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题名近世后期日本回船贸易的发展及其对幕藩体制的冲击
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作者
宋宁而
姜春洁
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机构
中国海洋大学国际事务与公共管理学院
中国海洋大学外国语学院
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出处
《史学集刊》
CSSCI
北大核心
2023年第3期125-133,共9页
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基金
教育部人文社会科学规划基金项目“日本近代国家形成期海运与海权的关系研究”(18YJA770013)的阶段性成果。
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文摘
江户时期,德川幕府通过大阪中央市场和特权商人集团管控国内贸易,维系幕府统治。到江户后期,随着沿岸航运的日渐发达,联通全国的航运交通网开始形成。西南诸藩借助西日本濑户内海的区位优势,依靠回船贸易成功摆脱了财政困境,同时又因位处迎击西方“黑船”的前沿位置,不得不积累财富并加强武备。回船贸易带来的财富积累,让西南诸藩具备了可以对抗幕府的经济实力,也让其统治者及有识之士坚定了贸易致富甚至开国通商的想法。由此,“黑船来航”成为西南诸藩主张开国通商的借口,更成为促使日本推行幕末改革、开启明治新时代的外部契机。“萨长同盟”则成为推翻幕府统治的内部政治力量,推动日本走上倒幕维新之路。
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关键词
幕藩体制
西南诸藩
濑户内海
沿岸航运
回船贸易
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Keywords
the Bakuhan System
domains in south-west Japan
Seto Inland Sea
coastal shipping
trade by sailing ship
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分类号
F553.13
[经济管理—产业经济]
K313.36
[历史地理—历史学]
D731.3
[历史地理—世界史]
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