建成环境对北京市郊区居民工作日汽车出行的影响 被引量：55

1

作者 塔娜 柴彦威 关美宝 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第10期1675-1685,共11页

郊区化导致的汽车出行增加及相关的城市环境与社会问题日益成为城市研究关注的焦点,但目前国内对建成环境与汽车出行行为的研究刚刚起步。基于GPS与活动日志相结合的居民一周活动与出行数据,利用GIS空间分析分别以居住地、工作地和活动... 郊区化导致的汽车出行增加及相关的城市环境与社会问题日益成为城市研究关注的焦点,但目前国内对建成环境与汽车出行行为的研究刚刚起步。基于GPS与活动日志相结合的居民一周活动与出行数据,利用GIS空间分析分别以居住地、工作地和活动空间作为地理背景,分析建成环境对于郊区居民汽车出行距离的影响因素。研究发现,建成环境对工作日汽车出行的影响因地理背景的选择而有不同。整日出行受到工作地和活动空间的影响,工作地与活动空间建设密度增高汽车出行减少,但是居住空间的影响不显著;通勤出行受到居住地、工作地和活动空间的影响,居住地商业密度提高和建设密度降低、工作地和活动空间建设密度提高,汽车出行减少;非工作活动出行也受到居住地、工作地和活动空间的影响,居住地、工作地和活动空间的公交密度低、工作地和活动空间建设密度高,汽车出行少。基于研究结果,本文对地理背景不确定性问题进行了探讨,提出出行行为的研究需要考虑居住地以外其他地理背景的影响,并对控制汽车使用的公共政策提出了建议。 展开更多

关键词 地理背景 建成环境 汽车出行 郊区 北京

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智慧驾培助推道路交通安全有序发展

2

作者 闫文辉 《中国道路运输》 2024年第1期71-73,共3页

驾驶人安全文明素养的提升是推进交通强国、文化强国、平安中国建设不可忽视的重要力量,驾驶人的交通安全知识体系构建和意识塑造是形成其安全文明素养的重要基础。近年来,随着经济社会快速发展,我国全面跨人汽车社会,交通出行结构发生... 驾驶人安全文明素养的提升是推进交通强国、文化强国、平安中国建设不可忽视的重要力量,驾驶人的交通安全知识体系构建和意识塑造是形成其安全文明素养的重要基础。近年来,随着经济社会快速发展,我国全面跨人汽车社会,交通出行结构发生根本性变化,汽车出行成为交通常态。据公安部统计,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,机动车驾驶人5.2亿人,其中驾驶人大约在以每年2500万人的速度递增。 展开更多

关键词 交通安全 机动车保有量 文明素养 驾培 机动车驾驶人 知识体系构建 汽车出行 有序发展

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自动驾驶的定位大法

3

作者 李琳 《汽车观察》 2022年第4期58-59,共2页

云贯玉衡COO朱鸿认为,准确、安全、高效的“高精定位系统”的发展将会加快汽车产业智能化转型的进度,促进智能驾驶时代早日到来。自动驾驶、智慧出行已被公认为汽车出行产业的未来方向。算法的迭代、纯视觉路线与多传感器融合路线成为... 云贯玉衡COO朱鸿认为,准确、安全、高效的“高精定位系统”的发展将会加快汽车产业智能化转型的进度,促进智能驾驶时代早日到来。自动驾驶、智慧出行已被公认为汽车出行产业的未来方向。算法的迭代、纯视觉路线与多传感器融合路线成为自动驾驶产业发展过程中玩家们争论的焦点,而在感知端发挥重要作用的高精定位引擎虽然争论较少,却在自动驾驶实现过程中发挥着重要作用。 展开更多

关键词 自动驾驶 智能驾驶 多传感器融合 汽车产业 产业发展过程 汽车出行 未来方向 高精定位

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直击2022 CES 智慧盛宴 科技竞逐

4

作者 陈琦 高驰 《汽车与配件》 2022年第1期22-33,共12页

纵然疫情仍在,但人们对于创新科技的探索热情不减,通过线下参展、线上观展等方式追寻着现代科技的前行步伐。近日,在美国举行的2022年国际消费类电子产品展览会(CES)呈现出一片红红火火,本刊记者带领读者一同直击那份独属于汽车出行创... 纵然疫情仍在,但人们对于创新科技的探索热情不减,通过线下参展、线上观展等方式追寻着现代科技的前行步伐。近日,在美国举行的2022年国际消费类电子产品展览会(CES)呈现出一片红红火火,本刊记者带领读者一同直击那份独属于汽车出行创新技术的魅力。东风吹:整车黑科技强势来袭奔驰全球首发VISION EQXX纯电动概念车梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车迎来全球首发。 展开更多

关键词 概念车 纯电动 消费类电子产品 汽车出行 现代科技 CES EQ

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国外减少汽车出行的政策与措施 被引量：1

5

作者 刘宇伟 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2012年第9期86-90,共5页

基于减少汽车出行的政策分类及交通管理的软措施机理,回顾了澳大利亚、英国、日本三国的软交通政策及其减少汽车出行的实践,并分析了三国的共同举措。结合中国的交通发展趋势,认为发展绿色交通是中国未来交通发展的必然趋势。基于对三... 基于减少汽车出行的政策分类及交通管理的软措施机理,回顾了澳大利亚、英国、日本三国的软交通政策及其减少汽车出行的实践,并分析了三国的共同举措。结合中国的交通发展趋势,认为发展绿色交通是中国未来交通发展的必然趋势。基于对三国交通政策实践的分析,针对中国促进绿色出行的交通政策导向需求,总结了四项具有借鉴意义的启示。 展开更多

关键词 交通政策 汽车出行 软措施 绿色交通 启示

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知危险会避险平安春运路

6

作者 傅怡青 《道路交通管理》 2021年第1期72-73,共2页

2021年“春运”大幕即将拉开,绝大多数人会选择驾驶或乘坐汽车出行。下面几点春运期间的交通安全小贴士,为你的返乡旅程上一道重要的“保险”安全带是生命带据交管部[]研究.驾乘汽车时正确佩戴安全带可以将交通事故伤亡风险降低40%以上.

关键词 交通安全 安全带 交通事故 风险降低 春运 小贴士 汽车出行 交管

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广州市居民工作日小汽车出行个体与社区双层影响机制 被引量：19

7

作者 周素红 宋江宇 宋广文 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2017年第8期1444-1457,共14页

小汽车出行与建成环境的关系是城市研究中的热点问题,已有的研究主要分别关注个人社会经济属性与建成环境对小汽车出行的影响。近年来,在中国城市转型的背景下,社会空间分异受到关注,越来越多的研究表明,居民个人社会经济属性与社区建... 小汽车出行与建成环境的关系是城市研究中的热点问题,已有的研究主要分别关注个人社会经济属性与建成环境对小汽车出行的影响。近年来,在中国城市转型的背景下,社会空间分异受到关注,越来越多的研究表明,居民个人社会经济属性与社区建成环境及社区类型间存在关系,考虑三者如何共同对小汽车出行的影响具有一定的现实意义。因此,本文构建包含个体层社会经济属性和社区层建成环境与社区类型的多层Logit模型对工作日小汽车出行方式的影响因素进行分析。研究发现居民个人的社会经济属性和其所居住社区建成环境同时对小汽车出行的选择起作用,且这两层因素的影响与社区类型紧密相关,出行方式差异有76.32%是由社区因素的差异造成。个人社会经济属性因素方面,更高的文化水平、更高的个人月收入水平、非集体单位性质和家庭存在更多未成年孩子的居民工作日小汽车使用率较高;社区建成环境因素方面,提高建筑密度、用地混合度、商业可达性和公交站点密度会降低社区居民工作日出行使用小汽车的可能,而社区周边更高的POI密度则会增多居民对小汽车的使用。两类因素关系背后的机制在于伴随着市场力量对城市居住空间重构影响的增强,相似社会经济属性的居民会倾向选择同一类型社区,而相同类型社区拥有相似的建成环境。这些结论有助于进一步了解城市居民工作日小汽车出行背后的影响因素及机制,并为通过对相同类型社区多层因素的调节来改变居民出行方式结构,进而缓解交通问题提供了借鉴。 展开更多

关键词 小汽车出行 建成环境 多层Logit模型 社区类型 广州

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基于车载OBD数据的小汽车出行特征分析--以北京市为例 被引量：11

8

作者 郭继孚 孙建平 +2 位作者 温慧敏 赵祥 雷方舒 《城市交通》 北大核心 2017年第5期70-77,共8页

小汽车出行特征是城市道路网运行的重要影响因素之一。采集小汽车出行数据并深入分析其出行行为特征,是引导小汽车出行方式转变、降低机动车使用强度的重要条件,能够为交通精细化管理和政策制定提供支持。基于车载OBD可采集到的小汽车... 小汽车出行特征是城市道路网运行的重要影响因素之一。采集小汽车出行数据并深入分析其出行行为特征,是引导小汽车出行方式转变、降低机动车使用强度的重要条件,能够为交通精细化管理和政策制定提供支持。基于车载OBD可采集到的小汽车出行数据和轨迹数据,提出小汽车出行特征分析方法,得到出车率、出行次数、出行距离等量化指标,分析不同阶段、不同区域、不同政策下的出行指标变化特征。利用大数据分析方法对出行规律深层挖掘,进一步获得用户画像、路网非直线系数等交通特征。分析结果表明,车载OBD数据能够较好地反映小汽车出行行为特征,并对交通需求管理政策的实施效果做出定量评价。 展开更多

关键词 交通管理 小汽车出行 出行特征 OBD数据 用户画像 出行轨迹

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减少小汽车出行的波特兰多方式交通体系建设 被引量：8

9

作者 叶建红 陈小鸿 张华 《城市交通》 2013年第1期10-17,共8页

基于对美国波特兰大都市区交通与土地利用相关规划及政策文献的梳理,剖析了波特兰都市区构建多方式交通体系所采取的主要规划思想、政策手段及创新实践。指出波特兰都市区多方式交通体系建设的核心思想是减少对小汽车出行的依赖,并通过... 基于对美国波特兰大都市区交通与土地利用相关规划及政策文献的梳理,剖析了波特兰都市区构建多方式交通体系所采取的主要规划思想、政策手段及创新实践。指出波特兰都市区多方式交通体系建设的核心思想是减少对小汽车出行的依赖,并通过人均车公里等量化指标衡量、评估这种依赖程度的变化。同时,辅以城市增长控制、交通与土地利用整合以及广泛的公众参与和机构协调等政策,转变对小汽车交通发展的认识,加强交通需求管理。此外,极力提升公共交通、自行车和步行交通的品质,并就不同交通方式间的衔接换乘进行整合,从而使波特兰交通系统朝既定的多方式目标稳步推进。 展开更多

关键词 波特兰都市区 多方式交通体系 交通规划条例 交通与土地利用整合 小汽车出行依赖

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基于BL模型的居民小汽车出行行为研究 被引量：5

10

作者 武文 帅斌 +1 位作者 殷焕焕 武平 《交通运输工程与信息学报》 2012年第3期71-75,共5页

本文采用离散选择模型,对采集到的4071份调查问卷所得到的居民出行情况进行分析,建立了BL模型,定量分析影响小汽车出行行为的影响因素。分析结果表明:家庭月收入、出行距离和是否拥有驾照对小汽车出行的影响最大,出行费用、出行时间等... 本文采用离散选择模型,对采集到的4071份调查问卷所得到的居民出行情况进行分析,建立了BL模型,定量分析影响小汽车出行行为的影响因素。分析结果表明:家庭月收入、出行距离和是否拥有驾照对小汽车出行的影响最大,出行费用、出行时间等因素对是否选择小汽车出行也有显著影响,而年龄、出行目的等因素则对是否选择小汽车出行的影响不显著。随后,对小汽车出行概率影响显著的因素做了敏感性分析,模型检验的结果说明该模型具有较好的精度。 展开更多

关键词 小汽车出行 BINARY LOGIT 出行行为

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面向小汽车出行的代客泊车支付意愿影响因素分析

11

作者 徐聪 高良鹏 +1 位作者 简文良 胡永仕 《交通工程》 2023年第3期62-70,共9页

代客泊车作为城市停车产业可拓展的服务方向之一,推动其合理、有序地产业化发展可隐性提高城市停车资源的利用效率.本文通过RP/SP问卷调查方法,搜集福州市小汽车出行者数据信息,构建以出行目的为上层模型、支付意愿水平为下层模型的Nest... 代客泊车作为城市停车产业可拓展的服务方向之一,推动其合理、有序地产业化发展可隐性提高城市停车资源的利用效率.本文通过RP/SP问卷调查方法,搜集福州市小汽车出行者数据信息,构建以出行目的为上层模型、支付意愿水平为下层模型的Nested Logit模型,进而解析个体代客泊车支付意愿的影响因素及作用机理.结果表明,相较于通勤,出行者更愿意在休闲旅行时为代客泊车支付更高的服务费,具体表现在出行成本的增加和代泊风险的减少都会提高休闲个体的代泊支付意愿,当助泊过程风险每降低1个等级,支付意愿程度会比之前提升1.24倍;并且在休闲旅行时,年轻男性企业员工的代泊支付愿意要比女性高0.82倍,尤其是在带领家庭成员集体外出游玩时,其支付意愿在原有基础之上还会有一定幅度的提升.此外,代客泊车平台通过整合停车场附近的加油充电场,将进一步丰富代泊服务范畴,提高出行者的代泊支付意愿,从而促进代泊服务体系的产业化发展. 展开更多

关键词 城市交通 代客泊车支付意愿 Nested Logit模型 小汽车出行

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可持续交通中的汽车出行减量意愿研究:一个整合的模型 被引量：3

12

作者 刘宇伟 《管理评论》 CSSCI 北大核心 2017年第6期234-241,共8页

由于汽车交通量的持续大幅度增长,我国城市正面临日益严重的环境问题,因此在城市可持续交通中有必要研究汽车出行减量。为明晰汽车出行减量意愿的前置因素,融合行为改变的规范因素和理性因素,基于规范激活模型和计划行为理论,构建一个... 由于汽车交通量的持续大幅度增长,我国城市正面临日益严重的环境问题,因此在城市可持续交通中有必要研究汽车出行减量。为明晰汽车出行减量意愿的前置因素,融合行为改变的规范因素和理性因素,基于规范激活模型和计划行为理论,构建一个整合模型,用600个驾驶人调查数据验证模型的信度、效度,检验研究假设。研究结果表明,汽车出行减量个人规范、减量态度和感知行为控制显著地影响减量意愿,而且个人规范在汽车出行后果意识、责任归属和汽车出行减量主观规范与减量意愿的关系中起中介作用。这一结论可为城市交通管理决策者制定相关政策提供参考。 展开更多

关键词 城市交通 汽车出行减量 意愿调查 规范激活模型

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基于心理潜变量的电动汽车充电行为形成机理分析 被引量：2

13

作者 王立晓 周娅 《武汉理工大学学报》 CAS 2022年第6期49-56,共8页

为深入剖析电动汽车出行者充电行为的内在形成机理,综合考虑影响出行者充电行为的心理潜变量,运用结构方程模型定量分析各心理潜变量之间、出行者社会经济属性与心理潜变量之间的内在关系。将模型应用于上海市电动汽车出行者问卷调查数... 为深入剖析电动汽车出行者充电行为的内在形成机理,综合考虑影响出行者充电行为的心理潜变量,运用结构方程模型定量分析各心理潜变量之间、出行者社会经济属性与心理潜变量之间的内在关系。将模型应用于上海市电动汽车出行者问卷调查数据,研究表明,在充电行为决策时,出行者的充电习惯与里程焦虑对其风险规避态度产生显著的影响,且充电习惯与里程焦虑之间存在显著的相关性;出行者部分社会经济属性对心理潜变量产生不同程度的影响,女性、年龄较大及高收入人群具有较强的里程焦虑心理。研究结果将为制定合理的充电管理策略提供理论依据。 展开更多

关键词 交通工程 电动汽车出行者 心理潜变量 充电行为 结构方程模型

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TOD中“T”与“D”因素对小汽车出行距离的减量影响 被引量：2

14

作者 邓一凌 《浙江大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期376-383,共8页

国内以公共交通为导向的开发(transit-oriented development,TOD)研究大多集中在规划实践领域,对于TOD能在多大程度上降低城市居民小汽车出行距离依然有待明确。基于南京市城市居民出行调查数据,采用家庭所在地800 m范围内有无地铁站点... 国内以公共交通为导向的开发(transit-oriented development,TOD)研究大多集中在规划实践领域,对于TOD能在多大程度上降低城市居民小汽车出行距离依然有待明确。基于南京市城市居民出行调查数据,采用家庭所在地800 m范围内有无地铁站点定义TOD中“T”因素,以综合密度、混合度、步行评分作为“D”因素。在控制个人社会经济属性和家庭所在地位置因素的基础上,建立Tobit模型,研究TOD对居民小汽车出行距离的减量影响。通过划分TOD、only-T、only-D、non-TOD等4类家庭居住地,分析边际效应发现,当“T”因素从无地铁站点变为有地铁站点时,小汽车出行距离降低19.6%;“D”因素每增加0.01,小汽车出行距离平均下降0.7%;当“T”与“D”因素综合作用时,小汽车出行距离下降43.4%。依据上述研究结论,提出从only-T向TOD、从non-TOD向only-D转变的规划建议。 展开更多

关键词 以公共交通为导向的开发 小汽车出行距离 步行评分 TOBIT模型 边际效应

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智能化和共享化对未来汽车出行的影响综述 被引量：2

15

作者 冉纯嘉 王昊 赵冬昶 《时代汽车》 2019年第13期4-7,共4页

随着现代化水平的提高,用户的出行需求和汽车行业的发展趋势不断变革,正深刻影响着未来汽车的出行模式。一方面,多元化的用户需求呼唤新的出行方式,另一方面,交通领域各项智能化技术的发展为支撑用户体验更好的出行方式提供了条件,智能... 随着现代化水平的提高,用户的出行需求和汽车行业的发展趋势不断变革,正深刻影响着未来汽车的出行模式。一方面,多元化的用户需求呼唤新的出行方式,另一方面,交通领域各项智能化技术的发展为支撑用户体验更好的出行方式提供了条件,智能化和共享化正逐渐成为未来汽车出行发展的新方向。据此,本文在梳理和总结国内外研究机构及咨询企业对未来出行概念的描述和具体的场景构建的基础上,从交通环境、消费者、整车企业、汽车设计、社会和能源环境六个角度出发,按照定性和定量两个研究维度探究了智能化和共享化的出行方式对汽车产业带来的影响。结果表明,尽管在定性研究上已达成了诸多共识,但在不同的假设前提下,定量评估的结果仍存在一定差异。 展开更多

关键词 智能化 共享化 未来汽车出行

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北京旧城小汽车出行研究及综合规划框架 被引量：1

16

作者 文萍 赵鹏军 《国际城市规划》 CSSCI 北大核心 2014年第2期52-58,共7页

历史城区集聚了居住、就业及其他经济活动,在历史城区减少小汽车出行对于减缓交通拥堵、节约能源和减少污染排放具有重要意义。历史城区建成环境的复杂性要高于郊区,这使得影响小汽车使用和相应政策的因素更加复杂。本文通过分析北京旧... 历史城区集聚了居住、就业及其他经济活动,在历史城区减少小汽车出行对于减缓交通拥堵、节约能源和减少污染排放具有重要意义。历史城区建成环境的复杂性要高于郊区,这使得影响小汽车使用和相应政策的因素更加复杂。本文通过分析北京旧城居民小汽车出行的影响因素,探讨空间规划对于历史城区交通节能减排的作用。定量分析结果显示,完善公交网络布局对于减少小汽车出行有显著影响,但是,在密度已经很高的旧城区继续提高密度,对小汽车使用影响甚微。在此基础上,本文提出了减少北京旧城小汽车出行和节能减排的综合空间规划框架。 展开更多

关键词 历史城区 小汽车出行 节能减排 交通拥堵

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雄安绿色交通出行比例将达90%

17

《中国经贸》 2019年第24期125-126,共2页

雄安新区绿色交通出行比例未来将达到90%,公共交通占机动化出行比例将达到80%(即"90/80"目标)。雄安新区管委会日前印发《关于推进交通工作的指导意见》,提出了未来5年新区交通发展目标。意见指出,雄安新区要大力发展慢行和... 雄安新区绿色交通出行比例未来将达到90%,公共交通占机动化出行比例将达到80%(即"90/80"目标)。雄安新区管委会日前印发《关于推进交通工作的指导意见》,提出了未来5年新区交通发展目标。意见指出,雄安新区要大力发展慢行和公共交通,管控小汽车出行需求,构建公交、非机动车和步行为主体的交通新模式,打造交通强国建设先行区。 展开更多

关键词 绿色交通 公共交通 非机动车 出行比例 小汽车出行 雄安新区 行为主体 先行区

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新冠肺炎疫情影响下北京城市家庭小汽车出行的活动情境变化研究

18

作者 刘晓琳 姚欣悦 张艳 《北京联合大学学报》 CAS 2022年第1期33-43,共11页

基于对北京城市居民在新冠肺炎疫情不同时期的小汽车出行行为的问卷调查、典型案例家庭的活动日志调查和深度访谈,借助时间地理学个体路径和活动情境分析方法,分析不同家庭在平常态、疫情期间及复工后小汽车出行行为及其活动的微观情境... 基于对北京城市居民在新冠肺炎疫情不同时期的小汽车出行行为的问卷调查、典型案例家庭的活动日志调查和深度访谈,借助时间地理学个体路径和活动情境分析方法,分析不同家庭在平常态、疫情期间及复工后小汽车出行行为及其活动的微观情境变化。研究发现:在疫情期间以社交休闲娱乐为目的的开车出行显著减少,且开车独自出行的情况减少,与家人的联合出行增加,上下班途中多目的出行减少;在疫情期间,家人联合通勤、大批量购物、照顾老人和寻求代际支持方面的小汽车出行需求是刚性的,而休闲娱乐等活动的小汽车出行需求是弹性的、可调整的。对于后疫情时期,建议鼓励弹性工作时间安排,增加小汽车联合通勤,从而减少交通拥堵和碳排放;同时鼓励社区、学校等提供医院转诊、课后托管等社区服务,提高社区生活圈内部服务的精细化水平,将一定程度减少小汽车出行需求。 展开更多

关键词 家庭小汽车出行 活动情境 时间地理学 新冠肺炎疫情

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小汽车尾号限行下的碳排放测算分析 被引量：1

19

作者 杨辉 丁宏飞 李广路 《甘肃科学学报》 2014年第6期142-145,共4页

为了定量分析尾号限行对城市交通碳排放的影响,建立了小汽车尾号限行下的碳排放测算模型.首先分析了尾号限行对小汽车出行量的影响,在假设限号前后小汽车出行量随时间变化基本一致的前提下,利用历年统计的小汽车日出行量随时间变化的函... 为了定量分析尾号限行对城市交通碳排放的影响,建立了小汽车尾号限行下的碳排放测算模型.首先分析了尾号限行对小汽车出行量的影响,在假设限号前后小汽车出行量随时间变化基本一致的前提下,利用历年统计的小汽车日出行量随时间变化的函数关系得到限号后的一天内不同时间的小汽车出行量.根据UE准则得到路网中每条路段的分配小汽车流量,再根据格林希尔治模型得到每条路段车流速度,利用TRANSYT 7-F模型推算出每条路段在高峰时段内及全天的碳排放量,从而得到整个城市路网的全天碳排放量模型.最后通过简单的实例对该方法进行分析,表明该方法具有一定的合理性和准确性. 展开更多

关键词 小汽车出行量 UE平衡模型 格林希尔治模型 碳排放量

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西安市主要活动中心公交先到达性研究

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作者 任倩 顾欣欣 李娜 《黑龙江交通科技》 2016年第3期138-141,共4页

基于国内外公共交通绩效评价现状,本文提出利用公交先到达性对公交系统出行快慢和效率进行综合评价,并利用Arcgis分析计算高峰时段、高峰方向西安市主要活动中心门对门常规公交与小汽车出行时间差,对西安市常规公交先到达性进行度量。... 基于国内外公共交通绩效评价现状,本文提出利用公交先到达性对公交系统出行快慢和效率进行综合评价,并利用Arcgis分析计算高峰时段、高峰方向西安市主要活动中心门对门常规公交与小汽车出行时间差,对西安市常规公交先到达性进行度量。研究发现,城市范围内公交先到达较好(服务水平C级以上),中轴线上部分活动中心间的公交先到达性达到A级;郊区范围由于公交服务少、换乘多且不便,先到达性降低。需要从公交专用道功能提升、交叉口信号优先、路权优先以及换乘衔接改善等公交优先措施入手,配合公交服务质量提高,才能将西安市公交先到达性保持在较好水平,吸引更多小汽车使用者转向公交出行。 展开更多

关键词 公交先到达性 公交绩效评价 门对门出行 公交与小汽车出行时间差 公交优先

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