-
题名界面水对沥青复合小梁疲劳性能的影响
被引量：5
- 1
-
-
作者
杜健欢
艾长发
黄超
郭玉金
蒋运兵
-
机构
西南交通大学土木工程学院
道路工程四川省重点实验室
中国水利水电第七工程局有限公司
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期49-54,共6页
-
基金
国家自然科学基金项目(51378438)
成都市交通科技项目(JHFDD-JSFW-001)
-
文摘
为探讨界面水对沥青铺面使用性能产生的影响,拟采用含有层间界面的复合沥青小梁为试验对象,并以四点弯曲小梁试验为主,直接剪切试验为辅的试验方法,分别以层间洒水量和试件浸水天数为影响因素,模拟施工和使用中铺面渗水情况,测定其在不同试验条件下,复合小梁的抗剪强度及疲劳性能。通过复合小梁纵剖面激光扫描,分析了不同界面水来源状态下的复合小梁水损害机理。试验结果表明:(1)浸水天数对复合小梁的层间抗剪强度影响要大于层间洒水量对其的影响;(2)在相同试验条件下,随着层间洒水量或浸水天数的增加,复合小梁的疲劳寿命对数衰减率呈现增加趋势,但增加趋势有所不同。其中,浸泡达到一定天数后其增加趋势明显变缓;(3)复合小梁试件弯曲劲度模量的损失随层间洒水量的增加呈非线性增加,但损失量不超过10%;而随试件浸水天数的增加,其损失量也逐渐增大,最大达到31%,在浸水5 d后,其损失量趋于稳定;(4)复合小梁纵剖面激光扫描显示,层间洒水使复合小梁在层间界面出现细小的空隙,而试件浸水后在界面上层混合料内部出现大面积的集料剥离,故浸水导致复合小梁性能下降更严重。
-
关键词
道路工程
疲劳性能
四点弯曲试验
直剪试验
沥青复合小梁
界面水
-
Keywords
road engineering
fatigue performance
four-point bending test
direct shear test
composite asphalt beam
interface water
-
分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名预设裂缝沥青复合小梁扩展有限元模拟
被引量：4
- 2
-
-
作者
朱海鹏
刘子楠
李双蓓
严世涛
-
机构
广西大学土木建筑工程学院
广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室
广西防灾减灾与工程安全重点实验室
崇左高速公路运营有限公司
-
出处
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第3期1134-1142,共9页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(11562001)
广西自然科学基金资助项目(2014GXNSFAA118020)
广西重点实验室系统性研究项目(2014ZDX02)
-
文摘
对含预设裂缝沥青复合小梁进行疲劳试验,探讨梁底部的支撑方式和预设裂缝位置对于复合小梁裂缝扩展行为和疲劳寿命的影响。采用随机骨料生成和投放算法建立复合梁的异质模型,借助ABAQUS平台的扩展有限元方法对比分析了复合梁在均质和异质模型下的裂缝扩展路径,并将模拟结果与试验结果进行对比。研究结果表明:均质和异质模型下裂缝扩展行为总体上基本一致,但裂缝扩展路径、最大主应力分布形式相差较大,异质模型下裂缝扩展路径更接近试验结果,其最大主应力分布也能更好地解释裂缝扩展朝着荷载作用位置进行且扩展速率在裂缝扩展过程中逐渐增大的现象;平板支撑方式下沥青复合小梁裂缝扩展行为与实际路面状况更接近。
-
关键词
沥青复合小梁
预设裂缝
疲劳试验
随机骨料生成和投放算法
扩展有限元
扩展路径
-
Keywords
asphalt composite beam
prefabricated crack
fatigue test
random aggregate generation and packing algorithm
extended finite element method （XFEM）
propagation path
-
分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名含层间界面的复合小梁疲劳性能影响因素的交互作用
被引量：1
- 3
-
-
作者
杜健欢
黄超
邵珠涛
蒋运兵
艾长发
-
机构
西南交通大学土木工程学院
道路工程四川省重点实验室
中国水利水电第七工程局有限公司
-
出处
《公路》
北大核心
2017年第7期1-7,共7页
-
基金
国家自然科学基金项目
项目编号51378438
+1 种基金
企事业科技合作项目
项目编号JHFDD-JSFW-001
-
文摘
为探讨在车辆荷载重复作用下,铺面材料疲劳性能的变化规律,采用含有层间界面的复合小梁进行四点弯曲疲劳试验。通过改变复合小梁的材料组合方式、黏层油类型及用量,以及应变水平等影响因素,测定复合小梁试件的疲劳寿命。结果表明:(1)对于双层均为密实型材料的复合小梁,各因素对其疲劳寿命的影响大小顺序为黏层油用量>应变水平>黏层油类型,对于上层为空隙型、下层为密实型的复合小梁,各因素影响顺序为应变水平>黏层油用量>黏层油类型;(2)随着上层沥青混合料空隙的增大,层间黏结性能下降,复合小梁疲劳寿命减小,而随着黏层油用量的增加,层间黏结性能先增后减,复合小梁的疲劳寿命也先增后减;(3)混合料级配类型及材料性质在影响复合小梁疲劳寿命的因素中居主导地位,SMA-13与SMAP-5的结构组合整体性最好,疲劳寿命最大;(4)确定了复合小梁疲劳寿命与黏层油用量之间的相互关系,并采取现象学法疲劳模型,建立疲劳寿命方程。
-
关键词
道路工程
现象学法疲劳模型
四点弯曲疲劳试验
沥青复合小梁
黏层油
-
Keywords
road engineering
phenomenological fatigue model
4-point bending fatigue test
composite asphalt mixture beam
tack coat
-
分类号
TU535
[建筑科学—建筑技术科学]
-
