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城市网络地位与网络权力的关系——以中国汽车零部件交易链接网络为例 被引量:58
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作者 王成 王茂军 柴箐 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期1953-1972,共20页
网络中心性和网络权力是城市节点的两个重要网络结构特征,现有研究往往缺乏对二者联系和差别的足够重视。从拓扑结构角度,解析城市网络中心性和网络权力的基本内涵,基于度中心性、介数中心性分别表征城市网络中心性和网络权力存在的不足... 网络中心性和网络权力是城市节点的两个重要网络结构特征,现有研究往往缺乏对二者联系和差别的足够重视。从拓扑结构角度,解析城市网络中心性和网络权力的基本内涵,基于度中心性、介数中心性分别表征城市网络中心性和网络权力存在的不足,引入递推中心性和递推权力的概念,利用2009年中国汽车零部件供需链接配套关系数据构建城市关联网络,讨论网络节点分布、链接关系等拓扑结构特征,识别各项中心性和权力指标的相互关系。研究表明:1汽车零部件供需链接的城市网络具备低密度、多中心、"富人俱乐部"的特征;2上海、长春、北京、重庆、十堰为最高等级的网络中心城市,分别锁定中国6大汽车产业带的对应地区;3长三角、京津地区、山东、广西、湖北三省及川渝地区为6大网络权力城市集中区,长三角地区网络权力最为突出;4递推中心性、递推权力在测度城市网络中心性和网络权力方面,具有更高的区分性和精准度;5城市网络存在由"高中心性—高权力"的核心城市到"低中心性—低权力"的裙带城市的一维分布特征,这与空间距离阻尼对城市链接有无的影响程度的衰减有关;同时也存在二者关系非匹配的"高中心性—低权力"的中心集束城市和"低中心性—高权力"的权力门户城市。 展开更多
关键词 汽车零部件 城市网络 递推权力 递推中心性 中国
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汽车零部件可靠性灵敏度计算和分析 被引量:32
2
作者 张义民 刘巧伶 闻邦椿 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1026-1029,共4页
讨论了汽车零部件可靠性灵敏度的计算和分析问题,提出了可靠性灵敏度分析的计算方法;研究了正态分布参数的改变对汽车零部件可靠性的影响,编制了实用的计算机程序,利用它可以迅速准确地得到汽车零部件可靠性灵敏度的设计信息,为汽车零... 讨论了汽车零部件可靠性灵敏度的计算和分析问题,提出了可靠性灵敏度分析的计算方法;研究了正态分布参数的改变对汽车零部件可靠性的影响,编制了实用的计算机程序,利用它可以迅速准确地得到汽车零部件可靠性灵敏度的设计信息,为汽车零部件的可靠性设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 汽车零部件 可靠性灵敏度 正态分布参数 数值方法
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汽车零部件的可靠性稳健优化设计——理论部分 被引量:32
3
作者 张义民 贺向东 +1 位作者 刘巧伶 闻邦椿 《中国工程科学》 2004年第3期75-79,共5页
将可靠性优化设计理论与可靠性灵敏度分析方法相结合 ,讨论了汽车零部件的可靠性稳健优化设计问题 ,提出了可靠性稳健优化设计的计算方法。把可靠性灵敏度融入可靠性优化设计模型之中 。
关键词 汽车零部件 可靠性灵敏度 多目标优化 稳健设计 理论
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镁合金在汽车上的开发与应用 被引量:17
4
作者 罗思东 《汽车工艺与材料》 2004年第6期38-41,共4页
开发镁合金汽车零部件是减轻汽车质量的重要途径。在查阅国内外最新资料和上汽集团镁合金轿车零部件生产与电动汽车镁合金零部件研究开发基础上,叙述了各种镁合金技术的最新动态及发展趋势,介绍了国内外镁合金的最新研究成果及其在汽车... 开发镁合金汽车零部件是减轻汽车质量的重要途径。在查阅国内外最新资料和上汽集团镁合金轿车零部件生产与电动汽车镁合金零部件研究开发基础上,叙述了各种镁合金技术的最新动态及发展趋势,介绍了国内外镁合金的最新研究成果及其在汽车上的应用。 展开更多
关键词 镁合金 轻量化 应用 汽车零部件
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促进我国汽车零部件再制造的政府低碳引导政策研究——以汽车发动机再制造为例 被引量:33
5
作者 常香云 钟永光 +1 位作者 王艺璇 陈智高 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2013年第11期2811-2821,共11页
以我国典型再制造——汽车发动机再制造为例,从促进资源再利用视角出发,针对碳税、补贴等不同政府政策情景,建立了不同政策约束下汽车零部件制造/再制造技术选择的系统动力学模型.通过仿真分析,剖析了环境政策对企业制造/再制造生产决... 以我国典型再制造——汽车发动机再制造为例,从促进资源再利用视角出发,针对碳税、补贴等不同政府政策情景,建立了不同政策约束下汽车零部件制造/再制造技术选择的系统动力学模型.通过仿真分析,剖析了环境政策对企业制造/再制造生产决策的影响力度和影响效果.研究结果表明:为引导和促进汽车零部件制造企业选择低碳再制造技术,促进我国汽车零部件再制造产业的低碳可持续发展,需要加强外部政府引导政策的制定.其中,碳税约束和补贴激励的政策组合,能较好引导企业选择低碳再制造技术,提升汽车零部件再制造的碳减排效益和经济效益.但我国汽车零部件再制造面临的市场还极不成熟,政府还需要加强市场消费者认可度培育和回收市场的规范,以促进我国汽车零部件再制造产业的健康快速发展. 展开更多
关键词 汽车零部件 再制造 循环经济 系统动力学 环境政策
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过程方法与供应商质量控制 被引量:18
6
作者 刘书红 《中国质量》 2005年第1期46-48,共3页
一、引言 当今我国的汽车业,无论是主机厂还是零部件供应商,都经历了不寻常的发展过程.主机厂除了不断完善自身质量管理水平、提高自制件的产品质量外,还要求与之配套的零部件供应商不断提高产品质量.一般来讲,外协件(汽车零部件)在整... 一、引言 当今我国的汽车业,无论是主机厂还是零部件供应商,都经历了不寻常的发展过程.主机厂除了不断完善自身质量管理水平、提高自制件的产品质量外,还要求与之配套的零部件供应商不断提高产品质量.一般来讲,外协件(汽车零部件)在整车中所占的比例都高达70%-80%以上,所以,外协件的质量水平直接影响到整车质量.如何选择一个能够提供质量高、价格适宜的供应商,建立稳定可靠的供应渠道和战略伙伴,已成为各主机厂共同面临的一个新的重要研究课题. 展开更多
关键词 零部件供应商 过程方法 汽车 战略伙伴 产品质量 整车质量 直接影响 质量管理水平 主机 汽车零部件
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汽车零部件循环取货物流模式的分析与优化 被引量:28
7
作者 左晓露 刘志学 郑长征 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期79-84,共6页
阐述了汽车零部件入厂物流的现状和循环取货(Milk-run)模式的特点,总结了国内汽车零部件物流Milk-run运作中存在的主要问题。在此基础上,提出了基于第三方物流的汽车零部件物流Milk-run模式,并设计了实施该模式的3个阶段运作流程。
关键词 汽车零部件 第三方物流 循环取货
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考虑低幅锻炼载荷的某轿车摆臂载荷谱编制 被引量:29
8
作者 郑松林 梁国清 +2 位作者 王治瑞 冯金芝 马扎根 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第16期147-154,共8页
以轿车摆臂为对象,介绍一种汽车零部件程序载荷谱的编制方法。基于对各目标测点载荷谱的特征统计及伪损伤分析,结合结构的低载强化特性,提出一种考虑具有强化效果载荷的程序载荷谱编制方案,避免对低幅载荷只考虑损伤作用这一传统编谱方... 以轿车摆臂为对象,介绍一种汽车零部件程序载荷谱的编制方法。基于对各目标测点载荷谱的特征统计及伪损伤分析,结合结构的低载强化特性,提出一种考虑具有强化效果载荷的程序载荷谱编制方案,避免对低幅载荷只考虑损伤作用这一传统编谱方法的不足。依据摆臂的损伤特性和低载强化特性,结合损伤载荷之间的等损伤准则,研究强化载荷之间的等强化准则,将强化载荷折算到最佳强化载荷级上去,减少载荷试验频次,试验加速效果明显。台架对比试验结果表明,编制的载荷谱中删除大量无效载荷的同时考虑载荷谱中强化载荷的影响,能够更快速、真实地模拟出汽车零部件的实际受载情况,对汽车零部件耐久性试验失效模式的精确判定和耐久性里程的更精确推断具有重要意义。 展开更多
关键词 汽车零部件 程序载荷谱 低幅载荷 耐久性试验 摆臂
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我国汽车制造业零部件入厂物流模式研究 被引量:16
9
作者 蒋啸冰 《物流技术与应用》 2007年第5期88-91,共4页
汽车零部件入厂物流是指汽车制造企业按照采购订单不断组织供应商零部件以不同的物流服务方式进入制造企业工厂指定物流配送中心及生产车间的整个物流过程。日本汽车制造企业通常将零部件的入厂物流过程称为调达物流,而美国汽车制造企... 汽车零部件入厂物流是指汽车制造企业按照采购订单不断组织供应商零部件以不同的物流服务方式进入制造企业工厂指定物流配送中心及生产车间的整个物流过程。日本汽车制造企业通常将零部件的入厂物流过程称为调达物流,而美国汽车制造企业则将其称为集并物流。 展开更多
关键词 汽车零部件 物流模式 汽车制造业 汽车制造企业 物流配送中心 物流过程 生产车间 服务方式
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基于政府价格补贴的汽车零部件制造商与再制造商的竞争分析 被引量:23
10
作者 朱庆华 周珊珊 《系统管理学报》 CSSCI 2014年第3期367-373,共7页
汽车零部件再制造在我国已完成试点验收,但消费者对再制造产品认知程度并不高,再制造商盈利性弱,而政府的补贴政策能够发挥积极的作用。以汽车零部件行业为背景,通过建立双寡头垄断市场结构博弈模型比较补贴前后制造商与再制造商的决策... 汽车零部件再制造在我国已完成试点验收,但消费者对再制造产品认知程度并不高,再制造商盈利性弱,而政府的补贴政策能够发挥积极的作用。以汽车零部件行业为背景,通过建立双寡头垄断市场结构博弈模型比较补贴前后制造商与再制造商的决策。结果表明,政府实施补贴能够有效提高再制造商的盈利性,推动再制造产业的发展。进一步分析政府以社会福利最大化为目标,通过建立两阶段博弈模型,给出了最优价格补贴。最后,通过案例仿真验证了该结论。 展开更多
关键词 价格补贴 汽车零部件 制造商 再制造商 博弈模型
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我国汽车零部件产业竞争形势与战略选择 被引量:19
11
作者 苟海平 李赞峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期1018-1024,共7页
目前我国汽车零部件在全球产业链价值分工中处于低端位置,国内竞争也从单纯的产品与技术竞争发展到以整车为核心的零部件配套体系间的竞争。我国汽车零部件产业目前处在投资导向的初级阶段,存在3个核心问题:一是核心技术对外依赖严重;... 目前我国汽车零部件在全球产业链价值分工中处于低端位置,国内竞争也从单纯的产品与技术竞争发展到以整车为核心的零部件配套体系间的竞争。我国汽车零部件产业目前处在投资导向的初级阶段,存在3个核心问题:一是核心技术对外依赖严重;二是立足本土文化特征的供应链协作模式尚未形成;三是自主零部件的发展缺少自主品牌整车的需求拉动。新形势下我国汽车零部件应该选择"开放的大国图强"发展模式。 展开更多
关键词 汽车零部件 竞争形势 核心问题 战略选择
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汽车零部件表面强化技术研究现状及展望 被引量:22
12
作者 答建成 周细应 +2 位作者 周涛 张有为 杨涛 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期68-75,共8页
在传统渗碳、渗氮及表面淬火工艺的汽车零部件表面强化技术基础上,简单综述了传统工艺在汽车零部件表面强化上应用的工艺优缺点及研究现状,重点阐述了新型表面形变强化、高能束流表面强化、表面冶金强化、表面复合强化及表面纳米强化的... 在传统渗碳、渗氮及表面淬火工艺的汽车零部件表面强化技术基础上,简单综述了传统工艺在汽车零部件表面强化上应用的工艺优缺点及研究现状,重点阐述了新型表面形变强化、高能束流表面强化、表面冶金强化、表面复合强化及表面纳米强化的汽车零部件表面强化技术,详细介绍了目前广泛使用的新型表面形变强化中的喷丸强化工艺、高能束流表面强化中的激光表面淬火与电子束表面淬火工艺及表面冶金强化中等离子喷涂工艺的技术特点和应用现状,分析了国内外汽车零部件表面复合强化技术和表面纳米强化技术的工艺特点和研究现状,尤其是将表面复合强化技术中的传统工艺与传统工艺、传统工艺与新型工艺、新型工艺与新型工艺的多种复合工艺的相互结合及QPQ盐浴复合处理技术在汽车零部件表面强化上的应用,最后展望了未来汽车零部件表面强化技术的发展方向。 展开更多
关键词 汽车零部件 表面形变强化 高能束流表面强化 表面冶金强化 复合强化 QPQ盐浴复合 表面纳米强化
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汽车空气悬架研究进展:零部件与系统 被引量:19
13
作者 王文林 侯之超 邹军 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第1期11-24,共14页
回顾了汽车空气悬架发展的历史,对汽车空气悬架核心零部件和系统的先进技术和研究进展进行了综述,包括空气弹簧、液压减振器或集成式液压减振支柱、常规空气悬架、电子控制空气悬架(ECAS)、驾驶室和座椅空气悬架。分析了中国汽车空气悬... 回顾了汽车空气悬架发展的历史,对汽车空气悬架核心零部件和系统的先进技术和研究进展进行了综述,包括空气弹簧、液压减振器或集成式液压减振支柱、常规空气悬架、电子控制空气悬架(ECAS)、驾驶室和座椅空气悬架。分析了中国汽车空气悬架从关键零部件到系统研发过程中,尚存在的主要问题和技术难点,并对后续产品的发展方向、技术研发提出了建议:提高空气弹簧的服役疲劳特性,加大带附加气室、内置高度控制阀等复杂产品的研制和应用力度;加大电控液压减振器/减振支柱的研制力度,尽早形成自主产品目录和标准,促进进入批量生产与应用;坚持空气悬架系统的自主研制,积累研发经验和创新,有效降低时间价格成本;ECAS技术除了要加强关键零部件的研制、车辆动力学控制技术性能的提升之外,还要形成针对不同车型的快速设计和匹配能力,加强零部件与系统故障模式、诊断经验的积累,增强ECAS在各种复杂服役条件下的可靠性与安全性。 展开更多
关键词 汽车结构系统 汽车零部件 空气悬架 空气弹簧 液压减振器 集成式减振支柱 电子控制空气悬架系统(ECAS)
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基于小波变换的汽车零部件加速耐久性多轴载荷谱编辑方法研究 被引量:19
14
作者 郑国峰 上官文斌 +1 位作者 韩鹏飞 AHMED Waizuddin 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期156-166,共11页
开展基于小波变换的汽车零部件加速耐久性多轴载荷谱编辑方法的研究。提出一种修正重采样的载荷谱预处理方法,该方法能够消除重采样因峰谷值漏采带来的信号损伤计算误差。将预处理后的零件载荷谱进行小波分解,分解后的高频小波系数进行... 开展基于小波变换的汽车零部件加速耐久性多轴载荷谱编辑方法的研究。提出一种修正重采样的载荷谱预处理方法,该方法能够消除重采样因峰谷值漏采带来的信号损伤计算误差。将预处理后的零件载荷谱进行小波分解,分解后的高频小波系数进行重构得到高频小波分量,基于高频小波分量,利用包络线损伤成分识别方法,提取出原始信号中对零件损伤有较大贡献的部分,得到零件的编辑载荷谱。基于小波变换的多轴载荷谱编辑方法得到的压缩信号,在伪损伤保留量、统计参数、穿级计数分析及功率谱密度等方面均与原始信号有较好的一致性,并且没有改变通道之间的相位关系,可以达到与原始信号相同的加载效果。通过控制臂的疲劳仿真计算,进一步验证编辑载荷谱与原始载荷谱具有相同的加载效果。该编辑方法可用于汽车零部件的加速耐久性试验研究中。 展开更多
关键词 汽车零部件 小波变换 包络线损伤识别法 多轴载荷谱编辑 耐久性研究
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“中国影响汽车零部件进口措施”WTO争端解决案评析 被引量:12
15
作者 龚柏华 《法学》 CSSCI 北大核心 2006年第11期101-106,共6页
2006年9月15日美国、欧盟、加拿大正式要求WTO成立专家组,审理中国对进口汽车零部件征收关税的措施。本案涉及GATT第3条(国民待遇问题)、TRIMS规则中的地方成分要求、《补贴与反补贴协议》中的国内含量补贴等法律问题。中国可以主张我... 2006年9月15日美国、欧盟、加拿大正式要求WTO成立专家组,审理中国对进口汽车零部件征收关税的措施。本案涉及GATT第3条(国民待遇问题)、TRIMS规则中的地方成分要求、《补贴与反补贴协议》中的国内含量补贴等法律问题。中国可以主张我国相关《办法》规定的征税性质为关税,来避开GATT第3条的适用。退一步说,即使GATT第3条适用,中国仍然可根据GATT第20条(d),提出“豁免”主张。对于本案中对中国不利的诸多方面,可以考虑在今后出台类似规定,并注意相关措词,以免授人以柄。 展开更多
关键词 汽车零部件 CKD GATT第3条 地方成分
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碳纤维复合材料在汽车轻量化中的应用 被引量:18
16
作者 杨桂英 赵睿 +2 位作者 肖冰 杨秀霞 王殿铭 《当代石油石化》 CAS 2020年第10期24-28,共5页
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)与传统钢铝合金相比,具有高强度、高模量、耐腐蚀等优点,是汽车轻量化进程中不可或缺的重要材料。本文在回顾国内外汽车工业CFRP发展历程的基础上,分析了CFRP在汽车工业领域应用的瓶颈及前景,指出目前CFR... 碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)与传统钢铝合金相比,具有高强度、高模量、耐腐蚀等优点,是汽车轻量化进程中不可或缺的重要材料。本文在回顾国内外汽车工业CFRP发展历程的基础上,分析了CFRP在汽车工业领域应用的瓶颈及前景,指出目前CFRP在汽车工业中的大范围推广应用主要面临材料成本高、加工工艺难度大、难以回收等问题,在此基础上对未来发展汽车用CFRP提出了相应建议。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 汽车轻量化 汽车零部件 生产成本
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基于小波变换的汽车零部件加速耐久性载荷谱编辑方法研究 被引量:18
17
作者 郑国峰 上官文斌 +1 位作者 韩鹏飞 AHMED Waizuddin 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期124-131,共8页
介绍基于小波变换的汽车零部件加速耐久性载荷谱编辑方法的研究。利用Daubechies小波函数(db12)对零件的载荷谱信号进行小波分解,得到不同尺度下的高频和低频下的小波系数,对高频小波系数进行重构,得到高频小波分量。基于分解后高频小... 介绍基于小波变换的汽车零部件加速耐久性载荷谱编辑方法的研究。利用Daubechies小波函数(db12)对零件的载荷谱信号进行小波分解,得到不同尺度下的高频和低频下的小波系数,对高频小波系数进行重构,得到高频小波分量。基于分解后高频小波分量,利用包络线损伤识别法,将损伤贡献较大的信号片段从原始信号中识别并提取出来,通过编辑得到零件的压缩载荷谱。以汽车动力总成悬置的载荷谱为例,进行了基于小波变换和基于损伤保留两种方法的编辑。结果表明,基于小波变换的载荷谱编辑方法得到的压缩载荷谱在统计参数(均值、方均根与峰值系数)、能量及信号的幅值分布等方面均与原始载荷谱吻合,可以达到与原始载荷谱相同的加载效果,说明该编辑方法可用于汽车零部件的加速耐久性试验研究中。 展开更多
关键词 汽车零部件 小波变换 载荷谱编辑 耐久性试验研究
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Cpk(过程能力指数)与Ppk(过程性能指数) 被引量:12
18
作者 陶泳 朱文玉 《中国质量》 2005年第1期77-78,共2页
对汽车零部件制造行业而言,进入WTO就意味着全球化采购时代的到来,意味着产品的故障率(失效率)评定的单位符号不再是%、‰,而是ppm(百万分之一),产品制造过程的控制越来越重要,从而引起了对过程能力研究的高度重视.QS9000五大技术手册... 对汽车零部件制造行业而言,进入WTO就意味着全球化采购时代的到来,意味着产品的故障率(失效率)评定的单位符号不再是%、‰,而是ppm(百万分之一),产品制造过程的控制越来越重要,从而引起了对过程能力研究的高度重视.QS9000五大技术手册之一的<产品质量先期策划及控制计划(APQP&CP)>要求在APQP的第三阶段(过程设计和开发)制订初始过程能力研究计划,在第四阶段(产品过程确认)予以实施. 展开更多
关键词 WTO 过程能力指数 全球化采购 QS9000 制造行业 产品 汽车零部件 技术手册 单位符号 研究计划
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中美贸易摩擦对我国汽车零部件产业的影响评估 被引量:17
19
作者 周玲玲 张恪渝 冯晟昊 《国际经贸探索》 CSSCI 北大核心 2020年第5期4-15,共12页
中美贸易摩擦的关税加征清单多次涉及汽车及零部件相关产品,美国作为中国汽车零部件的第一大出口市场,贸易摩擦必然波及中国汽车及零部件产业。文章评估了贸易摩擦对中国汽车及零部件产业的影响:首先,借鉴Athukorala等(2017)分析制造业... 中美贸易摩擦的关税加征清单多次涉及汽车及零部件相关产品,美国作为中国汽车零部件的第一大出口市场,贸易摩擦必然波及中国汽车及零部件产业。文章评估了贸易摩擦对中国汽车及零部件产业的影响:首先,借鉴Athukorala等(2017)分析制造业全球生产网络的方法,发现中国向美国出口汽车零部件增速(20. 0%)高于出口组装(10. 1%),而中国进口美国汽车组装的增速(35. 7%)则高于进口零部件(20. 4%);其次,运用RCA指数分析发现我国汽车零部件比较优势增速高于汽车组装;最后,借鉴全球贸易分析模型模拟了中美贸易摩擦对我国汽车及零部件产业的影响。研究表明:不同贸易摩擦政策情景下中美两国汽车及零部件行业均遭遇极大损失,而美国汽车及零部件的行业产出与贸易的损失均高于中国。 展开更多
关键词 贸易摩擦 汽车零部件 RCA指数 GTAP模型
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汽车零部件供应物流模式分析 被引量:16
20
作者 张彤 于澎田 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2010年第7期39-42,共4页
在汽车零部件供应物流中引入第三方物流,是对原有的物流资源进行整合并协调优化,建立以第三方物流为运营管理主体的供应物流模式。第三方物流服务商根据汽车生产的需求,通过对供应物流运作方式的重构,实现零部件运输合理化、库存最小化... 在汽车零部件供应物流中引入第三方物流,是对原有的物流资源进行整合并协调优化,建立以第三方物流为运营管理主体的供应物流模式。第三方物流服务商根据汽车生产的需求,通过对供应物流运作方式的重构,实现零部件运输合理化、库存最小化和上线准时化。在实施过程中,应注意根据整车厂对零部件的不同需求采取不同的配送方式,避免一律采用准时制配送从而造成效率背反现象;整车厂要与第三方物流服务商结成战略联盟,在目标一致的前提下进行高度互动协作,以防商业机密外泄;建立多方共享的信息平台,整车厂、零部件供应商和第三方物流服务商通过信息平台实现信息共享,有效地提高物流运作水平和物流管理水平。 展开更多
关键词 汽车零部件 供应物流模式 第三方物流
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