加拿大大陆性气候地区60年路面现场试验的经验与展望

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作者 王迪 李京效 +2 位作者 任学元 张帆 袁东东 《中外公路》 2024年第5期284-300,共17页

20世纪60年代初,加拿大日益增长的交通量促使交通部门逐渐使用硬度较高的沥青来防止沥青路面轮迹带出现早期车辙。由于硬质沥青的内部低温温度应力较高,低温抗裂韧性较差,因此采用硬质沥青的路面表面通常会出现等间隔分布的横向裂缝。... 20世纪60年代初,加拿大日益增长的交通量促使交通部门逐渐使用硬度较高的沥青来防止沥青路面轮迹带出现早期车辙。由于硬质沥青的内部低温温度应力较高,低温抗裂韧性较差,因此采用硬质沥青的路面表面通常会出现等间隔分布的横向裂缝。围绕低温裂缝的沥青路面试验段研究证实了沥青的一致性、温度敏感性、相态均匀性和耐久性的重要影响。为了解决改性沥青的使用对现有沥青性能评价体系带来的挑战,20世纪90年代,加拿大沥青路面试验段集中研究和评估了美国的Superpave^(TM)规范的可靠性,结果表明:吹制沥青的耐久性较差,聚合物改性剂只对软沥青的耐久性存在提升作用。21世纪初期,在安大略省政府的委托下,沥青路面试验段研究主要考虑了沥青的相分离、相转变和热可逆老化(凝胶化)等现象,以及聚合物和纤维对沥青耐久性的影响,进而对现有沥青性能测试规范进行改进。研究发现,对于相同的Superpave分级的不同胶体类型(溶胶,凝胶,溶凝胶)的沥青,相应沥青路面的收益/成本比最大可相差2~3倍。可通过合理评估和选择沥青的类型来延长沥青路面的使用寿命,比如阿尔伯塔油砂沥青(溶胶型),相比于高掺量的聚合物改性沥青、氧化程度较高的再生沥青或含蜡量较高的沥青(凝胶型),其蜡含量较低,只需要配合少量的聚合物或纤维改性即可显著提升沥青路面的使用寿命。改进的沥青胶结料测试规范有助于节约成本,有效应对全球气候变化下2500万km的沥青路面养护维护需求。在总结加拿大过去60年沥青路面现场试验段研究的基础上,该文对未来的寒区道路研究内容和关键技术问题提出了新的展望和建议,可为未来的研究提供参考。 展开更多

关键词 路面试验段 沥青规范 流变类型 生命周期成本分析 长寿命路面

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聚合物改性路用沥青 被引量：1

2

作者 吕小虎 《公路交通技术》 2004年第4期125-126,共2页

关键词 道路建筑材料 聚合物改性沥青 沥青试验 沥青规范

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基于新版沥青路面设计规范的路面结构设计分析 被引量：17

3

作者 余四新 徐飞萍 +2 位作者 刘甲荣 郭建民 韦金城 《中外公路》 北大核心 2019年第2期37-41,共5页

在2017版沥青路面设计规范颁布后,为了分析路面结构原设计方案的可行性,根据新规范的规定,对道路轴载谱进行了实测并对路面材料参数进行了室内试验.对路面结构进行了重新设计,并对沥青面层厚度、路床顶面回弹模量等参数对基层疲劳寿命... 在2017版沥青路面设计规范颁布后,为了分析路面结构原设计方案的可行性,根据新规范的规定,对道路轴载谱进行了实测并对路面材料参数进行了室内试验.对路面结构进行了重新设计,并对沥青面层厚度、路床顶面回弹模量等参数对基层疲劳寿命的影响进行了分析。结果表明:根据实测轴载谱,原设计方案半刚性基层疲劳寿命不满足要求,通过增大路床处理深度提高路床顶面回弹模量可显著提高半刚性基层疲劳寿命。轴载谱实测及路面结构分析结果可为半刚性基层沥青路面结构性损坏原因调查提供依据。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面设计规范 路面结构 轴载谱 疲劳寿命

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利用SHRP结合料规范评价改性沥青的技术性能 被引量：6

4

作者 郝培文 刘涛 《公路交通技术》 2003年第1期11-13,共3页

采用SHRP沥青结合料规范提出的指标对独山子沥青进行路用性能评定 ,结果表明 :独山子沥青经聚乙烯 (PE)、废胶粉以及SBS复合改性后 ,其粘度均有不同程度提高 ;独山子沥青符合性能分级指标的PG5 2 - 2 2 ,独山子沥青掺加正品PE和废胶粉... 采用SHRP沥青结合料规范提出的指标对独山子沥青进行路用性能评定 ,结果表明 :独山子沥青经聚乙烯 (PE)、废胶粉以及SBS复合改性后 ,其粘度均有不同程度提高 ;独山子沥青符合性能分级指标的PG5 2 - 2 2 ,独山子沥青掺加正品PE和废胶粉改性后符合性能分级指标的PG6 4- 2 8,独山子沥青掺加正品PE和SBS后符合性能分级指标的PG70 - 2 8,独山子沥青掺加废PE和SBS后符合性能分级指标的PG6 4- 2 8。 展开更多

关键词 SHRP 改性沥青 沥青结合料规范 路用性能 技术性能 道路建筑材料

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陕西省高速公路沥青路面车辙成因及预防措施 被引量：5

5

作者 伍石生 郭平 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2007年第6期5-7,共3页

近年来，陕西省修筑的几条高速公路均不同程度出现了较严重的车辙，有些路段通车的第一个高温期就产生深度为10～50mm的车辙，有的基至达100mm以上（图1），而且桥面上也过早地出现了车辙（图2），远超出《公路沥青路面设计规范》（JTG ... 近年来，陕西省修筑的几条高速公路均不同程度出现了较严重的车辙，有些路段通车的第一个高温期就产生深度为10～50mm的车辙，有的基至达100mm以上（图1），而且桥面上也过早地出现了车辙（图2），远超出《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）要求的使用期末车辙深度不大于15mm。这不仅使路面平整度变差，影响行车安全，而且很快出现推移、网裂、坑洞、坑槽等早期病害。 展开更多

关键词 沥青路面车辙 高速公路 陕西省 《公路沥青路面设计规范》 预防 成因 路面平整度 车辙深度

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基于新版公路沥青路面设计规范的路面结构计算 被引量：5

6

作者 苏贤锋 赵世乐 《工程与建设》 2019年第3期430-431,433,共3页

沥青路面结构计算是公路路基路面设计的重要环节,自2017新版.公路沥青路面设计规范.(JTGD50-2017)颁布以来,针对新版规范的路面结构计算的文献相对较少.本文基于2017新版.公路沥青路面设计规范.(JTGD50-2017),采用BISAR3.0软件,以湖南... 沥青路面结构计算是公路路基路面设计的重要环节,自2017新版.公路沥青路面设计规范.(JTGD50-2017)颁布以来,针对新版规范的路面结构计算的文献相对较少.本文基于2017新版.公路沥青路面设计规范.(JTGD50-2017),采用BISAR3.0软件,以湖南某地区具体工程为例,详细叙述了沥青路面结构的计算方法,为设计人员对新规范的认识及对类似沥青路面结构计算提供了重要参考。 展开更多

关键词 新版《公路沥青路面设计规范》 BISAR3.0软件 沥青路面结构计算

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沥青低温评价指标的研究 被引量：1

7

作者 詹小丽 谭忆秋 曾明鸣 《黑龙江交通科技》 2006年第5期8-8,10,共2页

对沥青的低温评价指标进行了介绍,主要包括美国的SHRP的低温评价指标、AASHTO MP1a规范的低温评价指标和我国常用的低温评价指标。

关键词 低温评价指标 SHRP的沥青胶结料规范 AASHTO MP1a规范

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SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨 被引量：1

8

作者 王新贵 《河南科技》 2006年第6期71-72,共2页

关键词 《公路沥青路面施工技术规范》 SBS改性沥青 配合比设计 《公路沥青路面设计规范》 聚合物改性沥青 高速公路 连续级配 沥青混合料 SBS沥青 筑路材料

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浅析沥青路面结构设计理论 被引量：2

9

作者 杨柳 《中国高新技术企业》 2010年第24期145-146,共2页

沥青路面是指由沥青面层和各种基层(水泥混凝土除外)、碎(砾)石面层或块石面层组成的路面结构。文章对对目前国内现行沥青路面设计的两种方法进行了比较和分析,对其适用性、可靠性作了初步探讨。

关键词 沥青路面 结构设计 公路沥青路面设计规范 城市道路设计规范

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不同计算弯沉温度修正系数计算方法比较 被引量：2

10

作者 顾章川 俞先江 景步军 《中国公路》 2016年第21期110-111,共2页

根据我国现行的《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）,一般采用轮测结果,求得既有道路表面计算回弹弯沉值,按下式求得既有道路表面当量回弹模量：Et=1000（2pδ）/（l0）m1m2（1）式中,Et为原路面的当量回弹模量（MPa）;p为标准轴... 根据我国现行的《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）,一般采用轮测结果,求得既有道路表面计算回弹弯沉值,按下式求得既有道路表面当量回弹模量：Et=1000（2pδ）/（l0）m1m2（1）式中,Et为原路面的当量回弹模量（MPa）;p为标准轴载轮压（MPa）;8为标准轴载单轮当量圆半径（cm）; 展开更多

关键词 回弹弯沉值 温度修正系数 《公路沥青路面设计规范》 计算 当量回弹模量 标准轴载 表面 道路

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高速公路沥青路面集料的选择与加工

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作者 刘永清 《中国建设信息》 2008年第2期74-76,共3页

前言 集料质量关系到整个工程的质量，同时也是影响沥青路面使用寿命的重要因素之一。沥青路面的施工和使用质量与集料的性质有着密切的关系．我国《公路沥青路面施工技术规范》及《公路沥青路面设计规范》均对用于沥青路面的集料进行... 前言 集料质量关系到整个工程的质量，同时也是影响沥青路面使用寿命的重要因素之一。沥青路面的施工和使用质量与集料的性质有着密切的关系．我国《公路沥青路面施工技术规范》及《公路沥青路面设计规范》均对用于沥青路面的集料进行了明确规定：“用于高等级沥青路面的集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的碎石．并应具有足够的强度”。 展开更多

关键词 高等级沥青路面 《公路沥青路面施工技术规范》 集料 高速公路 《公路沥青路面设计规范》 加工 路面使用寿命 质量

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新旧版《公路沥青路面设计规范》对比与既有路面设计指标评价

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作者 刘侠 刘依依 +3 位作者 王可 蒋红光 谷根明 郭晨晨 《山东交通科技》 2023年第1期8-13,共6页

为进一步提高沥青路面使用寿命,我国交通运输部于2017年颁布新版《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017),较2006版规范做出了较大改进。为揭示新旧版设计规范下沥青路面受力状态及设计指标的计算差异,首先介绍了新旧版规范的区别,然... 为进一步提高沥青路面使用寿命,我国交通运输部于2017年颁布新版《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017),较2006版规范做出了较大改进。为揭示新旧版设计规范下沥青路面受力状态及设计指标的计算差异,首先介绍了新旧版规范的区别,然后以山东省某高速公路为依托,开展沥青路面结构设计及验算,研究动静回弹模量下沥青路面的应力与应变,并对新规范下的沥青路面设计指标值进行详细分析。结果表明:动静回弹模量材料参数对路面竖向压应力影响很小,但是动回弹模量计算得到的水平应力明显偏高,而沥青层底拉应变和路基顶面的压应力略小,这表明新旧规范对于车辙量的预估相接近,而新规范对半刚性基层的疲劳开裂要求更苛刻,对沥青面层和路基的疲劳寿命要求不如旧规范严格。 展开更多

关键词 沥青路面设计规范 设计指标 疲劳寿命 动静回弹模量 应力应变

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浅析沥青路面设计方法中应注意的问题 被引量：1

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作者 王洁 《中国工程咨询》 2016年第6期63-64,共2页

一、前言我国现行的《公路沥青路面设计规范》中尽管很多规范贴切实际状况,但是在道路工程施工过程中还是会出现很多的不足之处,从而使得我国现行公路在使用过程中出现很多质量问题,给行车出行带来一定的安全隐患.因此,若想纠正这些问题... 一、前言我国现行的《公路沥青路面设计规范》中尽管很多规范贴切实际状况,但是在道路工程施工过程中还是会出现很多的不足之处,从而使得我国现行公路在使用过程中出现很多质量问题,给行车出行带来一定的安全隐患.因此,若想纠正这些问题,就必须从设计阶段进行入手,严抓设计过程中可能埋下的各种质量问题. 展开更多

关键词 《公路沥青路面设计规范》 设计方法 工程施工过程 质量问题 安全隐患 设计阶段 设计过程

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公路沥青路面设计规范在东非高速项目中的应用 被引量：1

14

作者 雷明轩 刘国田 王铁 《中外公路》 北大核心 2015年第S1期146-150,共5页

该文以乌干达KE项目为例,通过介绍公路沥青路面设计规范在乌干达项目上的运用,分析了两种路面设计方法的异同,提出了适合该项目的合理路面方案,对东非地区类似项目具有一定参考价值。

关键词 公路沥青路面设计规范 乌干达KE项目 路面结构设计

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沥青在道路施工中的应用及注意事项

15

作者 任莎莎 《交通世界》 2014年第35期220-221,共2页

沥青混凝土路面的基本结构形式 沥青路面设计标准的制定及其原因 近年来，参照我国的“七五”科学技术分析和研究而施行的《公路沥青路面设计规范》文件，详细论述了这一具体规范实行和修改及专题推广的相关内容，明确规定了把沥青混... 沥青混凝土路面的基本结构形式 沥青路面设计标准的制定及其原因 近年来，参照我国的“七五”科学技术分析和研究而施行的《公路沥青路面设计规范》文件，详细论述了这一具体规范实行和修改及专题推广的相关内容，明确规定了把沥青混合材料中集料粒径的标准从原有的圆孔筛改变为了现在的方孔筛。 展开更多

关键词 沥青混凝土路面 《公路沥青路面设计规范》 道路施工 应用 设计标准 技术分析 集料粒径 混合材料

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《公路沥青路面设计规范》暨《公路路基施工技术规范》新标准宣贯培训班在九寨沟举行

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作者 刘事莲 《广东公路勘察设计》 2007年第2期48-49,共2页

交通部于2007年4月21日至26日在四川九寨沟举办交通行业标准《公路沥青路面设计规范》（JIG D50—2006）暨《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）新标准宣贯培训班，本次培训班由交通部公路科学研究院主办。参加培训的有来自交通系... 交通部于2007年4月21日至26日在四川九寨沟举办交通行业标准《公路沥青路面设计规范》（JIG D50—2006）暨《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）新标准宣贯培训班，本次培训班由交通部公路科学研究院主办。参加培训的有来自交通系统政府主管部门、业主单位、 展开更多

关键词 《公路沥青路面设计规范》 施工技术规范 公路路基 标准宣贯 培训班 九寨沟 交通行业标准 政府主管部门

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半刚性路面设计模量取值方法的研究

17

作者 张辉 《交通世界》 2012年第18期174-176,共3页

概述 《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—1997）在弯沉与弯拉指标的计算中,均采用均值减二倍均方差（以下称标准差）的方法计算模量,对弯拉应力的计算偏于不安全，因此《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）考虑模量取值的不利组... 概述 《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—1997）在弯沉与弯拉指标的计算中,均采用均值减二倍均方差（以下称标准差）的方法计算模量,对弯拉应力的计算偏于不安全，因此《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）考虑模量取值的不利组合,采取计算层及以上的模量用均值加二倍标准差,弯拉应力计算层以下各层的模量用均值减二倍标准差的方法，使计算获得较大拉应力。在考虑了材料模量的不利组合后,结构层弯拉应力将起控制作用。 展开更多

关键词 《公路沥青路面设计规范》 模量 半刚性 应力计算 弯拉应力 标准差 控制作用 均方差

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新颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)的研究

18

作者 于洪宾 《金陵职业大学学报》 2002年第1期59-61,共3页

讨论新颁《公路沥青路面设计规范》的特点 。

关键词 《公路沥青路面设计规范》 JTJ014-97 半刚性路面 路面结构 路面设计 材料 强度

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沥青路面热粘结技术及其应用研究

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作者 陈启景 雷涛 张道忠 《交通世界》 2013年第5期46-49,共4页

我国现行《公路沥青路面设计规范》（JTGD50--2006）中沥青路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算．该理论假设沥青层层间接触完全连续（连续体系），但是以铣刨重铺、稀浆封层、薄层罩面等为代表的传... 我国现行《公路沥青路面设计规范》（JTGD50--2006）中沥青路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算．该理论假设沥青层层间接触完全连续（连续体系），但是以铣刨重铺、稀浆封层、薄层罩面等为代表的传统施工工艺存在先天缺陷，无法实现层间连续．引发路面早期损坏等诸多病害，缩短路面正常使用寿命。 展开更多

关键词 《公路沥青路面设计规范》 粘结技术 应用 路面结构设计 连续体系 层间接触 荷载作用 稀浆封层

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石灰稳定低塑性土最佳剂量设计

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作者 吴海波 《交通世界》 2008年第21期98-99,共2页

引言石灰稳定土在我国道路上的应用有很悠久的历史，也积累了丰富的经验。这类材料造价低廉，料源广泛，适用于二、三级公路基层及各等级公路的底基层。但《公路沥青路面设计规范》中对土的塑指要求有一定的限制．细粒土的塑性指数在12... 引言石灰稳定土在我国道路上的应用有很悠久的历史，也积累了丰富的经验。这类材料造价低廉，料源广泛，适用于二、三级公路基层及各等级公路的底基层。但《公路沥青路面设计规范》中对土的塑指要求有一定的限制．细粒土的塑性指数在12～18之间， 展开更多

关键词 《公路沥青路面设计规范》 石灰稳定土 最佳剂量 低塑性土 等级公路 公路基层 塑性指数 底基层

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