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国外汽车轻量化材料应用经验借鉴 被引量：8
1
作者 马琳 耿雷 《新材料产业》 2019年第6期28-31,共4页
近年来,随着汽车工业的迅猛发展以及人们生活水平的提高,汽车保有量急剧增加,对能源的依存度也越来越高,节能和环保已经成为世界汽车工业目前发展面临的2大难题。研究表明,降低汽车重量能够有效降低油耗以及排放,整车质量每下降10%,油... 近年来,随着汽车工业的迅猛发展以及人们生活水平的提高,汽车保有量急剧增加,对能源的依存度也越来越高,节能和环保已经成为世界汽车工业目前发展面临的2大难题。研究表明,降低汽车重量能够有效降低油耗以及排放,整车质量每下降10%,油耗下降6%~8%,排放下降4%~10%,轻量化已经成为汽车工业的一个重要发展方向,新材料的应用则被认为是实现汽车“减重”的关键。德国、美国、日本等汽车制造大国纷纷加强轻量化材料在汽车领域的应用,并取得了较好效果。 展开更多
关键词 轻量化材料 国外汽车 经验借鉴 应用 汽车工业 降低油耗 汽车保有量 汽车重量
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铝合金材料在专用汽车上的应用 被引量：6
2
作者 韩林 《汽车与配件》 2015年第8期38-41,共4页
<正>从国外专用汽车发展趋势看,节能、节材、轻量化是主旋律。近20年来,世界性能源问题变得越来越严重,这使得减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍,专用汽车重量每减少50kg,每升燃油行... <正>从国外专用汽车发展趋势看,节能、节材、轻量化是主旋律。近20年来,世界性能源问题变得越来越严重,这使得减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍,专用汽车重量每减少50kg,每升燃油行驶的距离可增加2km;汽车重量每减轻1%,燃油消耗下降0.6%~1%。铝具有密度小、耐蚀性好等特点,且铝合金的塑性优良,铸、锻、冲压工艺均适用,最适合汽车零部件生产的压铸工艺。从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较。 展开更多
关键词 专用汽车 铝合金材料 汽车零部件生产 汽车重量 压铸工艺 铝合金板 世界性能源 汽车生产厂 冲压工艺
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降低汽车重量的途径 被引量：5
3
作者 王滕宁 王建国 王可容 《重型汽车》 2000年第6期22-23,共2页
关键词 汽车重量 汽车 材料 工艺 降低方法 轻量化
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汽车翼子板轻量化结构设计 塑料翼子板 被引量：5
4
作者 聂永 陈昌明 +1 位作者 吴宪 张健 《汽车与配件》 2012年第28期44-45,共2页
国内外汽车轻量化发展现状 实现汽车轻量化，是节省能源的最有效的途径之一，也是国际先进汽车制造商所追求的重要目标。据估计，汽车重量每减轻10％，就会节省8％～10％的燃料。
关键词 汽车轻量化 翼子板 结构设计 塑料 汽车制造商 节省能源 汽车重量 国内外
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轻量化材料车身关键制造技术 被引量：4
5
作者 陈长年 《中国制造业信息化（应用版）》 2011年第10期39-41,共3页
轻量化已经成为世界各国汽车制造商最新核心竞争力的体现,是全球汽车制造技术第四次革命的代表之一。轿车车身轻量化是节能汽车的第一关键领域,轿车车身质量约占整车的40%,约60%的油耗是用在车身质量上的,因此,汽车重量每减轻10%,最多... 轻量化已经成为世界各国汽车制造商最新核心竞争力的体现,是全球汽车制造技术第四次革命的代表之一。轿车车身轻量化是节能汽车的第一关键领域,轿车车身质量约占整车的40%,约60%的油耗是用在车身质量上的,因此,汽车重量每减轻10%,最多可实现节油8%。 展开更多
关键词 汽车制造技术 轻量化材料 车身轻量化 车身质量 核心竞争力 汽车制造商 节能汽车 汽车重量
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Q&P钢的研究现状及前景展望 被引量：4
6
作者 王亚东 刘宏亮 +1 位作者 王亚芬 王忠东 《金属世界》 2018年第3期18-21,共4页
Q&P钢是新一代汽车用先进高强钢,其高强度和高塑性的性能有助于提高汽车碰撞的安全性并大幅降低汽车重量,在汽车领域应用前景广阔。文章阐述了Q&P钢的成分主要有硅锰系、低硅含铝系和低硅含磷系等,指出合理的成分设计是实现Q&am... Q&P钢是新一代汽车用先进高强钢,其高强度和高塑性的性能有助于提高汽车碰撞的安全性并大幅降低汽车重量,在汽车领域应用前景广阔。文章阐述了Q&P钢的成分主要有硅锰系、低硅含铝系和低硅含磷系等,指出合理的成分设计是实现Q&P钢优异强塑性匹配及良好应用性能的关键;综述了Q&P钢的"淬火—配分"生产工艺以及在Q&P工艺基础上发展起来的Q&P&T、I&Q&P及Q&P&B工艺研究现状;分析了Q&P钢抗拉强度以及组织和性能的影响因素及研究和生产现状,并展望了Q&P钢的应用前景。 展开更多
关键词 高强钢 展望 组织和性能 生产工艺 成分设计 汽车重量 汽车碰撞 生产现状
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润滑剂在汽车塑料零件中的作用 被引量：4
7
《塑料制造》 2006年第8期22-25,共4页
汽车制造商为了减少汽车重量、提高性能并增加设计的灵活性,日益青睐塑料零件。从车门内饰、仪表板、到发动机组件和引擎盖等,一般乘用车的塑料零件已占全部零件的10%左右。影响塑料零件性能的关键在于选择合适的润滑剂。它可以减少摩... 汽车制造商为了减少汽车重量、提高性能并增加设计的灵活性,日益青睐塑料零件。从车门内饰、仪表板、到发动机组件和引擎盖等,一般乘用车的塑料零件已占全部零件的10%左右。影响塑料零件性能的关键在于选择合适的润滑剂。它可以减少摩擦以降低磨损、噪音并提高客户满意度。虽然润滑剂被广泛用在汽车金属零件上已有多年的历史,但将润滑剂用于塑料零件的时间并不长。与选择金属零件润滑剂不同,选择合适的塑料零件润滑剂要困难很多。由于摩擦的原因,塑料零件比金属零件退化速度快,选用不合适的润滑剂会造成严重的后果。 展开更多
关键词 塑料零件 汽车重量 润滑剂 金属零件 汽车制造商 客户满意度 零件性能 仪表板 发动机 乘用车
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通用汽车轻量化的秘密武器 被引量：2
8
作者 刘春晓 《汽车纵横》 2016年第8期98-99,共2页
全球生态环境因工业进步承受巨压,防止环境污染是全球各国的一项共同议题,汽车制造为制造业大宗,身负环保重责,轻量化与节能已是现今全球汽车制造业发展的必然趋势。
关键词 汽车制造 汽车轻量化 汽车重量 全球生态环境 工业进步 车重 乘用车 汽车业界 整车制造 整车重量
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节能减排的重要课题——汽车轻量化 被引量：2
9
作者 周宏湖 《轿车情报》 2010年第1期152-155,共4页
汽车轻量化对于提高燃油经济性和降低CO2排放具有重要意义。研究显示，汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6-8％；汽车重量每减少100kg，油耗可降低0．3-0．6L／100km，CO2排放可减少5g／km。
关键词 汽车轻量化 CO2排放 减排 节能 燃油经济性 整车重量 燃油效率 汽车重量
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汽车重量减轻10％可提高燃料效率5％——车用塑料助汽车节能减排 被引量：2
10
作者 博文 肖燕 《石油知识》 2012年第5期48-49,共2页
随着低碳经济的到来，汽车正在迎来塑料时代。塑料应用增多可使汽车减重、减少燃料消耗和节能．一般汽车重量每减少10％．燃油消耗可降低6％～8%。燃油经济性的提高．意味着温室气体排放量相应减少。
关键词 汽车重量 车用塑料 节能减排 燃料效率 重量减轻 温室气体排放量 燃油经济性 燃油消耗
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钛合金用于制造汽车零部件 被引量：1
11
作者 王明建 夏申琳 李雪峰 《现代零部件》 2014年第4期48-50,共3页
近些年来，随着汽车工业的迅猛发展，汽车产生的油耗、环保和安全的问题日益受到人们的关注。展望未来汽车工业的发展方向，轻量化、油耗低及排放少是发展的主题。根据国际权成部门统计的数据，汽车燃料燃烧能量的60％消耗干自身质量，... 近些年来，随着汽车工业的迅猛发展，汽车产生的油耗、环保和安全的问题日益受到人们的关注。展望未来汽车工业的发展方向，轻量化、油耗低及排放少是发展的主题。根据国际权成部门统计的数据，汽车燃料燃烧能量的60％消耗干自身质量，尽管目前高强度薄钢板、铝材、镁材、金属基复合材料及塑料树脂类材料在减轻汽车重量方面已经发挥了作用，但是工业用钛材料的出现使得汽车制造有了更好的选择。 展开更多
关键词 汽车零部件 汽车制造 金属基复合材料 钛合金 高强度薄钢板 汽车工业 燃料燃烧 汽车重量
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“2016汽车轻量化创新技术奖”揭晓
12
《汽车与配件》 2016年第19期64-67,共4页
日前,工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》,要求从2016年开始,直至2020年,所有企业生产的乘用车平均油耗必须降至5.0L/100km。实验证明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%～8%;汽... 日前,工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》,要求从2016年开始,直至2020年,所有企业生产的乘用车平均油耗必须降至5.0L/100km。实验证明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%～8%;汽车整备质量每减少100kg,油耗可降低0.3～0.6L/100km;汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%。在节能和环保的需求下,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。 展开更多
关键词 乘用车 平均油耗 燃料消耗量 汽车轻量化 汽车整备质量 燃油效率 整车重量 汽车重量 汽车后桥 结构粘合剂
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碳纤维:汽车减肥瘦身的秘诀 被引量：1
13
作者 周文俊 《广州化工》 CAS 2019年第1期13-14,共2页
在环境污染问题日益严峻的今天,汽车节能环保尤其引人关注,不断升级的环保法规倒逼汽车企业进行技术升级和减排革命。发展新能源汽车是全世界的节能共识,而怎么把汽车造得更轻,正成为节能环保的重要攻关课题。汽车轻量化不等于汽车小型... 在环境污染问题日益严峻的今天,汽车节能环保尤其引人关注,不断升级的环保法规倒逼汽车企业进行技术升级和减排革命。发展新能源汽车是全世界的节能共识,而怎么把汽车造得更轻,正成为节能环保的重要攻关课题。汽车轻量化不等于汽车小型化,它的意义在于既能满足强度要求和安全性能,又能保证汽车舒适性、燃油经济性,并最大限度减轻汽车重量,从而减少燃料消耗,降低排气污染。研究数据表明,汽车重量每降低100公斤,百公里油耗可降低0.6升,百公里二氧化碳排放量可减少1千克。 展开更多
关键词 汽车企业 碳纤维 二氧化碳排放量 瘦身 减肥 节能环保 汽车重量 新能源汽车
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国际汽车法规介绍
14
作者 陈光祖 《汽车与配件》 1984年第1期54-59,共6页
在现代社会,汽车已渗透到社会生活和生产活动的各个领域,给人们带来了许多方便和好处。也由此产生环境污染、生态平衡、能源消耗、交通事故等问题。为此,各国都陆续制定和修订了有关各防止汽车公害的法规,由政府颁布执行。汽车法规。即... 在现代社会,汽车已渗透到社会生活和生产活动的各个领域,给人们带来了许多方便和好处。也由此产生环境污染、生态平衡、能源消耗、交通事故等问题。为此,各国都陆续制定和修订了有关各防止汽车公害的法规,由政府颁布执行。汽车法规。即用法律形式阐明了某些汽车标准的效力性和严肃性。 展开更多
关键词 汽车法规 汽车标准 颁布执行 能源消耗 汽车工业 油老虎 轻型汽车 制动系统 汽车重量 燃料经济性
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新技术使塑件重量减轻强度保持 被引量：1
15
作者 李驰宇 《国外塑料》 2012年第1期62-64,共3页
减轻重量是技术发展的驱动力之一。汽车减轻重量的发展趋势是一个很好的例子。减轻汽车重量不仅可降低燃料的消耗量，而且让汽车获得更好的性能并且耐用，更重要的是它还是环保的。这种趋势下塑料备受青睐是由于其易加工性和具备的理想... 减轻重量是技术发展的驱动力之一。汽车减轻重量的发展趋势是一个很好的例子。减轻汽车重量不仅可降低燃料的消耗量，而且让汽车获得更好的性能并且耐用，更重要的是它还是环保的。这种趋势下塑料备受青睐是由于其易加工性和具备的理想性能，且密度比金属低。然而，在塑料、金属和塑料制品生产商自身之间，当今竞争的前沿是在保留制品刚度、强度和耐久性的前提下进行零件材料改性使其更薄或者密度更低来减轻重量（减少材料的使用）。以下有许多种“轻量化”的方法可供塑料制品生产企业选择，而且这些方法也在不断地完善。 展开更多
关键词 新技术 重量减轻 强度 塑料制品 塑件 汽车重量 理想性能 材料改性
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北奔重型货车的轻量化实践 被引量：1
16
作者 庞建中 《现代零部件》 2009年第10期40-41,共2页
国外汽车工业的发展和相关研究表明，车辆的轻量化是降低整车油耗最有效、最直接的方法。最新资料显示：近20年，国外商用车减重10％～15％，更有相关研究报告提出，汽车重量每减少10％，燃油消耗可降低6％～8％。
关键词 轻量化 重型货车 汽车工业 汽车重量 燃油消耗 新资料 商用车 国外
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轻量化:一个不轻松的话题 被引量：1
17
作者 高振华 《汽车观察》 2015年第2期70-73,共4页
谈到汽车轻量化技术,很多人会联想到偷工减料,事实真的如此么?近几年,汽车圈一直在探讨一个热点话题,就是车辆的轻量化技术。那么到底什么是汽车的轻量化呢?记者先和大家分享一段关于轻量化的百科知识:所谓汽车轻量化,就是在保证汽车的... 谈到汽车轻量化技术,很多人会联想到偷工减料,事实真的如此么?近几年,汽车圈一直在探讨一个热点话题,就是车辆的轻量化技术。那么到底什么是汽车的轻量化呢?记者先和大家分享一段关于轻量化的百科知识:所谓汽车轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。 展开更多
关键词 汽车轻量化 轻量化技术 燃料消耗 排气污染 百科知识 汽车重量 江森自控 轻质材料 铝合金材料 百公里油耗
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铝硅钛合金在汽车零部件制造使用中优势尽显 被引量：1
18
作者 王成之 《汽车零部件》 2011年第9期19-20,共2页
近年来，世界性能源问题变得越来越严重。这使得减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍，汽车重量每减少50kg，每升燃油行驶的距离可增加2km；汽车重量每减轻1％，燃油消耗下降0．6％～1％。铝... 近年来，世界性能源问题变得越来越严重。这使得减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍，汽车重量每减少50kg，每升燃油行驶的距离可增加2km；汽车重量每减轻1％，燃油消耗下降0．6％～1％。铝具有密度小、耐蚀性好等特点，且铝合金的塑性优良，铸、锻、中压工艺均适用，最适合汽车零部件生产的压铸工艺。从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较， 展开更多
关键词 铝硅钛合金 零部件生产 优势 制造 汽车自重 汽车重量 燃油消耗 压铸工艺
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轻质高强材料及应用 被引量：1
19
作者 刘志军 卢宁 粱秀强 《汽车与配件》 2015年第6期68-69,共2页
<正>汽车轻量化是当今汽车发展的趋势,汽车采用合适的轻质高强度材料可以大大降低汽车重量,不但节能、环保而且安全性有保证。据统计,汽车重量减轻10%,燃油效率可提高6%~8%,油耗可降低6%~10%,并且排放随之减少,既节能又环保,因此... <正>汽车轻量化是当今汽车发展的趋势,汽车采用合适的轻质高强度材料可以大大降低汽车重量,不但节能、环保而且安全性有保证。据统计,汽车重量减轻10%,燃油效率可提高6%~8%,油耗可降低6%~10%,并且排放随之减少,既节能又环保,因此汽车轻量化发展势在必行。但轻量化与安全性存在矛盾,因此采用轻质高强度的材料来替代普通钢板成为汽车轻量化及安全性的主要方向。高强板目前主要的高强度钢板有含磷钢板、烘烤硬化钢板、双相钢、析出强化钢及相变诱导塑性钢。 展开更多
关键词 汽车轻量化 轻质高强材料 汽车重量 高强度钢板 普通钢板 燃油效率 烘烤硬化钢 双相钢 高强度材料
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全球PP格局变化与发展热点 被引量：1
20
作者 文泊 《国外塑料》 2011年第11期28-35,共8页
PP发明于50多年前．现继续发现其新的用途，特别是在汽车行业，PP已成为最常用的热塑性塑料，可用于减轻汽车重量和改善环境性能。PP在汽车行业以外也越来越多地获得应用。尤其是在食品包装领域．玻璃和金属也不断地被PP所替代。中国继... PP发明于50多年前．现继续发现其新的用途，特别是在汽车行业，PP已成为最常用的热塑性塑料，可用于减轻汽车重量和改善环境性能。PP在汽车行业以外也越来越多地获得应用。尤其是在食品包装领域．玻璃和金属也不断地被PP所替代。中国继续成为全球PP需求增长的发动机，但消费越来越多地将由国内生产商来供应，进口将逐步下降。 展开更多
关键词 PP 汽车行业 热塑性塑料 环境性能 汽车重量 包装领域 需求增长 发动机
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