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单摩擦元件纯电动两档变速器换档最优控制
1
作者
叶杰
黄向东
+2 位作者
赵克刚
刘延伟
黄谢鑫
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第20期92-101,共10页
针对单摩擦元件纯电动两档变速器的动力换档过程,提出基于极小值原理的双控制变量换档协调优化控制策略。在转矩相阶段,对整车进行稳定加速度控制;在惯性相阶段,构造目标泛函兼顾末时刻点的冲击度和过程中的滑摩功,以电动机、摩擦元件...
针对单摩擦元件纯电动两档变速器的动力换档过程,提出基于极小值原理的双控制变量换档协调优化控制策略。在转矩相阶段,对整车进行稳定加速度控制;在惯性相阶段,构造目标泛函兼顾末时刻点的冲击度和过程中的滑摩功,以电动机、摩擦元件转矩变化率为控制变量,并根据过程中的容许冲击度对控制变量施加约束,针对该带约束条件的波尔扎问题,利用极小值原理最优控制算法求解电动机、摩擦元件的最优状态变化轨迹。在Matlab/Simulink软件平台上搭建换档控制仿真模型,验证自由边界条件下的双控制变量优化控制策略的可行性。并将该换档策略应用于所搭建的试验台架上,换档试验结果表明其能有效地提高换档品质,延长摩擦元件的使用寿命。
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关键词
自动变速器
波尔扎
问题
极小值原理
换档策略
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职称材料
题名
单摩擦元件纯电动两档变速器换档最优控制
1
作者
叶杰
黄向东
赵克刚
刘延伟
黄谢鑫
机构
华南理工大学广东省汽车工程重点实验室
广东工业大学机电工程学院
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第20期92-101,共10页
基金
国家自然科学基金(51575189)
华南理工大学中央高校基本科研业务费(2015ZZ086)资助项目
文摘
针对单摩擦元件纯电动两档变速器的动力换档过程,提出基于极小值原理的双控制变量换档协调优化控制策略。在转矩相阶段,对整车进行稳定加速度控制;在惯性相阶段,构造目标泛函兼顾末时刻点的冲击度和过程中的滑摩功,以电动机、摩擦元件转矩变化率为控制变量,并根据过程中的容许冲击度对控制变量施加约束,针对该带约束条件的波尔扎问题,利用极小值原理最优控制算法求解电动机、摩擦元件的最优状态变化轨迹。在Matlab/Simulink软件平台上搭建换档控制仿真模型,验证自由边界条件下的双控制变量优化控制策略的可行性。并将该换档策略应用于所搭建的试验台架上,换档试验结果表明其能有效地提高换档品质,延长摩擦元件的使用寿命。
关键词
自动变速器
波尔扎
问题
极小值原理
换档策略
Keywords
automatic transmission
Bolza problem
principle of the minimum
shift control strategy
分类号
TH156 [机械工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
单摩擦元件纯电动两档变速器换档最优控制
叶杰
黄向东
赵克刚
刘延伟
黄谢鑫
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
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