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公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略 被引量：602
1
作者 王峰娟 《交通标准化》 2014年第8期39-41,共3页
采用相应的施工技术加强施工质量控制是公路工程沥青路面施工的重要工作。结合公路沥青路面建设的实际情况,主要探讨分析了沥青路面施工技术与质量控制的有关问题,包括施工准备、混合料配合比及质量控制、路面施工技术、施工质量检测与... 采用相应的施工技术加强施工质量控制是公路工程沥青路面施工的重要工作。结合公路沥青路面建设的实际情况,主要探讨分析了沥青路面施工技术与质量控制的有关问题,包括施工准备、混合料配合比及质量控制、路面施工技术、施工质量检测与评定等几个方面,可为公路工程沥青路面施工提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 公路工程 沥青路面 施工技术 质量控制
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沥青路面再生利用试验分析 被引量：181
2
作者 黄晓明 赵永利 江臣 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期468-471,共4页
高级沥青路面的再生利用 ,在国内还是一个崭新的课题。经过多次反复试验 ,成功开发出了新型再生剂。以旧路改造工程为依托 ,对高等级沥青路面再生混合料的性能和设计方法进行了深入的试验和理论研究 ,大量的试验证明再生混合料的性能与... 高级沥青路面的再生利用 ,在国内还是一个崭新的课题。经过多次反复试验 ,成功开发出了新型再生剂。以旧路改造工程为依托 ,对高等级沥青路面再生混合料的性能和设计方法进行了深入的试验和理论研究 ,大量的试验证明再生混合料的性能与旧料的掺配率和再生剂的用量有很大关系。提出了符合我国国情的再生混合料设计方法 。 展开更多
关键词 再生沥青混合料 再生剂 配合比 热拌再生 沥青路面
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纤维加强沥青混凝土几个问题的研究和探讨 被引量：161
3
作者 张争奇 胡长顺 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期29-32,共4页
通过对多种纤维的较为系统的研究 ,对其用于沥青路面的各关键性技术问题进行研究和分析 ,分析了纤维类型、矿料级配等因素对纤维加强沥青混凝土的技术性能的影响 ,对纤维加强沥青混凝土的作用机理进行了探讨 ,在此基础上 ,提出了纤维沥... 通过对多种纤维的较为系统的研究 ,对其用于沥青路面的各关键性技术问题进行研究和分析 ,分析了纤维类型、矿料级配等因素对纤维加强沥青混凝土的技术性能的影响 ,对纤维加强沥青混凝土的作用机理进行了探讨 ,在此基础上 ,提出了纤维沥青混凝土设计、施工技术建议。 展开更多
关键词 纤维沥青混凝土 矿料级配 桥接 加筋 作用机理 沥青路面 研究
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关于沥青混合料的均匀性和离析问题 被引量：159
4
作者 沈金安 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期20-24,共5页
从沥青路面的水损害破坏出发 ,指出沥青混合料的离析和不均匀问题是造成水损害破坏的根本原因 ,介绍评定路面离析和不均匀的无破损测试方法 ,分析造成离析及不均匀的影响因素 ,离析对混合料性能的影响 ,以及如何防止离析及不均匀的技术... 从沥青路面的水损害破坏出发 ,指出沥青混合料的离析和不均匀问题是造成水损害破坏的根本原因 ,介绍评定路面离析和不均匀的无破损测试方法 ,分析造成离析及不均匀的影响因素 ,离析对混合料性能的影响 ,以及如何防止离析及不均匀的技术措施。 展开更多
关键词 沥青路面 水损害破坏 离析 均匀性
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解决高速公路沥青路面水损害早期损坏的技术途径 被引量：125
5
作者 沈金安 《公路》 北大核心 2000年第5期71-76,共6页
本文列举高速公路早期损坏的通病 ,分析了沥青面层水损害早期损坏的特点和产生的原因 ,从设计、施工各个环节提出了防止水损害早期损坏的技术措施。
关键词 高速公路 沥青路面 早期损坏 水损害 防止技术
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沥青混合料组成设计的CAVF法 被引量：135
6
作者 张肖宁 王绍怀 +1 位作者 吴旷怀 王端宜 《公路》 北大核心 2001年第12期17-21,共5页
在简要分析沥青混合料级配组成特性、路面性能要求与两者关系的基础上 ,从材料组成体积方面入手 ,提出了沥青混合料组成设计主骨料填充法 (CAVF法 ) ,10年成功的工程实践证明了该方法具有设计目的性强 ,方法简便易行 ,适用面广 ,与现场... 在简要分析沥青混合料级配组成特性、路面性能要求与两者关系的基础上 ,从材料组成体积方面入手 ,提出了沥青混合料组成设计主骨料填充法 (CAVF法 ) ,10年成功的工程实践证明了该方法具有设计目的性强 ,方法简便易行 ,适用面广 ,与现场的生产配合比设计衔接紧密的特点 ,进一步探讨了该法用于 Superpave粗级配的应用 ,并对 CAVF法的进一步发展提出了展望。 展开更多
关键词 沥青混合料 组成设计 CAVF法 沥青路面 公路 集料级配
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国外温拌沥青混合料技术与性能评价 被引量：135
7
作者 左锋 叶奋 《中外公路》 北大核心 2007年第6期164-168,共5页
温拌沥青的概念是最近10年来在欧洲发展起来的，德国、挪威、法国都对其进行了研究。在美国，NCAT以及其他一些机构也对其进行了研究。温拌沥青混合料是一种绿色、节能、环保的路面新材料，它的生产施工温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥... 温拌沥青的概念是最近10年来在欧洲发展起来的，德国、挪威、法国都对其进行了研究。在美国，NCAT以及其他一些机构也对其进行了研究。温拌沥青混合料是一种绿色、节能、环保的路面新材料，它的生产施工温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间。其力学性能和路用性能不亚于传统的热拌沥青混合料，但生产施工温度可以降低30～50℃。该文通过与热拌沥青混合料的对比，介绍了欧洲使用的温拌沥青混合料技术及对它的性能评价，并介绍了温拌沥青混合料的优缺点和需要解决的问题。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 温拌沥青混合料 技术性能 评价
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对我国沥青路面现行设计指标的评述 被引量：93
8
作者 姚祖康 《公路》 北大核心 2003年第2期43-49,共7页
本文在回顾我国历版沥青路面设计规范中设计指标的演变后 。
关键词 沥青路面 设计指标 拉应力 设计规范 公路工程 路表弯沉
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实测沥青路面温度场分布规律的回归分析 被引量：123
9
作者 康海贵 郑元勋 +1 位作者 蔡迎春 刘艳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期13-18,共6页
以实际运营中的沥青混凝土道路结构为试验对象,提出了一套完整的道路结构温度场实测方案。根据大量的实测沥青路面温度数据研究了沥青路面温度场的分布规律,并利用回归分析对沥青路面温度场与气温之间的相关关系进行了探讨。考虑到升温... 以实际运营中的沥青混凝土道路结构为试验对象,提出了一套完整的道路结构温度场实测方案。根据大量的实测沥青路面温度数据研究了沥青路面温度场的分布规律,并利用回归分析对沥青路面温度场与气温之间的相关关系进行了探讨。考虑到升温阶段和降温阶段气温对沥青路面温度场影响的差异,分别研究了基于升温阶段和降温阶段沥青路面温度与气温的相关关系,并给出了不同温变阶段下任意深度处沥青温度的预估模型。对实测数据与预估数据的比较表明:该模型具有较好的精确性与实用性。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 回归分析 温度场 预估模型 温变阶段
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用弯曲应变能方法评价沥青混合料的低温抗裂性能 被引量：108
10
作者 葛折圣 黄晓明 许国光 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期653-655,共3页
通过对沥青混合料低温开裂机理的分析和对大量试验结果的总结 ,以弯曲应变能密度临界值为指标来评价沥青混合料的低温抗裂性能 .首先 ,分析了沥青混合料低温开裂机理 ;其次 ,在MTS81 0材料试验系统上进行了 0℃下的沥青混合料的低温弯... 通过对沥青混合料低温开裂机理的分析和对大量试验结果的总结 ,以弯曲应变能密度临界值为指标来评价沥青混合料的低温抗裂性能 .首先 ,分析了沥青混合料低温开裂机理 ;其次 ,在MTS81 0材料试验系统上进行了 0℃下的沥青混合料的低温弯曲试验 ;最后 ,用灰关联的方法分析了沥青混合料的弯拉强度、临界弯拉应变、油石质量比、表观密度及所用沥青的针入度等指标对混合料的应变能密度临界值的影响程度 .研究表明 ,一般情况下 ,沥青混合料储存的弹性应变能越多 ,沥青混合料的低温抗裂性能就越好 ;由于沥青混合料的应变能密度临界值指标是混合料临界弯拉应变和弯拉强度 2个指标的综合 ,用它来评价沥青混合料的低温抗裂性能更加科学 ;低温时沥青混合料的允许变形能力较差 。 展开更多
关键词 低温抗裂性能 沥青混合料 弯曲应变能 影响因素 灰关联 评价方法 沥青路面
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按体积法设计沥青混合料 被引量：89
11
作者 张肖宁 郭祖辛 吴旷怀 《哈尔滨建筑大学学报》 1995年第2期28-36,共9页
随着道路交通量增加，轴载和轮胎压力的增大，沥青混合科级配设计方法也有必要更新。本文提出了一种新的沥青混合料设计方法一体积法。根据这种方法设计的沥青混合料粗集料含量高。室内试验和试验路结果表明这种混合料能够提高柔性路面... 随着道路交通量增加，轴载和轮胎压力的增大，沥青混合科级配设计方法也有必要更新。本文提出了一种新的沥青混合料设计方法一体积法。根据这种方法设计的沥青混合料粗集料含量高。室内试验和试验路结果表明这种混合料能够提高柔性路面抵抗高温变形的能力，减少低温开裂。当用作表面层时，还具有良好的表面构造和抗滑性及不透水性。 展开更多
关键词 沥青路面 混合料 体积设计法 抗滑性
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开级配多空隙排水型沥青路面 被引量：96
12
作者 沈金安 《国外公路》 北大核心 1994年第6期15-20,共6页
开级配多空隙排水型沥青路面(OGFC)是一种新型的路面结构。文中综述了它的概况、材料组成,介绍了配比设计方法及使用性能,同时对这种新型路面结构的经济性和存在问题亦进行了简要阐述。
关键词 OGFC 矿料级配 孔隙率 配比设计 沥青路面
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沥青路面温度场的分布规律 被引量：102
13
作者 秦健 孙立军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期18-21,共4页
路面结构持续经受着各种环境因素的综合作用,这种作用的结果集中体现为路面温度场的复杂分布。深入地研究了环境因素对路面温度场的影响机制和路面温度场的分布规律后发现,气温和太阳辐射强度是影响沥青路面温度场的主要因素,二者对沥... 路面结构持续经受着各种环境因素的综合作用,这种作用的结果集中体现为路面温度场的复杂分布。深入地研究了环境因素对路面温度场的影响机制和路面温度场的分布规律后发现,气温和太阳辐射强度是影响沥青路面温度场的主要因素,二者对沥青路面温度场的影响具有累积性和滞后性的特点。通过对我国多个地区路面温度实测数据和气象资料进行回归分析,建立了以气温、太阳辐射强度和路面深度为主要输入参数的沥青路面温度场预估模型。 展开更多
关键词 沥青路面 温度场 分布规律 预估模型
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沥青混合料低温抗裂性能评价指标 被引量：90
14
作者 郝培文 张登良 胡西宁 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第3期1-5,共5页
为了确保沥青路面在低温下的抗裂稳定性 ,就必须用实验方法来评定它在低温条件下的性能 ,然而到目前为止仍未有统一方法 ,因此尽快找到一种科学而又实际的评价指标 ,对于沥青路面低温缩裂问题的解决有着深远的意义。以沥青混合料低温抗... 为了确保沥青路面在低温下的抗裂稳定性 ,就必须用实验方法来评定它在低温条件下的性能 ,然而到目前为止仍未有统一方法 ,因此尽快找到一种科学而又实际的评价指标 ,对于沥青路面低温缩裂问题的解决有着深远的意义。以沥青混合料低温抗裂性评价指标作为研究对象 ,在分析目前一些评价方法的基础上 ,通过对不同品种沥青混合料试验结果进行分析总结 ,发现沥青混合料的低温压缩应变能指标 ,更能反映不同沥青混合料的低温性能 ;对于低温蠕变试验 ,采用 0℃、10 %破坏荷载应力水平更适用于不同沥青混合料 ,利用 0℃压缩应变能作为沥青混合料低温抗裂性能评价指标 ,方法简便易于推广。 展开更多
关键词 沥青混合料 低温抗裂性 沥青路面 低温蠕变
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半刚性基层温缩裂缝的扩展机理分析 被引量：65
15
作者 吴赣昌 凌天清 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期21-28,共8页
以热弹性力学理论为基础，采用偏微分方程组的边值理论和二维奇异积分方程理论，对半刚性路面中基层已产生贯穿厚度的裂缝时的温度应力场进行了研究，得到了裂缝尖端应力强度因子的理论解，并以此对半刚性基层温缩裂缝的扩展机理进行了... 以热弹性力学理论为基础，采用偏微分方程组的边值理论和二维奇异积分方程理论，对半刚性路面中基层已产生贯穿厚度的裂缝时的温度应力场进行了研究，得到了裂缝尖端应力强度因子的理论解，并以此对半刚性基层温缩裂缝的扩展机理进行了定量分析。 展开更多
关键词 半刚性路面 沥青路面 温缩裂缝 扩展机理 基层
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动荷作用下沥青路面结构的变形响应分析 被引量：77
16
作者 侯芸 郭忠印 +1 位作者 田波 杨众 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期6-10,共5页
应用三维有限元动力学的基本方法 ,结合 NEWMARK积分方法逐步求解运动方程 ,对动载 ( FWD荷载 )作用下多层弹性体系的响应进行了分析 ,并将计算结果和理论结果进行对比 ,表明计算模型合理 ,计算结果准确。利用上述计算模型 ,对于多种路... 应用三维有限元动力学的基本方法 ,结合 NEWMARK积分方法逐步求解运动方程 ,对动载 ( FWD荷载 )作用下多层弹性体系的响应进行了分析 ,并将计算结果和理论结果进行对比 ,表明计算模型合理 ,计算结果准确。利用上述计算模型 ,对于多种路面结构研究其在不同荷载周期下的动态反应规律。 展开更多
关键词 沥青路面 变形响应 三维有限元 FWD荷载 动态变沉 NEWMARK积分 动力荷载 结构分析
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用数字图像技术评价和测量沥青路表面构造深度 被引量：84
17
作者 王端宜 李维杰 张肖宁 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期42-45,共4页
通过研究肉眼分辨物体表面不平度的特性和数字图像技术 ,开发了应用数字图像技术评价和测量沥青路表面构造深度的方法 .该方法采用普通数码相机纪录道路表面构造特征 ,由图像的像素值分析得出路表面构造深度测量结果 .与常规方法的比较... 通过研究肉眼分辨物体表面不平度的特性和数字图像技术 ,开发了应用数字图像技术评价和测量沥青路表面构造深度的方法 .该方法采用普通数码相机纪录道路表面构造特征 ,由图像的像素值分析得出路表面构造深度测量结果 .与常规方法的比较表明 ,该方法精度高、操作简便、成本低廉 。 展开更多
关键词 沥青路面 构造深度 数字图像技术
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高速公路沥青路面的水破坏及其防治措施(上) 被引量：63
18
作者 沙庆林 《国外公路》 2000年第3期1-6,共6页
文中首先介绍了水破坏的普遍性和严重性 ,分析了水破坏的内因和外因以及密实式Ⅰ型沥青混凝土为什么透水。然后提出了减少水破坏的主要措施。
关键词 水破坏 透水性 压实度 措施 高速公路 沥青路面
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沥青路面车辙形成规律环道试验研究 被引量：50
19
作者 黄晓明 张晓冰 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 2000年第5期96-101,共6页
沥青路面车辙是影响路面使用性能的重要因素之一 .本文通过室内环道试验 ,探讨车辙影响因素及预故模型 ,并提出了不同保证率下的沥青路面车辙预故模型 .
关键词 高等级公路 沥青路面 车辙 环道试验 预估模型
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沥青路面抗滑性能研究现状与展望 被引量：94
20
作者 黄晓明 郑彬双 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期32-49,共18页
作为未来道路交通荷载的主流形式,车辆的行驶稳定性与路面抗滑性能存在着直接关系,而且随着时间变化,沥青路面的抗滑性能受各种不确定性因素的影响。为了明确国内外沥青路面抗滑性能的研究现状,对胎-路接触力学模型和路面附着特性、动... 作为未来道路交通荷载的主流形式,车辆的行驶稳定性与路面抗滑性能存在着直接关系,而且随着时间变化,沥青路面的抗滑性能受各种不确定性因素的影响。为了明确国内外沥青路面抗滑性能的研究现状,对胎-路接触力学模型和路面附着特性、动摩擦因数的计算方法、不确定性影响因素、抗滑性能评价指标和衰变模型以及抗滑性能在无人驾驶车辆安全性中的应用等热点问题研究进展进行了综述与总结,对比分析了现有沥青路面与橡胶轮胎的接触力学模型,探讨了设计、施工及运营阶段中的不确定性因素,归纳了现有沥青路面抗滑性能评价指标及衰变模型,最后论述了沥青路面抗滑性能的发展方向。分析结果表明:基于路表分形理论的Persson迟滞摩擦理论更适用于沥青路面动摩擦因数的计算要求,计入了橡胶对表面粗糙度的有关尺度变形响应及滑动摩擦的温度依存性;考虑路表峰值附着系数时变性的摩擦因数-滑移率(μ-s)曲线附着系数估算方法更能反映路面实际附着特性;当前沥青路面抗滑性能研究在胎-路相互作用机理、评价指标、衰变模型等方面研究不足,需要从时变性、统一性及车辆抗滑需求感应参数等方面进一步深入研究。推行基于时间效应的抗滑评价指标是沥青路面抗滑层设计与抗滑性能评价发展的必然趋势,也是提高中国沥青路面全寿命周期内服役水平的重要方法。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 抗滑性能 评价指标 无人驾驶车辆 行驶安全性
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