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低温落震缓冲性能的影响探究 被引量：2
1
作者 辛艳 延杰 《机械设计与制造工程》 2021年第4期83-86,共4页
应用LMS软件的Virtual Lab.Motion模块建立了主起落架缓冲系统落震仿真动力学模型。通过对低温情况进行落震仿真,得到地面垂直载荷、缓冲器行程随时间的变化曲线,以及低温情况下的功量图。结合常温仿真参数和同类机型的实际运营情况,得... 应用LMS软件的Virtual Lab.Motion模块建立了主起落架缓冲系统落震仿真动力学模型。通过对低温情况进行落震仿真,得到地面垂直载荷、缓冲器行程随时间的变化曲线,以及低温情况下的功量图。结合常温仿真参数和同类机型的实际运营情况,得出缓冲器低温设计时需要重点考虑的因素。 展开更多
关键词 低温 落震仿真 油液阻尼 缓冲 性能
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基于油液阻尼的气动作动筒方案 被引量：1
2
作者 徐方舟 张斌 宋春雨 《科技创新与应用》 2018年第20期125-126,共2页
气动作动筒具有洁净、重量轻、污染低、不易堵塞等优点,广泛应用在各大工程行业中。但相对于液压作动筒,气动作动筒在速度控制及行程末端缓冲上存在一定的弊端。为此,文章提出了一种基于油液阻尼的气动作动筒方案,有效解决了气动作动筒... 气动作动筒具有洁净、重量轻、污染低、不易堵塞等优点,广泛应用在各大工程行业中。但相对于液压作动筒,气动作动筒在速度控制及行程末端缓冲上存在一定的弊端。为此,文章提出了一种基于油液阻尼的气动作动筒方案,有效解决了气动作动筒工作中的速度控制及末端缓冲问题。 展开更多
关键词 作动筒 油液阻尼 缓冲
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筒式液阻减振器工作特性的实验研究 被引量：23
3
作者 吕振华 李世民 +2 位作者 刘目珍 周建明 陆军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期203-208,共6页
作者制备了一种单筒式减振器实验样品,利用专用振动实验台对其外特性和内特性进行了测试和分析。比较了低速工作条件下油液阻尼力、补偿阻力和摩擦阻力等之间的关系。考察了不同激振频率和幅值条件下减振器工作特性的不同特征及原因,探... 作者制备了一种单筒式减振器实验样品,利用专用振动实验台对其外特性和内特性进行了测试和分析。比较了低速工作条件下油液阻尼力、补偿阻力和摩擦阻力等之间的关系。考察了不同激振频率和幅值条件下减振器工作特性的不同特征及原因,探讨了油液工作温度以及橡胶衬套等的影响。建立了简化的减振器力学模型,据此分析了等效阻尼系数、等效刚度、激振频率、振幅等参数对减振器阻力幅值和滞后角的影响,解释了实验测试中的现象。 展开更多
关键词 筒式液阻减振器 外特性 内特性 油液阻尼力 补偿阻力 摩擦阻力 等效阻尼系数 等效刚度 激振频率 振幅等参数
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油阻尼减振器阻尼特性计算机仿真研究 被引量：5
4
作者 杨平 刘勇 +1 位作者 钟毅芳 周济 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 2001年第3期350-352,407,共4页
考虑油液的粘度、流动特性及其与物理结构的耦合方式等非线性因素建立了油液阻尼器衰减振动的数学模型并对其进行计算机仿真，同时通过巧妙的物理结构设计了结构微小的两种类型油液阻尼减振器原理样机，其多参数匹配试验研究表明所建仿... 考虑油液的粘度、流动特性及其与物理结构的耦合方式等非线性因素建立了油液阻尼器衰减振动的数学模型并对其进行计算机仿真，同时通过巧妙的物理结构设计了结构微小的两种类型油液阻尼减振器原理样机，其多参数匹配试验研究表明所建仿真数学模型能较精确的模拟实际物理系统。 展开更多
关键词 油液阻尼减振器 动态阻尼特性 物理实验 计算机仿真
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油孔几何参数对起落架落震动力学的影响研究 被引量：7
5
作者 丁勇为 张子豪 +1 位作者 魏小辉 甘盛勇 《航空计算技术》 2018年第1期30-33,37,共5页
油液阻尼性能是影响起落架缓冲性能关键因素,而流量系数则决定着缓冲阻尼力的大小。针对目前起落架动力学分析中流量系数的估算方法计算精度问题,基于管道流体力学方法和缓冲器油孔结构建立了流量系数的理论模型。建立起落架落震动力学... 油液阻尼性能是影响起落架缓冲性能关键因素,而流量系数则决定着缓冲阻尼力的大小。针对目前起落架动力学分析中流量系数的估算方法计算精度问题,基于管道流体力学方法和缓冲器油孔结构建立了流量系数的理论模型。建立起落架落震动力学模型,采用数值分析法求解了模型的动力学特性,对比分析了长径比、孔径管径比、孔口倒角等油孔几何参数对于起落架缓冲阻尼力和轴向合力的影响。研究表明:长径比增加1倍会使得油液阻尼力最大值减少7.34%,孔径管径比每增加0.1会使得油液阻尼力减少70%,孔口倒角会导致油液阻尼力最大值减少18.72%。 展开更多
关键词 起落架 缓冲器 落震动力学 油液阻尼力 流量系数
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油液阻尼器对随机激励的响应研究
6
作者 赵正聪 王本利 +1 位作者 马兴瑞 郭景山 《振动与冲击》 EI CSCD 1999年第1期5-8,共4页
油液阻尼器受指数型高斯色噪声外激励时，活塞在油腔内的运动可用一阶非线性动力学方程描述。在适当扩大了的空间中，其状态是马尔可夫的，通过求解对应的 Ｆ Ｐ Ｋ 方程可得到精确稳态解，即速度响应的概率密度函数。通过数值仿真进... 油液阻尼器受指数型高斯色噪声外激励时，活塞在油腔内的运动可用一阶非线性动力学方程描述。在适当扩大了的空间中，其状态是马尔可夫的，通过求解对应的 Ｆ Ｐ Ｋ 方程可得到精确稳态解，即速度响应的概率密度函数。通过数值仿真进行验证是正确的。 展开更多
关键词 动力学系统 随机振动 非线性阻尼 油液阻尼器
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柴油车变速器油液阻尼力矩测量及其对怠速异响的影响研究 被引量：1
7
作者 杨河洲 赵红宇 +2 位作者 张明旭 朱天答 杨树军 《汽车技术》 北大核心 2016年第8期31-34,共4页
为研究变速器油液阻尼力矩对柴油车怠速异响的影响趋势,建立柴油车传动系统的力学模型,基于柴油车怠速异响在冷车工况和热车工况具有不同的故障表现,得出研究怠速异响需要考虑变速器油液阻尼力矩对怠速异响的影响因素的结论。建立变速... 为研究变速器油液阻尼力矩对柴油车怠速异响的影响趋势,建立柴油车传动系统的力学模型,基于柴油车怠速异响在冷车工况和热车工况具有不同的故障表现,得出研究怠速异响需要考虑变速器油液阻尼力矩对怠速异响的影响因素的结论。建立变速器油液阻尼力矩试验台架,测试变速器在油温为-30~90℃、怠速转速为600~1 500 r/min下输入轴受到的阻尼力矩,分析该力矩随油温、转速的变化规律,并获得经验公式。 展开更多
关键词 柴油车 变速器 油液阻尼力矩 怠速异响
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特殊随机激励下油液阻尼器响应研究
8
作者 赵正聪 高索文 +1 位作者 王本利 马兴瑞 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期8-11,共4页
为了研究在特殊随机激励下 ,色噪声对阻尼器响应的影响 ,直接从二维马尔可夫型方程出发来处理色噪声驱动的一维问题 .从而导出了油液阻尼器受指数型高斯色噪声外激励时的速度响应的概率密度函数 .还导出了当指数型高斯色噪声外激励相关... 为了研究在特殊随机激励下 ,色噪声对阻尼器响应的影响 ,直接从二维马尔可夫型方程出发来处理色噪声驱动的一维问题 .从而导出了油液阻尼器受指数型高斯色噪声外激励时的速度响应的概率密度函数 .还导出了当指数型高斯色噪声外激励相关时间足够长时的速度概率密度函数 .此函数具有一种特殊形式 .最后 ,通过数值仿真验证了本文的结果是正确的 . 展开更多
关键词 动力学系统 随机振动 油液阻尼器
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某飞机起落架双腔缓冲器模型
9
作者 郭军 《结构强度研究》 2006年第3期50-53,共4页
对于飞机起落架来说，起落架缓冲性能主要依靠缓冲器来实现，我们将针对双气腔缓冲器轴向力建立模型进行分析。
关键词 起落架 缓冲器 空气弹簧力 油液阻尼力
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