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IACS双壳油船共同结构规范的前期研究
被引量:
20
1
作者
王刚
《上海造船》
2006年第3期37-40,共4页
首先阐述了双壳油船共同结构规范(以下简称“JTP”)建立的背景,技术发展的特点和路径,以及实施进程。其次,全面介绍了JTP的特点和基本内容,并与中国船级社油船规范的相关内容作了对比说明。而后通过实船计算分析说明JTP对将来新造油船...
首先阐述了双壳油船共同结构规范(以下简称“JTP”)建立的背景,技术发展的特点和路径,以及实施进程。其次,全面介绍了JTP的特点和基本内容,并与中国船级社油船规范的相关内容作了对比说明。而后通过实船计算分析说明JTP对将来新造油船结构的影响。结论指出了共同规范对中国造船业的影响,提出了我国造船界为了加强竞争力需要努力进行的工作。
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关键词
IACS
共同结构规范
油船
船体结构
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职称材料
国际船舶油污损害赔偿机制评述
被引量:
9
2
作者
刘红
石友服
卢昕
《交通环保》
1999年第2期27-29,共3页
介绍和分析了国际船舶油污损害赔偿机制的运转概况,特别注重论述了其主要经验和特点,以供参考。
关键词
油污损害
赔偿机制
油船
国外
美国
加拿大
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职称材料
关于油船结构强度计算的几种方法
被引量:
2
3
作者
张少雄
杨永谦
《武汉造船》
1999年第1期5-12,共8页
对油船结构分析计算的各种方法进行简单的综述,对船体梁法、压缩平面法和有限元直接计算方法等方法的发展和应用进行回顾、比较和评述,从实用和高效的角度出发,提出一种分析计算油船结构纵横强度的有限元直接计算方法。
关键词
油船
横强度
有限元法
直接计算
结构强度
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职称材料
大型及超大型油船总体振动分析方法研究
被引量:
14
4
作者
林哲
赵德有
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第4期454-458,共5页
通过引进双梁模型和推导出的三梁模型对大型油船的总体振动特性进行了分析研究;同时将多梁模型与常用的单梁模型、经验公式进行了比较.结果显示,多梁模型在分析大型或超大型油船总体振动方面较单梁模型有较好的实用价值,特别是在高...
通过引进双梁模型和推导出的三梁模型对大型油船的总体振动特性进行了分析研究;同时将多梁模型与常用的单梁模型、经验公式进行了比较.结果显示,多梁模型在分析大型或超大型油船总体振动方面较单梁模型有较好的实用价值,特别是在高阶振动时有更好的逼近.
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关键词
油船
振动
梁模型
有限元
总体振动
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职称材料
大型油船结构尺寸直接计算法研究
被引量:
8
5
作者
王绍鸿
《船舶工程》
CSCD
北大核心
1997年第3期5-7,45,共4页
介绍了满足DnV规范的大型油船结构尺寸直接计算法的原理和部分计算结果。计算结果表明该方法优化效果明显,计算速度快,使用可靠。
关键词
直接计算法
油船
船舶结构
尺寸
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职称材料
大型油船模态分析和响应预报
被引量:
11
6
作者
江庠宝
韩继文
+2 位作者
杨文华
张圣坤
叶彼得
《船舶工程》
CSCD
北大核心
1998年第6期5-8,15,共5页
对68500DWT油船进行了模态分析和响应预报,简介了计算模型和分析方法,并对该船的振动水平进行了评定。
关键词
模态分析
响应预报
大型
油船
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职称材料
大型船舶操纵性能综合评价
被引量:
14
7
作者
洪碧光
贾传荧
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
2002年第2期55-58,共4页
选取 6种典型的大型船舶操纵性能试验数据 ,分析其影响因素 ,并运用 IMO有关船舶操纵性的衡准 ,确定综合评价指标 ,运用层次分析法对其操纵性能进行排序 ,然后对大型油船、散货船和集装箱船的操纵性能进行比较 ,总结出大型船舶的操纵特...
选取 6种典型的大型船舶操纵性能试验数据 ,分析其影响因素 ,并运用 IMO有关船舶操纵性的衡准 ,确定综合评价指标 ,运用层次分析法对其操纵性能进行排序 ,然后对大型油船、散货船和集装箱船的操纵性能进行比较 ,总结出大型船舶的操纵特点 。
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关键词
船舶
操纵性
综合评价
油船
层次分析法
散货船
集装箱船
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职称材料
散货船和油船协调版共同结构规范的编制原理概述
被引量:
17
8
作者
高鹏
《船舶》
2015年第B09期1-9,共9页
散货船和油船协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效。按照IMO GBS的要求,该规范的框架体系和规范要求在散货船共同结构规范和油船共同结构规范的基础上作出较大改变。文章对该规范的编制原理进行剖析,对理解和掌握规范的编写思...
散货船和油船协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效。按照IMO GBS的要求,该规范的框架体系和规范要求在散货船共同结构规范和油船共同结构规范的基础上作出较大改变。文章对该规范的编制原理进行剖析,对理解和掌握规范的编写思路及规范要求的技术背景具有指导意义。
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关键词
散货船
油船
协调版共同结构规范
原理
技术背景
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职称材料
超大型油船波激振动研究
被引量:
12
9
作者
林吉如
《船舶工程》
CSCD
北大核心
1995年第2期4-9,23,共7页
本文论述了超大型油船发生波激振动的机理及其实船测量和船模试验以及理论预报方法,还探讨了波激振动对超大型油船总纵强度及疲劳寿命的影响。
关键词
油船
波激振动
总纵强度
疲劳
船舶
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职称材料
15万吨油船有限元强度分析及方法研究
被引量:
3
10
作者
赵耕贤
杨志勇
《船舶》
北大核心
1997年第6期13-17,共5页
本文详细阐述了采用SAFEHULL系统实施三维有限元强度分析,得到15万吨油船在动态载荷作用下构件的应力分布,并根据ABS规范核核强度的方法。在此基础上,将SAFEHULL系统与另两种程序系统SESAM和PILOT-NV5040实施有限元强度分析的方法...
本文详细阐述了采用SAFEHULL系统实施三维有限元强度分析,得到15万吨油船在动态载荷作用下构件的应力分布,并根据ABS规范核核强度的方法。在此基础上,将SAFEHULL系统与另两种程序系统SESAM和PILOT-NV5040实施有限元强度分析的方法进行了比较研究,得到了一些有益的结论。
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关键词
有限元
强度分析
油船
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职称材料
使用遗传算法的油船舱壁结构优化设计
被引量:
4
11
作者
王绍鸿
秦昌威
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1996年第1期39-43,共5页
本文应用遗传算法研究了带有9个设计变量的油船槽形舱壁结构的最小重量问题。通过数值计算,对遗传算法的收敛速度进行了讨论。本文方法对多个离散设计变量的船舶优化设计问题能够获得较准确的解。
关键词
油船
舱壁
结构设计
遗传算法
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职称材料
应用臭氧氧化技术深度处理油船含油压载水的实验研究
被引量:
11
12
作者
熊德琪
汪梅华
白希尧
《环境污染治理技术与设备》
CSCD
北大核心
2005年第2期59-61,83,共4页
油船含油压载水大量排放入海会对海洋生态环境产生较大的危害。在研究中,通过强电离放电技术制取高浓度臭氧,应用臭氧氧化方法来深度处理含油压载水,模拟实验表明在臭氧投加浓度达到120mg/L,在较短的接触时间(2min)内,臭氧对不同浓度的...
油船含油压载水大量排放入海会对海洋生态环境产生较大的危害。在研究中,通过强电离放电技术制取高浓度臭氧,应用臭氧氧化方法来深度处理含油压载水,模拟实验表明在臭氧投加浓度达到120mg/L,在较短的接触时间(2min)内,臭氧对不同浓度的含油压载水中的油去除率可达到50%以上,同时使芳香族类物质显著减少,降低含油污水的生物毒性,处理方法具有可观的应用前景。
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关键词
压载水
深度处理
臭氧氧化技术
去除率
生物毒性
含油污水
强电离放电
油船
油压
排放
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职称材料
自由液面对大倾角稳性的修正计算方法
被引量:
10
13
作者
马坤
陈德志
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2005年第1期1-7,共7页
本文提出了按最大倾斜力矩进行自由液面对大倾角稳性影响计算的修正方法。按静力学原理研制出准确计算液舱自由液面对复原力臂曲线影响的软件模块 ,对任意形状舱室可快速计算出任意横倾角下不同装载率时自由液面移动产生的倾斜力矩 ,从...
本文提出了按最大倾斜力矩进行自由液面对大倾角稳性影响计算的修正方法。按静力学原理研制出准确计算液舱自由液面对复原力臂曲线影响的软件模块 ,对任意形状舱室可快速计算出任意横倾角下不同装载率时自由液面移动产生的倾斜力矩 ,从而求出液舱在任意横倾角下的最大自由液面力矩及其对应的装载率。通过与规范的近似计算法的比较 ,阐述了不同方法对不同液舱形状进行自由液面修正时的准确程度。借助对不同形状的规则舱形以及油船的各种实际液体舱形进行自由液面修正计算 ,验证了本文所提出的按最大自由液面力矩进行自由液面修正的合理性。
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关键词
自由液面
大倾角稳性
计算方法
近似计算法
修正方法
软件模块
力学原理
快速计算
任意形状
修正计算
装载率
横倾角
力矩
液舱
液体舱
合理性
舱室
正时
油船
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职称材料
基于iSIGHT的油船槽形横舱壁优化设计
被引量:
11
14
作者
马静敏
沈友徽
李华
《船海工程》
北大核心
2005年第1期35-37,共3页
介绍iSIGHT优化设计软件 ,建立油船槽形横舱壁重量最小为优化目标的数学模型 ,在iSIGHT环境下进行了优化设计。
关键词
优化设计
ISIGHT
油船
槽形横舱壁
船舶设计
舱壁重量
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职称材料
船舶液舱晃荡研究进展
被引量:
11
15
作者
陆志妹
范佘明
《上海造船》
2010年第2期14-16,30,共4页
全面综述了液舱晃荡的工程背景和国内外船舶液舱晃荡的研究方法及发展动向。概述了基于VOF法、Level-set法、SPH法、ALE法的液舱晃荡研究进展,以及每种方法的优缺点。最后介绍了国内外用于晃荡研究的实验装置。
关键词
液舱晃荡
共同结构规范(CSR)
油船
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职称材料
钦州港锚地规划及锚抓力研究
被引量:
10
16
作者
李宇服
周俊
陈琦
《中国水运(下半月)》
2009年第9期11-13,共3页
钦州港锚地已不能满足港口发展的需求,本文从锚地的选址、影响船舶锚抓力的各种影响因素入手,提出了计算锚地总抓力公式,并以25万吨油船为例进行计算,最后简要分析了风流对锚泊船舶的影响。
关键词
锚抓力
风压力
油船
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职称材料
15万吨双壳油船强度分析
被引量:
2
17
作者
顾晔昕
傅雅萍
+1 位作者
万沪广
赵耕贤
《船舶与海洋工程》
1995年第1期20-29,3,共11页
本文以载重15万吨双底、双壳油船为例,提出了此类大型船舶结构设计和审图除按规范要求进行设计外,尚需用直接计算法来校核和检验规范设计的可靠性,尤其是超规范设计的船舶。本文着重介绍了船体横强度方面的问题,对双底、双壳油船的货油...
本文以载重15万吨双底、双壳油船为例,提出了此类大型船舶结构设计和审图除按规范要求进行设计外,尚需用直接计算法来校核和检验规范设计的可靠性,尤其是超规范设计的船舶。本文着重介绍了船体横强度方面的问题,对双底、双壳油船的货油舱区域作三维空间结构及二维强框架平面应力有限元分析,校核该船主要构件的强度。
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关键词
油船
双壳船体
横向强度
有限元分析
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职称材料
油船主船体隔舱划分的神经网络专家系统
被引量:
8
18
作者
林焰
杨栖
+2 位作者
纪卓尚
戴寅生
李树范
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1994年第3期1-10,共10页
本文在总结专家系统(ES)发展与现状的基础上,描述了油船隔舱划分的神经网络专家系统(TAGNES)的基本原理与结构,以及基于TAGNES的知识表示、获取与推理,提出了TAGNES与其它领域神经网络专家系统的组合,系统地阐述了TAGNES的理论...
本文在总结专家系统(ES)发展与现状的基础上,描述了油船隔舱划分的神经网络专家系统(TAGNES)的基本原理与结构,以及基于TAGNES的知识表示、获取与推理,提出了TAGNES与其它领域神经网络专家系统的组合,系统地阐述了TAGNES的理论体系。同时给出38000吨油船分舱仿真设计的部分算例,说明了应用神经网络专家系统这一新理论来进行油船分舱智能设计的有效性和实用性。
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关键词
油船
分舱设计
神经网络
专家系统
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职称材料
船舶碰撞缓冲型球鼻艏概念探讨——球鼻曲率对碰撞的影响
被引量:
10
19
作者
江华涛
顾永宁
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2003年第2期25-32,共8页
船舶碰撞事故中 ,被撞油船船侧的破裂会引起严重的海洋污染 ,故油船双层船壳设计成为防止被撞油船破损的有效措施。但随着海上运输船舶的数目及尺度的日益增大 ,双层船壳已不能满足防止船侧破损的要求。本文提出了缓冲型球鼻艏的构思。...
船舶碰撞事故中 ,被撞油船船侧的破裂会引起严重的海洋污染 ,故油船双层船壳设计成为防止被撞油船破损的有效措施。但随着海上运输船舶的数目及尺度的日益增大 ,双层船壳已不能满足防止船侧破损的要求。本文提出了缓冲型球鼻艏的构思。在船舶相撞的过程中 ,球鼻艏曲率的尖锐程度影响被撞船船侧的损伤程度 ,故提出并讨论了表征球鼻艏碰撞特性的标志性参数。通过对不同曲率的球鼻艏一系列的碰撞数值仿真计算 ,详细描述了外形曲率对球鼻艏的变形形态、碰撞力、碰撞力密度及能量吸收的影响 。
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关键词
船舶碰撞
缓冲型球鼻艏
球鼻曲率
油船
数值仿真
损伤程度
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职称材料
150 000 DWT油船中剖面结构优化
被引量:
5
20
作者
赵耕贤
《船舶》
北大核心
2000年第1期13-17,20,共6页
本文针对我国自行开发研制的 15 0 0 0 0 DWT苏伊士最大型原油船 ,按专家经验和结构优化相结合的原则 ,采用分级优化技术 ,进行中剖面结构的纵向构件和横向构件进行优化 。
关键词
中剖面
结构优化
分级优化
油船
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职称材料
题名
IACS双壳油船共同结构规范的前期研究
被引量:
20
1
作者
王刚
机构
中国船级社上海规范研究所
出处
《上海造船》
2006年第3期37-40,共4页
文摘
首先阐述了双壳油船共同结构规范(以下简称“JTP”)建立的背景,技术发展的特点和路径,以及实施进程。其次,全面介绍了JTP的特点和基本内容,并与中国船级社油船规范的相关内容作了对比说明。而后通过实船计算分析说明JTP对将来新造油船结构的影响。结论指出了共同规范对中国造船业的影响,提出了我国造船界为了加强竞争力需要努力进行的工作。
关键词
IACS
共同结构规范
油船
船体结构
Keywords
IACS
common structural rules
oil tanker
hull structure
分类号
U662.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
国际船舶油污损害赔偿机制评述
被引量:
9
2
作者
刘红
石友服
卢昕
机构
交通部科技信息研究所
出处
《交通环保》
1999年第2期27-29,共3页
文摘
介绍和分析了国际船舶油污损害赔偿机制的运转概况,特别注重论述了其主要经验和特点,以供参考。
关键词
油污损害
赔偿机制
油船
国外
美国
加拿大
Keywords
Damage due to oil spill Compensation systems Tankers
分类号
F551 [经济管理—产业经济]
U698.7 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
关于油船结构强度计算的几种方法
被引量:
2
3
作者
张少雄
杨永谦
机构
武汉交通科技大学
出处
《武汉造船》
1999年第1期5-12,共8页
基金
武汉市科委青年"晨光"计划基金
文摘
对油船结构分析计算的各种方法进行简单的综述,对船体梁法、压缩平面法和有限元直接计算方法等方法的发展和应用进行回顾、比较和评述,从实用和高效的角度出发,提出一种分析计算油船结构纵横强度的有限元直接计算方法。
关键词
油船
横强度
有限元法
直接计算
结构强度
分类号
U674.133.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.43 [交通运输工程—船舶与海洋工程]
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职称材料
题名
大型及超大型油船总体振动分析方法研究
被引量:
14
4
作者
林哲
赵德有
机构
大连理工大学船舶工程系
出处
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第4期454-458,共5页
基金
"八五"国家科技攻关项目
文摘
通过引进双梁模型和推导出的三梁模型对大型油船的总体振动特性进行了分析研究;同时将多梁模型与常用的单梁模型、经验公式进行了比较.结果显示,多梁模型在分析大型或超大型油船总体振动方面较单梁模型有较好的实用价值,特别是在高阶振动时有更好的逼近.
关键词
油船
振动
梁模型
有限元
总体振动
Keywords
oil tankers
hull vibration/beam model
分类号
U474.133.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
大型油船结构尺寸直接计算法研究
被引量:
8
5
作者
王绍鸿
机构
哈尔滨工程大学
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
1997年第3期5-7,45,共4页
文摘
介绍了满足DnV规范的大型油船结构尺寸直接计算法的原理和部分计算结果。计算结果表明该方法优化效果明显,计算速度快,使用可靠。
关键词
直接计算法
油船
船舶结构
尺寸
Keywords
Direct calculating method,Tanker ship structure
分类号
U674.133.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大型油船模态分析和响应预报
被引量:
11
6
作者
江庠宝
韩继文
杨文华
张圣坤
叶彼得
机构
上海交通大学
江南造船厂
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
1998年第6期5-8,15,共5页
文摘
对68500DWT油船进行了模态分析和响应预报,简介了计算模型和分析方法,并对该船的振动水平进行了评定。
关键词
模态分析
响应预报
大型
油船
Keywords
Mode analysis,Response prediction,Large oil tanker
分类号
U674.133.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大型船舶操纵性能综合评价
被引量:
14
7
作者
洪碧光
贾传荧
机构
大连海事大学航海学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
2002年第2期55-58,共4页
文摘
选取 6种典型的大型船舶操纵性能试验数据 ,分析其影响因素 ,并运用 IMO有关船舶操纵性的衡准 ,确定综合评价指标 ,运用层次分析法对其操纵性能进行排序 ,然后对大型油船、散货船和集装箱船的操纵性能进行比较 ,总结出大型船舶的操纵特点 。
关键词
船舶
操纵性
综合评价
油船
层次分析法
散货船
集装箱船
Keywords
ship
oil tanker
container ship
bulk carrier
maneuverability
AHP (Analytical Hierarchy Process)
分类号
U661.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
散货船和油船协调版共同结构规范的编制原理概述
被引量:
17
8
作者
高鹏
机构
中国船级社技术研究开发中心
出处
《船舶》
2015年第B09期1-9,共9页
文摘
散货船和油船协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效。按照IMO GBS的要求,该规范的框架体系和规范要求在散货船共同结构规范和油船共同结构规范的基础上作出较大改变。文章对该规范的编制原理进行剖析,对理解和掌握规范的编写思路及规范要求的技术背景具有指导意义。
关键词
散货船
油船
协调版共同结构规范
原理
技术背景
Keywords
bulk carrier
oil tanker
harmonised common structural rule(CSR-H)
principle
technical background
分类号
U662.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
超大型油船波激振动研究
被引量:
12
9
作者
林吉如
机构
中国船舶科学研究中心
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
1995年第2期4-9,23,共7页
文摘
本文论述了超大型油船发生波激振动的机理及其实船测量和船模试验以及理论预报方法,还探讨了波激振动对超大型油船总纵强度及疲劳寿命的影响。
关键词
油船
波激振动
总纵强度
疲劳
船舶
分类号
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
15万吨油船有限元强度分析及方法研究
被引量:
3
10
作者
赵耕贤
杨志勇
出处
《船舶》
北大核心
1997年第6期13-17,共5页
文摘
本文详细阐述了采用SAFEHULL系统实施三维有限元强度分析,得到15万吨油船在动态载荷作用下构件的应力分布,并根据ABS规范核核强度的方法。在此基础上,将SAFEHULL系统与另两种程序系统SESAM和PILOT-NV5040实施有限元强度分析的方法进行了比较研究,得到了一些有益的结论。
关键词
有限元
强度分析
油船
Keywords
3-D finite element strength analysis, SAFEHULL, SESAM, Pilot-NV5040
分类号
U674.133.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
使用遗传算法的油船舱壁结构优化设计
被引量:
4
11
作者
王绍鸿
秦昌威
机构
哈尔滨工程大学
中国船舶工业总公司
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1996年第1期39-43,共5页
文摘
本文应用遗传算法研究了带有9个设计变量的油船槽形舱壁结构的最小重量问题。通过数值计算,对遗传算法的收敛速度进行了讨论。本文方法对多个离散设计变量的船舶优化设计问题能够获得较准确的解。
关键词
油船
舱壁
结构设计
遗传算法
Keywords
Oil tanker, Bulkhead, Structural optimization design, Minimum weight design
分类号
U674.133.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
应用臭氧氧化技术深度处理油船含油压载水的实验研究
被引量:
11
12
作者
熊德琪
汪梅华
白希尧
机构
大连海事大学环境工程学院
出处
《环境污染治理技术与设备》
CSCD
北大核心
2005年第2期59-61,83,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(60031001
40476046)
文摘
油船含油压载水大量排放入海会对海洋生态环境产生较大的危害。在研究中,通过强电离放电技术制取高浓度臭氧,应用臭氧氧化方法来深度处理含油压载水,模拟实验表明在臭氧投加浓度达到120mg/L,在较短的接触时间(2min)内,臭氧对不同浓度的含油压载水中的油去除率可达到50%以上,同时使芳香族类物质显著减少,降低含油污水的生物毒性,处理方法具有可观的应用前景。
关键词
压载水
深度处理
臭氧氧化技术
去除率
生物毒性
含油污水
强电离放电
油船
油压
排放
Keywords
ozone oxidation
oil removal
ballast water
oil tankers
分类号
X703 [环境科学与工程—环境工程]
X736.3
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职称材料
题名
自由液面对大倾角稳性的修正计算方法
被引量:
10
13
作者
马坤
陈德志
机构
大连理工大学船舶CAD工程中心
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2005年第1期1-7,共7页
文摘
本文提出了按最大倾斜力矩进行自由液面对大倾角稳性影响计算的修正方法。按静力学原理研制出准确计算液舱自由液面对复原力臂曲线影响的软件模块 ,对任意形状舱室可快速计算出任意横倾角下不同装载率时自由液面移动产生的倾斜力矩 ,从而求出液舱在任意横倾角下的最大自由液面力矩及其对应的装载率。通过与规范的近似计算法的比较 ,阐述了不同方法对不同液舱形状进行自由液面修正时的准确程度。借助对不同形状的规则舱形以及油船的各种实际液体舱形进行自由液面修正计算 ,验证了本文所提出的按最大自由液面力矩进行自由液面修正的合理性。
关键词
自由液面
大倾角稳性
计算方法
近似计算法
修正方法
软件模块
力学原理
快速计算
任意形状
修正计算
装载率
横倾角
力矩
液舱
液体舱
合理性
舱室
正时
油船
Keywords
ship engineering
shape of liquid tank
free surface
maximal inclining moment
分类号
U661.22 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TU375.301 [交通运输工程—船舶与海洋工程]
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职称材料
题名
基于iSIGHT的油船槽形横舱壁优化设计
被引量:
11
14
作者
马静敏
沈友徽
李华
机构
山东科技大学
煤炭科学研究总院太原分院
出处
《船海工程》
北大核心
2005年第1期35-37,共3页
文摘
介绍iSIGHT优化设计软件 ,建立油船槽形横舱壁重量最小为优化目标的数学模型 ,在iSIGHT环境下进行了优化设计。
关键词
优化设计
ISIGHT
油船
槽形横舱壁
船舶设计
舱壁重量
Keywords
optimal design iSIGHT corrugated bulkhead
分类号
U663.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
船舶液舱晃荡研究进展
被引量:
11
15
作者
陆志妹
范佘明
机构
[
出处
《上海造船》
2010年第2期14-16,30,共4页
文摘
全面综述了液舱晃荡的工程背景和国内外船舶液舱晃荡的研究方法及发展动向。概述了基于VOF法、Level-set法、SPH法、ALE法的液舱晃荡研究进展,以及每种方法的优缺点。最后介绍了国内外用于晃荡研究的实验装置。
关键词
液舱晃荡
共同结构规范(CSR)
油船
Keywords
tank liquid sloshing
common structural rules (CSR)
double hull oil tanker
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
钦州港锚地规划及锚抓力研究
被引量:
10
16
作者
李宇服
周俊
陈琦
机构
广西钦州海事局
出处
《中国水运(下半月)》
2009年第9期11-13,共3页
文摘
钦州港锚地已不能满足港口发展的需求,本文从锚地的选址、影响船舶锚抓力的各种影响因素入手,提出了计算锚地总抓力公式,并以25万吨油船为例进行计算,最后简要分析了风流对锚泊船舶的影响。
关键词
锚抓力
风压力
油船
分类号
U [交通运输工程]
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职称材料
题名
15万吨双壳油船强度分析
被引量:
2
17
作者
顾晔昕
傅雅萍
万沪广
赵耕贤
机构
中国船级社上海规范研究所
中国船舶与海洋工程设计
出处
《船舶与海洋工程》
1995年第1期20-29,3,共11页
文摘
本文以载重15万吨双底、双壳油船为例,提出了此类大型船舶结构设计和审图除按规范要求进行设计外,尚需用直接计算法来校核和检验规范设计的可靠性,尤其是超规范设计的船舶。本文着重介绍了船体横强度方面的问题,对双底、双壳油船的货油舱区域作三维空间结构及二维强框架平面应力有限元分析,校核该船主要构件的强度。
关键词
油船
双壳船体
横向强度
有限元分析
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
油船主船体隔舱划分的神经网络专家系统
被引量:
8
18
作者
林焰
杨栖
纪卓尚
戴寅生
李树范
机构
上海交通大学
大连理工大学
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1994年第3期1-10,共10页
基金
中国船舶总公司科研项目
文摘
本文在总结专家系统(ES)发展与现状的基础上,描述了油船隔舱划分的神经网络专家系统(TAGNES)的基本原理与结构,以及基于TAGNES的知识表示、获取与推理,提出了TAGNES与其它领域神经网络专家系统的组合,系统地阐述了TAGNES的理论体系。同时给出38000吨油船分舱仿真设计的部分算例,说明了应用神经网络专家系统这一新理论来进行油船分舱智能设计的有效性和实用性。
关键词
油船
分舱设计
神经网络
专家系统
Keywords
Tanker subdivision design, Neural network, Expert system
分类号
U674.133.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
船舶碰撞缓冲型球鼻艏概念探讨——球鼻曲率对碰撞的影响
被引量:
10
19
作者
江华涛
顾永宁
机构
上海交通大学船舶与海洋工程学院
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2003年第2期25-32,共8页
文摘
船舶碰撞事故中 ,被撞油船船侧的破裂会引起严重的海洋污染 ,故油船双层船壳设计成为防止被撞油船破损的有效措施。但随着海上运输船舶的数目及尺度的日益增大 ,双层船壳已不能满足防止船侧破损的要求。本文提出了缓冲型球鼻艏的构思。在船舶相撞的过程中 ,球鼻艏曲率的尖锐程度影响被撞船船侧的损伤程度 ,故提出并讨论了表征球鼻艏碰撞特性的标志性参数。通过对不同曲率的球鼻艏一系列的碰撞数值仿真计算 ,详细描述了外形曲率对球鼻艏的变形形态、碰撞力、碰撞力密度及能量吸收的影响 。
关键词
船舶碰撞
缓冲型球鼻艏
球鼻曲率
油船
数值仿真
损伤程度
Keywords
ship engineering
ship collision
buffer bulbous bow
numerical simulation
bow geometry
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
150 000 DWT油船中剖面结构优化
被引量:
5
20
作者
赵耕贤
出处
《船舶》
北大核心
2000年第1期13-17,20,共6页
文摘
本文针对我国自行开发研制的 15 0 0 0 0 DWT苏伊士最大型原油船 ,按专家经验和结构优化相结合的原则 ,采用分级优化技术 ,进行中剖面结构的纵向构件和横向构件进行优化 。
关键词
中剖面
结构优化
分级优化
油船
Keywords
Midship Section, Structure Optimum Seeking, Step by Step Optimum Seeking.
分类号
U674.131.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
IACS双壳油船共同结构规范的前期研究
王刚
《上海造船》
2006
20
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职称材料
2
国际船舶油污损害赔偿机制评述
刘红
石友服
卢昕
《交通环保》
1999
9
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职称材料
3
关于油船结构强度计算的几种方法
张少雄
杨永谦
《武汉造船》
1999
2
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职称材料
4
大型及超大型油船总体振动分析方法研究
林哲
赵德有
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997
14
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职称材料
5
大型油船结构尺寸直接计算法研究
王绍鸿
《船舶工程》
CSCD
北大核心
1997
8
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职称材料
6
大型油船模态分析和响应预报
江庠宝
韩继文
杨文华
张圣坤
叶彼得
《船舶工程》
CSCD
北大核心
1998
11
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职称材料
7
大型船舶操纵性能综合评价
洪碧光
贾传荧
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
2002
14
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职称材料
8
散货船和油船协调版共同结构规范的编制原理概述
高鹏
《船舶》
2015
17
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职称材料
9
超大型油船波激振动研究
林吉如
《船舶工程》
CSCD
北大核心
1995
12
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职称材料
10
15万吨油船有限元强度分析及方法研究
赵耕贤
杨志勇
《船舶》
北大核心
1997
3
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职称材料
11
使用遗传算法的油船舱壁结构优化设计
王绍鸿
秦昌威
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1996
4
下载PDF
职称材料
12
应用臭氧氧化技术深度处理油船含油压载水的实验研究
熊德琪
汪梅华
白希尧
《环境污染治理技术与设备》
CSCD
北大核心
2005
11
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职称材料
13
自由液面对大倾角稳性的修正计算方法
马坤
陈德志
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2005
10
下载PDF
职称材料
14
基于iSIGHT的油船槽形横舱壁优化设计
马静敏
沈友徽
李华
《船海工程》
北大核心
2005
11
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职称材料
15
船舶液舱晃荡研究进展
陆志妹
范佘明
《上海造船》
2010
11
下载PDF
职称材料
16
钦州港锚地规划及锚抓力研究
李宇服
周俊
陈琦
《中国水运(下半月)》
2009
10
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职称材料
17
15万吨双壳油船强度分析
顾晔昕
傅雅萍
万沪广
赵耕贤
《船舶与海洋工程》
1995
2
下载PDF
职称材料
18
油船主船体隔舱划分的神经网络专家系统
林焰
杨栖
纪卓尚
戴寅生
李树范
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1994
8
下载PDF
职称材料
19
船舶碰撞缓冲型球鼻艏概念探讨——球鼻曲率对碰撞的影响
江华涛
顾永宁
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2003
10
下载PDF
职称材料
20
150 000 DWT油船中剖面结构优化
赵耕贤
《船舶》
北大核心
2000
5
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职称材料
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