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IACS双壳油船共同结构规范的前期研究 被引量:20
1
作者 王刚 《上海造船》 2006年第3期37-40,共4页
首先阐述了双壳油船共同结构规范(以下简称“JTP”)建立的背景,技术发展的特点和路径,以及实施进程。其次,全面介绍了JTP的特点和基本内容,并与中国船级社油船规范的相关内容作了对比说明。而后通过实船计算分析说明JTP对将来新造油船... 首先阐述了双壳油船共同结构规范(以下简称“JTP”)建立的背景,技术发展的特点和路径,以及实施进程。其次,全面介绍了JTP的特点和基本内容,并与中国船级社油船规范的相关内容作了对比说明。而后通过实船计算分析说明JTP对将来新造油船结构的影响。结论指出了共同规范对中国造船业的影响,提出了我国造船界为了加强竞争力需要努力进行的工作。 展开更多
关键词 IACS 共同结构规范 油船 船体结构
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国际船舶油污损害赔偿机制评述 被引量:9
2
作者 刘红 石友服 卢昕 《交通环保》 1999年第2期27-29,共3页
介绍和分析了国际船舶油污损害赔偿机制的运转概况,特别注重论述了其主要经验和特点,以供参考。
关键词 油污损害 赔偿机制 油船 国外 美国 加拿大
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关于油船结构强度计算的几种方法 被引量:2
3
作者 张少雄 杨永谦 《武汉造船》 1999年第1期5-12,共8页
对油船结构分析计算的各种方法进行简单的综述,对船体梁法、压缩平面法和有限元直接计算方法等方法的发展和应用进行回顾、比较和评述,从实用和高效的角度出发,提出一种分析计算油船结构纵横强度的有限元直接计算方法。
关键词 油船 横强度 有限元法 直接计算 结构强度
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大型及超大型油船总体振动分析方法研究 被引量:14
4
作者 林哲 赵德有 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期454-458,共5页
通过引进双梁模型和推导出的三梁模型对大型油船的总体振动特性进行了分析研究;同时将多梁模型与常用的单梁模型、经验公式进行了比较.结果显示,多梁模型在分析大型或超大型油船总体振动方面较单梁模型有较好的实用价值,特别是在高... 通过引进双梁模型和推导出的三梁模型对大型油船的总体振动特性进行了分析研究;同时将多梁模型与常用的单梁模型、经验公式进行了比较.结果显示,多梁模型在分析大型或超大型油船总体振动方面较单梁模型有较好的实用价值,特别是在高阶振动时有更好的逼近. 展开更多
关键词 油船 振动 梁模型 有限元 总体振动
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大型油船结构尺寸直接计算法研究 被引量:8
5
作者 王绍鸿 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1997年第3期5-7,45,共4页
介绍了满足DnV规范的大型油船结构尺寸直接计算法的原理和部分计算结果。计算结果表明该方法优化效果明显,计算速度快,使用可靠。
关键词 直接计算法 油船 船舶结构 尺寸
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大型油船模态分析和响应预报 被引量:11
6
作者 江庠宝 韩继文 +2 位作者 杨文华 张圣坤 叶彼得 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1998年第6期5-8,15,共5页
对68500DWT油船进行了模态分析和响应预报,简介了计算模型和分析方法,并对该船的振动水平进行了评定。
关键词 模态分析 响应预报 大型 油船
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大型船舶操纵性能综合评价 被引量:14
7
作者 洪碧光 贾传荧 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第2期55-58,共4页
选取 6种典型的大型船舶操纵性能试验数据 ,分析其影响因素 ,并运用 IMO有关船舶操纵性的衡准 ,确定综合评价指标 ,运用层次分析法对其操纵性能进行排序 ,然后对大型油船、散货船和集装箱船的操纵性能进行比较 ,总结出大型船舶的操纵特... 选取 6种典型的大型船舶操纵性能试验数据 ,分析其影响因素 ,并运用 IMO有关船舶操纵性的衡准 ,确定综合评价指标 ,运用层次分析法对其操纵性能进行排序 ,然后对大型油船、散货船和集装箱船的操纵性能进行比较 ,总结出大型船舶的操纵特点 。 展开更多
关键词 船舶 操纵性 综合评价 油船 层次分析法 散货船 集装箱船
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散货船和油船协调版共同结构规范的编制原理概述 被引量:17
8
作者 高鹏 《船舶》 2015年第B09期1-9,共9页
散货船和油船协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效。按照IMO GBS的要求,该规范的框架体系和规范要求在散货船共同结构规范和油船共同结构规范的基础上作出较大改变。文章对该规范的编制原理进行剖析,对理解和掌握规范的编写思... 散货船和油船协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效。按照IMO GBS的要求,该规范的框架体系和规范要求在散货船共同结构规范和油船共同结构规范的基础上作出较大改变。文章对该规范的编制原理进行剖析,对理解和掌握规范的编写思路及规范要求的技术背景具有指导意义。 展开更多
关键词 散货船 油船 协调版共同结构规范 原理 技术背景
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超大型油船波激振动研究 被引量:12
9
作者 林吉如 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1995年第2期4-9,23,共7页
本文论述了超大型油船发生波激振动的机理及其实船测量和船模试验以及理论预报方法,还探讨了波激振动对超大型油船总纵强度及疲劳寿命的影响。
关键词 油船 波激振动 总纵强度 疲劳 船舶
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15万吨油船有限元强度分析及方法研究 被引量:3
10
作者 赵耕贤 杨志勇 《船舶》 北大核心 1997年第6期13-17,共5页
本文详细阐述了采用SAFEHULL系统实施三维有限元强度分析,得到15万吨油船在动态载荷作用下构件的应力分布,并根据ABS规范核核强度的方法。在此基础上,将SAFEHULL系统与另两种程序系统SESAM和PILOT-NV5040实施有限元强度分析的方法... 本文详细阐述了采用SAFEHULL系统实施三维有限元强度分析,得到15万吨油船在动态载荷作用下构件的应力分布,并根据ABS规范核核强度的方法。在此基础上,将SAFEHULL系统与另两种程序系统SESAM和PILOT-NV5040实施有限元强度分析的方法进行了比较研究,得到了一些有益的结论。 展开更多
关键词 有限元 强度分析 油船
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使用遗传算法的油船舱壁结构优化设计 被引量:4
11
作者 王绍鸿 秦昌威 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期39-43,共5页
本文应用遗传算法研究了带有9个设计变量的油船槽形舱壁结构的最小重量问题。通过数值计算,对遗传算法的收敛速度进行了讨论。本文方法对多个离散设计变量的船舶优化设计问题能够获得较准确的解。
关键词 油船 舱壁 结构设计 遗传算法
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应用臭氧氧化技术深度处理油船含油压载水的实验研究 被引量:11
12
作者 熊德琪 汪梅华 白希尧 《环境污染治理技术与设备》 CSCD 北大核心 2005年第2期59-61,83,共4页
油船含油压载水大量排放入海会对海洋生态环境产生较大的危害。在研究中,通过强电离放电技术制取高浓度臭氧,应用臭氧氧化方法来深度处理含油压载水,模拟实验表明在臭氧投加浓度达到120mg/L,在较短的接触时间(2min)内,臭氧对不同浓度的... 油船含油压载水大量排放入海会对海洋生态环境产生较大的危害。在研究中,通过强电离放电技术制取高浓度臭氧,应用臭氧氧化方法来深度处理含油压载水,模拟实验表明在臭氧投加浓度达到120mg/L,在较短的接触时间(2min)内,臭氧对不同浓度的含油压载水中的油去除率可达到50%以上,同时使芳香族类物质显著减少,降低含油污水的生物毒性,处理方法具有可观的应用前景。 展开更多
关键词 压载水 深度处理 臭氧氧化技术 去除率 生物毒性 含油污水 强电离放电 油船 油压 排放
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自由液面对大倾角稳性的修正计算方法 被引量:10
13
作者 马坤 陈德志 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期1-7,共7页
本文提出了按最大倾斜力矩进行自由液面对大倾角稳性影响计算的修正方法。按静力学原理研制出准确计算液舱自由液面对复原力臂曲线影响的软件模块 ,对任意形状舱室可快速计算出任意横倾角下不同装载率时自由液面移动产生的倾斜力矩 ,从... 本文提出了按最大倾斜力矩进行自由液面对大倾角稳性影响计算的修正方法。按静力学原理研制出准确计算液舱自由液面对复原力臂曲线影响的软件模块 ,对任意形状舱室可快速计算出任意横倾角下不同装载率时自由液面移动产生的倾斜力矩 ,从而求出液舱在任意横倾角下的最大自由液面力矩及其对应的装载率。通过与规范的近似计算法的比较 ,阐述了不同方法对不同液舱形状进行自由液面修正时的准确程度。借助对不同形状的规则舱形以及油船的各种实际液体舱形进行自由液面修正计算 ,验证了本文所提出的按最大自由液面力矩进行自由液面修正的合理性。 展开更多
关键词 自由液面 大倾角稳性 计算方法 近似计算法 修正方法 软件模块 力学原理 快速计算 任意形状 修正计算 装载率 横倾角 力矩 液舱 液体舱 合理性 舱室 正时 油船
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基于iSIGHT的油船槽形横舱壁优化设计 被引量:11
14
作者 马静敏 沈友徽 李华 《船海工程》 北大核心 2005年第1期35-37,共3页
介绍iSIGHT优化设计软件 ,建立油船槽形横舱壁重量最小为优化目标的数学模型 ,在iSIGHT环境下进行了优化设计。
关键词 优化设计 ISIGHT 油船 槽形横舱壁 船舶设计 舱壁重量
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船舶液舱晃荡研究进展 被引量:11
15
作者 陆志妹 范佘明 《上海造船》 2010年第2期14-16,30,共4页
全面综述了液舱晃荡的工程背景和国内外船舶液舱晃荡的研究方法及发展动向。概述了基于VOF法、Level-set法、SPH法、ALE法的液舱晃荡研究进展,以及每种方法的优缺点。最后介绍了国内外用于晃荡研究的实验装置。
关键词 液舱晃荡 共同结构规范(CSR) 油船
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钦州港锚地规划及锚抓力研究 被引量:10
16
作者 李宇服 周俊 陈琦 《中国水运(下半月)》 2009年第9期11-13,共3页
钦州港锚地已不能满足港口发展的需求,本文从锚地的选址、影响船舶锚抓力的各种影响因素入手,提出了计算锚地总抓力公式,并以25万吨油船为例进行计算,最后简要分析了风流对锚泊船舶的影响。
关键词 锚抓力 风压力 油船
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15万吨双壳油船强度分析 被引量:2
17
作者 顾晔昕 傅雅萍 +1 位作者 万沪广 赵耕贤 《船舶与海洋工程》 1995年第1期20-29,3,共11页
本文以载重15万吨双底、双壳油船为例,提出了此类大型船舶结构设计和审图除按规范要求进行设计外,尚需用直接计算法来校核和检验规范设计的可靠性,尤其是超规范设计的船舶。本文着重介绍了船体横强度方面的问题,对双底、双壳油船的货油... 本文以载重15万吨双底、双壳油船为例,提出了此类大型船舶结构设计和审图除按规范要求进行设计外,尚需用直接计算法来校核和检验规范设计的可靠性,尤其是超规范设计的船舶。本文着重介绍了船体横强度方面的问题,对双底、双壳油船的货油舱区域作三维空间结构及二维强框架平面应力有限元分析,校核该船主要构件的强度。 展开更多
关键词 油船 双壳船体 横向强度 有限元分析
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油船主船体隔舱划分的神经网络专家系统 被引量:8
18
作者 林焰 杨栖 +2 位作者 纪卓尚 戴寅生 李树范 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期1-10,共10页
本文在总结专家系统(ES)发展与现状的基础上,描述了油船隔舱划分的神经网络专家系统(TAGNES)的基本原理与结构,以及基于TAGNES的知识表示、获取与推理,提出了TAGNES与其它领域神经网络专家系统的组合,系统地阐述了TAGNES的理论... 本文在总结专家系统(ES)发展与现状的基础上,描述了油船隔舱划分的神经网络专家系统(TAGNES)的基本原理与结构,以及基于TAGNES的知识表示、获取与推理,提出了TAGNES与其它领域神经网络专家系统的组合,系统地阐述了TAGNES的理论体系。同时给出38000吨油船分舱仿真设计的部分算例,说明了应用神经网络专家系统这一新理论来进行油船分舱智能设计的有效性和实用性。 展开更多
关键词 油船 分舱设计 神经网络 专家系统
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船舶碰撞缓冲型球鼻艏概念探讨——球鼻曲率对碰撞的影响 被引量:10
19
作者 江华涛 顾永宁 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期25-32,共8页
船舶碰撞事故中 ,被撞油船船侧的破裂会引起严重的海洋污染 ,故油船双层船壳设计成为防止被撞油船破损的有效措施。但随着海上运输船舶的数目及尺度的日益增大 ,双层船壳已不能满足防止船侧破损的要求。本文提出了缓冲型球鼻艏的构思。... 船舶碰撞事故中 ,被撞油船船侧的破裂会引起严重的海洋污染 ,故油船双层船壳设计成为防止被撞油船破损的有效措施。但随着海上运输船舶的数目及尺度的日益增大 ,双层船壳已不能满足防止船侧破损的要求。本文提出了缓冲型球鼻艏的构思。在船舶相撞的过程中 ,球鼻艏曲率的尖锐程度影响被撞船船侧的损伤程度 ,故提出并讨论了表征球鼻艏碰撞特性的标志性参数。通过对不同曲率的球鼻艏一系列的碰撞数值仿真计算 ,详细描述了外形曲率对球鼻艏的变形形态、碰撞力、碰撞力密度及能量吸收的影响 。 展开更多
关键词 船舶碰撞 缓冲型球鼻艏 球鼻曲率 油船 数值仿真 损伤程度
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150 000 DWT油船中剖面结构优化 被引量:5
20
作者 赵耕贤 《船舶》 北大核心 2000年第1期13-17,20,共6页
本文针对我国自行开发研制的 15 0 0 0 0 DWT苏伊士最大型原油船 ,按专家经验和结构优化相结合的原则 ,采用分级优化技术 ,进行中剖面结构的纵向构件和横向构件进行优化 。
关键词 中剖面 结构优化 分级优化 油船
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