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微电影的传播特征与市场前景展望 被引量:64
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作者 王长武 《中国电影市场》 北大核心 2011年第9期23-24,共2页
2010年12月27日,百年豪华汽车品牌凯迪拉克与华人影坛魅力巨星吴彦祖携手打造的具有划时代意义的首部微电影作品《一触即发》全球首映,宣传语中更是号称这是中国首部微电影。影片中,吴彦祖在短短90秒的"微时间"内,在凯迪拉克赛威的... 2010年12月27日,百年豪华汽车品牌凯迪拉克与华人影坛魅力巨星吴彦祖携手打造的具有划时代意义的首部微电影作品《一触即发》全球首映,宣传语中更是号称这是中国首部微电影。影片中,吴彦祖在短短90秒的"微时间"内,在凯迪拉克赛威的帮助下,甩开对手,最终与合伙人成功交易。大片虽短,但情节丝丝相扣,人物形象鲜明,“跳伞”、“追车”、“爆炸”等多种电影特技给人独特的视觉体验。 展开更多
关键词 电影作品 市场前景 传播特征 展望 凯迪拉克 2010年 汽车品牌 人物形象
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基于中国汽车工业自主品牌发展的对策分析 被引量:11
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作者 张勇军 《改革与战略》 北大核心 2006年第1期26-30,共5页
目前国产汽车品牌主要有国外品牌和自主品牌两类。国内自主汽车品牌的发展与国内汽车工业的研究开发能力是直接相关的。因此应从宏观、微观两个层面打造我国汽车品牌战略,其对策为:汽车品牌从全球化的角度要防左,从汽车发展战略的角度... 目前国产汽车品牌主要有国外品牌和自主品牌两类。国内自主汽车品牌的发展与国内汽车工业的研究开发能力是直接相关的。因此应从宏观、微观两个层面打造我国汽车品牌战略,其对策为:汽车品牌从全球化的角度要防左,从汽车发展战略的角度要防右;从战略高度发展自主品牌;实施大集团战略;建设大市场;组建大技术中心;实施人才战略;树立逆向营销观念;因地制宜实施创新战略,分层发展重点突破。 展开更多
关键词 汽车品牌 发展模式 对策分析
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中国自主品牌汽车发展战略探讨 被引量:10
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作者 杜春霞 《山东财政学院学报》 2011年第5期54-60,共7页
伴随着经济危机的发展,全球汽车市场发生了深刻变化。中国自主品牌汽车不仅面对着巨大的挑战,而且有了更多的机遇。通过对自主品牌汽车进行SWOT分析,分别从市场、技术、品牌和服务四方面提出自主品牌汽车的发展战略。
关键词 自主品牌 汽车品牌 SWOT分析 发展战略
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我国汽车网络营销发展研究 被引量:11
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作者 李燕 《价格月刊》 北大核心 2014年第4期73-76,共4页
互联网的快速发展改变了传统的营销方式和营销渠道。网络营销是指企业以电子信息技术为基础、以计算机网络为媒介和手段所进行的各种营销活动。随着汽车消费越来越趋于个性化,消费者更多强调的是购买前的一种用户体验,网络营销的新、快... 互联网的快速发展改变了传统的营销方式和营销渠道。网络营销是指企业以电子信息技术为基础、以计算机网络为媒介和手段所进行的各种营销活动。随着汽车消费越来越趋于个性化,消费者更多强调的是购买前的一种用户体验,网络营销的新、快、齐属性恰好满足了消费者的这一需求。在分析我国汽车网络营销发展现状及其存在问题的基础上,探讨了汽车网络营销的优势和发展对策。 展开更多
关键词 汽车品牌 网络营销 4S店
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汽车品牌的网络营销模式探讨 被引量:10
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作者 尚晓玲 周建波 《企业活力》 北大核心 2007年第3期36-37,共2页
据调查,在美国有75%的消费者会在购车之前,先去网络上浏览产品的相关信息,而其中45%的用户会直接到销售店去购买汽车。在国内大中城市,汽车消费者购车之前也首先从互联网上查找需求信息。由此可见网络是汽车消费者最重要的信息来源。
关键词 网络营销模式 汽车品牌 汽车消费者 需求信息 大中城市 信息来源 互联网 购车
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试论汽车品牌设计的心理原则 被引量:9
6
作者 陈友新 《汽车工业研究》 2003年第11期21-24,共4页
关键词 汽车企业 品牌设计 心理原则 产品特点 汽车品牌 产品设计
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发展自主汽车品牌的探讨 被引量:7
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作者 王宇 吴松泉 《上海汽车》 2005年第6期11-14,共4页
汽车工业是国家的支柱性产业,具备一批强势自主品牌是汽车工业实现“自主发展”的关键。文章分析发展自主品牌的重要性,我国自主汽车品牌发展现状、发展前景,提出一系列支持自主品牌发展的建议。
关键词 汽车品牌 汽车工业 自主发展 发展前景 产业
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论汽车品牌家族化设计的意义 被引量:9
8
作者 李祥文 《创意与设计》 2013年第2期53-57,共5页
汽车品牌家族化设计体现在汽车的车身造型和前脸形象上。在品牌识别距离较远的情况下,汽车的进气格栅形象成为汽车品牌标志的延伸。对于高端汽车品牌而言,家族化设计有利于彰显消费者的身份。汽车家族化设计是汽车品牌个性的体现。汽车... 汽车品牌家族化设计体现在汽车的车身造型和前脸形象上。在品牌识别距离较远的情况下,汽车的进气格栅形象成为汽车品牌标志的延伸。对于高端汽车品牌而言,家族化设计有利于彰显消费者的身份。汽车家族化设计是汽车品牌个性的体现。汽车家族化设计凝结了个人与社会的记忆,有利于汽车品牌形象的建立与传播。 展开更多
关键词 汽车家族化设计 汽车品牌 符号 个性
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从奈达“功能对等”理论来看汽车品牌的翻译 被引量:9
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作者 彭小南 《商场现代化》 2009年第15期58-59,共2页
汽车品牌翻译的成功与否会直接影响市场开拓及跨国营销的成败。本文从奈达的"功能对等"翻译理论入手,在总结汽车品牌命名方式并分析其功能的基础上,阐述了四种汽车品牌的翻译方法。
关键词 汽车品牌 功能对等 命名方式 翻译方法
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阿尔法·罗密欧汽车品牌与造型风格特征研究 被引量:9
10
作者 赵丹华 何人可 《装饰》 CSSCI 北大核心 2011年第7期72-74,共3页
本文通过实地调研和史论研究方法,结合设计特征分析的方法,分别研究了阿尔法·罗密欧的核心品牌特征和风格演变过程,形成了品牌体系。研究分两部分工作构建阿尔法·罗密欧品牌体系,一方面,研究阿尔法·罗密欧品牌的历史起... 本文通过实地调研和史论研究方法,结合设计特征分析的方法,分别研究了阿尔法·罗密欧的核心品牌特征和风格演变过程,形成了品牌体系。研究分两部分工作构建阿尔法·罗密欧品牌体系,一方面,研究阿尔法·罗密欧品牌的历史起源及其发展,获得了其核心的思想体系和产品文化脉络;另一方面,通过分析51款阿尔法·罗密欧各历史时期的典型车型,获取前脸型面特征线型图,构建其风格演变图谱,研究提出了包括品牌特征和品牌风格的阿尔法·罗密欧品牌体系框架。 展开更多
关键词 阿尔法·罗密欧 汽车品牌 风格特征线
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影响我国汽车品牌发展的关键因素分析 被引量:5
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作者 冯波 《天津汽车》 2004年第4期6-9,共4页
品牌竞争已经成为当今社会一个不争的事实,如何在这场没有硝烟的战斗中取得胜利,就必须了解它的运作规则。在这种情况下,企业就要重新审视其品牌管理策略,在全球环境下建立现代企业的核心竞争力。本文从两大类(外部要素、内部要素)4个层... 品牌竞争已经成为当今社会一个不争的事实,如何在这场没有硝烟的战斗中取得胜利,就必须了解它的运作规则。在这种情况下,企业就要重新审视其品牌管理策略,在全球环境下建立现代企业的核心竞争力。本文从两大类(外部要素、内部要素)4个层次(政府、核心能力、社会、消费者)分析影响中国汽车品牌发展的关键因素,论述了中国的汽车要出名牌,企业就不能把目光只盯在技术上,还要提高自己的管理、营销和融资等综合能力,只有这样才能迎头赶上,创建自己的名牌。 展开更多
关键词 中国 汽车工业 汽车品牌 核心竞争力 世界贸易组织 外部要素 内部要素
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我国汽车品牌现状探讨 被引量:3
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作者 陈丽娜 石永东 胡树华 《汽车工业研究》 2004年第5期7-11,共5页
关键词 中国 汽车工业 汽车品牌 市场竞争力 市场调查
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中国汽车品牌与自主开发之路 被引量:5
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作者 曾珍 吴祥友 《上海汽车》 2005年第4期9-12,共4页
我国经济的发展带来了轿车行业一片欣欣向荣的景象,但是从知识产权的角度看,我国轿车的自主品牌很少,我国轿车业的发展必须创立自主轿车品牌。在我国轿车发展和品牌发展的现状下,分析了我国轿车自主品牌创立的重要性和现实困境,总结了... 我国经济的发展带来了轿车行业一片欣欣向荣的景象,但是从知识产权的角度看,我国轿车的自主品牌很少,我国轿车业的发展必须创立自主轿车品牌。在我国轿车发展和品牌发展的现状下,分析了我国轿车自主品牌创立的重要性和现实困境,总结了目前轿车自主品牌创建的 4种基本模式,并对轿车自主品牌创建提出建议。 展开更多
关键词 自主开发 汽车品牌 中国 知识产权 基本模式 轿车业 行业 经济
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柳州全力推广公务用车领域新能源汽车应用 被引量:1
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作者 赵索军 《中国机关后勤》 2024年第4期54-55,共2页
通过建章立制、平台化管理、数智化治理、常态化监管等系列措施,积极推动新能源汽车在公务用车领域常态化应用。汽车产业是柳州市第一支柱产业。柳州是全国唯一拥有五大汽车集团整车生产企业的城市,五菱、宝骏等汽车品牌享誉全国。
关键词 公务用车 第一支柱产业 整车生产企业 新能源汽车 汽车产业 汽车品牌 常态化 建章立制
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基于SNS平台的汽车品牌网络营销策略研究 被引量:7
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作者 朱蕊 杨磊 《重庆工商大学学报(社会科学版)》 2013年第1期53-58,共6页
随着互联网WEB2.0技术以及汽车行业的发展,一种名为SNS的应用受到人们的广泛关注,汽车传统门户网站的广告信息逐渐不满足潜在消费者做购买决策的需求,单一的汽车网络营销形式涅槃。本文揭示了汽车品牌传统网络营销存在的问题以及利用SN... 随着互联网WEB2.0技术以及汽车行业的发展,一种名为SNS的应用受到人们的广泛关注,汽车传统门户网站的广告信息逐渐不满足潜在消费者做购买决策的需求,单一的汽车网络营销形式涅槃。本文揭示了汽车品牌传统网络营销存在的问题以及利用SNS平台做品牌营销的可行性分析,从而给汽车行业提出有效的网络营销策略,为我国汽车行业未来的健康发展提供参考。 展开更多
关键词 SNS 汽车品牌 网络营销
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中国汽车自主品牌发展战略 被引量:5
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作者 李繁 《现代企业》 2008年第1期45-46,共2页
在当今汽车工业全球化的背景下,中国汽车工业已处于国际知名汽车品牌的包围下,“六大三小”在2002年全部进入中国,完成其在中国的战略布局,初步规划自己的“势力范围”。跨国汽车巨头在中国的品牌战略就是尽可能地迅速扩张他们自己... 在当今汽车工业全球化的背景下,中国汽车工业已处于国际知名汽车品牌的包围下,“六大三小”在2002年全部进入中国,完成其在中国的战略布局,初步规划自己的“势力范围”。跨国汽车巨头在中国的品牌战略就是尽可能地迅速扩张他们自己的品牌,这显然使尚显幼小和稚嫩的我国本土民族品牌遭受严厉的打压,使本土汽车品牌面临着生存与发展的严峻考验,所以探索中国汽车的自主品牌的创建与发展壮大之路就显得尤为重要。 展开更多
关键词 中国汽车工业 品牌发展战略 自主品牌 汽车品牌 势力范围 品牌战略 民族品牌 全球化
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“BBA”们大降价,豪华车市场迎变局
17
作者 牛朝阁 《中国经济周刊》 2024年第12期96-97,共2页
“再不努力,就只能买‘BBA’了。”这样的调侃最近在网络上流传开来。“BBA”是奔驰、宝马、奥迪这三个汽车品牌的英文首字母组合,往往与豪车联系在一起。但近期,与“BBA”一起出现的字眼是降价:从宝马价格“腰斩”,到奔驰价格“跳水”... “再不努力,就只能买‘BBA’了。”这样的调侃最近在网络上流传开来。“BBA”是奔驰、宝马、奥迪这三个汽车品牌的英文首字母组合,往往与豪车联系在一起。但近期,与“BBA”一起出现的字眼是降价:从宝马价格“腰斩”,到奔驰价格“跳水”,再到20万元拿下奥迪。如果“BBA”们再不努力,网友们的调侃或许将成为现实。降价的背后,是豪车市场的变局显现。有业内人士称,随着新能源汽车渗透率的不断提高,老牌豪华汽车品牌的发动机优势将越来越“不值钱”。或许尽快找到能够吸引消费者的新卖点,是“BBA”们当下的首要任务。 展开更多
关键词 新能源汽车 英文首字母 汽车品牌 宝马 豪华车市场 降价 新卖点 变局
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国内企业品牌传播如何向电影借力
18
作者 屈孝鹏 《文化产业》 2024年第2期13-15,共3页
21世纪以来,随着国内电影市场的发展和企业品牌竞争的加剧,越来越多的企业开始通过向电影借力来传播企业品牌。在国内,既有通过赞助优秀纪录片来传播企业品牌的案例,也有将企业品牌植入故事片进行传播的案例;在国外,也有不少利用时尚品... 21世纪以来,随着国内电影市场的发展和企业品牌竞争的加剧,越来越多的企业开始通过向电影借力来传播企业品牌。在国内,既有通过赞助优秀纪录片来传播企业品牌的案例,也有将企业品牌植入故事片进行传播的案例;在国外,也有不少利用时尚品牌创始人的传记片、汽车品牌的故事片等传播企业品牌的案例值得参考与借鉴。通过对相关影片进行分析,可以得出企业品牌在影片类型、合作方式、传播策略上向电影借力的经验与建议。 展开更多
关键词 国内电影 纪录片 影片类型 汽车品牌 时尚品牌 传播策略 经验与建议 传记片
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全球汽车品牌价值百强中国占了22席
19
《徽商》 2024年第3期24-25,共2页
梅赛德斯-奔驰以594亿美元品牌价值重回第一,比亚迪、蔚来、江淮汽车等22个中国品牌上榜。其中,比亚迪升至第11位,距离前十名仅一步之遥,是唯一进入前25名的中国汽车品牌。英国品牌评估机构“品牌金融”发布2024全球汽车品牌价值100强榜... 梅赛德斯-奔驰以594亿美元品牌价值重回第一,比亚迪、蔚来、江淮汽车等22个中国品牌上榜。其中,比亚迪升至第11位,距离前十名仅一步之遥,是唯一进入前25名的中国汽车品牌。英国品牌评估机构“品牌金融”发布2024全球汽车品牌价值100强榜单,以市值为主要衡量标准。梅赛德斯-奔驰以594亿美元品牌价值重回第一,比亚迪、蔚来、江淮汽车等22个中国品牌上榜。 展开更多
关键词 品牌价值 品牌评估 百强 汽车品牌 比亚迪 江淮汽车 衡量标准 市值
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零跑打中端
20
作者 杨松 《21世纪商业评论》 2024年第6期70-71,共2页
4月24日,北京车展前一天,零跑汽车渠道市场部总经理周颖陪着CEO朱江明,到展台彩排。走到门口时,朱回忆道,2016年,零跑尚未推出新车,他带着团队过来学习,参观别家产品。8年时间里,这家杭州车企成功上市,市值约400亿港元,拥有6款量产车型... 4月24日,北京车展前一天,零跑汽车渠道市场部总经理周颖陪着CEO朱江明,到展台彩排。走到门口时,朱回忆道,2016年,零跑尚未推出新车,他带着团队过来学习,参观别家产品。8年时间里,这家杭州车企成功上市,市值约400亿港元,拥有6款量产车型,累计交付量超34万台。“在内燃机时代,这是不可想象的。”在接受《21CBR》记者专访时,周颖感慨道。崛起路径变短,新汽车品牌干帆竞发,竞争激烈。本届车展,共有278款新能源车型发布,包括零跑的C16。周颖称,C系列产品将作为主力,推动年内销量站上25万辆。 展开更多
关键词 市场部总经理 内销量 周颖 汽车品牌 系列产品 北京车展 竞争激烈 量产车
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