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题名苏申外港线江苏段航道航标整治实践
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作者
侯建华
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机构
苏州市航道管理处
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出处
《江苏交通工程》
2002年第1期24-26,共3页
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文摘
苏申外港线江苏段航道航标整治工程，是我省内河干线航道航标改造中采用新技术、新材料最集中的一次尝试。本文概要介绍苏申外港线江苏段航道航标整治实践。
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关键词
苏申外港线
江苏段航道
航标整治
航标配布
航道标准
航道整治
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分类号
U644.88
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U617
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名改善航道条件 促进沿江经济发展
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作者
吴云锦
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机构
交通部镇江海事局
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出处
《武汉船舶职业技术学院学报》
2006年第3期17-18,21,共3页
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文摘
本文在分析长江航运发展现状的基础上,阐述了影响长江航道,尤其是江苏段航道发展的因素,提出了提高长江下游江苏段航道通航效率的对策。
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关键词
长江航道
通航效率
江苏段航道
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Keywords
Changjiang channel
shipping efficiency
jiangsu Channel
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分类号
U61
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名好望角型超大型海轮进江操纵的研究
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作者
倪甫平
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出处
《中国水运》
2009年第6期28-30,共3页
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文摘
随着长江三角洲经济迅速发展，江苏沿江大开发战略的实施和长江上海江苏段航道的整治改善，进出船舶日趋大型化、大吃水化。2005年起，长度289m上下，吃水10．8m以下的好望角型船舶可停靠南通和张家港海力码头。这类超大型海轮的特点是排水量大、惯性大、停船性能较差、追随性差。因此，操纵好这类船舶对长江引航员是一个有力的挑战和考验。
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关键词
好望角型
超大型
操纵
海轮
长江三角洲
江苏段航道
停船性能
大型化
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分类号
U674.134
[交通运输工程—船舶及航道工程]
V271.2
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名好望角型船舶进出长江操纵精要
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作者
王亚林
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出处
《中国水运》
2010年第3期44-45,共2页
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文摘
随着长江三角洲经济迅速发展，江苏沿江大开发战略的实施和长江上海江苏段航道的整治改善进出船舶日趋大型化、大吃水。现在长度289米，吃水10．8米以下的好望角型船舶能停靠南通和张家港海力码头。这类超大型船舶的特点是排水量大（载重吨17万吨）、惯性大、停船性能较差、追随性差。因此操纵好这类船舶是对长江引航员驾船技术的一个考验。
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关键词
超大型船舶
长江三角洲
好望角型
操纵
江苏段航道
停船性能
大型化
张家港
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分类号
U675.9
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名苏申外港线江苏段航道航标整治实践
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作者
侯建华
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机构
苏州市航道管理处
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出处
《水运工程》
北大核心
2002年第11期67-69,共3页
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文摘
苏申外港线江苏段航道航标整治工程集中采用新技术、新材料 。
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关键词
苏申外港线
江苏段航道
航标整治
改造工程
配布方案
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Keywords
Suzhou-Shanghai Outer Port Line
Jiangsu section waterway
navigation mark regulation
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分类号
U644
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名长江南京以下12.5m深水航道整治建设拉开序幕
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出处
《水运工程》
北大核心
2010年第11期62-62,共1页
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文摘
11月1日上午9时,长江下游扬中河段口岸直水域,随着航道整治施工船＂长专301＂进入施工区,长江下游12.5 m深水航道上延至南京的工程建设正式拉开序幕。这也是长江下游江苏段航道历史上实施的首个航道整治工程。
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关键词
深水航道整治
长江下游
南京
航道整治工程
江苏段航道
施工区
口岸
船
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分类号
U614.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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