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构建枢纽机场研究 被引量：6
1
作者 刘明 《经济问题探索》 北大核心 2007年第2期1-4,共4页
关键词 枢纽机场 云 西部地区 民航事业 民航发展 民航总局 投资力度 昆明机场
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空中交通排队辅助决策系统(AMAN/DMAN) 被引量：9
2
作者 吕小平 《空中交通管理》 2007年第9期18-20,49,共4页
一、概述 1.民航运输业持续快速发展 近年来，随着国民经济的高速增长，中国民航运输业的市场需求不断扩大，民航运输量始终保持很高的增长率在发展。根据民航总局公布的统计结果，2005年全国通航机场共保障飞机起降架次为305．7万架... 一、概述 1.民航运输业持续快速发展 近年来，随着国民经济的高速增长，中国民航运输业的市场需求不断扩大，民航运输量始终保持很高的增长率在发展。根据民航总局公布的统计结果，2005年全国通航机场共保障飞机起降架次为305．7万架次，比上年增长14．7％。 展开更多
关键词 辅助决策系统 空中交通 民航运输业 排队 国民经济 市场需求 民航总局 飞机起降
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西藏林芝机场的飞行天气 被引量：6
3
作者 许培贞 谭波 《空中交通管理》 2007年第12期32-36,共5页
2006年9月1日，西藏林芝机场正式通航。2006年3月9日，第一架校验飞机飞抵林芝机场；4月28日，林芝机场通过了竣工验收；7月12日，林芝机场试航成功；9月-12月，林芝机场圆满保障了航班飞行。新建的林芝机场，一年内经历了校验飞行、试... 2006年9月1日，西藏林芝机场正式通航。2006年3月9日，第一架校验飞机飞抵林芝机场；4月28日，林芝机场通过了竣工验收；7月12日，林芝机场试航成功；9月-12月，林芝机场圆满保障了航班飞行。新建的林芝机场，一年内经历了校验飞行、试航飞行和航班飞行三个阶段。林芝机场净空条件较差，飞行程序复杂，飞行环境独特，气象条件特殊。但是，民航各飞行保障单位根据民航总局安全第一、预防为主、精心组织和科学管理的要求，努力协作，克服困难，确保了林芝机场的飞行安全。 展开更多
关键词 林芝机场 飞行程序 西藏 天气 民航总局 飞行保障 飞行安全 竣工验收
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我国交通管理体制改革势在必行 被引量：3
4
作者 艾文国 吕峡 张磊 《中国改革》 北大核心 2007年第11期44-45,共2页
长期以来，我国交通管理体制一直采用“条”、“块”分割的管理模式，即一方面铁路、公路和水运、民航、管道5种运输方式分别由不同的主管部门（铁道部、交通部、民航总局、中国石油天然气管道局）管理，其中某些主管部门既是行业行政... 长期以来，我国交通管理体制一直采用“条”、“块”分割的管理模式，即一方面铁路、公路和水运、民航、管道5种运输方式分别由不同的主管部门（铁道部、交通部、民航总局、中国石油天然气管道局）管理，其中某些主管部门既是行业行政管理者，又是直接领导或经营的运输企业；另一方面中央与地方两级政府在交通运输管理上的分工相对模糊。 展开更多
关键词 交通管理体制 中国石油天然气管道局 体制改革 交通运输管理 主管部门 民航总局 行政管理者 中央与地方
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中国民航业价格管制的经济学思考——兼评中国民航总局的“禁折令” 被引量：5
5
作者 方敏 《经济管理》 CSSCI 北大核心 2003年第11期90-96,共7页
1998年,国内各航空公司为争夺市场,竞相采取“在国家定价的基础上大比例折扣优惠”的方式推销机票,致使中国民航业出现全行业性亏损。为扭转这一局面,1999年初中国民航总局发出“禁折令”,不允许航空公司低价促销。对此,各航空公司和旅... 1998年,国内各航空公司为争夺市场,竞相采取“在国家定价的基础上大比例折扣优惠”的方式推销机票,致使中国民航业出现全行业性亏损。为扭转这一局面,1999年初中国民航总局发出“禁折令”,不允许航空公司低价促销。对此,各航空公司和旅客都颇有微词。虽然中国民航总局多次重申“禁折令”。 展开更多
关键词 中国 民航业 价格管制 民航总局 “禁折令” 支持价格 民航市场 限制竞争 限制垄断 限制价格 价格战 改革
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提升我国空中交通管制的保障能力——访民航总局空管局副局长吕小平女士 被引量：2
6
作者 张江宇 《综合运输》 北大核心 2004年第3期70-73,共4页
关键词 中国 航空经济 空中交通管制 民航总局 交通流量 管制能力 航空建设
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借鉴国外解决航班延误的办法 被引量：4
7
作者 卢伟 范虹 《国际航空》 2004年第12期34-36,共3页
世界范围内的航空公司均有航班延误现象发生，导致延误的影响因素较多，但国内现有解决航班延误问题的方法似乎较少，官方文件仅有民航总局公布的《航班延误经济补偿指导意见》，而国外一些国家针对航班延误问题的解决方式，或许对解决... 世界范围内的航空公司均有航班延误现象发生，导致延误的影响因素较多，但国内现有解决航班延误问题的方法似乎较少，官方文件仅有民航总局公布的《航班延误经济补偿指导意见》，而国外一些国家针对航班延误问题的解决方式，或许对解决我国民航航班延误问题能够有所借鉴。 展开更多
关键词 航班延误问题 借鉴 民航总局 航空公司 国外 公布 办法 世界范围 指导意见 中国
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航空运输便捷性问题优化研究 被引量：2
8
作者 王志清 欧阳杰 宁宣熙 《管理世界》 CSSCI 北大核心 2006年第6期147-148,共2页
关键词 航空运输系统 优化研究 便捷性 民航运输业 快速发展时期 民用航空 服务质量 民航总局 以人为本 服务体系
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民航航线资源费定价研究 被引量：2
9
作者 李晓津 邓戬 +2 位作者 徐开翔 郭红 王彬 《价格理论与实践》 北大核心 2005年第5期27-28,共2页
关键词 定价研究 航线资源 民航体制改革 基础设施 中国民航 建设基金 航空公司 民航总局 市场经济 执行者 不适应 空管 专项 收取 资金
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放开民航票价的可行性及实施策略探讨
10
作者 刘晓明 夏洪山 《价格月刊》 北大核心 2006年第6期32-33,共2页
关键词 策略探讨 民航票价 可行性 国务院新闻办 新闻发布会 民航总局 副局长 指导价
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民航总局办公楼加固整修工程
11
作者 王祎 商玮玲 《建筑学报》 北大核心 2004年第7期58-62,共5页
北京民航总局办公楼加固整修工程是一个旧建筑改造，设计刻意保留老建筑上每一件有价值的东西，以延续城市的文脉，并赋以新的功能和活力，虽未能完全实现，仍为绿色的有机更新的尝试。
关键词 办公楼 加固 旧建筑改造 有机更新 绿色 文脉 城市 民航总局 北京 价值
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2007年民航服务投诉分析 被引量：3
12
作者 邹建军 《空运商务》 2008年第4期24-25,共2页
回顾2007年的民航服务,取得了优秀的成绩,也存在着一定的问题,根据民航总局公布的投诉情况,从被投诉的对象来看,2007年的民航服务有着如下的特点:新兴航空公司投诉率较高,航班延误仍然是重点从服务的投诉率来看,2007年服务投诉率最高的... 回顾2007年的民航服务,取得了优秀的成绩,也存在着一定的问题,根据民航总局公布的投诉情况,从被投诉的对象来看,2007年的民航服务有着如下的特点:新兴航空公司投诉率较高,航班延误仍然是重点从服务的投诉率来看,2007年服务投诉率最高的是祥鹏航空,达到万分之0.038。 展开更多
关键词 航空公司 服务投诉 航班延误 投诉率 信息服务 民航总局 机场环境 货运服务 航班信息 地面交通
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"中航油"事件与金融监管效力
13
作者 乔飞鸽 《浙江金融》 北大核心 2005年第1期31-32,共2页
2004年12月,中国航油集团公司在新加坡的上市公司(以下简称中航油新加坡公司)违规越权进行石油指数期货交易,造成5亿多美元的损失.作为一家国有控股的海外上市公司,且被允许从事境外套期保值业务,中航油新加坡公司在国内主要归国资委、... 2004年12月,中国航油集团公司在新加坡的上市公司(以下简称中航油新加坡公司)违规越权进行石油指数期货交易,造成5亿多美元的损失.作为一家国有控股的海外上市公司,且被允许从事境外套期保值业务,中航油新加坡公司在国内主要归国资委、证监会、商务部和民航总局直接或间接监管;国资委作为出资人,从资产上进行管理,证监会则对国有企业从事境外套期保值业务进行监管;商务部接替原来外经委的一些功能,对从事进出口业务的企业有管理的权力;而民航总局有权决定是否赋予中航油公司有进口航油的垄断权. 展开更多
关键词 套期保值业务 国资委 企业 证监会 民航总局 公司 商务部 越权 效力 权力
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我国民营航空公司的人力资源战略研究 被引量：2
14
作者 潘海颖 《北方经济》 2008年第1期91-92,共2页
我国民营航空业刚刚起步，奥凯、春秋、鹰联三大民营航空公司于2005年先后成立。截至2007年9月，已经向民航总局申请的民营航空公司有39家，投入运行的有17家。航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢的特点。我国民营航空公司面临... 我国民营航空业刚刚起步，奥凯、春秋、鹰联三大民营航空公司于2005年先后成立。截至2007年9月，已经向民航总局申请的民营航空公司有39家，投入运行的有17家。航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢的特点。我国民营航空公司面临着市场拓展、资金运作、成本控制、人才短缺等几大问题。因此需要重视民营航空企业人力资源战略的制定，明确人力资源战略规划的步骤和重点。 展开更多
关键词 人力资源战略规划 民营航空公司 民营航空业 民航总局 市场拓展 资金运作 成本控制 人才短缺
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航空货运危与机 被引量：2
15
作者 海宝 MG +1 位作者 张运涛 朱远 《环球供应链》 2005年第6期40-46,共7页
“我一定要让它飞起来。”一个月前在上海举行的首届中国机场峰会上，被称作“民营机场第一人”的王学文在困境面前依然信心十足。自2001年开始，他已在黑龙江阜宁机场投资了6000多万元，但因海关部门和民航总局之间在审批环节上出现不... “我一定要让它飞起来。”一个月前在上海举行的首届中国机场峰会上，被称作“民营机场第一人”的王学文在困境面前依然信心十足。自2001年开始，他已在黑龙江阜宁机场投资了6000多万元，但因海关部门和民航总局之间在审批环节上出现不畅至今仍未正式投入使用。 展开更多
关键词 航空货运 2001年 审批环节 民航总局 机场 王学文 第一人 黑龙江 民营 投资 投入 部门 海关
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我国民营航空经营战略研究报告
16
作者 潘海颖 《北方经济》 2008年第17期48-49,共2页
一、研究背景 2005年，国家民航总局相继颁行《公共航空运输企业经营许可规定》和《国内投资民用航空业规定》，允许并鼓励国内外资本投资中国民航业，加快了民航业开放的步伐。我国民营航空公司赢得了前所未有的发展机会。截至2007年1... 一、研究背景 2005年，国家民航总局相继颁行《公共航空运输企业经营许可规定》和《国内投资民用航空业规定》，允许并鼓励国内外资本投资中国民航业，加快了民航业开放的步伐。我国民营航空公司赢得了前所未有的发展机会。截至2007年12月，民航总局批准新设立了15家民营航空公司，正式投入航运的已有7家航空公司。 展开更多
关键词 民营航空公司 民用航空业 经营战略 中国民航业 航空运输企业 民航总局 国内投资 经营许可
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民航飞行人力资本投资失衡问题分析 被引量：1
17
作者 魏中许 《交通企业管理》 2009年第1期58-59,共2页
一、飞行人力资本投资失衡的影响 飞行员短缺已成为民航发展的制约瓶颈。近年来，中国民航业引进飞机的数量超过历史上任何一个时期。据国家民航总局预测，到2010年中国航空运输机将达到1250架，为此需要补充约l万名飞行员。但中国目... 一、飞行人力资本投资失衡的影响 飞行员短缺已成为民航发展的制约瓶颈。近年来，中国民航业引进飞机的数量超过历史上任何一个时期。据国家民航总局预测，到2010年中国航空运输机将达到1250架，为此需要补充约l万名飞行员。但中国目前不仅新兴的民营航空公司，就连老牌的大型航空公司都面临飞行员短缺的难题。 展开更多
关键词 人力资本投资 民航发展 飞行员 失衡 民营航空公司 中国民航业 制约瓶颈 民航总局
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政府放松管制对航空运输企业的影响及对策分析(一) 被引量：2
18
作者 李绍举 《空运商务》 2006年第1期4-6,共3页
航空运输业是我国国民经济中的基础性、先导性产业,是国民经济的重要组成部分,长期处于国家垄断经营和严格管制之下。面对席卷全球的航空自由化浪潮,我国政府开始逐步放松对航空运输业的经济性管制。认真分析我国航空运输业政策的发展趋... 航空运输业是我国国民经济中的基础性、先导性产业,是国民经济的重要组成部分,长期处于国家垄断经营和严格管制之下。面对席卷全球的航空自由化浪潮,我国政府开始逐步放松对航空运输业的经济性管制。认真分析我国航空运输业政策的发展趋势,研究放松管制对航空市场产生的影响,对于航空运输企业采取科学的应对策略,在市场竞争中不断发展壮大,具有十分现实的指导意义。进入新世纪,我国航空运输业面临着国内外新的市场形势。 展开更多
关键词 放松管制 航空运输业 航空运输企业 航空公司 政府管制 管制政策 民航总局 发展趋势 市场竞争 发展壮大
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对提高航班正常统计数据准确性的探讨 被引量：2
19
作者 王旭 《空运商务》 2007年第17期4-7,共4页
随着我国国民经济的快速发展,航空运输已逐步成为大众化的交通运输方式,航班正常工作为社会各界广为关注。民航总局十分重视航班正常工作,把抓航班正常工作作为构建和谐民航的切入点。
关键词 航空公司 航班延误 统计数据 公司统计 空管局 延误原因 正常水 统计人员 民航总局 统计工作
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空乘专业形体训练教学方法研究 被引量：2
20
作者 庞荣 《学习月刊》 2010年第22期94-95,共2页
中国民航业的迅猛发展。给空乘人员提供了广阔的发展空间。到目前，我国已进入世界民航大国前列，飞机数量快增．民航总局预计民航机队总规模将超过4000架。成为除美国之外的最大航空市场．紧缺人才数量可想而知。
关键词 教学方法 形体训练 空乘专业 中国民航业 人才数量 空乘人员 民航总局 航空市场
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