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42伏汽车异步发电机矢量控制系统的建模与仿真 被引量：3
1
作者 谭峙 卢子广 孙述宽 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第16期4485-4489,共5页
针对未来汽车高效、高输出功率的特点,提出了42伏异步发电机-PWM整流器汽车发电矢量控制系统。基于MATLAB/Simulink建立了独立的异步发电机、PWM整流器、矢量控制、电压控制、蓄电池等模块。在变速变负载条件下进行仿真并分析了影响动... 针对未来汽车高效、高输出功率的特点,提出了42伏异步发电机-PWM整流器汽车发电矢量控制系统。基于MATLAB/Simulink建立了独立的异步发电机、PWM整流器、矢量控制、电压控制、蓄电池等模块。在变速变负载条件下进行仿真并分析了影响动态电压的因素。仿真结果表明系统建模的有效性。 展开更多
关键词 汽车发电系统 异步发电机 矢量控制 PWM整流器 建模与仿真
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汽车同步发电机系统建模与仿真 被引量：2
2
作者 刘烨 秦贵和 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2012年第5期329-332,共4页
研究汽车供电平衡问题,针对汽车高输出功率,变速、变负载的特性,为了检测汽车在不同速度、负载及其临界条件下的供电平衡状况,提出了一种AMESim的汽车同步发电机系统建模仿真的方法。利用AMESim仿真软件建立了系统主要元件子模型,给出... 研究汽车供电平衡问题,针对汽车高输出功率,变速、变负载的特性,为了检测汽车在不同速度、负载及其临界条件下的供电平衡状况,提出了一种AMESim的汽车同步发电机系统建模仿真的方法。利用AMESim仿真软件建立了系统主要元件子模型,给出了完整的汽车同步发电机系统模型及模型中的主要参数,在变速变负载的条件下实现了汽车同步发电机系统动态仿真,得到它的电压和电流的变化曲线,和实际汽车同步发电机运行数据一致。仿真结果表明,仿真模型可以有效地对汽车同步发电机系统供电平衡优化,并取得了较好的实验结果,为汽车供电平衡系统的进一步深入研究奠定坚实的基础。 展开更多
关键词 汽车发电系统 同步发电机 建模 仿真
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42V汽车爪极同步发电机系统的设计与分析 被引量：1
3
作者 伍健 卢子广 +1 位作者 曹伟 崔柳 《装备制造技术》 2008年第12期1-2,5,共3页
采用14V爪极同步发电机和PWM整流器,利用转子磁链定向矢量控制方法,设计了42V电源系统,实现发电系统的高性能控制。基于Simulink建立了包括了发电机、PWM整流器、控制器和电池等模型的42伏汽车发电机系统,变速与变负载工况条件下的仿真... 采用14V爪极同步发电机和PWM整流器,利用转子磁链定向矢量控制方法,设计了42V电源系统,实现发电系统的高性能控制。基于Simulink建立了包括了发电机、PWM整流器、控制器和电池等模型的42伏汽车发电机系统,变速与变负载工况条件下的仿真结果,验证了系统控制方法和模型的有效性以及良好的动态性能。 展开更多
关键词 汽车发电系统 爪极同步发电机 开关整流器 矢量控制.
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42V汽车异步发电机系统的转子磁场定向控制
4
作者 唐伟杰 卢子广 《装备制造技术》 2008年第4期1-2,10,共3页
汽车采用42V发电系统比现行14V发电系统更高效,基于异步发电机转子磁场定向矢量控制方法。控制定子无功电流、有功电流以得到恒定输出的直流输出电压。利用负载匹配控制,当负载突变时,能有效抑制电压畸变。实时仿真实验表明,此系统有很... 汽车采用42V发电系统比现行14V发电系统更高效,基于异步发电机转子磁场定向矢量控制方法。控制定子无功电流、有功电流以得到恒定输出的直流输出电压。利用负载匹配控制,当负载突变时,能有效抑制电压畸变。实时仿真实验表明,此系统有很好的动态性能。 展开更多
关键词 汽车发电系统 异步发电机 磁场定向控制
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汽车温差发电系统的多物理场建模分析与试验
5
作者 汪若尘 陈杰 +2 位作者 罗丁 孙泽宇 周卫琪 《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第5期517-523,共7页
为了得到沿尾气流动方向汽车温差发电系统各温差发电片之间的温度分布差异,建立了汽车温差发电系统的流热电多物理场数学模型,该模型充分考虑了尾气流动和热电材料的温度依变性.分析了尾气温度和流量对温度分布差异的影响,并进行了汽车... 为了得到沿尾气流动方向汽车温差发电系统各温差发电片之间的温度分布差异,建立了汽车温差发电系统的流热电多物理场数学模型,该模型充分考虑了尾气流动和热电材料的温度依变性.分析了尾气温度和流量对温度分布差异的影响,并进行了汽车温差发电系统台架试验.结果表明:尾气温度的增加会加剧尾气流动方向系统各区域温差发电片之间的温度分布差异,当尾气温度从450 K增加到600 K时,差异相对增加105%;尾气流量的增加有益于减小温度分布差异,相比之下尾气温度是影响温度分布差异的主要因素;该多物理场数学模型计算精度可达97%. 展开更多
关键词 汽车温差发电系统 尾气废热回收 数学模型 温度分布差异 台架试验
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浅谈军用工程车中的自发电系统 被引量：3
6
作者 贾卫国 《方舱与地面设备》 2002年第1X期20-22,共3页
作为移动电站家族的一员，汽车自发电系统已在军用工程车中广泛应用。本文阐述了自发电系统发展过程，现状，特点和自发电系统的组成及工作原理，论述了今后改进和提高自发电系统的措施。
关键词 军用工程车 军用移动电站 汽车自发电系统 电子调速器 工作原理 技术性能
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电子技术对未来民用改装车发展的作用
7
作者 杨芳 《专用汽车》 2004年第2期14-15,共2页
关键词 中国 电子技术 汽车电子 民用改装车 连续行驶提示装置 轮胎气压监控 自动充气系统 载荷传感装置 轴承温度监控系统 远程诊断系统 汽车自发电系统
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串联式汽车尾气热电发电系统台架试验 被引量：4
8
作者 全睿 唐新峰 +1 位作者 全书海 黄亮 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期677-682,共6页
利用低温型Bi_2Te_3基热电器件构建一种4层串联结构的汽车尾气热电发电系统,通过台架试验测试了系统的输出性能并分析其影响因素.结果表明:当热电器件的最高热端温度达到其最大耐热温度时,系统的可回收最大功率约为60 W;采用一体化间接... 利用低温型Bi_2Te_3基热电器件构建一种4层串联结构的汽车尾气热电发电系统,通过台架试验测试了系统的输出性能并分析其影响因素.结果表明:当热电器件的最高热端温度达到其最大耐热温度时,系统的可回收最大功率约为60 W;采用一体化间接冷却方式难以降低系统的冷端温度,从而导致温差不明显;在相同条件下,中间2层串联热电器件的总体输出性能较好,适当减小集热器的尺寸,可以提高其热容量和表面温度,从而提高系统的输出性能. 展开更多
关键词 热电器件 汽车尾气热电发电系统 台架试验 输出性能
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42V汽车电动发电机系统的高可靠和低损耗新型软栅控制三相集成驱动电路
9
作者 刘志刚 郑琼林 《电力电子》 2004年第4期52-52,63,共2页
由于环境的要求，需改进汽车燃料消耗和减少CO2和NO2的排放，电动汽车和混和电动汽车的研究开发方兴未艾；另外，90年代后期以来，为提高汽车的性能和舒适度，兴起了各种新型电控单元，如：有源悬浮、空调、电动助力方向盘等。所有这些... 由于环境的要求，需改进汽车燃料消耗和减少CO2和NO2的排放，电动汽车和混和电动汽车的研究开发方兴未艾；另外，90年代后期以来，为提高汽车的性能和舒适度，兴起了各种新型电控单元，如：有源悬浮、空调、电动助力方向盘等。所有这些都需要强大的电池系统。近来。 展开更多
关键词 42V汽车电动发电机系统 电池系统 逆变器 开关频率 软栅控制三相集成驱动电路
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