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题名沥口枢纽上游口门区通航水流条件试验研究
被引量：6
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作者
刘超
张世宝
张金明
谭智天
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机构
华北水利水电大学
水利部珠江水利委员会珠江水利科学研究院
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出处
《水运工程》
北大核心
2019年第4期141-146,共6页
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文摘
船闸口门区通航水流条件的好坏直接影响航运的安全。针对沥口枢纽上游口门区及连接段通航水流条件差、横向流速大等问题,通过建立沥口枢纽河段水工整体物理模型试验,提出在坝轴线上游设置浅坝,调整河道河势及导流墩分流等优化措施。试验结果表明:优化方案下口门区及连接段内水流流态得到明显的改善,通航条件满足规范要求。船模航行试验表明最大通航流量Q_(20%)=4 661 m^3/s,并论证在此方案下通航的安全性与工程可行性。
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关键词
上口门区
通航水流条件
上引航道
船模试验
沥口枢纽
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Keywords
upstream entrance area
navigable flow condition
upstream approach channel
ship model test
Likou hydro-junction
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分类号
U612.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名东江沥口枢纽坝下游航道整治模型试验研究
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作者
叶雅思
徐观兵
张金明
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机构
湖南省交通规划勘察设计院有限公司
珠江水利委员会珠江水利科学研究院
水利部珠江河口治理与保护重点实验室
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出处
《水运工程》
2024年第5期163-168,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(50909110)
广州市科技计划项目(201804010202)。
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文摘
东江航道整治条件复杂,模型试验研究能够为航道整治技术方案的可行性提供重要技术支撑和依据。通过坝下游近坝段河床演变、水流条件分析及航道整治模型,研究不同整治方案的合理性与整治效果,提出航道整治推荐方案。结果表明:航道整治设计方案在设计流量下岚派浅滩、横岭浅滩以及观音阁浅滩下游段航道水深大于2.5 m,猛虎跳墙浅滩与观音阁上游段航槽水深小于2.5 m;推荐航槽整治方案,设计流量下航槽沿程水深均大于2.5 m,沿程水位降低值为0.77~2.26 m;各浅滩段局部采砂后,其上游水位均有不同程度的降低,局部航槽采砂后,航槽水深不满足2.5 m的要求。试验河段为采砂河段,而采砂对航道整治方案的影响较为敏感,东江沥口枢纽坝下游采用航道整治推荐方案,并严格控制河道采砂行为。
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关键词
东江河道
沥口枢纽
航道整治
模型试验
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Keywords
Dongjiang River
Likou Dam
waterway regulation
experimental study
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分类号
U61
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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