港口工程高强钢筋混凝土梁受剪极限状态分析 被引量：1

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作者 李朋 郑鸿飞 +1 位作者 张宪堂 张永波 《水运工程》 北大核心 2015年第11期52-58,共7页

通过对配置HRBF500高强钢筋的混凝土梁在集中荷载作用下的受剪试验,并依据《水运工程混凝土结构设计规范》条文规定,研究该高强钢筋在港口工程混凝土受剪构件中的应用。试验观测构件斜裂缝开展规律及破坏形态,采集构件不同状态时的荷载... 通过对配置HRBF500高强钢筋的混凝土梁在集中荷载作用下的受剪试验,并依据《水运工程混凝土结构设计规范》条文规定,研究该高强钢筋在港口工程混凝土受剪构件中的应用。试验观测构件斜裂缝开展规律及破坏形态,采集构件不同状态时的荷载数据。依据《港口工程荷载规范》条文规定,并引入荷载长期影响系数,分析构件斜截面极限承载力及正常使用极限状态斜裂缝宽度。研究结果表明,配置高强钢筋的混凝土梁斜向开裂规律与普通梁基本相同,其钢筋强度可以被充分利用,基于水运规范所得极限承载力和考虑荷载长期影响的正常使用阶段斜裂缝宽度满足要求,且有较好的安全储备。 展开更多

关键词 港口工程 水运规范 高强钢筋 混凝土受剪梁 极限状态分析

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圆形抗拔桩最大裂缝宽度计算的探讨

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作者 丁园 赵进 +1 位作者 吴刚 张英杰 《江苏建筑》 2014年第1期74-77,共4页

现行的建筑工程系列规范中尚未给出圆形截面轴拉构件具体的裂缝宽度计算公式,对于圆形抗拔桩建筑工程设计界较多的办法是将圆形截面等效为正方形截面,应用《混凝土结构设计规范》来计算,但这种计算方法经论证存在一定的不合理性,甚至可... 现行的建筑工程系列规范中尚未给出圆形截面轴拉构件具体的裂缝宽度计算公式,对于圆形抗拔桩建筑工程设计界较多的办法是将圆形截面等效为正方形截面,应用《混凝土结构设计规范》来计算,但这种计算方法经论证存在一定的不合理性,甚至可能出现工程的不安全,建议采用现行的《水运工程混凝土结构设计规范》来计算抗拔桩的最大裂缝宽度。 展开更多

关键词 圆形抗拔桩 裂缝宽度 水运规范

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水运工程工程量清单计价规范的应用探讨

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作者 赵紫剑 《中国港湾建设》 2023年第12期21-25,共5页

工程量清单计价方法是国内外工程建设领域通行的造价管理模式,随着我国建设市场的改革发展、相关法律法规的完善,以及工程建造技术手段、装备和管理技术的不断进步,相应的工程量清单计价的规则也需要随之不断完善,以满足工程造价管理的... 工程量清单计价方法是国内外工程建设领域通行的造价管理模式,随着我国建设市场的改革发展、相关法律法规的完善,以及工程建造技术手段、装备和管理技术的不断进步,相应的工程量清单计价的规则也需要随之不断完善,以满足工程造价管理的需要。文中主要对JTS/T 271—2020《水运工程工程量清单计价规范》中部分清单项目划分、清单编制和清单计量计价规则等进行研究,对项目建设期间工程量清单使用中的问题进行分析,并提出进一步完善清单计价规范的建议。 展开更多

关键词 水运清单规范 清单项目划分 计量计价规则 规范修订完善

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《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)简介 被引量：2

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作者 郭文伟 《水运工程》 北大核心 2002年第4期53-55,共3页

简要介绍《水运工程测量规范》(JTJ2 0 3- 2 0 0 1)

关键词 《水运工程测量规范》 修订内容 航道测量 港口勘察 施工测量 TJJ203-2001

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采用平均水深误差测定法计算疏浚土方量 被引量：2

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作者 胡宁 《海洋测绘》 2002年第2期39-41,共3页

研究了港口水深测量和疏浚工程水下土方量计算的平均水深误差测定技术 ,提出了建立相对稳定水深参考区、断面及参考点 ,进行水深趋势分析等方法 ,从而使疏浚工程土方量计算精度较大幅度提高。同时 ,平均水深误差测定也是检查短周期水深... 研究了港口水深测量和疏浚工程水下土方量计算的平均水深误差测定技术 ,提出了建立相对稳定水深参考区、断面及参考点 ,进行水深趋势分析等方法 ,从而使疏浚工程土方量计算精度较大幅度提高。同时 ,平均水深误差测定也是检查短周期水深测量成果质量的有效手段。 展开更多

关键词 水深测量 平均水深 港口疏浚 误差测定 《水运工程测量规范》

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《水运工程测量规范》的编制

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作者 奚望溪 郭文伟 李洪泽 《海洋测绘》 1994年第2期52-55,共4页

1976年以来,交通部水运系统先后出版了《港口工程测量技术规范》、《内河航道测量规范》、《疏浚工程测量技术规范》和《沿海港口航道测量规范》等四本部颁测量标准。各专业分别统一了自身的测量技术要求,促进了测绘生产的发展。但因当... 1976年以来,交通部水运系统先后出版了《港口工程测量技术规范》、《内河航道测量规范》、《疏浚工程测量技术规范》和《沿海港口航道测量规范》等四本部颁测量标准。各专业分别统一了自身的测量技术要求,促进了测绘生产的发展。但因当时交通部测量管理体系及标准、 展开更多

关键词 《水运工程测量规范》 《规范》 港口工程测量 内河航道 平面控制测量 水运系统 交通部 沿海港口 变形测量 测量技术

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对现行水运工程行业规范若干条文的探析 被引量：1

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作者 张露露 朱晴霓 杜飞飞 《水运工程》 北大核心 2016年第2期48-53,共6页

随着近些年水运工程行业规范更新修订频率的加快,现行水运行业规范中个别条文存在值得商榷的地方,在深入研究条文依据、查阅大量资料并咨询有关科研单位后,整理若干条文,对比探析说明求证,为工程设计和规范修订提供一定的参考。

关键词 水运工程行业规范 条文依据 条文探析

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《水运工程测量手册》简介

8

作者 郭文伟 《海洋测绘》 1999年第1期53-55,共3页

水运工程测量是直接为港口、航道及其配套设施等水运工程建设的发展规划、科研、工程设计、施工、竣工验收、运营管理、航行安全监督及工程变形观测等服务的一门专业性很强的应用科学技术。随着我国国民经济及科学技术的飞速发展,测绘... 水运工程测量是直接为港口、航道及其配套设施等水运工程建设的发展规划、科研、工程设计、施工、竣工验收、运营管理、航行安全监督及工程变形观测等服务的一门专业性很强的应用科学技术。随着我国国民经济及科学技术的飞速发展,测绘事业在当今电子技术的带动下,始终处于国民经济的前沿阵地。 展开更多

关键词 《水运工程测量规范》 施工测量 水深测量 海洋测绘 施工放样 自动化成图 水运工程建设 变形观测 深度基准面 导线测量

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理论、规划、勘测、设计与计算

9

《交通建设与管理》 1995年第9期12-13,共2页

关键词 设计与计算 紊动结构 铜鼓航道 基建审计 分层流 四波 支流顶托 《规范》 束测 《水运工程测量规范》

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关于实时差分GPS测量规范化问题

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作者 郭文伟 《海洋测绘》 1995年第4期25-27,共3页

GPS测量正在推动着海洋测绘技术的迅速发展,其中实时差分GPS(即Real Time DGPS,以下简称DGPS)测量把我国80年代以来发展起来的电子定位技术推向了更加简便、高效、全天候、自动化的阶段。石油、水运、海洋及军队等测绘系统,经过近年来对... GPS测量正在推动着海洋测绘技术的迅速发展,其中实时差分GPS(即Real Time DGPS,以下简称DGPS)测量把我国80年代以来发展起来的电子定位技术推向了更加简便、高效、全天候、自动化的阶段。石油、水运、海洋及军队等测绘系统,经过近年来对DGPS的消化吸收、试用和总结,先后制定了DGPS测量技术规定和规范。例如国家标准《海道测量规范》、海军《GPS海洋测量规定》、交通部《水运工程测量规范》等都把DGPS测量技术要求纳入了规范内容。 展开更多

关键词 GPS测量 坐标转换参数 实时差分 DGPS 《水运工程测量规范》 GPS接收机 规范化 中央子午线 54坐标 移动台

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规划、勘测与设计

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《交通建设与管理》 1996年第2期15-17,共3页

关键词 多向不规则波 海岸工程 《水运工程测量规范》 学术讨论会 口门宽度 MOSS系统 波浪力 实验研究 群桩效应 快速付立叶变换

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《海洋测绘》1994年1—4期总目录

12

《海洋测绘》 1994年第4期63-64,共2页

关键词 海洋测绘 《水运工程测量规范》 1994年 精度分析 总目 开发与应用 测量技术 水域测量 实时差分 GPS定位

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《水运工程测量规范》修订要点与应用解析（上）

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作者 郑悦 邵昌浩 《中国交通建设监理》 2014年第1期76-79,共4页

对比原《水运工程测量规范》（JTJ203—2001），新修订的《水运工程测量规范》（JTS131-2012）（以下简称（（规范》）充分吸纳了近年来国内外测量新技术、新设备、新方法，补充了大量现已成熟的技术规定，对规范和指导现阶段水运工程... 对比原《水运工程测量规范》（JTJ203—2001），新修订的《水运工程测量规范》（JTS131-2012）（以下简称（（规范》）充分吸纳了近年来国内外测量新技术、新设备、新方法，补充了大量现已成熟的技术规定，对规范和指导现阶段水运工程测量工作更具科学性和适用性。 展开更多

关键词 《水运工程测量规范》 修订要点 解析 应用 测量工作 新技术 国内外 新设备

原文传递

《水运工程测量规范》修订要点与应用解析（下）

14

作者 郑悦 邵昌浩 《中国交通建设监理》 2014年第2期70-73,共4页

《规范》第八章 水深测量 8．1．1此条增加了检查高程控制点的要求，这主要是考虑到RTK三维定位技术的应用。过去传统水深测量只检查水尺零点和基准面即可，而现在则需检查高程控制点，检查基准站的点位和高程能否满足RTK三维水深测量... 《规范》第八章 水深测量 8．1．1此条增加了检查高程控制点的要求，这主要是考虑到RTK三维定位技术的应用。过去传统水深测量只检查水尺零点和基准面即可，而现在则需检查高程控制点，检查基准站的点位和高程能否满足RTK三维水深测量精度要求。 展开更多

关键词 《水运工程测量规范》 修订要点 应用 高程控制点 解析 水深测量 定位技术 精度要求

原文传递

交通部发布《水运工程测量规范》

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作者 朱信 《珠江水运》 1994年第11期32-32,共1页

交通部于最近发在布了《水运工程测量规范》。该《规范》为强制性行业标准,编号为JTJ203—94,自1995年1月1日起施行。原《港口工程技术规范》(第二篇第一册)JTJ223—87、《内河航道测量规范》JTJ281—88、《沿海港日航道测量规范》JTJ28... 交通部于最近发在布了《水运工程测量规范》。该《规范》为强制性行业标准,编号为JTJ203—94,自1995年1月1日起施行。原《港口工程技术规范》(第二篇第一册)JTJ223—87、《内河航道测量规范》JTJ281—88、《沿海港日航道测量规范》JTJ282—87和《疏竣工程测量技术规范》JTJ283—88等四本规范同时停止使用。 展开更多

关键词 《水运工程测量规范》 交通部 沿海港 疏竣 港口工程技术规范 《规范》 停止使用 行业标准 航道测量 强制性

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