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题名纳米复合薄膜水润滑摩擦学性能的研究进展
被引量：3
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作者
周飞
王谦之
付永强
张懋达
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机构
南京航空航天大学直升机传动技术国家级重点实验室
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出处
《表面技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期34-44,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(51775271,51705245)
直升机传动技术重点实验室自主课题资助项目(HTL-A-19G04)。
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文摘
评述了类金刚石基(DLC、a-C)、非晶氮化碳基(a-CNx)、过渡金属氮化物基(TiN、CrN)及其改性纳米复合薄膜的水润滑摩擦学性能,分析了微观结构、梯度结构、元素掺杂、对磨材料及摩擦参数对其水润滑摩擦磨损性能的影响,并揭示了水润滑中纳米复合薄膜存在的摩擦磨损机制,指出了三种纳米复合薄膜体系在水润滑中均可表现出优异的减摩抗磨特性,但与薄膜成分、层状结构、力学性能及对磨材料物理化学性能密切相关。一般而言,相比于过渡金属氮化物基薄膜,类金刚石基及非晶氮化碳基薄膜由于在水润滑中形成转移层和水合润滑层而呈现出更低的摩擦系数和磨损率。当选用的对磨材料易于发生摩擦水合反应时,形成的水合层起到的保护作用使得纳米复合薄膜均表现出了更低的磨损率。在保证薄膜未发生剥落而失效时,适当地加载载荷和滑移速度也是获得最优水润滑摩擦学性能的关键因素。为薄膜应用在水润滑器械作业提供了一定的参考,并展望了纳米复合薄膜水润滑摩擦学未来的研究方向。
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关键词
碳基薄膜
氮化物基薄膜
水润滑
水合反应
摩擦
磨损
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Keywords
nano-composite films
nitride films
water lubrication
hydrated reaction
friction
wear
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分类号
TH117
[机械工程—机械设计及理论]
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