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航空发动机涡轮叶片冷却技术综述 被引量：92
1
作者 倪萌 朱惠人 +2 位作者 裘云 许都纯 刘松龄 《燃气轮机技术》 2005年第4期25-33,38,共10页
本文综述了当前航空发动机涡轮叶片冷却技术的研究情况.着重介绍了气膜冷却、涡轮叶片内流冷却技术和气膜孔流量系数的研究进展.指出了内流冷却和外部气膜冷却相互影响,在冷却结构设计中应予以考虑。
关键词 涡轮叶片 气膜冷却 内流通道 流量系数
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收缩-扩张形气膜孔提高气膜冷却效率的机理研究 被引量：59
2
作者 刘存良 朱惠人 白江涛 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期598-604,共7页
为了揭示收缩-扩张形孔提高气膜冷却效率的机理,选择了两种典型的气膜孔:圆柱形孔和扇形孔,进行了数值模拟对比研究.湍流模型选取Realizablek-ε模型,壁面函数采用增强壁面函数.结果表明:圆柱形孔射流法向动量很大很集中,生成了较强的... 为了揭示收缩-扩张形孔提高气膜冷却效率的机理,选择了两种典型的气膜孔:圆柱形孔和扇形孔,进行了数值模拟对比研究.湍流模型选取Realizablek-ε模型,壁面函数采用增强壁面函数.结果表明:圆柱形孔射流法向动量很大很集中,生成了较强的耦合涡,冷却效率最低;扇形孔减弱了射流的法向动量,并产生了一定的展向速度,冷却效率得以提高;收缩-扩张形孔减小了射流的流向厚度,增大了射流的展向宽度,且产生了更大的展向速度,扩大了射流的覆盖区域,形成了与圆形孔及扇形孔射流相比作用相反的耦合涡,使气膜更好地贴附于壁面,气膜冷却效率高于其它两种孔形的效率;相对于圆柱形孔和扇形孔,收缩-扩张形孔的平均气膜冷却效率,在吹风比为0.5时,分别提高了约110%和15%,在吹风比为2时,分别提高了约560%和60%. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 气膜冷却 孔形 耦合涡 冷却效率 数值模拟
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涡轮叶片气膜孔加工技术及其发展 被引量：47
3
作者 朱海南 齐歆霞 《航空制造技术》 2011年第13期71-74,共4页
气膜孔加工技术作为先进航空发动机制造关键技术而被广泛应用,气膜孔加工质量直接关系到发动机的使用安全,应引起重视,同时也作为特种加工技术的重要应用领域而得到迅速发展。
关键词 气膜孔 气膜冷却 冷却技术 薄膜冷却 涡轮叶片 航空发动机 激光加工 激光打孔 重熔层 电火花打孔
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不同出射角度对气膜冷却流场的影响 被引量：28
4
作者 郭婷婷 金建国 +1 位作者 李少华 王虎 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第16期117-121,共5页
采用RNGk-ε湍流模型对射流出射角度α为90o、正、负60o和正、负30o的气膜冷却流场进行了数值模拟,结合SIMPLEC算法求解了适体坐标系下的控制方程,近壁区流动采用两层模型的壁面函数法处理,结果给出了射流与主气流速度比R为2和4时的射... 采用RNGk-ε湍流模型对射流出射角度α为90o、正、负60o和正、负30o的气膜冷却流场进行了数值模拟,结合SIMPLEC算法求解了适体坐标系下的控制方程,近壁区流动采用两层模型的壁面函数法处理,结果给出了射流与主气流速度比R为2和4时的射流轨迹和速度场。结果表明:R和α值是影响气膜冷却流场的重要因素,R值增加,冷气射流对主流场影响区域增加,α值为负时,射流对主流场上游影响区域较大,当α值为30o时,射流影响区域减小;当α为正值时,随α值的减小,射流喷孔下游背风侧的分离现象逐渐消失。 展开更多
关键词 热能动力工程 气膜冷却 紊动射流 湍流模型 数值模拟
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不同孔型平板气膜冷却的数值模拟 被引量：28
5
作者 李少华 宋东辉 +2 位作者 刘建红 王虎 郭婷婷 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第17期112-116,共5页
为了研究不同射流孔形状对气膜冷却效率的影响,基于控制容积法,采用Realizablek-ε模型,对圆孔、簸箕孔和圆锥孔3种孔形的平壁气膜冷却进行了数值模拟。讨论了反向涡旋对和射流附壁性对冷却效率的影响,总结了3种形状射流孔的冷却效率随... 为了研究不同射流孔形状对气膜冷却效率的影响,基于控制容积法,采用Realizablek-ε模型,对圆孔、簸箕孔和圆锥孔3种孔形的平壁气膜冷却进行了数值模拟。讨论了反向涡旋对和射流附壁性对冷却效率的影响,总结了3种形状射流孔的冷却效率随射流速度比的变化趋势。结果表明,在相同射流速度比时,簸箕孔的冷却效率和横向覆盖宽度都大于圆孔和圆锥孔,且簸箕孔的射流速度比在所计算的射流速度比范围内存在一个最佳值;簸箕孔和圆锥孔不同程度地抑制了反向涡旋对的产生,提高了射流的附壁性,从而降低了涡旋强度,增强了壁面的冷却效果。 展开更多
关键词 热能动力工程 气膜冷却 数值模拟 簸箕形孔 圆锥形孔
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燃气轮机叶片气膜冷却研究进展 被引量：30
6
作者 戴萍 林枫 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期1-6,139,共6页
综述了近年来燃气轮机涡轮叶片气膜冷却技术的研究成果。介绍了气膜冷却的基本原理,总结了叶片端壁、顶部、前缘及尾缘区域气膜冷却的研究进展和气膜孔流量系数的研究状况,阐述了影响气膜冷却效果的各种因素及气膜冷却对气动损失的影响... 综述了近年来燃气轮机涡轮叶片气膜冷却技术的研究成果。介绍了气膜冷却的基本原理,总结了叶片端壁、顶部、前缘及尾缘区域气膜冷却的研究进展和气膜孔流量系数的研究状况,阐述了影响气膜冷却效果的各种因素及气膜冷却对气动损失的影响。最后指出将气膜冷却与其它涡轮叶片冷却技术相结合的复合冷却,应是未来涡轮叶片冷却技术的发展方向。 展开更多
关键词 涡轮叶片 气膜冷却 传热系数 流量系数 气动损失
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涡轮叶栅前缘上游端壁气膜冷却的流场实验研究 被引量：20
7
作者 刘高文 刘松龄 +2 位作者 许都纯 Lapw orth B L Forest A E 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期135-141,共7页
对前缘上游端壁有单排和双排孔冷却的大尺寸低速涡轮导向叶栅进行了气动测量、热示踪和端壁流场显示 ,在吹风比 1～ 3范围获得了叶栅内的详细流场、冷气的空间分布和端壁上的流动图案。结合先前测得的没有冷却时的流场数据 ,这些结果表... 对前缘上游端壁有单排和双排孔冷却的大尺寸低速涡轮导向叶栅进行了气动测量、热示踪和端壁流场显示 ,在吹风比 1～ 3范围获得了叶栅内的详细流场、冷气的空间分布和端壁上的流动图案。结合先前测得的没有冷却时的流场数据 ,这些结果表明端壁气膜冷却对叶栅流场结构有重大影响 ,吹风比是主宰射流与二次流间相互作用的主要因素 ,双排孔喷射使冷气比单排孔喷射更贴近端壁。低吹风比喷射冷气不能到达压力面并被二次流逐渐卷离端壁 ;中吹风比喷射有效的抑制了二次流的形成 ,并使端壁流线偏向于无粘流流线 ,冷气很均匀的覆盖在端壁上 ;高吹风比喷射可将冷气抛射到压力面上 ,双排孔情况下甚至使二次流反向 。 展开更多
关键词 涡轮叶栅 端壁 流场 实验 气膜冷却 航空发动机
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叶片气膜孔加工与测量技术的现状及发展趋势 被引量：27
8
作者 董一巍 吴宗璞 +2 位作者 李效基 殷春平 尤延铖 《航空制造技术》 2018年第13期16-25,共10页
高推重比航空发动机普遍采用气膜冷却技术,叶片气膜冷却孔的加工精度直接影响发动机效能。气膜冷却孔具有孔径小、数量多、深径比高、空间角度复杂的特点,其加工难度大、成形精度要求高。针对当前国外对叶片气膜孔加工技术与装备的严格... 高推重比航空发动机普遍采用气膜冷却技术,叶片气膜冷却孔的加工精度直接影响发动机效能。气膜冷却孔具有孔径小、数量多、深径比高、空间角度复杂的特点,其加工难度大、成形精度要求高。针对当前国外对叶片气膜孔加工技术与装备的严格保密,以及国内气膜孔加工中存在的几何精度偏低、质量不稳定的现状,对气膜孔加工的现状及发展趋势进行归纳总结,为气膜孔加工技术与装备的发展提供参考。首先,概述了叶片气膜孔精确加工的必要性及其重要性,分别介绍了现有气膜孔的加工方法,分析了当前加工方法存在的问题与面临的挑战。鉴于气膜孔精密测量的需要,介绍了现有的气膜孔测量技术。最后,根据气膜孔加工与测量的技术现状及关键核心问题指出了气膜孔加工与测量技术的发展趋势。 展开更多
关键词 涡轮叶片 气膜冷却 气膜孔加工 气膜孔测量 超快激光
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不同排列方式多斜孔壁气膜冷却绝热温比研究 被引量：22
9
作者 宋波 林宇震 +1 位作者 刘高恩 王华芳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期91-94,共4页
采用传热传质类比方法实验研究了４种孔阵排列方式（顺排、叉排、顺排＋复合角及叉排＋复合角）下多斜孔壁气膜冷却绝热温比。小孔与壁面夹角为３０°，复合角为４５°，孔阵排距比８．０，侧向间距比４．０，吹风比为１．９４... 采用传热传质类比方法实验研究了４种孔阵排列方式（顺排、叉排、顺排＋复合角及叉排＋复合角）下多斜孔壁气膜冷却绝热温比。小孔与壁面夹角为３０°，复合角为４５°，孔阵排距比８．０，侧向间距比４．０，吹风比为１．９４。比较了各排列方式孔阵绝热温比的分布规律，得出了较优的孔阵排列方式。 展开更多
关键词 气膜冷却 绝热壁温 多斜孔壁 航空发动机
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涡轮叶片表面气膜冷却的传热实验研究 被引量：12
10
作者 向安定 罗小强 +2 位作者 朱惠人 许都纯 刘松龄 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期577-581,共5页
对压力面和吸力面各有双排气膜孔冷却的涡轮导向叶片表面进行了详细的传热实验研究,在不同吹风比下获得了当地气膜冷却效率和换热系数,结合流场测量结果分析了叶片表面冷却和换热规律。结果表明不同孔排位置叶片表面气膜冷却效率和换热... 对压力面和吸力面各有双排气膜孔冷却的涡轮导向叶片表面进行了详细的传热实验研究,在不同吹风比下获得了当地气膜冷却效率和换热系数,结合流场测量结果分析了叶片表面冷却和换热规律。结果表明不同孔排位置叶片表面气膜冷却效率和换热规律有很大不同,孔排位置一定时,冷却效果主要由吹风比决定。结果还表明尽管冷气喷射使型面换热系数随吹风比的增大而显著增大,气膜冷却还是能有效的降低型面的热负荷,其中以中吹风比喷射时冷却效果最为显著。 展开更多
关键词 涡轮叶片 气膜冷却 传热 实验研究
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叶片前缘气膜冷却效率的实验研究 被引量：14
11
作者 朱惠人 许都纯 +1 位作者 郭涛 刘松龄 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期205-208,共4页
采用放大的半圆柱状表面模拟涡轮叶片前缘的形状，对叶片前缘多排圆柱形孔的气膜冷却效率进行了实验研究。测出了孔排区及其下游的局部冷却效率。研究了主流雷诺数及平均吹风比对冷却效率及二次流（冷气）出流轨迹的影响。实验参数范围... 采用放大的半圆柱状表面模拟涡轮叶片前缘的形状，对叶片前缘多排圆柱形孔的气膜冷却效率进行了实验研究。测出了孔排区及其下游的局部冷却效率。研究了主流雷诺数及平均吹风比对冷却效率及二次流（冷气）出流轨迹的影响。实验参数范围是：主流雷诺数Ｒｅ＝４２０００～１２７０００，平均吹风比Ｍ＝０．８～２．０，测量分８个工况进行。 展开更多
关键词 气膜冷却 叶片前缘 效率 实验研究 航空发动机
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孔排布局对叶片前缘气膜冷却的影响 被引量：14
12
作者 朱惠人 许都纯 +1 位作者 郭涛 刘松龄 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期385-388,共4页
采用放大的半圆柱状表面模拟涡轮叶片前缘的形状 ,对叶片前缘单排及两排圆柱形孔的气膜冷却效率进行了测量。试件表面交错地开有 6排孔 ,以驻点为起点 ,位置分别在± 1 5°,± 4 0°及± 60°处 ,各排孔的孔间... 采用放大的半圆柱状表面模拟涡轮叶片前缘的形状 ,对叶片前缘单排及两排圆柱形孔的气膜冷却效率进行了测量。试件表面交错地开有 6排孔 ,以驻点为起点 ,位置分别在± 1 5°,± 4 0°及± 60°处 ,各排孔的孔间距均为 3个孔径 ,孔轴线与表面在展向及流向的夹角分别为 30°及 90°,孔长与孔径比为 4。主要对比研究了 3种单排气膜孔不同孔排位、3种两排气膜孔不同孔排位及 1种三排气膜孔的布局对孔排下游冷却效率的影响。结果表明 :在同样二次流流量条件下 ,冷却效果好的单排孔位置依次为 60°,4 0°,1 5°,冷却效果最好的两排孔位置组合为 ( 40°,60°)。结果还表明 :在较大的二次流流量条件下 ,采用单排孔、两排孔或三排孔冷却方案对孔排下游的冷却效果影响不大 ;但在较小的二次流流量条件下 ,从冷却效果看 ,较好的孔排冷却方案依次为 :三排孔、两排孔及单排孔。实验参数范围是 :主流雷诺数 Re=4 2 0 0 0～ 1 2 70 0 0 ,平均吹风比 M =0 .5～ 2 . 展开更多
关键词 叶片前缘 气膜冷却 孔排布局 燃气涡轮机
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冲击加发散双层壁冷却方式压降分配对斜孔内对流换热影响的研究 被引量：21
13
作者 林宇震 俞文利 +1 位作者 刘高恩 许全宏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期97-101,共5页
以高推重比发动机燃烧室单位压力单位面积冷却气量为基准 ,研究了孔数比为 1∶1的冲击 /发散冷却方式在不同冲击壁和发散孔壁压降分配情况下的发散斜孔内的局部换热系数和平均换热系数。研究发现 ,压降分配比例的变化对孔进口区 (x/d &l... 以高推重比发动机燃烧室单位压力单位面积冷却气量为基准 ,研究了孔数比为 1∶1的冲击 /发散冷却方式在不同冲击壁和发散孔壁压降分配情况下的发散斜孔内的局部换热系数和平均换热系数。研究发现 ,压降分配比例的变化对孔进口区 (x/d <4 )的换热增强有较大的影响。通过CFD计算孔内的流动 ,分析了孔进口区换热系数增强的原因。并给出了周向平均换热增强系数的拟合公式 。 展开更多
关键词 航空发动机 燃烧室 气膜冷却 对流换热 孔进口区
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涡轮叶栅前缘上游端壁气膜冷却的传热实验研究 被引量：15
14
作者 刘高文 刘松龄 +2 位作者 朱惠人 Lapworth B L Forest A E 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期249-255,共7页
对前缘上游有单排和双排孔冷却的涡轮导向叶栅端壁进行了详细的传热实验 ,在吹风比 1 ,2 ,3下获得了当地气膜冷却效率和换热系数 ,结合流场测量结果分析了端壁冷却和换热规律。结果表明端壁气膜冷却在很大程度上受二次流的影响 ,冷却效... 对前缘上游有单排和双排孔冷却的涡轮导向叶栅端壁进行了详细的传热实验 ,在吹风比 1 ,2 ,3下获得了当地气膜冷却效率和换热系数 ,结合流场测量结果分析了端壁冷却和换热规律。结果表明端壁气膜冷却在很大程度上受二次流的影响 ,冷却效果主要由吹风比决定 ,低吹风比喷射时 ,压力面附近的一个三角形区域没有冷气的覆盖 ,中、高吹风比喷射可以大幅度提高平均冷却效率并使冷气很均匀的覆盖在端壁上 ,双排孔喷射比单排孔喷射平均效率提高 1倍左右。结果还表明尽管冷气喷射使端壁换热系数随吹风比的增大而显著增大 ,气膜冷却还是能有效的降低端壁的热负荷 ,其中以中吹风比双排孔喷射的效果最为显著。 展开更多
关键词 涡轮叶栅 端壁 传热 实验 气膜冷却 飞机
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簸箕形排孔气膜冷却实验研究 被引量：21
15
作者 朱惠人 许都纯 +1 位作者 刘松龄 王宝珑 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期535-538,共4页
对五孔单排簸箕形孔气膜冷却进行了实验研究。测出了孔排下游的局部换热系数及冷却效率，并研究了喷气雷诺数及吹风比的影响，实验参数范围是：喷气雷诺数Ｒｅ＝１００００～２５０００，吹风比Ｍ＝０．３～２．０，测量分２６个工况进行。
关键词 簸箕形孔 气膜冷却 换热 航空发动机
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利用三角形突片改善气膜冷却效率的数值研究 被引量：21
16
作者 李永康 张靖周 姚玉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期83-87,共5页
运用数值计算方法对带有平行于冷却壁面、且覆盖部分气膜孔面积的三角形突片气膜冷却结构,在不同吹风比下的流动过程和冷却效率进行了数值研究,以揭示突片对改善气膜冷却效率的影响。在突片的作用下,射流向主流的垂直穿透能力有一定程... 运用数值计算方法对带有平行于冷却壁面、且覆盖部分气膜孔面积的三角形突片气膜冷却结构,在不同吹风比下的流动过程和冷却效率进行了数值研究,以揭示突片对改善气膜冷却效率的影响。在突片的作用下,射流向主流的垂直穿透能力有一定程度的降低,在气膜孔下游,二次流能够更好地贴附壁面,气膜冷却效率均有不同程度的改善,而且随着突片堵塞比的提高,冷却效率的提高幅度越大,并且在高吹风比下的影响更为显著。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 气膜冷却 突片 流动传热 数值计算
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凹槽状叶顶涡轮叶片传热特性的数值研究 被引量：21
17
作者 杜昆 宋立明 李军 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期618-623,共6页
采用计算流体动力学软件ANSYS-CFX数值求解三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)和标准k-ω紊流模型研究了涡轮叶片凹槽状叶顶的传热特性。数值预测的平顶部叶顶的换热系数分布与实验数据吻合良好,验证了数值方法的可靠性。计算... 采用计算流体动力学软件ANSYS-CFX数值求解三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)和标准k-ω紊流模型研究了涡轮叶片凹槽状叶顶的传热特性。数值预测的平顶部叶顶的换热系数分布与实验数据吻合良好,验证了数值方法的可靠性。计算分析了凹槽深度和肩壁厚度对凹槽状叶顶传热特性的影响,还分析了动叶与机匣相对运动下的凹槽状叶顶无气膜冷却和中弧线布置气膜冷却时的流动换热特性。研究结果表明:在肩壁厚度一定时随着凹槽深度的增加叶顶换热系数降低;在1%叶高的叶顶间隙和2%叶高的凹槽深度及4种肩壁条件下1.0mm肩壁厚度时叶顶换热系数最小。相比于动叶与机匣均静止时,动叶和机匣之间的相对运动能够增强动叶顶部的换热效果;动叶与机匣间的相对运动能够增强前缘处气膜冷却效果,总体来说动叶旋转时的离心力和哥氏力对凹槽状叶顶的气膜冷却效果影响有限。 展开更多
关键词 涡轮叶片 凹槽状叶顶 气膜冷却 传热 数值模拟
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冲击+逆向对流+气膜冷却传热特性的研究 被引量：17
18
作者 宋双文 杨卫华 +1 位作者 胡好生 张靖周 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1417-1422,共6页
为了研究火焰筒壁面冲击+逆向对流+气膜复合冷却方式的传热特性,设计了6种不同几何结构的实验件,搭建了实验台,采用红外热像仪对其传热特性进行了研究.结果表明,冷却效率随吹风比的增大而增大;在气膜出口与冲击位置之间,气膜冷却效率沿... 为了研究火焰筒壁面冲击+逆向对流+气膜复合冷却方式的传热特性,设计了6种不同几何结构的实验件,搭建了实验台,采用红外热像仪对其传热特性进行了研究.结果表明,冷却效率随吹风比的增大而增大;在气膜出口与冲击位置之间,气膜冷却效率沿主流方向不断增加,在相同的冷却壁面处,冷却效率随冲击位置距气膜出口的增加而减小;越过冲击位置,冷却效率随壁面位置的增加而减小.在冷却壁面的任一位置,冷却效果随冲击间距的减小而增大. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 航空发动机 火焰筒 冲击冷却 气膜冷却 对流换热 实验研究
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横向槽结构对气膜冷却效果影响的数值研究 被引量：20
19
作者 戴萍 林枫 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期253-260,共8页
基于有限体积法对三维定常不可压缩N-S方程进行离散,采用两层k-ε湍流模型,在吹风比M为0.6,1.2和1.8的情况下,数值研究了6种不同横向槽结构对气膜冷却效果的影响,并与常规圆柱孔进行了比较。结果表明:在任何吹风比下,所有开槽孔的冷却... 基于有限体积法对三维定常不可压缩N-S方程进行离散,采用两层k-ε湍流模型,在吹风比M为0.6,1.2和1.8的情况下,数值研究了6种不同横向槽结构对气膜冷却效果的影响,并与常规圆柱孔进行了比较。结果表明:在任何吹风比下,所有开槽孔的冷却效率均高于圆柱孔;在低吹风比时,6种开槽孔的冷却效率相差不大,随着吹风比的增大,不同开槽孔冷却效率的变化趋势不尽相同;具有中等开槽深度(0.75D)和最大开槽宽度(3D)的开槽孔,气膜冷却效果最佳,而具有最大开槽深度(1D)的开槽孔,气膜冷却效果较差;横向槽的存在使冷气射流在流出气膜后面积突扩,动量降低,气膜出流向主流的垂直穿透能力随之降低,射流本身流动的扩散以及射流在流入横向槽中受到主流对其向下的压制作用较大,反向涡旋对的强度不同程度地受到了抑制,增强了壁面的冷却效果。 展开更多
关键词 气膜冷却 横向槽 冷却效率 吹风比 数值仿真
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空冷透平静叶气膜冷却数值研究 被引量：12
20
作者 安柏涛 刘建军 蒋洪德 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期405-408,共4页
为了深入了解空冷透平气膜冷却机理及三维流动特性,对某型燃气轮机透平静叶进行了详细的数值模拟。计算采用三维N-S方程有限体积解法,湍流模型为标准k-ε模型加改进的壁面函数方法,网格为非结构。计算域扩展到多排气膜冷却孔及与其相连... 为了深入了解空冷透平气膜冷却机理及三维流动特性,对某型燃气轮机透平静叶进行了详细的数值模拟。计算采用三维N-S方程有限体积解法,湍流模型为标准k-ε模型加改进的壁面函数方法,网格为非结构。计算域扩展到多排气膜冷却孔及与其相连的冷气通道内,求解亦包含所有冷却孔内部流动。根据计算结果重点对前缘气膜冷却复杂三维流动以及整个叶片的气膜冷却特性进行分析。 展开更多
关键词 气膜冷却 传热 燃气透平 数值模拟
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