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题名水平弹性支撑圆拱的动力特性研究
被引量：7
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作者
康婷
白应生
孙惠香
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机构
空军工程大学航空航天工程学院
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出处
《力学与实践》
北大核心
2013年第2期50-55,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51208506)
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文摘
用柔度法建立了水平弹性支撑拱结构的自由振动方程,考虑了拱脚处集中质量的附加惯性力.计算分析了水平弹性支撑对两铰圆拱固有特性的影响,水平弹性支撑会使拱结构的自振频率减小,当拱结构的矢跨比为0.1左右时影响最为显著,同时还会改变拱结构的振动形态,尤其在高阶振型中将完全按照梁的特点振动.分析了圆弧梁与两铰圆拱的振动内力特点,提出了柔度系数的概念,经过计算得到了水平弹性支撑拱转化为两铰圆拱和圆弧梁的临界柔度系数以及对应的临界刚度系数.
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关键词
水平弹性支撑
圆拱
动力特性
临界柔度系数
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Keywords
horizontal elastic support
circular arch
dynamic characteristics
critical flexibility coefficient
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分类号
O344.1
[理学—固体力学]
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题名水平弹性支撑缓冲座椅的动力学分析
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作者
谢燕
李道奎
雷勇军
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机构
国防科学技术大学航天与材料工程学院
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出处
《航天返回与遥感》
2009年第1期10-14,共5页
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文摘
当载人飞船着陆过程中存在水平着陆冲击时,目前的铰接型座椅系统不能有效地缓冲头盆向过载。针对这种单向座椅缓冲系统的不足,提出了具有水平弹性支撑的座椅缓冲方案,利用拉格朗日方程建立了系统动力学模型。在多向冲击着陆工况下进行了数值仿真,讨论了弹性支撑刚度和阻尼参数的影响规律。结果表明,相比铰接支撑模型,具有水平弹性支撑的座椅能够降低多向冲击作用下的头盆向加速度响应峰值,且不会增大胸背向加速度响应峰值。
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关键词
缓冲座椅
多向冲击
拉格朗日方程
水平弹性支撑
载人飞船
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Keywords
Seat buffer Multi- direction Impact Lagrange equation Horizontal elastic support Mannedspacecraft
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分类号
V226.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TU356
[建筑科学—结构工程]
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