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汽车底部复杂流场数值模拟 被引量：8
1
作者 罗建曦 张扬军 詹樟松 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期330-333,共4页
针对汽车底部流场研究的困难 ,提炼物理数学模型 ,发展相应数值计算方法 ;对长安微型汽车外部复杂三维流场进行求解 ,计算风阻值与道路试验结果符合较好。在此数值计算结果基础上 。
关键词 汽车底部流场 数值模拟 空气动力学 数值计算 计算流体力学 结构分析
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基于Kriging模型的某SUV底盘气动性能分析与优化 被引量：2
2
作者 陆润明 廖抒华 +1 位作者 覃紫莹 赵国灰 《机床与液压》 北大核心 2020年第22期134-139,共6页
为优化汽车底部流场同时减小整车气动阻力,在整车原始模型上增加前、后阻风板对流经底盘的气体进行组织导流,并进行风洞试验,验证初始优化方案的有效性和仿真的精确度。在初始优化方案的基础上,再使用试验设计、网格自适应与近似模型相... 为优化汽车底部流场同时减小整车气动阻力,在整车原始模型上增加前、后阻风板对流经底盘的气体进行组织导流,并进行风洞试验,验证初始优化方案的有效性和仿真的精确度。在初始优化方案的基础上,再使用试验设计、网格自适应与近似模型相结合的方法对阻风板结构进行连续变形同时集成计算,对阻风板结构进一步寻优,得到最终优化方案。结果表明:在汽车底盘增加前、后阻风板能够平顺底盘的紊乱气流;运用试验设计、网格自适应与Kriging近似模型相结合的方法,能够快速地实现更大程度上的减阻效果,最终风阻系数降低4.15%。 展开更多
关键词 汽车底部流场 Kriging近似模型 自适应网格 风洞试验
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