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电池组布置对电动汽车气动性的影响
1
作者
邓耀骥
王旭飞
《陕西理工学院学报（自然科学版）》
2016年第1期15-18,共4页
布置在电动汽车底部的电池组由于体积庞大,安装位置受限,突出于汽车底部,给电动汽车的气动性带来了很大影响。针对这种影响,以简化的电动汽车模型为研究对象,利用Fluent软件对影响的大小及产生的原因进行仿真分析。结果表明:增加电池组...
布置在电动汽车底部的电池组由于体积庞大,安装位置受限,突出于汽车底部,给电动汽车的气动性带来了很大影响。针对这种影响,以简化的电动汽车模型为研究对象,利用Fluent软件对影响的大小及产生的原因进行仿真分析。结果表明:增加电池组后,原车模型的阻力系数增加了35.6%,升力系数增加了286.6%;随着电池组最小离地间隙的增加,阻力系数和升力系数都随之减小,但升力系数减小的更多。仿真分析结果可为电动汽车电池组布置提供参考。
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关键词
电池组
电动
汽车
阻力系数
升力系数
汽车
底部
数值模拟
下载PDF
职称材料
汽车底部清洗设备
2
作者
叶传喜
《中国汽车保修设备》
1998年第4期15-17,共3页
关键词
汽车
清洗部位
清洗设备
汽车
底部
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职称材料
汽车底部复杂流场数值模拟
被引量：
8
3
作者
罗建曦
张扬军
詹樟松
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第4期330-333,共4页
针对汽车底部流场研究的困难 ,提炼物理数学模型 ,发展相应数值计算方法 ;对长安微型汽车外部复杂三维流场进行求解 ,计算风阻值与道路试验结果符合较好。在此数值计算结果基础上 。
关键词
汽车
底部
流场
数值模拟
空气动力学
数值计算
计算流体力学
结构分析
下载PDF
职称材料
基于Kriging模型的某SUV底盘气动性能分析与优化
被引量：
2
4
作者
陆润明
廖抒华
+1 位作者
覃紫莹
赵国灰
《机床与液压》
北大核心
2020年第22期134-139,共6页
为优化汽车底部流场同时减小整车气动阻力,在整车原始模型上增加前、后阻风板对流经底盘的气体进行组织导流,并进行风洞试验,验证初始优化方案的有效性和仿真的精确度。在初始优化方案的基础上,再使用试验设计、网格自适应与近似模型相...
为优化汽车底部流场同时减小整车气动阻力,在整车原始模型上增加前、后阻风板对流经底盘的气体进行组织导流,并进行风洞试验,验证初始优化方案的有效性和仿真的精确度。在初始优化方案的基础上,再使用试验设计、网格自适应与近似模型相结合的方法对阻风板结构进行连续变形同时集成计算,对阻风板结构进一步寻优,得到最终优化方案。结果表明:在汽车底盘增加前、后阻风板能够平顺底盘的紊乱气流;运用试验设计、网格自适应与Kriging近似模型相结合的方法,能够快速地实现更大程度上的减阻效果,最终风阻系数降低4.15%。
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关键词
汽车
底部
流场
Kriging近似模型
自适应网格
风洞试验
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职称材料
题名
电池组布置对电动汽车气动性的影响
1
作者
邓耀骥
王旭飞
机构
陕西理工学院机械工程学院
出处
《陕西理工学院学报（自然科学版）》
2016年第1期15-18,共4页
基金
陕西省自然科学基金资助项目(2011JZ014)
陕西理工学院科研基金资助项目(SLGKY14-02)
陕西理工学院研究生创新基金资助项目(SLGYCX1525)
文摘
布置在电动汽车底部的电池组由于体积庞大,安装位置受限,突出于汽车底部,给电动汽车的气动性带来了很大影响。针对这种影响,以简化的电动汽车模型为研究对象,利用Fluent软件对影响的大小及产生的原因进行仿真分析。结果表明:增加电池组后,原车模型的阻力系数增加了35.6%,升力系数增加了286.6%;随着电池组最小离地间隙的增加,阻力系数和升力系数都随之减小,但升力系数减小的更多。仿真分析结果可为电动汽车电池组布置提供参考。
关键词
电池组
电动
汽车
阻力系数
升力系数
汽车
底部
数值模拟
Keywords
battery pack
electric car
drag coefficient
lift coefficient
automotive underbody
numerical simulation
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
汽车底部清洗设备
2
作者
叶传喜
机构
四川省科学技术协会
出处
《中国汽车保修设备》
1998年第4期15-17,共3页
关键词
汽车
清洗部位
清洗设备
汽车
底部
分类号
U472.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车底部复杂流场数值模拟
被引量：
8
3
作者
罗建曦
张扬军
詹樟松
机构
清华大学
长安汽车股份有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第4期330-333,共4页
文摘
针对汽车底部流场研究的困难 ,提炼物理数学模型 ,发展相应数值计算方法 ;对长安微型汽车外部复杂三维流场进行求解 ,计算风阻值与道路试验结果符合较好。在此数值计算结果基础上 。
关键词
汽车
底部
流场
数值模拟
空气动力学
数值计算
计算流体力学
结构分析
Keywords
Vehicle, Aerodynamics, Numerical simulation
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
U463.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
基于Kriging模型的某SUV底盘气动性能分析与优化
被引量：
2
4
作者
陆润明
廖抒华
覃紫莹
赵国灰
机构
广西科技大学机械与交通工程学院
广西工业学院
出处
《机床与液压》
北大核心
2020年第22期134-139,共6页
基金
广西科学研究与技术开发重大专项计划(桂科重14122002-4)。
文摘
为优化汽车底部流场同时减小整车气动阻力,在整车原始模型上增加前、后阻风板对流经底盘的气体进行组织导流,并进行风洞试验,验证初始优化方案的有效性和仿真的精确度。在初始优化方案的基础上,再使用试验设计、网格自适应与近似模型相结合的方法对阻风板结构进行连续变形同时集成计算,对阻风板结构进一步寻优,得到最终优化方案。结果表明:在汽车底盘增加前、后阻风板能够平顺底盘的紊乱气流;运用试验设计、网格自适应与Kriging近似模型相结合的方法,能够快速地实现更大程度上的减阻效果,最终风阻系数降低4.15%。
关键词
汽车
底部
流场
Kriging近似模型
自适应网格
风洞试验
Keywords
Automobile bottom flow field
Kriging approximation model
Adaptive grid
Wind tunnel test
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电池组布置对电动汽车气动性的影响
邓耀骥
王旭飞
《陕西理工学院学报（自然科学版）》
2016
0
下载PDF
职称材料
2
汽车底部清洗设备
叶传喜
《中国汽车保修设备》
1998
0
下载PDF
职称材料
3
汽车底部复杂流场数值模拟
罗建曦
张扬军
詹樟松
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003
8
下载PDF
职称材料
4
基于Kriging模型的某SUV底盘气动性能分析与优化
陆润明
廖抒华
覃紫莹
赵国灰
《机床与液压》
北大核心
2020
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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