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汽车内装饰材料挥发性有机物GC-MS测定和分析 被引量:17
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作者 贺小凤 刘艳霖 +1 位作者 王桂霞 钟文君 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期149-151,163,共4页
采用恒温测试箱法采集汽车内部装饰材料释放的挥发性有机物,利用Nutech预浓缩仪对样品进行三级VOC富集,然后用GC-MS法(气相色谱-质谱法)对汽车内部装饰材料释放的挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯进行了测定,检出限低于2.0μ... 采用恒温测试箱法采集汽车内部装饰材料释放的挥发性有机物,利用Nutech预浓缩仪对样品进行三级VOC富集,然后用GC-MS法(气相色谱-质谱法)对汽车内部装饰材料释放的挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯进行了测定,检出限低于2.0μg/m3。实验选择皮革表皮、橡胶密封条、灰色无纺布、海棉和仪表盘五种汽车内部装饰材料,进行挥发性有机物含量的测定,并对结果进行了分析和讨论。结果表明五种汽车内部装饰材料均不同程度地释放挥发性有机物,其中热塑性材料仪表盘释放出的TVOC含量最高,橡胶密封条的TVOC释放量也较高,皮革表皮和灰色无纺布释放的甲苯较多,而消音材料海绵主要释放出二甲苯。汽车内部装饰材料释放挥发性有机物的情况复杂,因此,探索和建立有效的汽车内部装饰材料有害物质检测方法,对于选择低毒环保的汽车内部装饰材料非常有意义。 展开更多
关键词 汽车装饰材料 挥发性有机物 GC-MS法(气相色谱-质谱法)
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利用废旧纤维材料制造汽车内装饰材料 被引量:5
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作者 高延敏 王绍明 +2 位作者 陈立庄 缪文桦 唐德林 《产业用纺织品》 北大核心 2005年第8期10-14,共5页
汽车纤维内装饰材料是一种新型功能材料,具有很好的开发潜力。介绍了汽车内装饰用废旧纤维多孔材料的生产工艺及其粉末粘合剂的开发动向。从汽车内装饰材料生产成型技术、废旧纤维、粉末粘合剂以及其与层压材料的关系等几个方面进行了... 汽车纤维内装饰材料是一种新型功能材料,具有很好的开发潜力。介绍了汽车内装饰用废旧纤维多孔材料的生产工艺及其粉末粘合剂的开发动向。从汽车内装饰材料生产成型技术、废旧纤维、粉末粘合剂以及其与层压材料的关系等几个方面进行了详细叙述,并展望了可能开发的粉末粘合剂体系。 展开更多
关键词 汽车装饰材料 毛毡 粉末粘合剂 废旧纤维
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汽车内装饰材料用纤维 被引量:1
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作者 童勤荣 《产业用纺织品》 北大核心 2005年第11期23-25,共3页
阐述了汽车工业发展对汽车内装饰材料的要求,介绍了汽车内装饰材料用的各种功能性纤维及其使用效果。
关键词 汽车装饰材料 功能性纤维 使用效果
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负离子纤维及其在汽车内装饰材料中的应用 被引量:1
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作者 童勤荣 《产业用纺织品》 北大核心 2010年第9期37-40,共4页
负离子纤维是一种具有保健功效的高附加值产品。在汽车内装饰材料中应用负离子纤维对改善车内空气质量有显著效果。介绍了空气负离子的产生机理及其功能,负离子聚酯纤维生产的工艺特点及其在汽车内装饰材料中的应用。
关键词 负离子纤维 汽车装饰材料 功能 生产工艺
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汽车内装饰材料中应用的新型化学纤维
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《纺织服装科技》 2011年第2期39-40,共2页
受汽车工业作为当今世界主要支柱产业的影响,相关的汽车用化学纤维工业技术也得到了较大发展。统计数据显示:2006年中国汽车销量达到722万辆,2007年达到879万辆,同比增长21.8%。预计中国汽车产量将超过日本和美国成为世界第一。... 受汽车工业作为当今世界主要支柱产业的影响,相关的汽车用化学纤维工业技术也得到了较大发展。统计数据显示:2006年中国汽车销量达到722万辆,2007年达到879万辆,同比增长21.8%。预计中国汽车产量将超过日本和美国成为世界第一。化学纤维作为汽车装饰用纺织及非织造布的主要原材料也将获得较好的发展机遇。 展开更多
关键词 汽车装饰材料 化学纤维 应用 支柱产业 汽车工业 工业技术 数据显示 同比增长
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关于“Alcantara”的展开
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《产业用纺织品》 北大核心 2010年第7期43-44,共2页
1东丽的人工皮革事业东丽公司1970年将"Ecsaine"产业化以来已有40年。作为以超细技术为基础的先端材料,从在时装、装饰、运动鞋等生活资材方面为基本用途,发展到汽车内装饰材料、工业材料为主的产业资材方面,又发展到如今应用于各种... 1东丽的人工皮革事业东丽公司1970年将"Ecsaine"产业化以来已有40年。作为以超细技术为基础的先端材料,从在时装、装饰、运动鞋等生活资材方面为基本用途,发展到汽车内装饰材料、工业材料为主的产业资材方面,又发展到如今应用于各种各样的领域。 展开更多
关键词 汽车装饰材料 东丽公司 人工皮革 超细技术 工业材料 产业化 运动鞋
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巴斯夫开发出新型聚氯酯弹性体
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《化工科技市场》 CAS 2004年第7期60-61,共2页
关键词 巴斯夫公司 聚氯酯弹性体 汽车表面装饰材料 耐温差性 耐气候性
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日本开发竹纤维汽车内装饰材料
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《林产工业》 北大核心 2008年第3期60-60,共1页
日本三菱汽车公司2007年下线的轻体环保型汽车全部使用竹纤维作为内装饰材料,并强调指出环保型车不仅要求燃料环保,而且车内装饰材料也必须是环保型的。
关键词 日本三菱汽车公司 汽车装饰材料 竹纤维 环保型汽车 开发
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东丽大量用植物加工的合成纤维生产汽车内装饰材料
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作者 王德诚 《聚酯工业》 CAS 2009年第6期16-16,共1页
关键词 汽车装饰材料 日本东丽公司 纤维生产 植物 合成 加工 纤维材料 环境经营
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日本积水化成品工业公司开发出新型丙烯系微粒
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《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期558-558,共1页
日本积水化成品工业公司开发出新型丙烯系微粒“Techno Polymer”。TechnoPolymer柔软性和复原性优于以往产品,可广泛作为涂料、光学零件的涂层及化妆品等,除此之外,还可作为新型薄膜的抗结块剂、半导体黏结剂等电子材料及汽车内装... 日本积水化成品工业公司开发出新型丙烯系微粒“Techno Polymer”。TechnoPolymer柔软性和复原性优于以往产品,可广泛作为涂料、光学零件的涂层及化妆品等,除此之外,还可作为新型薄膜的抗结块剂、半导体黏结剂等电子材料及汽车内装饰材料的涂料使用。公司计划2016年TechnoPolymer的销售额达2亿日元,到2020年达15亿日元。 展开更多
关键词 微粒 丙烯 开发 工业 成品 水化 日本 汽车装饰材料
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日本三菱公司开发竹纤维汽车内装饰材料
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《世界竹藤通讯》 2007年第3期8-8,共1页
日本三菱汽车公司2006年宣布,2007年下线的轻体环保型汽车全部使用竹纤维作为内装饰材料,并强调指出环保型车不仅要求燃料环保,且车内装饰材料也必须是环保型的。该技术是由甘蔗和玉米等植物糖分经发酵制造的琥珀酸和1,4-丁二醇为... 日本三菱汽车公司2006年宣布,2007年下线的轻体环保型汽车全部使用竹纤维作为内装饰材料,并强调指出环保型车不仅要求燃料环保,且车内装饰材料也必须是环保型的。该技术是由甘蔗和玉米等植物糖分经发酵制造的琥珀酸和1,4-丁二醇为主要成分的植物类树脂PBS(丁二-苯乙烯)与竹纤维混合压制而成。对使用PBS+竹纤维压制的车内材料进行二氧化碳排放量检测结果表明, 展开更多
关键词 汽车装饰材料 竹纤维 日本三菱公司 环保型汽车 日本三菱汽车公司 二氧化碳排放量 开发 检测结果
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日本三菱公司开发竹纤维汽车内装饰材料
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作者 竹林 《世界林业动态》 2007年第15期F0004-F0004,共1页
日本三菱汽车公司2006年宣布,将于2007年下线的轻体环保型汽车全部使用竹纤维作为内装饰材料,并强调指出环保型车不仅要求燃料环保,而且车内装饰材料也必须是环保型的。
关键词 汽车装饰材料 日本三菱公司 竹纤维 环保型汽车 日本三菱汽车公司 开发 下线 燃料
原文传递
车用皮革材料发展迅速
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作者 汤春 《北京皮革(中外皮革信息版)(中)》 2007年第5期60-60,共1页
记者近日从上海浦东举行的2007年(第12届)上海国际汽车工业展览会上了解到,皮革作为新型汽车内装饰材料以前所未有的速度被应用在汽车上,同时越来越受到广大购车者的青睐。因为在驾乘中,驾乘人员往往要在车内坐上数个小时。
关键词 材料发展 上海国际汽车工业展览会 皮革 汽车装饰材料 车用 上海浦东 汽车座椅 购车者
原文传递
日本积水技术成型公司开发出高倍率发泡成型技术
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《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期500-500,共1页
日本积水技术成型公司开发出高倍率发泡成型技术。采用该技术可以生产强度高、外观优良及重量轻的汽车内装饰材料。公司计划今后将该产品作为车门内饰等汽车内饰材料开拓应用市场。
关键词 成型技术 高倍率 发泡 开发 积水 日本 汽车材料 汽车装饰材料
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文摘荟萃——聚乳酸纤维
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《合成纤维》 CAS 北大核心 2004年第1期44-44,共1页
关键词 聚乳酸纤维 玉米 制备 两步熔纺 汽车装饰材料 树脂复合材料
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日本三菱尼龙公司采用聚乳酸/聚丙烯复合纤维作为汽车内装饰材料
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《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期370-370,共1页
日本三菱尼龙公司通过其子公司MRC宝纶公司生产销售的聚丙烯(PP)纤维“宝纶”与聚乳酸(PLA)的复合产品作为环境友好型纤维,用于汽车用脚垫。
关键词 聚丙烯(PP)纤维 日本三菱尼龙公司 复合纤维 汽车装饰材料 聚乳酸 环境友好型 复合产品 生产销售
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