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航空发动机TC4机匣加工变形控制研究
被引量：
11
1
作者
吴泽刚
刘良宝
+1 位作者
孙剑飞
陈五一
《航空制造技术》
2017年第21期62-67,72,共7页
航空发动机机匣零件的设计采用整体化、轻量化设计思想,使得结构复杂、规格尺寸大、薄壁特征多,而设计精度要求却在逐渐提高,机匣件加工后产生的变形问题尤显突出。探讨了薄壁结构机匣零件加工变形产生机理,提出分区去除余量控制加工变...
航空发动机机匣零件的设计采用整体化、轻量化设计思想,使得结构复杂、规格尺寸大、薄壁特征多,而设计精度要求却在逐渐提高,机匣件加工后产生的变形问题尤显突出。探讨了薄壁结构机匣零件加工变形产生机理,提出分区去除余量控制加工变形的方法。使用Prism电子斑纹干涉钻孔残余应力仪测量了钛合金TC4机匣毛坯表层深度残余应力,通过有限元仿真结果预测出机匣毛坯内部残余应力分布规律。建立了机匣切削加工的有限元仿真模型并进行数值仿真,对两种工艺路线下的变形进行对比分析。最后,通过机匣的切削加工试验验证了仿真结果的正确性。
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关键词
航空发动机机匣
毛坯
残余
应力
加工变形
有限元仿真(FEM)
下载PDF
职称材料
基于铝合金板材应力反求与应力评测的飞机结构件加工变形控制新方法
被引量：
6
2
作者
秦国华
王华敏
+4 位作者
林锋
孙士平
郭翊翔
吴铁军
吴竹溪
《中国科学：技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期85-102,共18页
在飞机结构件的高速切削过程中,随着7075铝合金厚板的材料去除,残余应力释放成为加工变形的关键因素.因此,研究加工变形随毛坯初始残余应力释放的演化规律,是进行加工质量控制的核心环节和基础,对于实现加工过程的高效化和精密化至关重...
在飞机结构件的高速切削过程中,随着7075铝合金厚板的材料去除,残余应力释放成为加工变形的关键因素.因此,研究加工变形随毛坯初始残余应力释放的演化规律,是进行加工质量控制的核心环节和基础,对于实现加工过程的高效化和精密化至关重要.首先依据弯曲变形理论,推导出工件随材料去除而产生的加工变形力学模型,通过厚向逐层施加单位应力,利用有限元方法计算变形因子,将力学模型分解为变形因子与残余应力之积的数学形式.其次,将加工要求作为加工变形的控制限,结合残余应力的自平衡特性建立残余应力规范模型,采用夹逼原则这一数学技巧,通过引入单位变量将应力规范模型转化为齐次线性不等式组,提出应力规范模型的枢轴变换反求技术.最后,通过任意变量转化为两个非负变量之差的数学技巧,提出了毛坯的实测应力值为应力规范的解的线性规划判断方法,实现了加工变形满足加工要求的预先评估.通过枢轴变换和线性规划方法将被动的加工变形分析转化为主动的残余应力评测,为切削上游工艺提供合理的出厂应力标准,实现毛坯制备与切削工艺的有机结合.
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关键词
毛坯
初始
残余
应力
高速切削
加工变形
线性规划
枢轴变换
应力
规范
原文传递
题名
航空发动机TC4机匣加工变形控制研究
被引量：
11
1
作者
吴泽刚
刘良宝
孙剑飞
陈五一
机构
中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
先进航空发动机协同创新中心
出处
《航空制造技术》
2017年第21期62-67,72,共7页
基金
国家科技重大专项资助项目(2014ZX04001011)
文摘
航空发动机机匣零件的设计采用整体化、轻量化设计思想,使得结构复杂、规格尺寸大、薄壁特征多,而设计精度要求却在逐渐提高,机匣件加工后产生的变形问题尤显突出。探讨了薄壁结构机匣零件加工变形产生机理,提出分区去除余量控制加工变形的方法。使用Prism电子斑纹干涉钻孔残余应力仪测量了钛合金TC4机匣毛坯表层深度残余应力,通过有限元仿真结果预测出机匣毛坯内部残余应力分布规律。建立了机匣切削加工的有限元仿真模型并进行数值仿真,对两种工艺路线下的变形进行对比分析。最后,通过机匣的切削加工试验验证了仿真结果的正确性。
关键词
航空发动机机匣
毛坯
残余
应力
加工变形
有限元仿真(FEM)
Keywords
Aeroengine casing
Residual stress of blank
Machining distortion
Finite element method (FEM)
分类号
V263 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于铝合金板材应力反求与应力评测的飞机结构件加工变形控制新方法
被引量：
6
2
作者
秦国华
王华敏
林锋
孙士平
郭翊翔
吴铁军
吴竹溪
机构
南昌航空大学航空制造工程学院
南京航空航天大学机电学院
东莞职业技术学院机电工程系
出处
《中国科学：技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期85-102,共18页
基金
国家自然科学基金(批准号:51765047,51465045)
江西省主要学科学术与技术带头人资助计划(批准号:20172BCB22013)
江西省重大研发计划(批准号:20192BBEL50001)资助项目.
文摘
在飞机结构件的高速切削过程中,随着7075铝合金厚板的材料去除,残余应力释放成为加工变形的关键因素.因此,研究加工变形随毛坯初始残余应力释放的演化规律,是进行加工质量控制的核心环节和基础,对于实现加工过程的高效化和精密化至关重要.首先依据弯曲变形理论,推导出工件随材料去除而产生的加工变形力学模型,通过厚向逐层施加单位应力,利用有限元方法计算变形因子,将力学模型分解为变形因子与残余应力之积的数学形式.其次,将加工要求作为加工变形的控制限,结合残余应力的自平衡特性建立残余应力规范模型,采用夹逼原则这一数学技巧,通过引入单位变量将应力规范模型转化为齐次线性不等式组,提出应力规范模型的枢轴变换反求技术.最后,通过任意变量转化为两个非负变量之差的数学技巧,提出了毛坯的实测应力值为应力规范的解的线性规划判断方法,实现了加工变形满足加工要求的预先评估.通过枢轴变换和线性规划方法将被动的加工变形分析转化为主动的残余应力评测,为切削上游工艺提供合理的出厂应力标准,实现毛坯制备与切削工艺的有机结合.
关键词
毛坯
初始
残余
应力
高速切削
加工变形
线性规划
枢轴变换
应力
规范
Keywords
initial residual stress
high speed machining
machining deformation
linear programming
pivot transformation
stress specification
分类号
V262 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机TC4机匣加工变形控制研究
吴泽刚
刘良宝
孙剑飞
陈五一
《航空制造技术》
2017
11
下载PDF
职称材料
2
基于铝合金板材应力反求与应力评测的飞机结构件加工变形控制新方法
秦国华
王华敏
林锋
孙士平
郭翊翔
吴铁军
吴竹溪
《中国科学：技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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