期刊文献+
共找到173篇文章
< 1 2 9 >
每页显示 20 50 100
海的阔气
1
作者 秦海 《人民司法》 2024年第9期6-7,共2页
我本人名海,据说是爷爷取的,寄托着他老人家对海的向往,估计身居内陆的爷爷一生根本就没有见过海。我自己由于地理原因,到海边的次数也是屈指可数。这一次是托了父亲与弟弟的福,他们在海南修沿海铁路,为了春节团圆,便约了兄弟姊妹,各自... 我本人名海,据说是爷爷取的,寄托着他老人家对海的向往,估计身居内陆的爷爷一生根本就没有见过海。我自己由于地理原因,到海边的次数也是屈指可数。这一次是托了父亲与弟弟的福,他们在海南修沿海铁路,为了春节团圆,便约了兄弟姊妹,各自带着家着,来到他们修路的海边小住几天,才真正与海有了交集,沾了点海的气息,也算了却了爷爷的宿愿。 展开更多
关键词 沿海铁路 交集 兄弟姊妹
原文传递
沿海铁路建设与苏北鲁南地区的发展 被引量:5
2
作者 杨忠臣 陆玉麒 李平华 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2005年第2期13-16,128,共5页
交通条件的改善对支撑区域经济发展和构建最优的空间结构起着重要的作用,其中各种交通方式的优化组合和区域发展主轴线的构建对驱动区域经济的快速发展更有着决定性的意义。本文以苏北和鲁南地区为例,借沿海铁路建设带来的发展契机,通... 交通条件的改善对支撑区域经济发展和构建最优的空间结构起着重要的作用,其中各种交通方式的优化组合和区域发展主轴线的构建对驱动区域经济的快速发展更有着决定性的意义。本文以苏北和鲁南地区为例,借沿海铁路建设带来的发展契机,通过对该地区交通网络演变规律和发展现状的分析,探讨了当前制约该地区发展的关键因素,并结合空间结构理论,给出了促进该地区经济发展的具体思路。 展开更多
关键词 沿海铁路 苏北鲁南 经济低谷区 淮海经济区
下载PDF
构筑中国沿海发展轴的骨干——论建设上海至大连、香港沿海大铁路
3
作者 汪海 《经济研究参考》 1992年第Z6期514-530,共17页
一、中国沿海发展轴的骨干是铁路中国东部沿海地带,土地面积占全国13%,人口占41%,70年代末以来,随着经济特区、沿海港口城市、沿海开放区、海南岛、上海浦东的相继开放,经济持续发展。目前,工农业总产值已占全国59%,国民生产总值占全国5... 一、中国沿海发展轴的骨干是铁路中国东部沿海地带,土地面积占全国13%,人口占41%,70年代末以来,随着经济特区、沿海港口城市、沿海开放区、海南岛、上海浦东的相继开放,经济持续发展。目前,工农业总产值已占全国59%,国民生产总值占全国52%,不到1/7的国土,构成中国经济的半壁江山。面对21世纪,濒临太平洋的中国黄金海岸,迎来了更有利的发展机遇。21世纪被称为“太平洋世纪”,地处太平洋西岸的东亚迅速崛起, 展开更多
关键词 沿海地带 沿海铁路 沿海铁路 中国沿海 沿海城市 高速铁路 沿海港口 发展轴 铁路运输 建设
下载PDF
铁路——经济发展的“瓶颈”
4
作者 洪钧 《群言》 1993年第6期23-24,共2页
新中国成立40多年来,我国铁路建设有了很大发展,由解放前的2.2万公里铁路,增至5.3万多公里,其中复线13700公里,复线率已达24.5%,大大超过美国;电气化铁路8742公里,电化率达16%,数量上已超过日本和法国。然而,我国地域辽阔,人口众多。
关键词 铁路干线 铁路建设 复线率 电化率 经济发展 铁路运输 电气化铁路 货物发送量 经济增长速度 沿海铁路
原文传递
东南黄金海岸线 一边是大海,一边是高铁
5
作者 刘建春 罗春晓 姜克红 《报林》 2010年第6期34-36,共3页
甬台温铁路、温福铁路和福厦铁路是沿海高速客运通道的一部分,它的开通已经并将继续加速长三角、海峡西岸经济区和珠三角三大经济带的对接与融合。因为有了高铁,中国东南沿海的几个核心经济区域将联接起来,融为一体。
关键词 中国东南沿海 温福铁路 高速客运 甬台温铁路 沿海铁路 动车组列车 沿海港口城市 沿海地区 交通大动
原文传递
广东西部沿海铁路引入茂名地区接轨方案研究 被引量:3
6
作者 董云松 《铁道勘察》 2010年第4期88-92,共5页
介绍了茂名地区既有铁路现状以及在建、拟建项目情况,分析了地区运营特征及存在的主要问题。根据客货运输需求的变化,结合茂名市城市总体规划,研究了茂名地区总图规划,并重点对广东西部沿海铁路引入茂名地区电白站接轨、茂名东站接轨和... 介绍了茂名地区既有铁路现状以及在建、拟建项目情况,分析了地区运营特征及存在的主要问题。根据客货运输需求的变化,结合茂名市城市总体规划,研究了茂名地区总图规划,并重点对广东西部沿海铁路引入茂名地区电白站接轨、茂名东站接轨和茂湛线接轨等多个系列方案进行了研究。经技术经济比较,推荐采用符合城市总体规划且能充分利用既有设备,投资省,车流顺畅的茂名东站接轨、扩建电白站方案。 展开更多
关键词 沿海铁路 茂名地区 接轨方案
下载PDF
广西沿海铁路物流发展模式和对策探讨 被引量:3
7
作者 施文寅 《市场论坛》 2009年第8期51-52,共2页
随着北部湾经济区的开放开发,沿海三港吞吐能力将大幅提升,钢铁、石化等一批临海工业园区将异军突起,沿海铁路基础设施的逐步改善,为发展沿海铁路物流提供了重要的战略机遇。文章从发展沿海铁路物流的重要战略机遇入手,着重阐述广西沿... 随着北部湾经济区的开放开发,沿海三港吞吐能力将大幅提升,钢铁、石化等一批临海工业园区将异军突起,沿海铁路基础设施的逐步改善,为发展沿海铁路物流提供了重要的战略机遇。文章从发展沿海铁路物流的重要战略机遇入手,着重阐述广西沿海铁路物流发展的模式,并提出相应的对策,为经济区的可持续发展提供强有力的保障。 展开更多
关键词 沿海铁路 物流 模式 对策
下载PDF
东南沿海地区软土强度特性的探析 被引量:3
8
作者 戚国锋 《铁道勘察》 2008年第1期30-32,共3页
强度指标是土的主要力学性质之一,是土体抵抗剪切破坏的极限能力,也是路堤设计的重要参数之一。通过对温福铁路浙江段海积软土多种室内试验数据及现场原位测试结果的综合分析,提出了东南沿海地区合理的强度计算方法和软土强度指标。
关键词 沿海铁路 海相软土 强度指标
下载PDF
抱团发展 做大做强——关于广西北部湾沿海三港整合发展的思考 被引量:3
9
作者 杨延华 周立荣 《珠江水运》 2007年第5期16-18,共3页
在面临多个区域合作、多个发展机遇的新形势下,广西区党委、区政府高瞻远瞩、审时度势,抢抓机遇,敢于创新,作出了一项重大举措,将广西北部湾沿海的防城港、北海港、钦州港三港及广西沿海铁路“合横联纵3+1”组建跨区域、跨行业的... 在面临多个区域合作、多个发展机遇的新形势下,广西区党委、区政府高瞻远瞩、审时度势,抢抓机遇,敢于创新,作出了一项重大举措,将广西北部湾沿海的防城港、北海港、钦州港三港及广西沿海铁路“合横联纵3+1”组建跨区域、跨行业的广西北部湾国际港务集团有限责任公司, 展开更多
关键词 沿海铁路 广西区 北部湾 有限责任公司 国际港务集团 区域合作 区政府 防城港
下载PDF
温州接轨“高铁时代”
10
《温州人》 2009年第13期44-47,共4页
6月30日上午8时38分,汽笛骤响,装载重型货物的电气化货运列车"和谐号"从福州章林站缓缓启动,从这里出发沿温福铁路向北驶去,开启了温福铁路试运营的序幕。
关键词 温福铁路 货运列车 沿海铁路 甬台温铁路 厦深铁路 东南沿海 经济联系 瓯北 工程建设 苍南
原文传递
促进浙江率先实现铁路现代化——访浙江省铁路投资集团有限公司董事、副总经理吴学新
11
作者 薛贵宝 《轨道交通》 2011年第11期45-47,共3页
立冬将至,天堂杭州仍阳光明媚。在西子湖畔公元大厦的一间办公室内,本刊主编、主任记者薛贵宝专访了浙江省铁路投资集团有限公司董事、副总经理吴学新先生。吴学新是萧甬铁路有限责任公司、沿海铁路浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专... 立冬将至,天堂杭州仍阳光明媚。在西子湖畔公元大厦的一间办公室内,本刊主编、主任记者薛贵宝专访了浙江省铁路投资集团有限公司董事、副总经理吴学新先生。吴学新是萧甬铁路有限责任公司、沿海铁路浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、宁杭铁路有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、杭州铁路枢纽建设有限公司、金丽温铁路有限责任公司等7家合资铁路公司的副董事长和新长铁路有限责任公司、巨常铁路有限责任公司的董事,由此可见,吴学新是浙江省合资铁路管理的先行者,他在浙江省人民政府与铁道部大力促进合资铁路建设过程中起着某种桥梁和纽带作用。事实证明,10多年来,浙江铁路的迅猛发展,吴学新功不可没。 展开更多
关键词 铁路现代化 浙江 副总经理 投资 铁路客运专线 萧甬铁路 沿海铁路 铁路枢纽
原文传递
广西沿海铁路货物运输现状及发展对策 被引量:1
12
作者 陈力 《铁道货运》 2005年第7期28-31,共4页
通过对广西沿海铁路股份有限公司货物运输现状进行分析,找出其货运市场份额下降的主要原因,提出了增强竞争意识、完善营销组织、建立营销激励机制、改善装备、扩大运输能力、提高服务质量、改革运价机制、与其他运输方式开展综合物流服... 通过对广西沿海铁路股份有限公司货物运输现状进行分析,找出其货运市场份额下降的主要原因,提出了增强竞争意识、完善营销组织、建立营销激励机制、改善装备、扩大运输能力、提高服务质量、改革运价机制、与其他运输方式开展综合物流服务等具体的发展对策。 展开更多
关键词 发展对策 铁路货物运输 广西沿海 现状 股份有限公司 综合物流服务 其他运输方式 沿海铁路 市场份额 竞争意识 激励机制 运输能力 服务质量 营销
下载PDF
强夯法在沿海铁路吹填砂路基处理中的应用 被引量:1
13
作者 韦海疆 《大众科技》 2005年第11期110-111,共2页
文章通过实例阐述了强夯法在沿海铁路吹填砂路基处理中的应用。
关键词 强夯法 沿海铁路 吹填砂路 应用
下载PDF
东部沿海铁路桥涵勘察设计中必须关注的问题 被引量:1
14
作者 薛照钧 《铁道标准设计》 2002年第12期17-19,共3页
东部沿海铁路通道是我国铁路路网规划“八纵八横”的重要一纵 ,受自然条件影响大 ,工程环境恶劣 ,致使桥梁建设技术复杂难度大。笔者结合工作实践 ,指出所要关注的重点问题及处理思路。
关键词 沿海铁路 勘察 设计 东部地区 桥涵工程
下载PDF
我国东南沿海铁路选线的特点 被引量:2
15
作者 胡新明 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第3期27-29,共3页
本文从东南沿海地区经济发展特征、客流特点和自然特征出发,论述了东南沿海铁路选线的原则和注意事项。
关键词 沿海铁路 技术标准 选线
下载PDF
深厚软土地区桥台稳定性设计探讨
16
作者 陈顺平 王德志 《铁道标准设计》 2005年第11期63-66,共4页
沿海铁路跨越浙江、福建滨海海积平原和大量海洋滩涂地区,淤泥和软土层最深处达40余m,物理力学性质较差。以飞云江特大桥福州台为例,对深厚软土地基桥台的附加水平力、稳定性进行了详细分析,提出了深厚软土地基桥台稳定性的控制措施,为... 沿海铁路跨越浙江、福建滨海海积平原和大量海洋滩涂地区,淤泥和软土层最深处达40余m,物理力学性质较差。以飞云江特大桥福州台为例,对深厚软土地基桥台的附加水平力、稳定性进行了详细分析,提出了深厚软土地基桥台稳定性的控制措施,为施工图设计提供技术支持。 展开更多
关键词 沿海铁路 软土地基 桥台 水平力 稳定性
下载PDF
建设粤东铁路经济带的若干设想
17
作者 李超 《广东经济》 1995年第6期15-16,共2页
京九铁路纵贯8省市后,从广东和平县入境至龙川县,与广(州)梅(州)汕(头)铁路接轨,“两铁”纵横整个粤东,犹如人的两臂,从西路伸至九龙称为京九线,从东路直奔汕头港出口,“两铁”将粤东的山区、沿海地区、珠三角这三类型地区与全国连接,... 京九铁路纵贯8省市后,从广东和平县入境至龙川县,与广(州)梅(州)汕(头)铁路接轨,“两铁”纵横整个粤东,犹如人的两臂,从西路伸至九龙称为京九线,从东路直奔汕头港出口,“两铁”将粤东的山区、沿海地区、珠三角这三类型地区与全国连接,对改善我省交通条件,促进粤东乃至全省社会经济发展意义十分重大。 展开更多
关键词 铁路经济带 沿海地区 发展意义 经济发展 珠三角地区 京九铁路 社会经济 粤东地区 沿海铁路 产业结构调整
下载PDF
中国铁路营运总里程突破十万公里
18
《现代物业(中旬刊)》 2014年第1期12-13,共2页
2013年12月19日,厦门至深圳铁路正式开通,至此我国“四纵”快速铁路网规划中的最后“一纵”-东南沿海铁路全线贯通,中国高速铁路总里程正式突破1万公里.厦深铁路连接厦门、汕头、深圳三大经济特区,营业里程514公里,初期运营时速200公里... 2013年12月19日,厦门至深圳铁路正式开通,至此我国“四纵”快速铁路网规划中的最后“一纵”-东南沿海铁路全线贯通,中国高速铁路总里程正式突破1万公里.厦深铁路连接厦门、汕头、深圳三大经济特区,营业里程514公里,初期运营时速200公里.全线设18个车站,全程二等座票150元,最快旅行时间3小时34分.厦深铁路不仅形成了珠三角、长三角及海峡西岸经济区间的便捷运输大通道,还结束了沿线漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东8个县市不通铁路的历史. 展开更多
关键词 中国铁路 总里程 营运 经济特区 铁路网规划 沿海铁路 高速铁路 营业里程
下载PDF
2013-2014盘点与展望:铁路
19
《轨道交通》 2014年第1期33-34,共2页
记者从中国铁路总公司获悉,2013年,国家铁路固定资产投资完成6638亿元,投产铁路新线5586公里,其中高铁1672公里。2013年年底,厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等铁路同时开通运营。
关键词 中国铁路 展望 固定资产投资 国家铁路 铁路新线 沿海铁路 公里 高铁
原文传递
加快建设沿海铁路 推进江苏沿海开发
20
作者 汪海 《扬州大学学报(人文社会科学版)》 北大核心 2007年第5期26-30,共5页
江苏沿海处于我国沿海、沿江和沿陇海—兰新大陆桥"π"形三大国土开发主轴的交汇部,占据重要的枢纽地位。"十一五"期间,江苏将加快沿海产业带建设。建造"北上渤海、南下上海、贯通江苏沿海"的铁路大通道... 江苏沿海处于我国沿海、沿江和沿陇海—兰新大陆桥"π"形三大国土开发主轴的交汇部,占据重要的枢纽地位。"十一五"期间,江苏将加快沿海产业带建设。建造"北上渤海、南下上海、贯通江苏沿海"的铁路大通道,对江苏以至全国综合交通网的完善,对加快江苏沿海开发、实现区域共同发展,对提升江苏在全国经济发展格局中的地位,具有多方面重要意义。 展开更多
关键词 沿海开发 沿海铁路 江苏
下载PDF
上一页 1 2 9 下一页 到第
使用帮助 返回顶部