Witness仿真软件在集装箱码头模拟系统中的应用 被引量：13

1

作者 汪锋 陶德馨 《交通与计算机》 2003年第2期64-66,共3页

文章介绍了应用witness仿真软件建立某集装箱码头仿真模型 ,研究了一定吞吐量情况下合理泊位数的配备和在一定的泊位数的情况下岸边起重机的合理调度问题 。

关键词 集装箱码头 计算机模拟 Witness仿真软件 起重机 泊位利用率 集中作业 均匀作业

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沿海港口集装箱码头合理的泊位利用率分析 被引量：14

2

作者 杨兴晏 魏恒州 《港工技术》 北大核心 2004年第3期5-7,共3页

简要介绍随机服务系统理论及其在港口装卸中的应用。基于对国内集装箱码头的资料分析 ,提出 M/ E3/ S模型并建立了船舶等待时间占在泊停时比例与泊位利用率之间的关系。对拥有不同泊位数量的集箱码头 ,探讨了合理泊位利用率的取值范围。

关键词 泊位利用率 集装箱码头 沿海港口 港口装卸 船舶 随机服务系统 合理 国内 停时 数量

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最佳泊位利用率的计算方法 被引量：6

3

作者 刘义发 郭创豪 《珠江水运》 2006年第9期41-43,共3页

目前,在港口规划建设或者码头泊位的技术改造过程中,我国的设计人员或者工程技术人员计算最佳泊位利用率时,一般按照交通部的《港口工程技术规范》确定取值范围来取值,或者取0.58这个折衷值,而没有提出一个具体的计算方法。本文从港、... 目前,在港口规划建设或者码头泊位的技术改造过程中,我国的设计人员或者工程技术人员计算最佳泊位利用率时,一般按照交通部的《港口工程技术规范》确定取值范围来取值,或者取0.58这个折衷值,而没有提出一个具体的计算方法。本文从港、航、货三方整体费用最低的角度出发,提出一个直观、明确的港口泊位利用率的计算方法,在港口的规划、建设和生产管理中具有重要的意义。 展开更多

关键词 码头泊位数 泊位通过能力 泊位利用率 排队模型

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基于时间序列模型的停车场泊位特性预测研究 被引量：8

4

作者 张雷 《南京师大学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期24-30,共7页

基于某行政服务中心的停车场进出车辆数据,讨论了传统停车需求预测方法特征,分析其适用范围,判断预测实时停车需求的可行性.在此基础上,引入经济学中常用的时间序列模型,明确构建模型的关键步骤和检验方法,在Eviews 9.0工作平台上进行... 基于某行政服务中心的停车场进出车辆数据,讨论了传统停车需求预测方法特征,分析其适用范围,判断预测实时停车需求的可行性.在此基础上,引入经济学中常用的时间序列模型,明确构建模型的关键步骤和检验方法,在Eviews 9.0工作平台上进行模型检验与预测.并举例对模型进行了仿真实验,验证了模型的有效性,取得了理想的效果. 展开更多

关键词 时间序列 车辆特性预测 泊位利用率

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渔港卸鱼码头合理泊位利用率研究 被引量：4

5

作者 桂劲松 李胜德 《海洋工程》 CSCD 2000年第3期51-56,共6页

本文用计算机模拟方法计算出渔港卸鱼码头合理泊位利用率 ,可供渔港规划时参考。

关键词 渔港 计算机模拟 泊位利用率 卸鱼码头

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基于AIS大数据耦合分析的沿海港口泊位利用率研究

6

作者 姚海元 倪瑞鸿 +3 位作者 陈飞 王达川 张民辉 齐越 《水运工程》 2024年第6期184-192,共9页

针对我国沿海港口能力供给水平数据跟踪方面长期存在的时效性差、人为统计过程中易出现错漏等诸多问题,分析传统泊位通过能力统计失真的具体原因,提出将泊位利用率作为评价港口服务水平的表征指标,依托地理信息系统(GIS)平台和基于船舶... 针对我国沿海港口能力供给水平数据跟踪方面长期存在的时效性差、人为统计过程中易出现错漏等诸多问题,分析传统泊位通过能力统计失真的具体原因,提出将泊位利用率作为评价港口服务水平的表征指标,依托地理信息系统(GIS)平台和基于船舶自动识别系统(AIS)等数据耦合的空间拓扑分析,综合考虑空间关系、航速特征、经留时间等影响因素,研发基于AIS大数据的泊位利用率算法模型,并以上海港2019年集装箱泊位利用率为例进行算法验证。结果表明,所提出的泊位利用率算法模型是可信的;提供了一种能够反映客观实际、定量分析判断港口服务水平的技术手段,可为政府部门长期动态监测港口能力与运输需求互动平衡关系,支撑政府部门决策港口发展重点和建设时序,避免空间资源浪费、重复建设、能力过剩等问题提供技术支撑。 展开更多

关键词 AIS 沿海港口 泊位利用率 泊位通过能力

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关于泊位通过能力失真的原因剖析及合理评估泊位服务水平的建议 被引量：2

7

作者 姚海元 王达川 +2 位作者 张民辉 郝军 李蕊 《水运工程》 北大核心 2023年第3期61-64,78,共5页

沿海港口是我国交通市场化程度最高的领域,码头能力水平与市场经济运行息息相关。目前,沿海港口部分泊位实际完成货物吞吐量远超泊位通过能力统计值,呈现“超负荷”运行现象,一方面反映出现行能力统计方式的不适应性;另一方面“超负荷... 沿海港口是我国交通市场化程度最高的领域,码头能力水平与市场经济运行息息相关。目前,沿海港口部分泊位实际完成货物吞吐量远超泊位通过能力统计值,呈现“超负荷”运行现象,一方面反映出现行能力统计方式的不适应性;另一方面“超负荷”运行是否带来生产安全问题也值得关注。立足保障重要战略物资海运供应链稳定、安全,支撑打造大宗货物战略储备基地,提升民生物资应急调配能力等要求,详细梳理了泊位通过能力的规范设计算法和现行统计规则,针对“超负荷”运行现象,重点分析泊位通过能力统计失真的原因等,提出了利用“泊位利用率”指标表征泊位能力的建议。为合理认识和研判码头通过能力,把握我国沿海港口实时发展、真实动态,实现合理决策、科学管理提供技术参考。 展开更多

关键词 沿海港口 泊位能力 能力韧性 泊位利用率

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关于码头超能力靠泊问题的研究 被引量：5

8

作者 王福奎 李成 温连明 《中国水运（下半月）》 2008年第6期16-17,共2页

对我国沿海港口建设和生产发展状况进行分析,指出了产生码头超能力靠泊的原因,并深入讨论了码头超能力靠泊的危害,最后,从提高码头生产效率、遵守限定条件靠泊核准的新船型等方面提出了解决码头超能力靠泊的方法。

关键词 港口 码头 设计船型 吞吐能力 泊位利用率 安全港 港口竞争力`

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基于海事调度规则的长距离受限航道通航效率影响研究

9

作者 黄建梁 封学军 +1 位作者 王苏阳 张铖 《水道港口》 2024年第1期51-58,130,共9页

根据特定时段混合船舶流特征,优化海事调度规则是提升航道通航效率的低成本、高效率方法。文章以长距离受限航道通航效率提升为研究对象,以平均等待时间(AWT)、港口服务水平(AWT/AST)、泊位利用率(ρ)、航道通过能力(T)为指标,基于靠港... 根据特定时段混合船舶流特征,优化海事调度规则是提升航道通航效率的低成本、高效率方法。文章以长距离受限航道通航效率提升为研究对象,以平均等待时间(AWT)、港口服务水平(AWT/AST)、泊位利用率(ρ)、航道通过能力(T)为指标,基于靠港船舶AIS数据建立Arena港口生产作业仿真系统,分析先到先得(FCFS)、港口效益优先(PEP)和综合效益优先(CBP)等海事调度规则对通航效率的影响。以RSOT长距离受限航道为案例,基于2021—2022年靠港船舶AIS数据的研究结果表明:FCFS和PEP规则的效果基本一致,CBP规则可以有效降低大部分船型平均等待时间的同时提升了港口服务水平。其中:10万t级原油船AWT降幅最大达到62%,货船泊位利用率ρ增长达到64%;在当前船舶到港密度流增加20%时依然保持高效率,成品油船AWT和AWT/AST降幅最大达到62%,货船泊位、原油泊位和成品油泊位利用率ρ值分别提升67%、28%和26%,航道通过能力T值的提升可达到14%。研究结论可以为该类长距离受限航道的海事调度规则优化和通航效率提升提供借鉴。 展开更多

关键词 长距离受限航道 海事调度规则 仿真 航道通航效率 泊位利用率

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航道尺度对集装箱码头泊位有效利用率的影响 被引量：6

10

作者 唐国磊 王文渊 +3 位作者 郭子坚 宋向群 于旭会 张冉 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期127-131,共5页

进港航道已经成为制约港口通过能力发挥的因素之一,在港口规划时应考虑航道尺度对泊位有效利用率的影响。本文以集装箱码头为例,将船舶航行作业过程引入港口生产作业仿真模型;根据相关行业规范,设计一系列仿真试验方案并确定仿真模型参... 进港航道已经成为制约港口通过能力发挥的因素之一,在港口规划时应考虑航道尺度对泊位有效利用率的影响。本文以集装箱码头为例,将船舶航行作业过程引入港口生产作业仿真模型;根据相关行业规范,设计一系列仿真试验方案并确定仿真模型参数;定量分析集装箱码头泊位有效利用率与泊位数、航道线数和航行历时之间的影响关系,为合理确定集装箱码头泊位有效利用率、估算年泊位通过能力提供理论依据。结果表明,在选取合理泊位有效利用率时,进港航道尺度不可忽略,尤其是单线长航道。同时,建议在实际工程中采用计算机仿真技术来评价港口总平面布置方案,保证港口整体高效运营。 展开更多

关键词 集装箱码头 泊位利用率 仿真 航道 港口服务水平

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建设城市停车诱导信息系统 被引量：2

11

作者 李为为 唐祯敏 《综合运输》 北大核心 2004年第9期57-59,共3页

关键词 停车诱导信息系统 车位 泊位利用率 车辆行驶 路边停车 ITS 交通量 城市 建设 改善环境

原文传递

船舶到港分布律的研究及合理泊位数的计算 被引量：3

12

作者 张怀慧 蒋大煌 《水运工程》 北大核心 2014年第9期51-56,共6页

用数理统计的方法分析、推求、论证船舶到港的分布律服从二项分布,指出其数学物理意义明确、符合"客观规律",泊松分布只是二项分布的一种方便的近似;并通过实例予以验证两种分布的相似性,同时分析、论述了泊松分布的特征;最... 用数理统计的方法分析、推求、论证船舶到港的分布律服从二项分布,指出其数学物理意义明确、符合"客观规律",泊松分布只是二项分布的一种方便的近似;并通过实例予以验证两种分布的相似性,同时分析、论述了泊松分布的特征;最后给出了利用泊松分布替代二项分布的使用条件,举例比较两种计算方法的简捷与繁琐;建立合理泊位数的判定式,介绍利用排队论计算合理泊位数的具体方法和步骤,并通过实例予以运用。 展开更多

关键词 船舶到港分布律 二项分布 泊松分布 合理泊位数 爱尔朗分布 排队论 泊位利用率

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探索提升船舶水尺计重作业效率的有效路径

13

作者 杨磊 《大众商务》 2023年第5期216-218,共3页

水尺计重,指的是在阿基米德原理的基础上,以船舶本身为计重工具,对船载货物进行计重的一种方法。水尺计重作业效率直接影响港口船舶周转和泊位利用率,探索提升船舶水尺计重作业效率的有效路径具有显著的经济效益和巨大的社会效益。

关键词 水尺计重作业效率 船舶周转 泊位利用率 经济效益和社会效益

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有流港水域大型船舶顺流掉头离泊风险及应对

14

作者 蔡斌 蔡飞飞 胡建国 《航海技术》 2023年第1期4-7,共4页

近年来,针对大型港口现有岸线资源接近饱和的现状,为满足日益增长的港口生产需求,船舶顺流离泊作为港口挖潜增效的一种有效手段已经得到广泛应用。顺流离泊能够大大弱化潮汐条件对船舶离泊的限制,拓宽船舶离泊的窗口时间,大幅减少候泊... 近年来,针对大型港口现有岸线资源接近饱和的现状,为满足日益增长的港口生产需求,船舶顺流离泊作为港口挖潜增效的一种有效手段已经得到广泛应用。顺流离泊能够大大弱化潮汐条件对船舶离泊的限制,拓宽船舶离泊的窗口时间,大幅减少候泊船的等待时间,显著提升码头泊位利用率和港口作业效率。[1]但由于有些船舶操纵者对相应的操作风险认知不足,实操中时有险情发生,不少学者[2-4]在该方面做了大量的研究和有意义的探讨。 展开更多

关键词 离泊 泊位利用率 大型船舶 等待时间 船舶操纵 岸线资源 风险认知 大型港口

原文传递

停车场调查数据处理方法研究 被引量：2

15

作者 龙亮 杨晓光 蒲文静 《交通与计算机》 2003年第6期112-114,共3页

文章将停车调查得到的信息分为准静态信息,静态信息和动态信息,对准静态数据的处理方法给出了逻辑模型并用VB语言实现。最后给出了一些实例和结论。

关键词 停车场调查 数据处理 VB语言 逻辑模型 静态信息 动态信息 周转率 泊位利用率 平均停车时间

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提高集装箱码头闸口的通过能力 被引量：1

16

作者 谢金泉 《集装箱化》 2005年第2期24-26,共3页

随着集装箱吞吐量的迅猛增长,各集装箱码头纷纷加大投资建设基础设施,以提高其通过能力.然而,由于认识上的误区,大部分集装箱码头在计算码头通过能力与营运成本时,更多的是考虑泊位利用率、堆场利用率、机械利用率,建设重点也大多集中... 随着集装箱吞吐量的迅猛增长,各集装箱码头纷纷加大投资建设基础设施,以提高其通过能力.然而,由于认识上的误区,大部分集装箱码头在计算码头通过能力与营运成本时,更多的是考虑泊位利用率、堆场利用率、机械利用率,建设重点也大多集中在码头泊位、堆场面积、作业机械的数量上,很少对集装箱码头给予关注.而实际上,闸口通过能力不足却成为制约整个码头通过能力的因素之一. 展开更多

关键词 通过能力 集装箱码头 泊位利用率 码头泊位 堆场 集装箱吞吐量 因素 营运成本 投资建设 基础设施

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洋山港大型集装箱船套泊作业安全管理研究 被引量：3

17

作者 曲鹏翔 《中国海事》 2014年第7期40-41,共2页

为扩展洋山港大型集装箱船靠离泊窗口时间，提升码头泊位利用率，本文针对原来船舶靠离泊现状，首先提出套泊作业方案，然后在分析影响套泊作业安全因素的基础上，结合风险评估理论、相关管理规定和大型船舶靠离泊操纵技术，提出安全保... 为扩展洋山港大型集装箱船靠离泊窗口时间，提升码头泊位利用率，本文针对原来船舶靠离泊现状，首先提出套泊作业方案，然后在分析影响套泊作业安全因素的基础上，结合风险评估理论、相关管理规定和大型船舶靠离泊操纵技术，提出安全保障措施和管理建议。 展开更多

关键词 大型集装箱船 安全管理 作业方案 洋山港 安全保障措施 大型船舶 泊位利用率 靠离泊

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航道约束下的LNG码头对散货泊位建设的影响研究 被引量：3

18

作者 宋向群 刘春泽 +1 位作者 王文渊 左天立 《港工技术》 2015年第6期14-17,共4页

采用基于多智能体的仿真建模方法,构建考虑LNG船和散货船共用航道的港口航道系统仿真模型,研究在航道条件约束下,日到港LNG船数量不同时,LNG码头对散货泊位建设数量的影响。结果表明:在散货泊位利用率随泊位数量增加而降低的阶段,当AWT/... 采用基于多智能体的仿真建模方法,构建考虑LNG船和散货船共用航道的港口航道系统仿真模型,研究在航道条件约束下,日到港LNG船数量不同时,LNG码头对散货泊位建设数量的影响。结果表明:在散货泊位利用率随泊位数量增加而降低的阶段,当AWT/AST一定时,在航道受限条件下,日到港LNG船数越多,可建设散货泊位数量越少;港内散货泊位数量为定值,随着日到港LNG船数增加,散货泊位将出现富余,且日到港LNG船数越多,散货泊位富余也越大。 展开更多

关键词 港口航道系统 液化天然气船 多智能体 泊位利用率 航道通过能力

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唐山市商业停车场调查分析 被引量：3

19

作者 段满珍 杨立荣 《交通与运输》 2006年第B07期53-56,共4页

随着唐山市城市化进程的加快,交通拥挤问题日益严重。本文针对唐山市交通现况,对商业停车场展开重点调查,在对各项停车指标进行计算的基础上,对典型停车场进行了分析,指出唐山市商业停车存在的问题并给出合理化建议。

关键词 商业停车场 泊位利用率 高峰停放指数

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城市道路公交中途停靠站通行能力研究与应用 被引量：3

20

作者 徐辉 谭振霞 李晋 《中国市政工程》 2018年第5期87-89,共3页

公交停靠站因通行能力不足导致交通拥堵,甚至出现与相邻车辆碰擦事故。为提高公交服务质量,体现以人为本的理念,从公交停靠站通行能力影响因素着手分析,对各个影响因素的时间模型进行研究;建立公交停靠泊位通行能力模型以及多个泊位公... 公交停靠站因通行能力不足导致交通拥堵,甚至出现与相邻车辆碰擦事故。为提高公交服务质量,体现以人为本的理念,从公交停靠站通行能力影响因素着手分析,对各个影响因素的时间模型进行研究;建立公交停靠泊位通行能力模型以及多个泊位公交停靠站的泊位利用率值、车辆停靠站通行能力模型。以实例应用验证模型的可行性和准确性。通行能力模型研究的结论和技术方法,不仅保证公交车辆运行的无瓶颈化,提高公交运行速度和可靠性,而且保证公交车运行的优先性和有序化,为公交停靠站的规划和设计提供参考依据。 展开更多

关键词 公交停靠站 影响因素 通行能力 泊位利用率

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