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题名细集料密度对沥青混合料矿料间隙率值的影响
被引量：2
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作者
毛泽华
李闯民
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机构
湛江师范学院
长沙理工大学公路工程学院
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出处
《中南公路工程》
2006年第3期86-90,共5页
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文摘
研究了我国的VMA规定值和计算方法。指出了我国普遍使用的马歇尔设计方法,根据集料公称最大粒径规定的最小VMA值,与美国马歇尔设计方法给定的最小VMA及美国Superpave设计方法规定的最小VMA值,本质上是一致的,但计算方法却不同。采用现行计算VMA的4种方法,计算了25种工地沥青混合料的VMA值。我国的粗集料用毛体积相对密度,细集料用表观相对密度计算VMA的方法和美国的方法所用公式形式一样,但我国计算的VMA比美国方法计算的VMA均偏大。在实际使用时,建议按照细集料含量与细集料平均吸水率的乘积大小,修正我国计算公式,使之接近沥青混合料的真实VMA。
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关键词
道路工程
沥青混合料矿料间隙率(vma)
集料毛体积相对密度
表观相对密度
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Keywords
highway engineering
percent voids in mineral aggregate in bituminous mixtures （vma）
bulk specific gravity of coarse aggregate
apparent specific gravity of fine aggregate
computation method
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U414.75
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