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渗硼工艺对汽车用45CrNiMoV热锻模具钢性能的影响 被引量:1
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作者 李小明 《特殊钢》 2021年第1期57-60,共4页
研究了850~950℃3~6 h渗硼处理的汽车发动机曲轴锻造用模具钢的显微硬度、冲击韧性、耐磨性能以及物相组成和微观结构。研究结果表明,925℃渗硼4 h后的样品性能较优,模具钢渗硼层最大HV显微硬度值1712,渗层厚度58.6μm,400℃和24℃冲击... 研究了850~950℃3~6 h渗硼处理的汽车发动机曲轴锻造用模具钢的显微硬度、冲击韧性、耐磨性能以及物相组成和微观结构。研究结果表明,925℃渗硼4 h后的样品性能较优,模具钢渗硼层最大HV显微硬度值1712,渗层厚度58.6μm,400℃和24℃冲击韧性值分别为39 J·cm-2和27 J·cm-2,90 min摩擦试验后的磨损量6.7 mg。物相组成显示渗硼层主相为Fe2B,显微结构中可以明显看见渗硼后的渗硼层、过渡层以及基体。 展开更多
关键词 渗硼工艺 汽车模具 性能 微观结构
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汽车模具用钢化学镀Ni-Fe-P合金镀层性能的研究 被引量:2
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作者 李建刚 曲金玉 《电镀与环保》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期43-45,共3页
采用化学镀技术对汽车模具用钢进行了表面强化处理。研究了pH值和温度对化学镀Ni-Fe-P合金镀层的成分、显微硬度及耐磨性的影响。结果表明:随着pH值的增大,化学镀Ni-Fe-P合金镀层中Ni元素和P元素的质量分数都呈下降趋势,而Fe元素的质量... 采用化学镀技术对汽车模具用钢进行了表面强化处理。研究了pH值和温度对化学镀Ni-Fe-P合金镀层的成分、显微硬度及耐磨性的影响。结果表明:随着pH值的增大,化学镀Ni-Fe-P合金镀层中Ni元素和P元素的质量分数都呈下降趋势,而Fe元素的质量分数呈上升趋势;显微硬度增大;磨损质量损失率降低。随着温度的升高,化学镀Ni-Fe-P合金镀层中Ni元素的质量分数先下降后上升,P元素的质量分数先上升后下降,而Fe元素的质量分数几乎不变;显微硬度减小;磨损质量损失率的变化幅度较小。 展开更多
关键词 化学镀Ni-Fe-P合金镀层 汽车模具 显微硬度 磨损质量损失率
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