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测试和测量市场的现状及未来发展趋势
1
作者 禾沐(译) 《单片机与嵌入式系统应用》 2023年第10期1-2,共2页
正如《测试和测量市场的现状及未来发展趋势》一文指出的,近年来软件市场规模持续增长,对软件测试的需求也日趋迫切。随着国产汽车产业高速发展,对汽车电子软件质量的要求更加严格,测试就更是必不可少的环节。长期以来,国内嵌入式软件... 正如《测试和测量市场的现状及未来发展趋势》一文指出的,近年来软件市场规模持续增长,对软件测试的需求也日趋迫切。随着国产汽车产业高速发展,对汽车电子软件质量的要求更加严格,测试就更是必不可少的环节。长期以来,国内嵌入式软件严重依赖进口测试工具,本期刊登的《测试系统集成开发环境ETest及其工程应用》一文介绍了一种国产嵌入式软件测试工具,值得产、学、研各界共同关注,推动自主可控自动测试软件系统的发展,迎接中国工业软件的光明未来。 展开更多
关键词 嵌入式软件测试 集成开发环境 汽车电子软件 测试系统 持续增长 测试工具 自动测试软件 自主可控
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一种基于模型的可视化汽车电子软件需求表示方法 被引量：1
2
作者 刘晓建 王知学 +1 位作者 李建新 刘学军 《山东科学》 CAS 2009年第5期89-97,共9页
汽车电子软件是一类控制汽车机械和动力部件、实现各种汽车安全和舒适功能的高可靠实时嵌入式软件,其需求分析和设计方法是目前软件工程面临的重要挑战之一。本文主要研究汽车电子软件的需求表示方法,将原始需求划分为多个层次和视角,... 汽车电子软件是一类控制汽车机械和动力部件、实现各种汽车安全和舒适功能的高可靠实时嵌入式软件,其需求分析和设计方法是目前软件工程面临的重要挑战之一。本文主要研究汽车电子软件的需求表示方法,将原始需求划分为多个层次和视角,采用多种图形语言对系统的各个侧面进行表示,并揭示各个部分模型之间的关系,力图以可视化的方式形成问题空间的全景"蓝图"和局部可缩放视图。该方法的使用,有利于降低表示需求的复杂度,便于从需求模型到设计模型的平滑过渡。 展开更多
关键词 汽车电子软件 需求表示 多视角分解 特征图 状态图 一致性
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CMMI及ISO26262标准在汽车电子软件开发中的部署 被引量：1
3
作者 王丹 周晓翠 雍建军 《电子技术与软件工程》 2015年第21期72-74,共3页
汽车电子软件的开发不同于一般的软件开发,除了需要符合软件开发标准流程外,还需要满足功能安全相关标准。目前软件开发行业普遍采用CMMI过程能力成熟度模型,而功能安全ISO26262标准则已成为汽车业界非常重要的开发标准。本文从选题的... 汽车电子软件的开发不同于一般的软件开发,除了需要符合软件开发标准流程外,还需要满足功能安全相关标准。目前软件开发行业普遍采用CMMI过程能力成熟度模型,而功能安全ISO26262标准则已成为汽车业界非常重要的开发标准。本文从选题的背景和意义出发,介绍了如何在汽车电子软件开发的V模型中高效地部署CMMI和ISO26262双重规范和标准,从而开发出高质量的汽车电子软件。 展开更多
关键词 汽车电子软件 CMMI ISO26262V 模型
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一种低成本的安全车载通信实现
4
作者 王敏 《电子世界》 CAS 2021年第11期114-117,共4页
CAN网络作为目前汽车的主要网络,是确保整车信息安全重要的一个环节。本文在汽车电子软件开发标准AUTOSAR提出的SecOC概念基础上加以扩展,实现了一套不依赖于AUTOSAR软件但兼容于其SecOC通讯机制的系统。实验证明,该系统能有效地生成Se... CAN网络作为目前汽车的主要网络,是确保整车信息安全重要的一个环节。本文在汽车电子软件开发标准AUTOSAR提出的SecOC概念基础上加以扩展,实现了一套不依赖于AUTOSAR软件但兼容于其SecOC通讯机制的系统。实验证明,该系统能有效地生成SecOC校验时需要的Freshness值以及MAC消息认证码,能正常接入使用SecOC通讯机制的网络,在不降低安全性的条件下,极大节省了硬件成本和软件开发成本。 展开更多
关键词 通讯机制 软件开发成本 信息安全 CAN网络 硬件成本 汽车电子软件 消息认证码 车载通信
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面向服务的理念在汽车电子软件架构中的实现路线研究
5
作者 朱元 苏子钧 +2 位作者 徐世寒 王恩东 刘振东 《汽车文摘》 2024年第3期21-30,共10页
为了适应软件定义汽车的发展趋势并解决面向服务的架构(SOA)在汽车行业应用的适应性调整问题,首先总结了在汽车架构开发中应用SOA的环节及其优点;其次,以自动紧急制动系统软件架构开发为例,提出一种VSOA实施路线,提出一种实施路线需求... 为了适应软件定义汽车的发展趋势并解决面向服务的架构(SOA)在汽车行业应用的适应性调整问题,首先总结了在汽车架构开发中应用SOA的环节及其优点;其次,以自动紧急制动系统软件架构开发为例,提出一种VSOA实施路线,提出一种实施路线需求分析流程,并分析了服务划分原则,指导了服务逻辑架构和软件架构的建立;最后,根据服务逻辑、软件架构、架构前瞻性,为分析案例建立一种域集中硬件通信架构,旨在促进汽车电子软件开发中对SOA的理解和应用,为实现更灵活、可扩展的汽车软件系统提供有益的经验和指导。 展开更多
关键词 面向服务的架构(SOA) 实施路线 汽车电子软件架构
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汽车控制器软件开发模式调研 被引量：2
6
作者 张可可 周沛泽 《汽车实用技术》 2021年第1期63-66,共4页
当前汽车智能化、网联化、电动化趋势明显,国内整车厂对汽车电子软件重视度逐渐提高,整车厂也开始着手参与到控制器软件开发过程中。文章调研分析了当前常用的几种汽车电子软件开发模式,从整车厂的角度出发,基于软件开发、软件迭代、软... 当前汽车智能化、网联化、电动化趋势明显,国内整车厂对汽车电子软件重视度逐渐提高,整车厂也开始着手参与到控制器软件开发过程中。文章调研分析了当前常用的几种汽车电子软件开发模式,从整车厂的角度出发,基于软件开发、软件迭代、软件维护三个过程评价不同模式的优缺点,并提出汽车电子软件架构的改进方向应为如何在不使用配置工具的情况下,降低底层软件的开发难度,提高应用层软件以及底层软件的可移植性和可剪裁性。 展开更多
关键词 汽车控制器 软件开发模式 汽车电子软件架构
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一种基于Linux的车用实时操作系统 被引量：5
7
作者 蔡俊良 孙晓民 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期78-80,84,共4页
为了提供一个开放、自主、实用的汽车电子软件开发平台,在结合OSEK(汽车电子的开放式系统及接口)规范和Linux操作系统的基础上设计了车用实时操作系统OSEKLinux。OSEK规范定义的小型实时操作系统与Linux差别较大,OSEKLinux基于Linux通... 为了提供一个开放、自主、实用的汽车电子软件开发平台,在结合OSEK(汽车电子的开放式系统及接口)规范和Linux操作系统的基础上设计了车用实时操作系统OSEKLinux。OSEK规范定义的小型实时操作系统与Linux差别较大,OSEKLinux基于Linux通过采用实时策略、重写任务调度算法、增加OSEK适配层、为用户提供OSEK编程环境来达到兼容OSEK规范。OSEKLinux按照功能的不同被设计成两类:无文件系统基本型和带文件系统增强型。OSEKLinux的设计在PC机上基于RTLinux和Redhat7.1平台已经得到了实现和验证。 展开更多
关键词 LINUX操作系统 车用实时操作系统 0SEK规范 汽车电子控制软件 开放式系统
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基于模型的AUTOSAR兼容应用程序开发
8
作者 倪春雷 《才智》 2010年第8期45-45,共1页
车载系统软件的复杂特性以及在短时间内开发出高兼容性软件的要求,使得汽车软件架构的开发标准不断更新。在各种支持功能模块开发的方案中,AUTOSAR是被广泛使用的方案之一。此文探讨了AUTOSAR组件结构需求的实现方法,以及在基于模型的... 车载系统软件的复杂特性以及在短时间内开发出高兼容性软件的要求,使得汽车软件架构的开发标准不断更新。在各种支持功能模块开发的方案中,AUTOSAR是被广泛使用的方案之一。此文探讨了AUTOSAR组件结构需求的实现方法,以及在基于模型的开发环境下应用层接口的实现方法。文中概述了AUTOSAR对于软件组件最主要的需求,并且描述了一个操作系统基于模型的实现。另外,文中介绍了软件架构开发和模型的仿真,以及AUTOSAR兼容软件的自动代码生成,这些都将以车身控制的外灯模块为例加以阐述。 展开更多
关键词 AUTOSAR 建模 软件架构 汽车电子软件
原文传递
我国首个“核高基”专项汽车电子基础软件平台v1.0发布
9
作者 丛秋波 《电子设计技术 EDN CHINA》 2010年第8期80-80,共1页
普华基础软件股份有限公司作为国家“核高基”重大专项3—1课题汽车电子“实时嵌入式操作系统及开发环境”牵头承担单位，联合其他承担单位在今年四月正式发布“核高基”专项国产汽车电子基础软件平台v1．0。普华基础软件公司汽车电子... 普华基础软件股份有限公司作为国家“核高基”重大专项3—1课题汽车电子“实时嵌入式操作系统及开发环境”牵头承担单位，联合其他承担单位在今年四月正式发布“核高基”专项国产汽车电子基础软件平台v1．0。普华基础软件公司汽车电子总监张晓先表示，作为国家“核高基”重大专项课题以及上海市高新技术产业化的成果， 展开更多
关键词 汽车电子基础软件平台 普华
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