++混合编程技术,通过动态剖切地形曲面,实现隧道洞口横、纵断面图与三维模型实时联动,实现隧道洞口位置的合理选择,完成洞口边仰坡设计以及端墙洞门结构、洞外截水沟创建以及图纸输出等功能。工程应用表明,该软件结构合理,满足隧道洞口设计实际需求,能有效减轻设计人员的劳动强度,显著提高隧道洞口设计效率与设计质量。 展开更多

关键词 铁路隧道 隧道洞口 BIM技术 洞口位置 洞口边坡设计 截水沟设计

下载PDF 职称材料

不同洞口位置节能砌块隐形密框墙体抗震性能 被引量：6

5

作者 李升才 林强 郭霖 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期299-309,共11页

为了研究节能砌块隐形密框复合墙体的破坏形态及滞回性能、刚度退化、延性和耗能能力等抗震性能,以门洞位置为变化参数,设计制作了6个缩尺比例为1/2的墙体试件,进行了低周往复加载试验.首先,通过对比、总结的方法,得出了试件的破坏形态... 为了研究节能砌块隐形密框复合墙体的破坏形态及滞回性能、刚度退化、延性和耗能能力等抗震性能,以门洞位置为变化参数,设计制作了6个缩尺比例为1/2的墙体试件,进行了低周往复加载试验.首先,通过对比、总结的方法,得出了试件的破坏形态并分析了其滞回性能;其次,采用切线刚度计算方法,对比分析了各试件刚度退化规律;然后,通过图解法确定屈服位移,并利用公式计算位移延性系数,从而分析判断各试件的延性性能;最后,采用等效粘滞阻尼系数的计算方法研究试件的耗能能力.研究结果表明:在低周往复加载下,配筋合适的开洞复合墙体往往会发生剪压破坏,其破坏过程可分为弹性、弹塑性和破坏3个阶段;墙体试件的滞回曲线形状较为饱满,能表现出开洞的墙体会有良好抗震性能;中开洞墙体其骨架曲线下降段更为平缓,比偏开洞墙体的抗震性能更好;开洞位置越接近墙体的中间部位,墙体在弹塑性阶段刚度的有利贡献就越大,其变形能力也会越强;6个试件的延性系数均大于3,满足抗震规范要求,开洞位置越接近墙体中间的试件延性越好,其等效粘滞阻尼系数也越大,其耗能性能也越好;确定了墙体在不同性能目标时的变形容许值,为设计该类墙体提供理论基础. 展开更多

关键词 洞口位置 刚度 延性 耗能 变形容许值 节能砌块隐形密框复合墙体

下载PDF 职称材料

隧道洞口位置与其综合环境效应分析

6

作者 赵万强 莫文卿 张海波 《西部探矿工程》 CAS 1998年第4期57-59,共3页

洞口位置的确定，是洞口工程的核心。目前人们较多强调以经济造价选定洞口位置，往往忽略环境效应。利用三维地质模型，综合考虑拟定洞口位置的边仰坡岩体开挖后的稳定性、洞口环境及相关工程影响、洞口开挖及路堑与隧道每延米经济比较... 洞口位置的确定，是洞口工程的核心。目前人们较多强调以经济造价选定洞口位置，往往忽略环境效应。利用三维地质模型，综合考虑拟定洞口位置的边仰坡岩体开挖后的稳定性、洞口环境及相关工程影响、洞口开挖及路堑与隧道每延米经济比较，运用模糊评判，矩阵分析及多目标决策论，实现洞口位置优化及环境效应分析。 展开更多

关键词 隧道 洞口位置 环境效应 模糊评判 多目标决策

下载PDF 职称材料

基于AutoCAD Civil 3D的铁路隧道洞口位置智能选择软件的开发 被引量：5

7

作者 何守旺 王新林 +1 位作者 马映登 曹小明 《铁路技术创新》 2017年第1期48-50,共3页

介绍利用AutoCAD Civil 3D.NET API和COM API二次开发技术,采用C#语言进行编程,在AutoCAD Civil 3D 2014平台上开发了铁路隧道洞口位置智能选择软件,实现了洞口三维地形曲面建立、洞口位置确定、洞口结构形式确定及洞门三维设计等功能... 介绍利用AutoCAD Civil 3D.NET API和COM API二次开发技术,采用C#语言进行编程,在AutoCAD Civil 3D 2014平台上开发了铁路隧道洞口位置智能选择软件,实现了洞口三维地形曲面建立、洞口位置确定、洞口结构形式确定及洞门三维设计等功能。开发的铁路隧道洞口位置智能选择软件解决了现有洞口工程传统作业方式带来的困扰,符合用户的使用习惯,能够较好地完成洞口工程设计。 展开更多

关键词 铁路隧道 AUTOCAD CIVIL 3D 洞口位置 洞门设计 智能选择 选择软件 BIM

下载PDF 职称材料

谈谈隧道洞口工程的设计问题 被引量：4

8

作者 熊光荣 《铁道工程学报》 EI 1991年第2期67-71,共5页

在新建铁路隧道工程的勘测设计工作中,技术人员一般是根据工程地质条件所控制的边仰坡安全高度来确定隧道的洞口位置。再根据选定的洞口位置处的地形条件,围岩类别设计相应的洞门类型。但是有经验的技术人员,不仅仅依据这些条件进行洞... 在新建铁路隧道工程的勘测设计工作中,技术人员一般是根据工程地质条件所控制的边仰坡安全高度来确定隧道的洞口位置。再根据选定的洞口位置处的地形条件,围岩类别设计相应的洞门类型。但是有经验的技术人员,不仅仅依据这些条件进行洞口工程设计,而往往同时兼顾其它因素,如隧道的建筑长度,建筑规模,洞口所处的地理位置。 展开更多

关键词 隧道洞口 洞口位置 边仰坡 铁路隧道工程 围岩类别 明洞 工程地质条件 隧道进口 双线隧道 勘测设计工作

下载PDF 职称材料

低矮异型建筑立面洞口对下击暴流风压作用的影响研究

9

作者 王辉 吴亚雄 +1 位作者 吴学健 吴安超 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第11期1484-1491,共8页

为了研究下击暴流的风场特性及其对建筑物的作用,文章采用雷诺时均NS方程(Reynolds-averaged Navier-Stokes equations,RANS)模拟下击暴流风场,在最大风速位置和来流风垂直于建筑立面情况下,对凹型、T型、L型3类异型低矮建筑内外表面所... 为了研究下击暴流的风场特性及其对建筑物的作用,文章采用雷诺时均NS方程(Reynolds-averaged Navier-Stokes equations,RANS)模拟下击暴流风场,在最大风速位置和来流风垂直于建筑立面情况下,对凹型、T型、L型3类异型低矮建筑内外表面所受风压的分布特点进行研究,并与立方体型建筑对比,重点分析立面洞口设置方式对风压分布的影响。结果表明:对于3类异型建筑,洞口位置变化对外表面风压系数影响较小,对内表面风压系数影响较大,其中迎风面开洞对内表面风压系数分布影响最显著,而穿堂风是导致内表面风压系数降低的主要原因;当前后两面开洞时,迎风面居中靠近洞口上、下缘位置风压系数存在骤增和骤减现象,凹型建筑洞口上、下缘风压系数差值最大,为0.288,而T型建筑洞口上、下缘风压系数差值最小,为0.137;凹型、L型建筑5种洞口模式之间迎风面横向中线处风压系数差异较小,而T型建筑5种洞口模式下该处风压系数差别较大;与封闭模式相比,单面开洞时,凹型、T型和L型建筑屋面内外风压合力下合风压系数增幅最大,分别为348.6%、493.6%、250.7%。 展开更多

关键词 下击暴流 异型建筑 洞口位置 内外表面风压 数值模拟

下载PDF 职称材料

隧道的诞生

10

作者 杨海清 《课堂内外（小学版）》 2023年第4期12-13,共2页

借助仪器进行测量,在山体上准确地标定洞口位置。隧道挖掘常用的方法是“钻爆法”。拥有数条“手臂”的凿岩台车会利用它的“三头六臂”在山岩上钻凿出孔眼,然后工人在孔眼里安放精密控制的炸药,用来炸开岩体。后来出现了“掘进机法”,... 借助仪器进行测量,在山体上准确地标定洞口位置。隧道挖掘常用的方法是“钻爆法”。拥有数条“手臂”的凿岩台车会利用它的“三头六臂”在山岩上钻凿出孔眼,然后工人在孔眼里安放精密控制的炸药,用来炸开岩体。后来出现了“掘进机法”,通过掘进机自身的推力和转动使岩体破碎,形成隧道的最初轮廓。 展开更多

关键词 凿岩台车 掘进机 精密控制 钻爆法 洞口位置 岩体破碎 隧道

原文传递

单跨简支开洞墙梁内力计算方法的研究 被引量：2

11

作者 齐良锋 张保印 张俊发 《西安科技学院学报》 2000年第4期311-314,共4页

根据墙梁有限元程序计算结果 ,分析了洞口宽度和洞口位置对托梁最大内力的影响 ,并提出开洞简支墙梁托梁内力计算的建议公式。

关键词 开洞墙梁 内力分析 有限元 洞口宽度 托梁 洞口位置

下载PDF 职称材料

公路隧道优化设计 被引量：3

12

作者 刘子雄 《交通世界》 2013年第22期154-155,共2页

首先公路路线方案应尽可能的便捷、减少绕行．并且线位与地形、地势相适应．避免对山区环境高填深挖的大规模破坏。隧道选址时原则上服从路线总体走向，隧道的布设充分考虑洞口位置的选择．避免浅埋、偏压、地质不良地段对隧道的影响。... 首先公路路线方案应尽可能的便捷、减少绕行．并且线位与地形、地势相适应．避免对山区环境高填深挖的大规模破坏。隧道选址时原则上服从路线总体走向，隧道的布设充分考虑洞口位置的选择．避免浅埋、偏压、地质不良地段对隧道的影响。同时对于洞口内外线形一致予以充分重视，减少安全隐患。 展开更多

关键词 公路隧道 优化设计 路线方案 洞口位置 山区环境 隧道选址 不良地段 安全隐患

下载PDF 职称材料

开洞对剪力墙刚度及侧移的影响 被引量：3

13

作者 付善春 孙春蕾 渠强 《洛阳理工学院学报（自然科学版）》 2013年第3期35-40,共6页

为了研究剪力墙开洞尺寸及洞口位置对剪力墙刚度及侧向位移的影响,介绍了剪力墙等效侧移刚度以及在水平荷载作用下墙顶位移的传统计算方法;通过对不同开洞率及洞口位置的剪力墙进行计算比较,讨论了开洞率和洞口位置对剪力墙刚度和侧移... 为了研究剪力墙开洞尺寸及洞口位置对剪力墙刚度及侧向位移的影响,介绍了剪力墙等效侧移刚度以及在水平荷载作用下墙顶位移的传统计算方法;通过对不同开洞率及洞口位置的剪力墙进行计算比较,讨论了开洞率和洞口位置对剪力墙刚度和侧移的影响。得出结论:开洞率的增大使剪力墙的刚度明显下降,墙顶侧移明显增大,且洞口宽度加大和高度加大时对剪力墙刚度下降和位移增长的趋势也有一定的差异;洞口尺寸相同而洞口位置不同时,剪力墙的刚度也不尽相同,洞口位于剪力墙中间时,剪力墙的刚度要大于洞口位于两侧时的情况。这对实际应用具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 剪力墙 开洞尺寸 洞口位置 传统计算方法 刚度 侧移

下载PDF 职称材料

大开洞混凝土剪力墙宏观计算模型的改进 被引量：2

14

作者 王激扬 楼文娟 田中仁史 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期35-41,共7页

在原始宏观模型的基础上构建了适用于大开洞混凝土剪力墙的改进宏观计算模型。剪力墙中的框架柱、梁由刚体、轴力弹簧和剪切弹簧构成;墙板由钢筋拉杆和混凝土压杆构成。在改进模型中考虑了原始模型所忽略的洞口附加钢筋以及与其相交的... 在原始宏观模型的基础上构建了适用于大开洞混凝土剪力墙的改进宏观计算模型。剪力墙中的框架柱、梁由刚体、轴力弹簧和剪切弹簧构成;墙板由钢筋拉杆和混凝土压杆构成。在改进模型中考虑了原始模型所忽略的洞口附加钢筋以及与其相交的钢筋拉杆和混凝土压杆的影响,使钢筋拉杆、混凝土压杆与附加钢筋在洞边形成拉压杆节点,从而使分析结果更贴近于大开洞剪力墙的实际受力状态。以洞口面积相同但开洞位置不同的两片带框架剪力墙作为分析对象,运用改进宏观计算模型对水平承载力-层间变形角关系、刚度及洞口位置不同所引起的杆件应力分配情况进行研究,并与试验结果进行对比。结果表明,改进模型构筑简便,极限承载力的计算值精度较原始模型大为提高,能够把握开洞剪力墙剪切变形的关键特征。 展开更多

关键词 剪力墙 剪切特性 宏观计算模型 拉压杆节点 洞口位置

下载PDF 职称材料

浅谈公路隧道洞口段设计 被引量：1

15

作者 钱王苹 《安徽地质》 2014年第1期78-80,共3页

公路隧道洞口段地质水文条件复杂,洞预埋深浅,围岩自承能力差,在施工中容易出现滑坡、塌方和大变形等情况。本文通过实际的工程设计和施工实践,提出了公路隧道洞口段设计需要着重考虑的因素及技术措施。其中包括不同地质地貌条件下洞门... 公路隧道洞口段地质水文条件复杂,洞预埋深浅,围岩自承能力差,在施工中容易出现滑坡、塌方和大变形等情况。本文通过实际的工程设计和施工实践,提出了公路隧道洞口段设计需要着重考虑的因素及技术措施。其中包括不同地质地貌条件下洞门位置的确定、地表加固的作用和方法、洞口边仰坡开挖和加固、超前支护设计等。综合考虑隧道洞口段的各种自然条件,合理运用相应的技术措施,能够保证施工安全和工程质量,并可以节约工程造价。 展开更多

关键词 公路隧道 洞口段设计 洞口位置 地表加固 边仰坡加固

下载PDF 职称材料

地下室顶板开洞对嵌固能力的影响分析 被引量：1

16

作者 韦恒 英明 熊海贝 《结构工程师》 北大核心 2014年第2期37-44,共8页

基于上海某工程实例,探讨了地下室顶板不同尺寸及位置的开洞对嵌固能力的影响。以洞口尺寸及位置为变量分别建立模型,分析了小震作用下塔楼周期、顶点位移的变化规律以及地下室顶板对塔楼竖向构件侧移的约束能力及水平传力性能。通过对... 基于上海某工程实例,探讨了地下室顶板不同尺寸及位置的开洞对嵌固能力的影响。以洞口尺寸及位置为变量分别建立模型,分析了小震作用下塔楼周期、顶点位移的变化规律以及地下室顶板对塔楼竖向构件侧移的约束能力及水平传力性能。通过对比不同开洞情况下,塔楼在大震作用下的破坏模式,提出了合理的洞口尺寸及位置,供类似工程参考。 展开更多

关键词 地下室顶板 洞口尺寸 洞口位置 嵌固能力

下载PDF 职称材料

基于Origin的隧道入口运行车速计算模型探析 被引量：1

17

作者 杜立平 刘润有 高立鑫 《交通标准化》 2010年第4期34-36,共3页

本文以遂道对运行车速的影响为研究基点,以人为本,分析了影响隧道入口驾驶员行车速度的隧道洞内外光线差值、路基宽度差值和洞口位置三个主要因素,并运用Origin软件统计得出高速公路隧道入口运行车速计算模型,从而完善了运行车速模型,... 本文以遂道对运行车速的影响为研究基点,以人为本,分析了影响隧道入口驾驶员行车速度的隧道洞内外光线差值、路基宽度差值和洞口位置三个主要因素,并运用Origin软件统计得出高速公路隧道入口运行车速计算模型,从而完善了运行车速模型,为高速公路交通安全的评价提供了良好的前提条件。 展开更多

关键词 ORIGIN软件 运行车速 隧道入口 计算模型 公路交通安全 以人为本 行车速度 洞口位置

下载PDF 职称材料

基于Origin的隧道入口运行车速计算模型的探讨 被引量：1

18

作者 杜立平 《城市道桥与防洪》 2010年第5期18-20,共3页

运行车速被广泛的应用于检验公路线形。该文对运行车速计算模型采用了一个新的思路:考虑了隧道对运行车速的影响。该研究以人为本,分析了影响隧道入口驾驶员行车速度的三个主要因素:隧道洞内外光线差值、路基宽度差值以及洞口位置,运用O... 运行车速被广泛的应用于检验公路线形。该文对运行车速计算模型采用了一个新的思路:考虑了隧道对运行车速的影响。该研究以人为本,分析了影响隧道入口驾驶员行车速度的三个主要因素:隧道洞内外光线差值、路基宽度差值以及洞口位置,运用Origin软件统计得出高速公路隧道入口运行车速计算模型。该研究完善了运行车速模型,为高速公路交通安全的评价提供了很好的前提条件。 展开更多

关键词 隧道入口 运行车速 光线差值 路面宽度 洞口位置

下载PDF 职称材料

常见楼板开洞技术研究 被引量：1

19

作者 张涛 吴建奇 《住宅与房地产》 2019年第19期161-161,168,共2页

楼板开洞会影响结构整体和局部的受力和变形,在地震作用下尤为明显。文章根据楼板板面荷载的传递路径,针对单向板、双向板和无梁楼板三种常见板型,分析了楼板开洞后结构受力的变化以及地震作用下对结构性能的影响,得出了楼板开洞合理位... 楼板开洞会影响结构整体和局部的受力和变形,在地震作用下尤为明显。文章根据楼板板面荷载的传递路径,针对单向板、双向板和无梁楼板三种常见板型,分析了楼板开洞后结构受力的变化以及地震作用下对结构性能的影响,得出了楼板开洞合理位置应该是板中承担荷载最小的部位,并结合现有加固技术,给出了相应的加固方法。常见的楼板开洞在加固好后,对结构整体性能影响不大。其中合理洞口位置选择和加固方案可用于指导楼板开洞的工程实践。 展开更多

关键词 楼板开洞 洞口位置 结构性能 加固方法

下载PDF 职称材料

四行仓库保护与复原,上海,中国

20

作者 唐玉恩 邹勛 《世界建筑》 2016年第5期90-91,共2页

苏州河畔的四行仓库由两座仓库组成,西部的＂四行仓库＂建于1935年,由＂通和洋行＂设计,原高5层、主要为钢筋混凝土无梁楼盖结构体系。这里是1937年淞沪会战中著名的＂四行仓库保卫战＂的发生地,如今是上海市级文物保护单位。本次保护... 苏州河畔的四行仓库由两座仓库组成,西部的＂四行仓库＂建于1935年,由＂通和洋行＂设计,原高5层、主要为钢筋混凝土无梁楼盖结构体系。这里是1937年淞沪会战中著名的＂四行仓库保卫战＂的发生地,如今是上海市级文物保护单位。本次保护与复原设计以尊重历史、真实性为原则,用多种方法查明西墙在抗战时的炮弹洞口位置,力求准确复原梁柱边的洞口并采取多种创新技术确保建筑安全;拆除后期搭建的七层、使六层后退、恢复南北立面历史原貌;恢复原中央通廊特色空间、 展开更多

关键词 四行仓库 洞口位置 淞沪会战 无梁楼盖结构 建筑安全 北立面 历史原貌 文物保护单位 通廊 西墙

下载PDF 职称材料