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62000 t多用途船水平船台下水工艺
1
作者 支新 《中国修船》 2024年第2期27-30,共4页
文章以62 000 t多用途船在水平船台拖移下水工艺方案为例,对船舶在水平船台下水方法及拖移拉力计算进行了介绍。针对该船下水拖移过程中出现的问题进行分析、研究,以改善后续产品的下水工艺,并为今后水平船台建造其类似产品的拖移下水... 文章以62 000 t多用途船在水平船台拖移下水工艺方案为例,对船舶在水平船台下水方法及拖移拉力计算进行了介绍。针对该船下水拖移过程中出现的问题进行分析、研究,以改善后续产品的下水工艺,并为今后水平船台建造其类似产品的拖移下水提供借鉴。 展开更多
关键词 水平船台 拖移下水 拖拉力
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水平船台半船移位技术研究
2
作者 刘呈伟 刘在良 +1 位作者 兰敏东 徐凡 《机电技术》 2023年第1期69-73,共5页
以笔者公司水平船台硬件设施和建造方式为背景,通过对采用轨道式液压小车进行半船移位的拖架和小车布置、移位计算、移位流程、组车调试、调平落墩等方面的细致研究,总结整个移船过程中的关键技术及控制要点。为后续船舶提高建造效率积... 以笔者公司水平船台硬件设施和建造方式为背景,通过对采用轨道式液压小车进行半船移位的拖架和小车布置、移位计算、移位流程、组车调试、调平落墩等方面的细致研究,总结整个移船过程中的关键技术及控制要点。为后续船舶提高建造效率积累经验,可作为大型船舶或类似自重较大且系列化产品的优选出运方案,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 水平船台 液压小车 移船托架 调平落墩 半船移位
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某2750 TEU集装箱船利用半潜驳进行下水的分析及计算
3
作者 田利华 郑志华 +1 位作者 李爽 潘均发 《广东造船》 2023年第6期25-27,共3页
本文介绍了某2750 TEU集装箱船,利用半潜驳在港池内进行下水的分析及计算。由于受港池水深及半潜驳下潜能力的限制,船舶下水时的艏艉吃水差受到了严格限制,需要调整船舶下水浮态,在调整浮态时增大了船底结构与坞墩的受力,因此打压载水... 本文介绍了某2750 TEU集装箱船,利用半潜驳在港池内进行下水的分析及计算。由于受港池水深及半潜驳下潜能力的限制,船舶下水时的艏艉吃水差受到了严格限制,需要调整船舶下水浮态,在调整浮态时增大了船底结构与坞墩的受力,因此打压载水的时机也受到了限制。 展开更多
关键词 水平船台 集装箱船 下水 限制水深 半潜驳
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大型浮船坞水平船台2滑道接驳强度及变形分析 被引量：2
4
作者 李川江 唐文勇 汪家政 《船海工程》 北大核心 2016年第3期31-34,共4页
为分析大型浮船坞整体在水平船台滑道上建造接驳的可行性,采用有限元法对某150 MN举力的160 m浮船坞结构进行水平船台2滑道接驳过程中的强度及变形分析。根据分析结果,在对结构进行简单局部加强后,接驳强度和变形满足相关要求,大型浮船... 为分析大型浮船坞整体在水平船台滑道上建造接驳的可行性,采用有限元法对某150 MN举力的160 m浮船坞结构进行水平船台2滑道接驳过程中的强度及变形分析。根据分析结果,在对结构进行简单局部加强后,接驳强度和变形满足相关要求,大型浮船坞可在水平船台上建造接驳。 展开更多
关键词 浮船坞 水平船台 有限元 强度 变形
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轴线车在整船接载落驳中的应用研究
5
作者 朱波波 刘建斌 《江苏船舶》 2022年第6期41-43,47,共4页
为解决整船在水平船台建造完工后的接载问题,以1.5万t穿梭油船整船接载上半潜驳为对象,研究使用轴线车(SPMT)将整船托起后滚装接载到半潜驳,以及SPMT卸力并将整船落到半潜驳甲板坞墩后撤出半潜驳工艺。实验证明:该研究不仅解决了整船在... 为解决整船在水平船台建造完工后的接载问题,以1.5万t穿梭油船整船接载上半潜驳为对象,研究使用轴线车(SPMT)将整船托起后滚装接载到半潜驳,以及SPMT卸力并将整船落到半潜驳甲板坞墩后撤出半潜驳工艺。实验证明:该研究不仅解决了整船在水平船台总装后使用SPMT接载上半潜驳落墩的技术难题,同时为后续项目整船建造和接载作业提供了有益的借鉴。 展开更多
关键词 水平船台 整船 总装 轴线车 接载落驳 调载
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水工建筑物及其维修与扩建
6
《交通建设与管理》 1995年第7期24-25,共2页
关键词 水工建筑物 大直径圆筒结构 河港工程 维修 水平船台 板桩 长江口航道 生物工程 高桩梁板码头 水下平台
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船舶艉部下水横梁布置方法
7
作者 董明海 郭永升 黄帅鹏 《船海工程》 北大核心 2016年第6期38-43,48,共7页
针对某船厂39 000 t散货船采用双滑道水平船台下水艉部是否布置下水横梁的问题,运用多跨梁理论,结合船体剖面模数算法,对船体艉部危险横剖面进行弯曲强度和梁端垂向位移计算,判断是否需要增设艉部下水横梁。运用有限元法,对相关船体局... 针对某船厂39 000 t散货船采用双滑道水平船台下水艉部是否布置下水横梁的问题,运用多跨梁理论,结合船体剖面模数算法,对船体艉部危险横剖面进行弯曲强度和梁端垂向位移计算,判断是否需要增设艉部下水横梁。运用有限元法,对相关船体局部强度进行分析计算,作为判断是否需要增加艉部下水横梁的另一重要考察依据。判定艉部需增设下水横梁后,结合肋距、滑板尺寸、艉部重量分布等实际情况考虑,确定艉部下水横梁布置方案。 展开更多
关键词 水平船台 滑道 下水横梁 多跨梁 弯曲应力 有限元法
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