铁路湿陷性黄土地基水泥挤密桩处理技术 被引量：2

1

作者 杨晓波 《四川建材》 2021年第11期156-157,共2页

水泥土挤密桩因其承载力好、安全可靠、工程造价低等优点被广泛应用于铁路建设中,随着技术越来越成熟,不仅加固效果有了明显提升,而且施工工艺也越来越简单。本文通过对水泥土挤密桩在中兰客专甘肃段ZLKZ-ZQSG-6标段的应用,对其施工流... 水泥土挤密桩因其承载力好、安全可靠、工程造价低等优点被广泛应用于铁路建设中,随着技术越来越成熟,不仅加固效果有了明显提升,而且施工工艺也越来越简单。本文通过对水泥土挤密桩在中兰客专甘肃段ZLKZ-ZQSG-6标段的应用,对其施工流程和施工要点进行分析,并对水泥土的强度、性能、凝结时间以及水泥土挤密桩的数量、排布方式等进行检测,以提高、加固铁路施工质量,使这一技术在具体工程施工过程中发挥更大的作用。实践证明,水泥挤密桩处理技术在具体工程中应用性较强。 展开更多

关键词 湿陷性黄土 填料 水泥挤密桩

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铁路黄土路基水泥挤密桩处治技术 被引量：1

2

作者 赵忠文 《国防交通工程与技术》 2018年第A01期116-118,共3页

结合新建银川至西安铁路(陕西段)站前工程YXZQ-2标段铁路黄土路基加固实体工程,详细阐述了水泥挤密桩处治技术,为解决铁路黄土路基处治问题提供了技术参考。

关键词 铁路 黄土路基 水泥挤密桩 处治技术

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湿陷性黄土地区水泥挤密桩低温环境施工技术研究 被引量：1

3

作者 孔海峡 薛贵金 左立富 《地下水》 2012年第2期157-159,共3页

在极端最低气温-25.8℃条件下,需要进行冬季施工,为保证冬季施工过程中,水泥土不被冻胀破坏,进行水泥土挤密桩低温环境施工技术研究。通过研究发现:在-10℃以上时水泥土中加入一定量的元明粉可保证水泥土不被冻胀破坏,保证工程施工质量... 在极端最低气温-25.8℃条件下,需要进行冬季施工,为保证冬季施工过程中,水泥土不被冻胀破坏,进行水泥土挤密桩低温环境施工技术研究。通过研究发现:在-10℃以上时水泥土中加入一定量的元明粉可保证水泥土不被冻胀破坏,保证工程施工质量。根据设计和施工要求水泥土28 d强度需达到1.3 MPa,通过试验研究证明:在-10℃下冬季施工,3 h内成型,在外掺入无机盐、生石灰粉可以很好的满足要求。从成本等综合考虑,推荐采用单掺0.2%～0.25%的元明粉,水泥土的强度可满足1.3 MPa(7d)技术要求。 展开更多

关键词 湿陷性黄土 水泥挤密桩 低温 施工技术 研究

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湿陷性黄土地区水泥挤密桩低温环境施工技术研究 被引量：1

4

作者 孔海峡 薛贵金 左立富 《水利水电施工》 2012年第2期50-53,共4页

该工程所处地区历年极端最低气温为-25.8℃。由于工期要求,部分工程需要进行冬季施工。通过试验研究,在-10℃下的冬季施工,3h内成型,外掺无机盐、生石灰粉等材料可满足技术要求。该技术研究为类似工程环境下的施工提供了参考。

关键词 湿陷性黄土 水泥挤密桩 低温 施工技术 研究

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湿陷性黄土地基处理 被引量：1

5

作者 赵晓芳 《中国建材科技》 2015年第3期59-60,74,共3页

湿陷性黄土隧道基底处理常用的方法有水泥挤密桩等。黄土地区经常发生水土流失、地基湿陷、水库边坡、路堑及黄土源边滑坡及崩塌等灾害性地质活动,对工农业建设及人民生活经常造成严重危害,采用适合的处理方法处理黄土的失陷性对工程具... 湿陷性黄土隧道基底处理常用的方法有水泥挤密桩等。黄土地区经常发生水土流失、地基湿陷、水库边坡、路堑及黄土源边滑坡及崩塌等灾害性地质活动,对工农业建设及人民生活经常造成严重危害,采用适合的处理方法处理黄土的失陷性对工程具有重要的意义。 展开更多

关键词 湿陷性 基底加固 水泥挤密桩

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水泥灰土挤密桩加固黄土路基在陕北高速公路中的应用 被引量：3

6

作者 张春瑜 《中国市政工程》 2013年第5期74-77,108,共4页

水泥灰土挤密桩通过机具成孔,利用杆状尖锤的高压强动能,对孔内填料进行冲击夯扩,使填料向孔底和孔周强力压实、挤密,从而改善土体结构。水泥灰土挤密桩可以处理厚度较大的湿陷性黄土地、路基,施工操作简单,经济适用,方法有效。

关键词 水泥灰土挤密桩 加固 黄土路基

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水泥碎石挤密桩在桂林某场地的应用

7

作者 丁凯 刘源 《科技信息》 2009年第7期264-264,315,共2页

结合工程实例介绍了采用水泥碎石挤密桩地基处理技术的应用情况,包括水泥碎石挤密桩的作用、复合地基承载力计算、施工工艺等。实践证明,水泥碎石挤密桩在浅地基处理中,具有施工简便易行、质量控制可靠、节约建设资金等优点,其加固后的... 结合工程实例介绍了采用水泥碎石挤密桩地基处理技术的应用情况,包括水泥碎石挤密桩的作用、复合地基承载力计算、施工工艺等。实践证明,水泥碎石挤密桩在浅地基处理中,具有施工简便易行、质量控制可靠、节约建设资金等优点,其加固后的地基承载能力较稳定。 展开更多

关键词 水泥碎石挤密桩 复合地基 承载力

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水泥挤密桩在既有铁路路基加固中的应用 被引量：1

8

作者 李华健 《江西建材》 2016年第5期232-232,共1页

本文结合宁启复线泰州段路基加固施工实例,介绍利用水泥挤密桩技术对老线路基进行加固的施工方法、工艺以及控制手段。

关键词 既有线路基加固 水泥挤密桩 施工方法工艺 控制

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湿陷性黄土隧道基底加固处理技术研究

9

作者 牛洪涛 《魅力中国》 2011年第3期244-244,共1页

湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，地基承载力不高，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则’产生较大沉降。其基底承载力很难满足要求，通常需对基底进行加固处理，湿陷性黄土隧道基底处理常用的... 湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，地基承载力不高，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则’产生较大沉降。其基底承载力很难满足要求，通常需对基底进行加固处理，湿陷性黄土隧道基底处理常用的方法有水泥挤密桩和树根桩等。 展开更多

关键词 湿陷性 黄土隧道 基底加固 水泥挤密桩 树根桩

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水泥碎石土挤密桩地基处理方案及技术应用 被引量：1

10

作者 刘贵文 《工程质量》 2008年第7期23-25,共3页

结合工程实例介绍了采用水泥碎石土挤密桩地基处理技术的应用情况,包括技术处理方案、复合地基计算、施工工艺及方法等。实践证明,水泥碎石土挤密桩在浅地基处理中,具有施工简便易行、质量控制可靠、节约建设资金等优点,其加固后的地基... 结合工程实例介绍了采用水泥碎石土挤密桩地基处理技术的应用情况,包括技术处理方案、复合地基计算、施工工艺及方法等。实践证明,水泥碎石土挤密桩在浅地基处理中,具有施工简便易行、质量控制可靠、节约建设资金等优点,其加固后的地基承载能力稳定。 展开更多

关键词 水泥碎石土挤密桩 地基处理 技术应用

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采用水泥稳定土挤密桩加固既有基床

11

作者 祝和意 《陕西铁路工程职业技术学院学报》 2007年第1期50-52,共3页

文章结合某铁路既有线提速改造工程，对水泥稳定土挤密桩加固基床的设计、施工、试桩参数测定及成桩后桩的质量检测等进行了详细介绍，为同类工程提供借鉴。

关键词 基床 路基 加固 水泥稳定土挤密桩

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关于Φ150mm干拌水泥碎石挤密桩预算定额编制的探讨

12

作者 董世秋 《工程造价管理》 2016年第5期47-50,共4页

公路工程中经常采用?150mm干拌水泥碎石挤密桩进行路基病害处治,但由于现行公路工程概预算定额中无?150mm干拌水泥碎石挤密桩定额,编制预算时缺乏依据。本文依托某在建大中修公路对?150mm干拌水泥碎石挤密桩的施工过程及工料机消耗量进... 公路工程中经常采用?150mm干拌水泥碎石挤密桩进行路基病害处治,但由于现行公路工程概预算定额中无?150mm干拌水泥碎石挤密桩定额,编制预算时缺乏依据。本文依托某在建大中修公路对?150mm干拌水泥碎石挤密桩的施工过程及工料机消耗量进行数据采集,经过数据分析,得出每10m?150mm干拌水泥碎石挤密桩的人工工日、材料、机械台班消耗量,编制?150mm干拌水泥碎石挤密桩预算补充定额。 展开更多

关键词 φ150mm干拌水泥碎石挤密桩 预算定额 工料机 消耗量

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浅谈提速工作中的路基设计

13

作者 刘海齐 《经济技术协作信息》 2004年第20期51-51,共1页

1.一般路基结构。铁路路基一般由以下几部分组成：基床表层，基床底层、路堤本身和地基，基床表层是路基直接承受列车荷载的部分，又常被称为路基的承载层或持力层是路基设计中最重要的部分。普通铁路路基设计考虑荷载影响时，在计算中... 1.一般路基结构。铁路路基一般由以下几部分组成：基床表层，基床底层、路堤本身和地基，基床表层是路基直接承受列车荷载的部分，又常被称为路基的承载层或持力层是路基设计中最重要的部分。普通铁路路基设计考虑荷载影响时，在计算中常把静荷载和动荷载一并简化作为静荷载处理，既通常的换算土柱法。而提速后的路基设计不能简单地把动荷载作为静荷载处理。 展开更多

关键词 铁路 路基 水泥稳定土挤密桩 基床 沉降

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