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强夯的边界接触应力与沉降特性研究 被引量：94
1
作者 孔令伟 袁建新 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期86-92,共7页
在考虑夯锤自重的基础上，结合夯锤的刚体运动方程和成层弹性地基空间轴对称动力问题的传递矩阵法，导出了强夯的边界接触应力与沉降在变换域中的解析式，通过Ｌａｐｌａｃｅ－Ｈａｎｋｅｌ联合反变换求得了边界接触应力与沉降的时程关... 在考虑夯锤自重的基础上，结合夯锤的刚体运动方程和成层弹性地基空间轴对称动力问题的传递矩阵法，导出了强夯的边界接触应力与沉降在变换域中的解析式，通过Ｌａｐｌａｃｅ－Ｈａｎｋｅｌ联合反变换求得了边界接触应力与沉降的时程关系，确定了接触应力时间，并将计算和实测结果作了比较。本文方法能反映强夯的实际性状，有利于成层地基强夯机理的数值分析工作。 展开更多
关键词 强夯法 边界接触应力 沉降特性 地基加固
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煤泥水沉降特性的影响因素分析 被引量：119
2
作者 冯莉 刘炯天 +1 位作者 张明青 宋玲玲 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期671-675,共5页
基于煤泥水组成及性质,分析了悬浮颗粒大小、矿物泥化性质、ζ电位、颗粒间势能、水质硬度和系统特点对煤泥水沉降特性的影响.研究结果表明:<0.010mm的颗粒沉降速度很小,是造成选煤厂"细泥"积聚的主要原因;在煤泥水中,不... 基于煤泥水组成及性质,分析了悬浮颗粒大小、矿物泥化性质、ζ电位、颗粒间势能、水质硬度和系统特点对煤泥水沉降特性的影响.研究结果表明:<0.010mm的颗粒沉降速度很小,是造成选煤厂"细泥"积聚的主要原因;在煤泥水中,不易泥化的矿物较易沉降,而黏土极易泥化,导致煤泥水难以沉降;矿物ζ电位越小,煤泥水越易沉降;黏土颗粒间始终为斥力作用,颗粒处于分散状态.水质硬度决定了煤泥水的沉降性能,水质硬度越低,煤泥水越难沉降. 展开更多
关键词 煤泥水 沉降特性 黏土 Ζ电位 水质硬度
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高泥化煤泥水的性质及其沉降特性 被引量：90
3
作者 林喆 杨超 +1 位作者 沈正义 亓欣 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期312-315,共4页
采用X射线衍射和筛分试验对某选煤厂的煤泥水进行了性质分析,并通过试验确定其自然沉降和絮凝沉降的特性,探讨煤泥水性质和絮凝剂对沉降特性的影响机制。结果表明:试验样品含有大量黏土类矿物,这些矿物在水中分解为极细的颗粒,使煤泥水... 采用X射线衍射和筛分试验对某选煤厂的煤泥水进行了性质分析,并通过试验确定其自然沉降和絮凝沉降的特性,探讨煤泥水性质和絮凝剂对沉降特性的影响机制。结果表明:试验样品含有大量黏土类矿物,这些矿物在水中分解为极细的颗粒,使煤泥水系统形成复杂的多分散悬浮体系——高泥化煤泥水;受黏土矿物的影响,煤泥水的浓度越高,沉降速度越慢,压实层密度越小;絮凝剂的表面性质对悬浮颗粒具有选择性,淀粉改性的聚丙烯酰胺对黏土矿物无效,但可以使煤颗粒聚沉形成较为密实的沉淀层,而PAM-ASG903可同时聚沉黏土矿物和煤,但压实层密度较小。 展开更多
关键词 高泥化煤泥水 沉降特性 絮凝剂
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柔性基础下复合地基下卧层沉降特性的数值分析 被引量：19
4
作者 杨涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期53-56,共4页
采用复合本构有限元和传统有限元两种计算模型,通过不同桩土模量比和置换率条件下复合地基、双层地基、人工均质地基下卧层沉降与天然地基相应计算结果的比较,系统地研究了复合地基下卧层的沉降特性,并在此基础上建立了相应的计算方法。
关键词 复合地基 下卧层 沉降特性 数值分析 双层地基 天然地基 有限元法
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液固流化床内颗粒沉降特性试验研究 被引量：33
5
作者 桂夏辉 李延锋 +2 位作者 刘炯天 王永田 曹亦俊 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1374-1379,共6页
以小于1.5cm的粗煤泥颗粒为研究对象,根据密度级和粒度级的不同,将粗煤泥分成20种窄密度级和窄粒度级的均质颗粒,在100mm液固流化床粗煤泥分选机内,分别进行自由沉降试验和干扰沉降试验,干扰沉降包括干扰沉降速度的试验和悬浮体密度... 以小于1.5cm的粗煤泥颗粒为研究对象,根据密度级和粒度级的不同,将粗煤泥分成20种窄密度级和窄粒度级的均质颗粒,在100mm液固流化床粗煤泥分选机内,分别进行自由沉降试验和干扰沉降试验,干扰沉降包括干扰沉降速度的试验和悬浮体密度的测量。结果表明,分选机内的流态应属于过渡区域,阿连公式是粗煤泥颗粒自由沉降末速的合适公式;影响干扰沉降速度的主导因素是介质中固体颗粒数量的多少和粒群的结构特点,固体容积浓度λ越大,颗粒的干扰沉降速度降低系数β越小;机体内从底部到顶部,流化床中悬浮体的密度逐渐减小,但在接近悬浮体顶部,悬浮体的密度稍有增加;随着密度和粒度的增加,悬浮体密度自下而上减小的程度增大。 展开更多
关键词 液固流化床 沉降特性 自由沉降 干扰沉降 粗煤泥
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高速铁路沉降控制复合桩基的性状试验研究 被引量：30
6
作者 徐林荣 王宏贵 +1 位作者 左王申 刘维正 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期2605-2612,共8页
基于沉降控制设计理念,无砟轨道京沪高速铁路地基处理采用筏板+垫层+疏桩的方法,形成复合桩基以实现有效减少工后沉降和充分利用地基承载力的优化加固方案。为探索该新方法沉降控制机制,选用CFG桩开展了复合桩基现场试验研究,对复合桩... 基于沉降控制设计理念,无砟轨道京沪高速铁路地基处理采用筏板+垫层+疏桩的方法,形成复合桩基以实现有效减少工后沉降和充分利用地基承载力的优化加固方案。为探索该新方法沉降控制机制,选用CFG桩开展了复合桩基现场试验研究,对复合桩基在高速铁路路基填筑、静置、预压卸载过程中的地基沉降变形、桩和桩间土土压力、筏板顶与底部压力进行了长期观测,分析了路基沉降变形、桩-土应力比和荷载分担比以及筏板的受力随填筑高度和固结时间的变化规律。研究表明:筏板+垫层+疏桩联合加固地基方案在初期充分发挥了桩间土承载作用,导致桩与桩间土产生差异沉降;随着垫层的调节作用,筏板可集中发挥桩体的承载能力及显著提高桩顶应力集中程度,地基土沉降主要发生在加固区范围内,从而揭示了复合桩基在路基荷载下的承载机制和变形特性。现场试验结果可为指导高速铁路CFG桩复合桩基设计参数的进一步优化提供试验依据。 展开更多
关键词 高速铁路 沉降控制复合桩基 现场试验 沉降特性 承载机制
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柔性荷载作用下水泥土桩复合地基的承载力与沉降特性的研究 被引量：10
7
作者 窦远明 戴为民 +1 位作者 刘晓立 刘熙媛 《河北工业大学学报》 CAS 2001年第1期80-83,共4页
在分析现场沉降观测结果和有限元计算结果的基础上，对柔性荷载作用下水泥土桩 复合地基的承载力和沉降特性进行了分析研究，得出桩土应力比随时间、荷载性质、面积 置换率等因素变化的规律，以及沉降随时间荷载变化的特性，并分析了桩... 在分析现场沉降观测结果和有限元计算结果的基础上，对柔性荷载作用下水泥土桩 复合地基的承载力和沉降特性进行了分析研究，得出桩土应力比随时间、荷载性质、面积 置换率等因素变化的规律，以及沉降随时间荷载变化的特性，并分析了桩顶处存在的刺入 变形和土拱效应对复合地基承载力的影响． 展开更多
关键词 柔性荷载 土拱效应 水泥土桩 复合地基 承载力 沉降特性 高速公路
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铁路客运专线路基沉降特性及其对策 被引量：18
8
作者 尤昌龙 李殿龙 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期9-12,共4页
结合路基沉降变形的特点,分析了影响路基沉降变形的因素,并对路基的不同部分和不同土壤的地基提出了可行的处治措施和相应的对策。
关键词 客运专线 路基 沉降特性
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尾矿浓密中泥层沉降速度变化及颗粒沉降特性 被引量：22
9
作者 侯贺子 李翠平 +1 位作者 王少勇 颜丙恒 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1428-1436,共9页
通过开展全尾矿絮凝沉降宏观实验,研究不同料浆质量分数、絮凝剂单耗下的尾矿静态絮凝沉降特征,分析泥层沉降速度变化趋势;基于沉降阶段与泥层沉降速度的对应关系,得到全尾砂絮凝沉降速度规律曲线;开展不同沉降区域尾矿颗粒微观实验,使... 通过开展全尾矿絮凝沉降宏观实验,研究不同料浆质量分数、絮凝剂单耗下的尾矿静态絮凝沉降特征,分析泥层沉降速度变化趋势;基于沉降阶段与泥层沉降速度的对应关系,得到全尾砂絮凝沉降速度规律曲线;开展不同沉降区域尾矿颗粒微观实验,使用环境扫描电子显微镜(ESEM)观测尾矿絮凝沉降样品,分析不同沉降区域的尾矿颗粒粒径分布状况,探究不同粒径尾矿颗粒的沉降特性。研究结果表明:不同区域沉降颗粒分布存在差异,伴随不同沉降区域的形成、过渡和消失,全尾砂絮凝沉降速度规律曲线分为5个阶段,分别是自由沉降前段、自由沉降末段、干涉沉降前段、干涉沉降末段和压密段;沉降速度与颗粒粒径密切相关,粒径82.0μm以上颗粒不发生絮凝,以颗粒形式沉降到底部,粒径26.5~82.0μm颗粒难以发生絮凝,粒径10.0~26.5μm颗粒不易絮凝,粒径10.0μm以下颗粒易絮凝并以絮团形式沉降。 展开更多
关键词 尾矿 絮凝沉降 沉降速度 沉降特性 微观观测
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软弱地层盾构隧道侧穿房屋基础沉降特性分析 被引量：18
10
作者 鲁茜茜 蹇蕴奇 +1 位作者 王先明 王士民 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第12期118-124,共7页
以广州轨道交通21号线金坑站-镇龙南站区间土压平衡盾构下穿均和村房屋群为工程依托,采用数值模拟方法研究盾构隧道侧穿房屋群基础沉降特性,对比分析不同隧道开挖顺序下房屋基础沉降响应规律,并结合现场实测数据进行对比分析,揭示软弱... 以广州轨道交通21号线金坑站-镇龙南站区间土压平衡盾构下穿均和村房屋群为工程依托,采用数值模拟方法研究盾构隧道侧穿房屋群基础沉降特性,对比分析不同隧道开挖顺序下房屋基础沉降响应规律,并结合现场实测数据进行对比分析,揭示软弱地层盾构隧道侧穿房屋群施工扰动特性。研究结果表明:(1)在软弱地层双线隧道侧穿既有建筑物时,优先施作受荷载作用显著侧隧道,可有效降低既有建筑物变形;(2)在软弱地层盾构隧道掘进过程中,地表既有建筑物产生的主要沉降位于隧道穿越既有建筑物前3倍洞径至穿越建筑物后6倍洞径范围内,在此区段内可加强监测力度,根据实际需求采取降低掘进速度或适当加大注浆量的控制措施来控制既有建筑物变形;(3)受软土地层特性和施工同步注浆浆液固化的影响,在盾构穿越监测点10 m左右监测点沉降达到最大,随着浆液强度的增大,存在沉降回弹现象。 展开更多
关键词 城市轨道交通 软弱地层 盾构隧道 侧穿 房屋基础 开挖顺序 沉降特性
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扰动结构性软土地基的沉降特性分析 被引量：14
11
作者 王军 高玉峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期1384-1388,共5页
天然软黏土一般都具有一定的结构性,地基处理会改变结构性软土的工程特性。对比扰动软土原位和室内压缩曲线,分析了扰动软土的沉降机理及其压缩性的上下限,给出了考虑扰动影响的结构性软土沉降计算公式。算例分析表明,在孔隙比e0和0.42e... 天然软黏土一般都具有一定的结构性,地基处理会改变结构性软土的工程特性。对比扰动软土原位和室内压缩曲线,分析了扰动软土的沉降机理及其压缩性的上下限,给出了考虑扰动影响的结构性软土沉降计算公式。算例分析表明,在孔隙比e0和0.42e0之间所对应的应力水平范围内,扰动会增加地基沉降量,附加沉降量大小与应力水平、扰动度直接相关,通常在0.1～0.3 m之间,但随着应力水平的提高,不同扰动度的结构性软土地基的最终沉降量将趋于相同,得出的有关结论具有工程参考价值。 展开更多
关键词 结构性 软土 扰动 应力水平 沉降特性
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超长PHC管桩桩顶沉降特性的动静对比分析 被引量：15
12
作者 黄良机 林奕禧 +1 位作者 蔡健 周万清 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期507-511,516,共6页
通过静载荷试验可直接测到桩顶的荷载-沉降(Q-s)曲线。由管桩内预先埋设的应变计的内力测试结果可计算出土阻力与桩-土相对位移的关系,并进一步做高应变测试和拟合分析,得出了高应变拟合的Q-s曲线。对Q-s曲线作动静结果对比分析,探讨了... 通过静载荷试验可直接测到桩顶的荷载-沉降(Q-s)曲线。由管桩内预先埋设的应变计的内力测试结果可计算出土阻力与桩-土相对位移的关系,并进一步做高应变测试和拟合分析,得出了高应变拟合的Q-s曲线。对Q-s曲线作动静结果对比分析,探讨了在深厚软土中的超长PHC管桩的桩顶沉降特性。结果表明,当荷载不大时,高应变拟合的沉降大于静载实测的沉降,但当荷载接近极限值时高应变的沉降小于静载的沉降。结果亦表明,当超长PHC管桩桩身穿过一定深度的好土层、桩端进入全风化或更好的岩层时,不管是静载试验还是高应变动力测试,都很难使土阻力得到充分发挥,此时静载实测的和高应变拟合的Q-s曲线都呈缓变型特征。 展开更多
关键词 管桩 超长桩 沉降特性 动静对比试验
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不同粒径级配尾砂沉降特性的试验研究 被引量：13
13
作者 朱建国 刘福春 +1 位作者 熊有为 朱志根 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2020年第5期41-44,共4页
为研究粒径级配对尾砂沉降特性的影响,配制了5组不同粒径级配的尾砂,并对各组尾砂浆分别开展静态自然沉降、静态絮凝沉降和动态絮凝沉降试验,对不同浓密方式下的尾砂浆沉降效率和底流质量浓度进行分析。试验结果表明:-200目颗粒含量低于... 为研究粒径级配对尾砂沉降特性的影响,配制了5组不同粒径级配的尾砂,并对各组尾砂浆分别开展静态自然沉降、静态絮凝沉降和动态絮凝沉降试验,对不同浓密方式下的尾砂浆沉降效率和底流质量浓度进行分析。试验结果表明:-200目颗粒含量低于60%时,尾砂沉降速度较快,采用静态自然沉降、静态絮凝沉降和动态絮凝沉降方式均能获得较高的沉降效率和浓密底流浓度。-200目颗粒含量超过60%时,尾砂沉降速度明显降低,泥层界面模糊不清,上层液中含固量较高,尾砂静态自然沉降变得困难,通过添加适量絮凝剂能提高尾砂沉降效率。对于-200目颗粒含量超过80%的超细尾砂,采用动态絮凝沉降方式,能同时获得较高的沉降效率和底流浓度。随着细颗粒含量增多,各组尾砂沉降的最大底流浓度呈逐渐下降趋势。同样粒径级配的尾砂样品,动态絮凝沉降的底流浓度最高,静态自然沉降的底流浓度次之,静态絮凝沉降的底流浓度相对最低。 展开更多
关键词 尾砂 粒径级配 沉降特性 絮凝剂 底流浓度
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高速铁路深厚松软土层CFG桩桩筏和桩网复合地基沉降特性的试验研究 被引量：12
14
作者 苏维 杨怀志 +2 位作者 马建林 彭声应 李曙光 《铁道建筑》 北大核心 2009年第7期66-68,共3页
依托京沪高速铁路李窑试验工点,对深厚松软土层中CFG桩桩筏和桩网复合地基的沉降特性及规律进行了试验研究,得出如下主要结论:桩网复合地基的路堤底面地表沉降比桩筏复合地基的大20%。桩网复合地基加固区和下卧层沉降分别占相应总沉降的... 依托京沪高速铁路李窑试验工点,对深厚松软土层中CFG桩桩筏和桩网复合地基的沉降特性及规律进行了试验研究,得出如下主要结论:桩网复合地基的路堤底面地表沉降比桩筏复合地基的大20%。桩网复合地基加固区和下卧层沉降分别占相应总沉降的28%和72%;桩筏复合地基加固区和下卧层沉降分别占相应总沉降的25.5%和74.5%。桩网复合地基CFG桩桩顶和桩间土间的沉降差远远大于桩筏复合地基,二者最大比值超过10倍;桩筏复合地基CFG桩桩顶和桩间土之间的沉降差很小,可忽略不计。就沉降和承载力特性而言,桩筏复合地基的整体性好于桩网结构。 展开更多
关键词 软土地基 CFG桩 桩筏复合地基 桩网复合地基 沉降特性
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自来水厂排泥水处理技术 被引量：8
15
作者 乐林生 陆在宏 邹盛平 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 1999年第6期14-19,共6页
针对黄浦江水系闵行水厂排泥水的处理，通过污泥沉降特性研究，采用收集、浓缩、平衡、投加聚丙烯酰胺（ＰＡＭ）、离心机固液分离的工艺流程和ＰＬＣ中央控制，提高了自动化程度。浓缩池上清液能达标排放，离心机分离水的泥饼含固率≥... 针对黄浦江水系闵行水厂排泥水的处理，通过污泥沉降特性研究，采用收集、浓缩、平衡、投加聚丙烯酰胺（ＰＡＭ）、离心机固液分离的工艺流程和ＰＬＣ中央控制，提高了自动化程度。浓缩池上清液能达标排放，离心机分离水的泥饼含固率≥４２％，ＰＡＭ加注率１０～１５ｋｇ／ｔ干泥。研究表明，该工艺可作为黄浦江水系水厂排泥水处理工艺设计依据。 展开更多
关键词 污泥处理 固液分离 沉降特性 污泥调理 水厂
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真空-堆载联合预压处理地基的沉降特性 被引量：12
16
作者 彭劼 何钜 +3 位作者 张文彬 苏波 宋恩润 洪雷 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期670-675,共6页
通过现场试验和理论分析计算,对堆载预压法和真空-堆载联合预压法2种方法处理相近地质条件软基的沉降特征、沉降计算理论和结果等进行了对比研究。结果表明:真空荷载能够加速地基沉降、增加地基的总沉降量,但等效真空荷载引起的沉降增... 通过现场试验和理论分析计算,对堆载预压法和真空-堆载联合预压法2种方法处理相近地质条件软基的沉降特征、沉降计算理论和结果等进行了对比研究。结果表明:真空荷载能够加速地基沉降、增加地基的总沉降量,但等效真空荷载引起的沉降增量要小于真实的堆载荷载;真空-堆载联合预压下的加固区沉降比堆载预压更加均匀;将真空荷载等效为正荷载,按照分层总和法和Hansbo解进行真空-堆载联合预压沉降和固结计算,经修正后结果令人满意。真空-堆载联合预压计算时的沉降修正系数ms小于堆载预压;真空荷载可有效地消除工后沉降。 展开更多
关键词 真空-堆载联合预压 堆载预压 沉降特性 等效真空荷载 固结计算
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加荷比对结构性软土沉降特性的影响 被引量：10
17
作者 王军 高玉峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期2614-2618,共5页
软土一般具有结构性,试验表明,加荷比会对结构性软土压缩特性有很大的影响,加荷比增加土体剪切趋势,降低土体结构强度,使土体的结构屈服应力值和压缩指数降低。在试验的基础上,给出了考虑加荷比影响的结构性软土地基的沉降计算方法。工... 软土一般具有结构性,试验表明,加荷比会对结构性软土压缩特性有很大的影响,加荷比增加土体剪切趋势,降低土体结构强度,使土体的结构屈服应力值和压缩指数降低。在试验的基础上,给出了考虑加荷比影响的结构性软土地基的沉降计算方法。工程算例表明,在加载终值相同的情况下,如果加荷比过大,就会增大结构性软土地基沉降产生附加沉降,为了减小对软土结构性的破坏而影响土体压缩特性,建议对结构性软土的加荷比不宜采用为1:1以上,宜采用1:0.25或1:0.5。 展开更多
关键词 软土 结构性 加荷比 沉降特性
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一种超低密度支撑剂的可用性评价 被引量：11
18
作者 曲占庆 曹彦超 +3 位作者 郭天魁 许华儒 龚迪光 田雨 《石油钻采工艺》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期372-377,共6页
常规支撑剂的密度一般比较大,严重影响着有效水力裂缝的形成,并难以应用于长缝压裂,超低密度支撑剂的使用能够增加裂缝有效长度,提高压裂井的增产效益。采用室内实验与软件模拟相结合的评价手段,对一种新型空心覆膜陶粒支撑剂(ST-I)进... 常规支撑剂的密度一般比较大,严重影响着有效水力裂缝的形成,并难以应用于长缝压裂,超低密度支撑剂的使用能够增加裂缝有效长度,提高压裂井的增产效益。采用室内实验与软件模拟相结合的评价手段,对一种新型空心覆膜陶粒支撑剂(ST-I)进行酸溶解度、抗破碎率等基本性能评价,分析了其导流能力在不同闭合压力、铺砂浓度下的变化规律。同时将这种超低密度支撑剂与普通陶粒支撑剂进行性能比较,测试了其在不同压裂液黏度下的沉降特性。结果表明,该支撑剂具有较好的物理、导流性能,在压裂液中的沉降速度较普通陶粒支撑剂明显较慢,完全满足长缝压裂的基本要求。通过后期合理的压裂施工设计,能够形成有效支撑半缝长达到180 m左右的裂缝。 展开更多
关键词 长缝压裂 超低密度支撑剂 导流能力 沉降特性
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桥梁施工对临近高速公路路堤的影响及桥墩沉降监测分析 被引量：11
19
作者 彭文件 尹紫红 +2 位作者 杨正虎 余波 林菁 《铁道建筑》 北大核心 2014年第2期18-20,共3页
桥梁施工过程对临近建筑设施会产生一定程度的影响,桥梁自身也会产生一定的沉降量。本文借助有限元分析软件ABAQUS,以成渝客专D2K231+015处连续梁的5号梁施工过程为背景,建立三维有限元模型探讨其施工过程对临近高速公路路堤的影响及该... 桥梁施工过程对临近建筑设施会产生一定程度的影响,桥梁自身也会产生一定的沉降量。本文借助有限元分析软件ABAQUS,以成渝客专D2K231+015处连续梁的5号梁施工过程为背景,建立三维有限元模型探讨其施工过程对临近高速公路路堤的影响及该桥梁的自身沉降。通过分析,取得了桥梁施工过程对高速公路路堤水平位移的影响,对桥墩沉降数值有了进一步认识。这些认识对于桥梁设计与保护临近建筑设施有一定的参考意义。 展开更多
关键词 客运专线桥梁施工 沉降特性 临近路堤位移 三维有限元
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东河矿选煤厂高泥化煤泥水沉降特性研究 被引量：11
20
作者 王立成 董宪姝 《选煤技术》 CAS 北大核心 2009年第5期17-20,共4页
在对东河矿选煤厂高泥化煤泥水性质进行了分析研究的基础上,结合不同药剂条件下煤泥水的沉降试验,探讨了在絮凝剂和凝聚剂单独及联合作用下的煤泥水沉降特性。试验结果表明,联合药剂制度可以获得较好的煤泥水沉降效果,并依据絮凝剂和凝... 在对东河矿选煤厂高泥化煤泥水性质进行了分析研究的基础上,结合不同药剂条件下煤泥水的沉降试验,探讨了在絮凝剂和凝聚剂单独及联合作用下的煤泥水沉降特性。试验结果表明,联合药剂制度可以获得较好的煤泥水沉降效果,并依据絮凝剂和凝聚剂不同作用机理及试验结果,确定了两种药剂的用量和加药顺序,为该厂煤泥水处理提供了依据。 展开更多
关键词 煤泥水 粒度组成 表面电性 絮凝 凝聚 沉降特性
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