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充型速度对铸锻复合工艺成形AZ80Ce镁合金汽车制件性能的影响 被引量:3
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作者 刘学明 台晓虹 王旭荣 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第11期98-100,共3页
采用不同的充型速度进行了AZ80Ce镁合金汽车制件的铸锻复合成形,并进行了力学性能和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明:随充型速度从30 mm/s增加至150 mm/s,AZ80Ce镁合金汽车制件的抗拉强度、屈服强度和耐腐蚀性能均先提高后下降。优... 采用不同的充型速度进行了AZ80Ce镁合金汽车制件的铸锻复合成形,并进行了力学性能和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明:随充型速度从30 mm/s增加至150 mm/s,AZ80Ce镁合金汽车制件的抗拉强度、屈服强度和耐腐蚀性能均先提高后下降。优化的充型速度为120 mm/s。 展开更多
关键词 充型速度 AZ80Ce镁合金 汽车制件 力学性能 耐腐蚀性能
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基于Moldflow的PC/ABS汽车后视镜翘曲变形优化分析 被引量:17
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作者 谭安平 刘克威 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2020年第1期67-72,共6页
为了预测和降低翘曲风险,在模具设计及制造前,先利用Moldflow模流分析软件对产品的翘曲变形进行分析及预测。针对翘曲变形产生的三个主要因素(取向效应、冷却不均、收缩不均)逐一进行优化。通过调整模具浇口位置、优化冷却系统、调整注... 为了预测和降低翘曲风险,在模具设计及制造前,先利用Moldflow模流分析软件对产品的翘曲变形进行分析及预测。针对翘曲变形产生的三个主要因素(取向效应、冷却不均、收缩不均)逐一进行优化。通过调整模具浇口位置、优化冷却系统、调整注塑时的保压参数,使产品的翘曲变形量逐渐减小,最终达到质量要求。结果表明,采用PC/ABS共混物注塑制备汽车后视镜外壳的最优方案是:扇形侧浇口;凹模2条水路、抽芯1条水路、凸模3条水路的优化冷却;保压压力85 MPa,保压时间分10,5 s两段。最优方案条件下,翘曲变形量降低约35.0%,并依据最终方案进行了模具设计。 展开更多
关键词 聚碳酸酯 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 共混物 汽车后视镜制件 翘曲变形 优化
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塑料在汽车工业的应用与发展 被引量:1
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作者 曹文鑫 《国际化工信息》 2002年第11期7-10,共4页
汽车的塑料化已成为衡量当今汽车发展的重要标志。本文介绍了汽车塑料制件的优点和特殊用途 ,比较了国内外车用塑料的应用情况 。
关键词 汽车工业 汽车塑料制件 车用塑料 汽车塑料化 保险杠 仪表盘 燃油箱 塑料底盘件 塑料发动机件
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