某深水浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)船体设计为超肥大简易折角线型,须校核FPSO船体抗波浪砰击结构强度。基于德国劳氏船级社(Germanischer Lloyd Noble Denton) GL0030/ND Guidelines for mari...某深水浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)船体设计为超肥大简易折角线型,须校核FPSO船体抗波浪砰击结构强度。基于德国劳氏船级社(Germanischer Lloyd Noble Denton) GL0030/ND Guidelines for marine transportations和航线环境条件确定了FPSO远洋拖航设计环境条件和载况,针对FPSO在位作业极端环境工况和远洋拖航自存工况,开展了耐波性能水池模型试验,研究了FPSO船首、尾处的波浪砰击载荷,重点分析了远洋拖航自存工况的波浪砰击载荷特性、不同波浪谱峰周期、浪向时的波浪砰击载荷分布,确定了超出法国船级社(Bureau Veritas)NR445 Rules for the calssification of offshore units和NR467 Rules for the classification of steel ship的FPSO船体抗波浪砰击设计要求。试验结果表明,未发现FPSO船尾主甲板上浪现象,验证了船尾线型设计的可行性。FPSO船首、尾结构做了特别加强,应用PATRAN/NASTRAN软件分析了FPSO船体强度,满足法国船级社规范要求。研究结果对深水FPSO船体结构设计有借鉴作用。展开更多
文摘某深水浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)船体设计为超肥大简易折角线型,须校核FPSO船体抗波浪砰击结构强度。基于德国劳氏船级社(Germanischer Lloyd Noble Denton) GL0030/ND Guidelines for marine transportations和航线环境条件确定了FPSO远洋拖航设计环境条件和载况,针对FPSO在位作业极端环境工况和远洋拖航自存工况,开展了耐波性能水池模型试验,研究了FPSO船首、尾处的波浪砰击载荷,重点分析了远洋拖航自存工况的波浪砰击载荷特性、不同波浪谱峰周期、浪向时的波浪砰击载荷分布,确定了超出法国船级社(Bureau Veritas)NR445 Rules for the calssification of offshore units和NR467 Rules for the classification of steel ship的FPSO船体抗波浪砰击设计要求。试验结果表明,未发现FPSO船尾主甲板上浪现象,验证了船尾线型设计的可行性。FPSO船首、尾结构做了特别加强,应用PATRAN/NASTRAN软件分析了FPSO船体强度,满足法国船级社规范要求。研究结果对深水FPSO船体结构设计有借鉴作用。
