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沥青混合料抗剪试验方法研究 被引量：166
1
作者 毕玉峰 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1036-1040,共5页
利用单轴贯入试验和无侧限抗压试验,对沥青混合料的抗剪性能进行评价.研究中利用三维有限元分析,论证了该方法的可行性,提出利用单轴贯入试验数据来求解混合料抗剪强度的强度参数.通过对大量试验数据的分析,提出沥青混合料破坏拐点的概... 利用单轴贯入试验和无侧限抗压试验,对沥青混合料的抗剪性能进行评价.研究中利用三维有限元分析,论证了该方法的可行性,提出利用单轴贯入试验数据来求解混合料抗剪强度的强度参数.通过对大量试验数据的分析,提出沥青混合料破坏拐点的概念,给出了单轴贯入试验的试验条件和环境;同时结合无侧限抗压试验数据建立了求解混合料粘聚力和内摩擦角的公式.结果表明,单轴贯入试验可以有效地评价沥青混合料的抗剪性能. 展开更多
关键词 沥青混合料 单轴贯入试验 无侧限抗压试验 强度参数 抗剪性能 破坏拐点 粘聚力 内摩擦角
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沥青混合料组成设计的CAVF法 被引量：135
2
作者 张肖宁 王绍怀 +1 位作者 吴旷怀 王端宜 《公路》 北大核心 2001年第12期17-21,共5页
在简要分析沥青混合料级配组成特性、路面性能要求与两者关系的基础上 ,从材料组成体积方面入手 ,提出了沥青混合料组成设计主骨料填充法 (CAVF法 ) ,10年成功的工程实践证明了该方法具有设计目的性强 ,方法简便易行 ,适用面广 ,与现场... 在简要分析沥青混合料级配组成特性、路面性能要求与两者关系的基础上 ,从材料组成体积方面入手 ,提出了沥青混合料组成设计主骨料填充法 (CAVF法 ) ,10年成功的工程实践证明了该方法具有设计目的性强 ,方法简便易行 ,适用面广 ,与现场的生产配合比设计衔接紧密的特点 ,进一步探讨了该法用于 Superpave粗级配的应用 ,并对 CAVF法的进一步发展提出了展望。 展开更多
关键词 沥青混合料 组成设计 CAVF法 沥青路面 公路 集料级配
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用弯曲应变能方法评价沥青混合料的低温抗裂性能 被引量：108
3
作者 葛折圣 黄晓明 许国光 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期653-655,共3页
通过对沥青混合料低温开裂机理的分析和对大量试验结果的总结 ,以弯曲应变能密度临界值为指标来评价沥青混合料的低温抗裂性能 .首先 ,分析了沥青混合料低温开裂机理 ;其次 ,在MTS81 0材料试验系统上进行了 0℃下的沥青混合料的低温弯... 通过对沥青混合料低温开裂机理的分析和对大量试验结果的总结 ,以弯曲应变能密度临界值为指标来评价沥青混合料的低温抗裂性能 .首先 ,分析了沥青混合料低温开裂机理 ;其次 ,在MTS81 0材料试验系统上进行了 0℃下的沥青混合料的低温弯曲试验 ;最后 ,用灰关联的方法分析了沥青混合料的弯拉强度、临界弯拉应变、油石质量比、表观密度及所用沥青的针入度等指标对混合料的应变能密度临界值的影响程度 .研究表明 ,一般情况下 ,沥青混合料储存的弹性应变能越多 ,沥青混合料的低温抗裂性能就越好 ;由于沥青混合料的应变能密度临界值指标是混合料临界弯拉应变和弯拉强度 2个指标的综合 ,用它来评价沥青混合料的低温抗裂性能更加科学 ;低温时沥青混合料的允许变形能力较差 。 展开更多
关键词 低温抗裂性能 沥青混合料 弯曲应变能 影响因素 灰关联 评价方法 沥青路面
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沥青混合料应用中的环境保护 被引量：105
4
作者 李祝龙 丁小军 +1 位作者 赵述曾 吴德平 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第4期1-4,共4页
为控制沥青混合料生产中的CO2气体排放,介绍了日本开发的中温化技术在沥青混合料中的应用,及日本、芬兰等在常温沥青混合料方面的研究、应用情况,分析了中国常温沥青混合料冷再生技术,研究了沥青混合料应用中的环境保护对策。结果发现... 为控制沥青混合料生产中的CO2气体排放,介绍了日本开发的中温化技术在沥青混合料中的应用,及日本、芬兰等在常温沥青混合料方面的研究、应用情况,分析了中国常温沥青混合料冷再生技术,研究了沥青混合料应用中的环境保护对策。结果发现采用中温化技术,可以降低沥青混合料的拌和与压实温度,压实度与在160℃时拌和的普通沥青混合料的压实度相当,基本不降低沥青混合料性能,达到了降低CO2排量的目的。 展开更多
关键词 路面工程 沥青混合料 CO2排量 温度 环境保护
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论Superpave组成配比的特色 被引量：79
5
作者 林绣贤 《华东公路》 北大核心 2002年第1期3-7,共5页
以贝雷法集料级配设计理论检验了Superpave集料组成建议值 ,证明基本相符 ,可以达到多级嵌挤密实型级配要求 ,因而是既抗车辙又防渗水的合理组成。以表面比理论检验了Su perpave设计法中有效沥青体积Vbe公式 ,证明当集料级配在建议值中... 以贝雷法集料级配设计理论检验了Superpave集料组成建议值 ,证明基本相符 ,可以达到多级嵌挤密实型级配要求 ,因而是既抗车辙又防渗水的合理组成。以表面比理论检验了Su perpave设计法中有效沥青体积Vbe公式 ,证明当集料级配在建议值中值附近摆动时是合理的 ,在室内目标配合比设计是可用的。如集料级配变化较大 ,则计算结果只能作为参考值 。 展开更多
关键词 级配设计 Superpave集料 贝雷法 沥青混合料 有效沥青体积 路用材料
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沥青混合料低温抗裂性能评价指标 被引量：90
6
作者 郝培文 张登良 胡西宁 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第3期1-5,共5页
为了确保沥青路面在低温下的抗裂稳定性 ,就必须用实验方法来评定它在低温条件下的性能 ,然而到目前为止仍未有统一方法 ,因此尽快找到一种科学而又实际的评价指标 ,对于沥青路面低温缩裂问题的解决有着深远的意义。以沥青混合料低温抗... 为了确保沥青路面在低温下的抗裂稳定性 ,就必须用实验方法来评定它在低温条件下的性能 ,然而到目前为止仍未有统一方法 ,因此尽快找到一种科学而又实际的评价指标 ,对于沥青路面低温缩裂问题的解决有着深远的意义。以沥青混合料低温抗裂性评价指标作为研究对象 ,在分析目前一些评价方法的基础上 ,通过对不同品种沥青混合料试验结果进行分析总结 ,发现沥青混合料的低温压缩应变能指标 ,更能反映不同沥青混合料的低温性能 ;对于低温蠕变试验 ,采用 0℃、10 %破坏荷载应力水平更适用于不同沥青混合料 ,利用 0℃压缩应变能作为沥青混合料低温抗裂性能评价指标 ,方法简便易于推广。 展开更多
关键词 沥青混合料 低温抗裂性 沥青路面 低温蠕变
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沥青混合料动态模量及其主曲线的确定与分析 被引量：101
7
作者 赵延庆 吴剑 文健 《公路》 北大核心 2006年第8期163-167,共5页
研究中利用Superpave简单性能试验机（SPT）测量了SMA13和Superpave20两种沥青混凝土在不同温度和荷载作用频率下的动态模量。并分析了温度和荷载频率对动态模量和相位角的影响。本研究还根据时间～温度置换原理，通过非线性最小二乘拟... 研究中利用Superpave简单性能试验机（SPT）测量了SMA13和Superpave20两种沥青混凝土在不同温度和荷载作用频率下的动态模量。并分析了温度和荷载频率对动态模量和相位角的影响。本研究还根据时间～温度置换原理，通过非线性最小二乘拟合，确定了两种沥青混合料的动态模量主曲线和时间～温度转化因子，并利用相同的时间～温度转化因子形成了相位角主曲线，从而完全确定了沥青混合料的粘弹性性质。 展开更多
关键词 沥青混合料 动态模量 主曲线 相位角 时间~温度置换原理 时间~温度转化因子
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沥青混合料疲劳性能研究 被引量：59
8
作者 许志鸿 李淑明 +1 位作者 高英 丰晓 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第1期20-24,共5页
论述了沥青混合料疲劳研究的室内试验方法 ,对沥青混合料小梁弯拉疲劳试验与劈裂疲劳试验做了对比 ,说明在中国现有条件下 ,室内疲劳试验采用劈裂试验方法的合理性。并提出几种高等级道路常用沥青混合料的疲劳方程及沥青混合料抗拉强度... 论述了沥青混合料疲劳研究的室内试验方法 ,对沥青混合料小梁弯拉疲劳试验与劈裂疲劳试验做了对比 ,说明在中国现有条件下 ,室内疲劳试验采用劈裂试验方法的合理性。并提出几种高等级道路常用沥青混合料的疲劳方程及沥青混合料抗拉强度结构系数 k,供设计参考。 展开更多
关键词 沥青混合料 劈裂 弯拉 疲劳方程 抗拉强度结构系数
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多级嵌挤密实级配设计方法研究 被引量：95
9
作者 陈忠达 袁万杰 高春海 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期32-37,共6页
以逐级填充理论和粒子干涉理论为设计依据,以贝雷法为设计和检验标准,提出了由集料主、次骨架结构形成的多级嵌挤密实级配(MDBG)的设计体系,包括粗集料级配设计、细集料级配设计、合成级配设计及贝雷法对设计级配的检验。在贝雷法级配... 以逐级填充理论和粒子干涉理论为设计依据,以贝雷法为设计和检验标准,提出了由集料主、次骨架结构形成的多级嵌挤密实级配(MDBG)的设计体系,包括粗集料级配设计、细集料级配设计、合成级配设计及贝雷法对设计级配的检验。在贝雷法级配设计的基础上,提出将混合料中0.075 mm筛孔通过率也作为检验指标,从而使贝雷法的控制指标更趋于完善;同时给出了适合于16型多级嵌挤密实级配(MDBG-16)的相应检验标准。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 贝雷法 骨架结构 级配设计 多级嵌挤密实级配 逐级填充理论 粒子干涉理论
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沥青混合料旋转压实密实曲线信息及其应用 被引量：88
10
作者 张争奇 袁迎捷 王秉纲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期1-6,共6页
为了在配合比设计阶段预测沥青混合料的可施工特性和路用性能,采用高性能沥青路面(Superpave)旋转压实仪SGC对美国战略公路研究计划(SHRP)中推荐的粗、细沥青混合料进行了旋转压实,对密实曲线作了深入分析,提出了密实曲线斜率和密实能... 为了在配合比设计阶段预测沥青混合料的可施工特性和路用性能,采用高性能沥青路面(Superpave)旋转压实仪SGC对美国战略公路研究计划(SHRP)中推荐的粗、细沥青混合料进行了旋转压实,对密实曲线作了深入分析,提出了密实曲线斜率和密实能量指数概念以反映沥青混合料的内在信息。采用该方法对两种级配沥青混合料施工可压实特性和抵抗交通荷载抗变形能力进行了分析并结合车辙试验和试验路对指标的合理性进行了验证,研究表明:粗型级配沥青混合料的抗变形能力未必优于细型级配沥青混合料。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 试验研究 旋转压实密实曲线 密实能量指数
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关于沥青混凝土路面设计中抗剪指标的建议 被引量：74
11
作者 林绣贤 《公路》 北大核心 2004年第12期66-69,共4页
就沥青路混凝土面最大剪应力的确定问题 ,建议按《城市道路设计规范》的电算程序或诺谟图计算 ,并经全面分析比较后提出了简化方法。对沥青混合料的抗剪强度支持以贯入法测定 ,并从理论上予以论证和简化 ,对测定的仪器设备、温度等也提... 就沥青路混凝土面最大剪应力的确定问题 ,建议按《城市道路设计规范》的电算程序或诺谟图计算 ,并经全面分析比较后提出了简化方法。对沥青混合料的抗剪强度支持以贯入法测定 ,并从理论上予以论证和简化 ,对测定的仪器设备、温度等也提出了建议。最后 。 展开更多
关键词 沥青混凝土路面 沥青路 沥青混合料 城市道路 诺谟图 设计规范 抗剪强度 贯入法 电算程序 最大剪应力
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开级配沥青磨耗层(OGFC)的研究 被引量：80
12
作者 李闯民 《公路》 北大核心 2002年第3期70-75,共6页
介绍了开级配沥青磨耗层 (OGFC)的特点 ,OGFC混合料设计最新研究成果 ,OGFC设计方法以及包含此种功能层的设计实例。对在我国应用
关键词 开级配沥青磨耗层 OGFC 设计方法 技术指标 特点 沥青路面 公路工程 沥青混合料
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环氧沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用 被引量：86
13
作者 黄卫 钱振东 程刚 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期783-787,共5页
大跨径钢桥面铺装是大跨径桥梁建设中的难点 .本文研究环氧沥青混凝土应用于钢桥面的铺装技术 ,包括材料组成设计、粘结层强度、混合料材料特性和路用性能、钢板与铺装层复合梁抗疲劳性能、环氧沥青混合料生产和摊铺等方面 .研究表明环... 大跨径钢桥面铺装是大跨径桥梁建设中的难点 .本文研究环氧沥青混凝土应用于钢桥面的铺装技术 ,包括材料组成设计、粘结层强度、混合料材料特性和路用性能、钢板与铺装层复合梁抗疲劳性能、环氧沥青混合料生产和摊铺等方面 .研究表明环氧沥青混凝土是优良的钢桥面铺装材料 ,研究成果首次在南京长江第二大桥上的成功应用 ,为我国大跨径钢桥桥面铺装提供了新的铺装类型 ,有广阔的应用前景 . 展开更多
关键词 环氧沥青混凝土 大跨径钢桥 桥面铺装 沥青混合料 正交异性钢桥
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沥青发泡原理及发泡特性的试验研究 被引量：81
14
作者 拾方治 赫振华 +2 位作者 吕伟民 徐斌 朱良镨 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2004年第2期183-187,共5页
简述了泡沫沥青的发泡原理,提出了沥青发泡特性的评价指标和影响因素.采用德国Wirtgen公司生产的WLB10泡沫沥青实验机,对4种常用沥青进行了发泡试验.试验结果表明:沥青品种、发泡温度和发泡用水量是影响泡沫沥青发泡特性的主要因素;每... 简述了泡沫沥青的发泡原理,提出了沥青发泡特性的评价指标和影响因素.采用德国Wirtgen公司生产的WLB10泡沫沥青实验机,对4种常用沥青进行了发泡试验.试验结果表明:沥青品种、发泡温度和发泡用水量是影响泡沫沥青发泡特性的主要因素;每种沥青的发泡效果与发泡温度(140℃以上)没有必然的联系,在150℃左右(国外一般认为在180℃左右)就能达到较好的发泡效果.按照一定的评价原则对4种沥青的发泡特性进行了比较,并确定了它们的最佳发泡条件,即发泡温度在150℃左右,用水量在1.5%左右.该条件的得出为拌制高质量的泡沫沥青混合料提供了一定的理论依据. 展开更多
关键词 泡沫沥青 发泡用水量 试验 沥青混合料
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钢渣沥青混合料应用现状 被引量：91
15
作者 何亮 詹程阳 +7 位作者 吕松涛 GRENFELL James 高杰 KOWALSKI Karol J VALENTIN Jan 谢君 REKLidija 凌天清 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期15-33,共19页
总结了钢渣的物理性质、化学成分及矿物相组成,分析了影响钢渣体积安定性的因素及其改善措施,探讨了钢渣沥青混合料的配合比设计方法,分析了钢渣沥青混合料的路用性能(高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性、体积安定性、抗滑性... 总结了钢渣的物理性质、化学成分及矿物相组成,分析了影响钢渣体积安定性的因素及其改善措施,探讨了钢渣沥青混合料的配合比设计方法,分析了钢渣沥青混合料的路用性能(高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性、体积安定性、抗滑性)及其功能特性(导电性与微波加热),研究了钢渣沥青混合料的生态、社会及经济效益,介绍了国内外的工程应用。研究结果表明:钢渣可用于沥青混合料,且应为陈化半年以上的转炉钢渣或电炉钢渣,钢渣的物理力学性能优良,而化学成分及矿物相组成受炼钢工艺影响有所区别,钢渣体积安定性的不足可通过预处理或陈化处理得到较好的改善,钢渣沥青混合料的配合比设计要点包括钢渣替代传统集料的方式和比例、沥青混合料级配修正、有效相对密度测定以及最佳油石比的确定,钢渣沥青混合料的路用性能及功能特性优于天然集料沥青混合料,具有较好的环境影响性且综合经济效益更高,关于钢渣沥青混合料路用性能的研究较多,而作用机理方面相对缺乏,关键性的限制因素如密度较高、体积安定性不良、混合料沥青用量增加等仍未得到根本性解决,未来应重点研究钢渣沥青路面的长期性能及质量控制体系,并开展全寿命周期研究,以加快钢渣沥青路面的应用与推广。 展开更多
关键词 路面工程 钢渣 沥青混合料 特征参数 配合比设计 路用性能 环境效益
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沥青混合料高温稳定性影响因素分析 被引量：60
16
作者 朱洪洲 黄晓明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期1-3,8,共4页
沥青路面车辙是多因素综合作用的结果。本文从混合料角度分析了影响沥青混合料高温抗车辙性能的因素,并通过不同因素条件下沥青混合料高温车辙试验,分别以动稳定度和总变形量作为参考序列,对影响因素进行灰关联分析。研究认为,沥青混合... 沥青路面车辙是多因素综合作用的结果。本文从混合料角度分析了影响沥青混合料高温抗车辙性能的因素,并通过不同因素条件下沥青混合料高温车辙试验,分别以动稳定度和总变形量作为参考序列,对影响因素进行灰关联分析。研究认为,沥青混合料空隙率和矿料4 75mm筛孔通过率对于混合料高温稳定性有重要影响。 展开更多
关键词 沥青混合料 高温稳定性 车辙试验 灰关联分析
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沥青混合料水稳定性的试验研究 被引量：65
17
作者 赵永利 吴震 黄晓明 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期99-102,共4页
由于水稳定性不足造成的水损害 ,是我国沥青路面早期破坏的主要形式之一 .但工程实践表明 ,浸水马歇尔试验与路面的实际状况相差较远 ,其残留稳定度也未能反映出沥青混合料水稳定性的真实情况 .本文以劈裂试验为基础 ,通过对浸水条件的... 由于水稳定性不足造成的水损害 ,是我国沥青路面早期破坏的主要形式之一 .但工程实践表明 ,浸水马歇尔试验与路面的实际状况相差较远 ,其残留稳定度也未能反映出沥青混合料水稳定性的真实情况 .本文以劈裂试验为基础 ,通过对浸水条件的改进 ,进一步深入地研究了几种常见沥青混合料的水稳定性 ,提出了以真空循环饱水条件下的沸煮劈裂试验的残留稳定度来评价沥青混合料的水稳定性 .试验结果表明 ,此方法的试验结果明显好于现行规范中的方法 ,而采用密实结构AC 1 6I的水稳定性明显优于其他几种沥青混合料 . 展开更多
关键词 沥青混合料 水稳定性 饱水 劈裂 残留稳定度 高速公路 沥青路面
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沥青混合料骨架形成问题的研究 被引量：74
18
作者 陈旭庆 黄晓明 杨军 《城市道桥与防洪》 2003年第5期23-27,共5页
沥青混合料的结构对沥青混合料的路用性能有很大的影响 ,其中骨架密实型与骨架空隙型有很好的高温稳定性 ,悬浮密实型与骨架密实型不透水 ,抗渗性能较好 ,因而耐久性好。一般情况下都希望得到骨架密实型的结构 ,本篇文章研究了骨架的受... 沥青混合料的结构对沥青混合料的路用性能有很大的影响 ,其中骨架密实型与骨架空隙型有很好的高温稳定性 ,悬浮密实型与骨架密实型不透水 ,抗渗性能较好 ,因而耐久性好。一般情况下都希望得到骨架密实型的结构 ,本篇文章研究了骨架的受力规律 。 展开更多
关键词 沥青混合料 骨架 结构特点 路用性能 密实型 空隙型 高温稳定性 受力分析 形成机理 沥青路面
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布敦岩沥青改性沥青混合料试验研究 被引量：83
19
作者 刘树堂 杨永顺 +1 位作者 房建果 郭忠印 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期351-355,共5页
通过电子探针检测,测得了布敦岩沥青的矿物组成元素主要为碳、氧、硫、硅、镁、铝、钙、钾及铁等;微观形态结构表明布敦岩沥青中有的岩矿是多孔材料,沥青和岩矿相互包容.沥青组分试验表明,跟普通石油沥青相比,该种岩沥青的沥青质含量很... 通过电子探针检测,测得了布敦岩沥青的矿物组成元素主要为碳、氧、硫、硅、镁、铝、钙、钾及铁等;微观形态结构表明布敦岩沥青中有的岩矿是多孔材料,沥青和岩矿相互包容.沥青组分试验表明,跟普通石油沥青相比,该种岩沥青的沥青质含量很高而胶质含量较低.不同温度的针入度结果则揭示了布敦岩中的沥青能明显改善基质沥青的高温性能,但同时降低其低温性能.高温弯曲蠕变试验进一步证实了布敦岩沥青对沥青混合料的高温性能具有显著的改性作用. 展开更多
关键词 布敦岩沥青 矿物元素 沥青组分分析 沥青混合料 性能
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沥青胶浆对沥青混合料高低温性能的影响 被引量：77
20
作者 张争奇 王永财 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期1-5,共5页
在沥青混合料设计中,对沥青胶浆在沥青混合料中的作用认识模糊,并且对沥青胶浆的作用重视不够。按照胶浆理论,将沥青胶浆作为沥青混合料构成中的重要部分,研究了粉胶比变化、纤维对沥青混合料高、低温性能的影响。研究表明,沥青混合料... 在沥青混合料设计中,对沥青胶浆在沥青混合料中的作用认识模糊,并且对沥青胶浆的作用重视不够。按照胶浆理论,将沥青胶浆作为沥青混合料构成中的重要部分,研究了粉胶比变化、纤维对沥青混合料高、低温性能的影响。研究表明,沥青混合料的性能不仅受沥青用量和填料量的影响,更重要的是受填料与沥青相对比例的影响;在沥青混合料设计时应注意结合工程实际作出相应的设计和控制;减少粉胶比,并加入适量纤维,可显著改善沥青混合料的低温柔性的低温松弛能力,同时也使沥青混合料的高温性能得到较大的提高。 展开更多
关键词 道路工程 沥青胶浆 粉胶比 纤维 沥青混合料 路用性能
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