滑动轴承中气蚀磨损现象研究现状评述 被引量：3

1

作者 安琦 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期263-266,共4页

介绍了滑动轴承产生气蚀磨损现象的过程及传统上的通常解释方法 ,通过对国际上近 2 0年来滑动轴承气蚀现象研究情况的分析总结 ,归纳了各种关于滑动轴承气蚀发生的机理研究、针对气蚀现象所产生的各种算法、针对空气蚀及蒸汽气蚀所进行... 介绍了滑动轴承产生气蚀磨损现象的过程及传统上的通常解释方法 ,通过对国际上近 2 0年来滑动轴承气蚀现象研究情况的分析总结 ,归纳了各种关于滑动轴承气蚀发生的机理研究、针对气蚀现象所产生的各种算法、针对空气蚀及蒸汽气蚀所进行的各种实验研究 ,介绍了主要的研究成果 ,指出存在的问题 ,并探讨了进一步开展研究的方向。 展开更多

关键词 滑动轴承 气蚀磨损 气蚀机理 气蚀算法

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以超声振动原理模拟滑动轴承的气蚀磨损 被引量：3

2

作者 安琦 TAYLOR CM 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期232-234,共3页

采用超声振动原理建立了滑动轴承气蚀磨损模拟试验装置 ,并用该试验装置研究了滑动轴承气蚀磨损现象 .通过分析比较大量实验研究结果 ,发现了一些新的气蚀现象 ,并对滑动轴承气蚀机理进行了分析 .

关键词 超声振动原理 滑动轴承 气蚀磨损 模拟试验装置

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H-1泵叶轮耐气蚀磨损涂层材料的应用 被引量：3

3

作者 郝百顺 蒋涛峰 高松林 《轻金属》 CSCD 北大核心 1999年第11期59-60,共2页

Ｈ １ 泵是本公司黄河取水的关键设备，为解决黄河水泥沙对Ｈ １ 泵碳钢叶轮气蚀磨损严重的问题，我们采用了等离子热喷涂技术和钨钴硬质合金粉末，在叶轮表面喷涂耐蚀耐磨涂层。经试用，可延长叶轮使用寿命４ 倍以上，节约了备件和检... Ｈ １ 泵是本公司黄河取水的关键设备，为解决黄河水泥沙对Ｈ １ 泵碳钢叶轮气蚀磨损严重的问题，我们采用了等离子热喷涂技术和钨钴硬质合金粉末，在叶轮表面喷涂耐蚀耐磨涂层。经试用，可延长叶轮使用寿命４ 倍以上，节约了备件和检修费用。 展开更多

关键词 气蚀磨损 等离子喷涂 涂层 泵 叶轮

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发动机喷嘴空化特性研究进展 被引量：3

4

作者 沃恒洲 姚智华 +3 位作者 张亚芳 徐玉福 徐天玉 胡献国 《内燃机》 2011年第1期1-5,32,共6页

在综述国内外研究发动机喷嘴的空化成因的基础上,系统报道了空化的影响与作用机理,以及研究空化的方法。提出了空化研究的数值模拟应考虑发动机实际工况时高温的影响,强调应该加强喷嘴的气蚀磨损和空化程度的最优化技术研究。同时,应该... 在综述国内外研究发动机喷嘴的空化成因的基础上,系统报道了空化的影响与作用机理,以及研究空化的方法。提出了空化研究的数值模拟应考虑发动机实际工况时高温的影响,强调应该加强喷嘴的气蚀磨损和空化程度的最优化技术研究。同时,应该强化研究代用燃料的空化机理、影响特性和气蚀磨损机理,为发动机可代用清洁燃料的应用打下基础。 展开更多

关键词 发动机 喷嘴 空化 气蚀磨损 评述

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液压元件污染磨损分析

5

作者 高彩云 赵运才 《煤炭技术》 CAS 1999年第3期36-38,共3页

本文对液压元件的污染磨损情况进行了分析，特别是对液压元件的磨损形式进行的探讨。分析表明：油液中固体里面粒污染物是引起元件磨损最主要的因素；液压元件污染磨损失效形式通常有三种：磨料磨损。

关键词 液压元件 污染磨损 控制 腐蚀磨损 气蚀磨损

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选煤厂渣浆泵磨损原因分析及应对方法 被引量：1

6

作者 郭辉 《自动化应用》 2020年第6期32-33,共2页

渣浆泵是输送含煤、泥、砂等浆液的主要设备,受到泵送的介质影响,设备磨损严重,需要对经常更换设备,不仅影响选煤厂生产效率,而且还增加选煤厂生产投入。针对上述问题,在对渣浆泵磨损原因、磨损发展过程分析的基础上,提出改进渣浆泵设... 渣浆泵是输送含煤、泥、砂等浆液的主要设备,受到泵送的介质影响,设备磨损严重,需要对经常更换设备,不仅影响选煤厂生产效率,而且还增加选煤厂生产投入。针对上述问题,在对渣浆泵磨损原因、磨损发展过程分析的基础上,提出改进渣浆泵设计、合理选用渣浆泵以及优化渣浆泵使用过程等方面,降低气蚀、磨料磨损程度,提升渣浆泵运行效率及延长使用时间,从而降低选煤厂在渣浆泵送环节投入,研究成果具有显著的实用价值。 展开更多

关键词 选煤厂 渣浆泵 设备磨损 气蚀磨损 磨料磨损

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渣浆泵磨损原因及解决措施 被引量：1

7

作者 张树森 《煤炭加工与综合利用》 CAS 2019年第7期22-25,共4页

介绍了磨损分类、机理和原因,提出了引起渣浆泵磨损的几个重要原因以及延长渣浆泵使用寿命、提高渣浆泵耐磨性、降低选煤厂生产成本的解决方案。

关键词 选煤厂 渣浆泵 气蚀磨损 磨料磨损 叶轮

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蜂窝状铝合金缸盖水套孔的修复

8

作者 刘俊良 《新疆有色金属》 1990年第4期58-61,共4页

本文简要叙述了蜂窝状铝合金缸盖水套孔形成的原因和修复方法,提出了该法的优点和修复时应注意的问题。

关键词 蜂窝状 水套 气蚀磨损 表面处理 钢丝刷 冲蚀磨损 浇注工艺 工艺因素 氧化层 脱模剂

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超音速火焰喷涂工艺在西溪河流域电站水轮机防护中应用及推广

9

作者 马文波 《今日自动化》 2020年第9期34-36,共3页

本文简要说明了过流部件的汽蚀磨损是高水头、高泥沙、高转速水轮轮机在运行中普遍存在的主要问题。联补电站1号水轮发电机组在2017年首次A级检修时,过流部件磨损气蚀十分严重,将过流部件返厂进行修复,在对转轮、活动导叶、顶盖、底环... 本文简要说明了过流部件的汽蚀磨损是高水头、高泥沙、高转速水轮轮机在运行中普遍存在的主要问题。联补电站1号水轮发电机组在2017年首次A级检修时,过流部件磨损气蚀十分严重,将过流部件返厂进行修复,在对转轮、活动导叶、顶盖、底环气蚀磨损严重部位实施补焊、调整、找平、抛光处理。修补完成后采用超音速火焰喷涂技术以增强设备抗气蚀磨损性能。经过3年运行情况检查分析,喷涂效果非常显著,活动导叶、顶盖、底环喷涂层牢固无脱落。此次超音速火焰喷涂工艺的成功应用,提高了机组设备抗气蚀磨损的性能,有利于主机组安全、稳定运行,并将这种新工艺在流域其它机组进行了推广。 展开更多

关键词 过流部件 气蚀磨损 超音速火焰喷涂工艺 运行效果

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葛洲坝水利枢纽工程运行十周年——纪念葛洲坝水利枢纽工程投产十周年

10

作者 欧阳定 《华中电力》 1992年第1期1-5,共5页

1 概述葛洲坝水利枢纽工程开始投产至今已十周年了。该工程自1970年12月30日动工兴建,1972年11月因施工质量和技术问题而停工,1974年10月主体工程恢复施工。1981年1月4日大江截流,同年5月二江泄水闸下闸蓄水。6月三江航道及两座船闸通... 1 概述葛洲坝水利枢纽工程开始投产至今已十周年了。该工程自1970年12月30日动工兴建,1972年11月因施工质量和技术问题而停工,1974年10月主体工程恢复施工。1981年1月4日大江截流,同年5月二江泄水闸下闸蓄水。6月三江航道及两座船闸通航,7月27日二江电厂第一台机组并网试运行。 展开更多

关键词 大江截流 机组并网 葛洲坝船闸 下闸蓄水 气蚀磨损 主体工程 施工质量 年平均发电量 发电效益 洪水流量

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前言

11

作者 曹楚生 《大坝与安全》 1994年第3期3-4,共2页

盐锅峡水电站系黄河上第一座建成发电的水电站.从1958年9月开工到1961年11月第1台机组并网发电,仅花3年时间.经过30余年运行,证明工程的设计、施工、运行管理都是成功的.在电力部门及盐锅峡水电厂的重视下,经过几年努力,在各方面人员的... 盐锅峡水电站系黄河上第一座建成发电的水电站.从1958年9月开工到1961年11月第1台机组并网发电,仅花3年时间.经过30余年运行,证明工程的设计、施工、运行管理都是成功的.在电力部门及盐锅峡水电厂的重视下,经过几年努力,在各方面人员的通力协作下,对工程进行了一次全面地大坝安全定期检查和鉴定,总的认为这座水电站是成功的,大坝属正常坝. 展开更多

关键词 盐锅峡水电站 盐锅峡水电厂 机组并网发电 扬压力观测 水电站建设 坝的安全监测 气蚀磨损 坝型选择 装机规模 排沙底孔

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青铜峡水电站水轮机的气蚀磨损

12

作者 初宝怀 《大电机技术》 北大核心 1991年第3期53-57,共5页

介绍了该电站转桨式水轮机的气蚀磨损情况,初步探讨了水轮机磨蚀的原因,并提出了减轻气蚀磨损的设想。

关键词 水电站 水轮机 气蚀磨损 青铜峡

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疏水性含氟聚氨酯的合成及其耐气蚀磨损性能的研究 被引量：19

13

作者 张瑞珠 卢伟 +1 位作者 严大考 刘晓东 《高分子学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2015年第7期808-818,共11页

采用全氟烷基乙醇（TEOH-10）对二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）进行修饰的方法引入氟元素,同时通过控制反应过程中MDI加入用量和时机,制备了无亲水性—CH2OH基团、且具备含氟链段的聚氨酯（FPU）.耐水性实验表明,由于低表面能的氟碳链（—... 采用全氟烷基乙醇（TEOH-10）对二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）进行修饰的方法引入氟元素,同时通过控制反应过程中MDI加入用量和时机,制备了无亲水性—CH2OH基团、且具备含氟链段的聚氨酯（FPU）.耐水性实验表明,由于低表面能的氟碳链（—CF2CF3）向材料表面迁移,并在表面形成＂荷叶疏水效应＂的有机氟膜,FPU表现出很强的疏水性,当TEOH-10的摩尔用量为MDI理论用量的0.3-0.5之间时,FPU的吸水率仅在0.0146%-0.0182%之间,并在吸水浸泡实验浸泡3200 h后保持10.31-10.79 MPa的高粘结力;抗冲蚀磨损实验结果表明,FPU涂层具有优异的抗冲磨和气蚀性能,随着氟含量的增加,聚氨酯硬段组分中含氟F-MDI分子间的内聚能增加,提高了硬段微区的弹性模量和抗张强度,并通过氢键结构协同软段分子链的运动,缓冲了高速磨损颗粒和气泡溃灭时对涂层产生巨大反复的冲击力,使FPU的空蚀量由2.3756×10-3kg降低到0.9334×10-3-1.2454×10-3kg之间,涂层的耐气蚀磨损性能得到明显提高.综合考量水下过流部件防护涂层实际应用的性能要求,当TEOH-10/MDI的摩尔比约为0.5,即氟元素的质量百分数约为9.39%时,FPU具备较好的耐水性能、粘结力和耐气蚀磨损性能,可望用作于一些气蚀现象严重的水下过流部件的防护涂层. 展开更多

关键词 含氟聚氨酯 有机氟膜 过流部件 疏水性 耐气蚀磨损性能

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