期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到287篇文章
< 1 2 … 15 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
浏阳河隧道铣挖法工艺试验研究 被引量：25
1
作者 项志敏 苟彪 +3 位作者 罗田郎 袁仁爱 郭跃 雷稳宪 《铁道标准设计》 2007年第z1期74-78,共5页
结合武广客运专线浏阳河隧道的施工,就铣挖法这一非爆破开挖方法在浏阳河隧道施工中的应用进行研究,虽然在国外隧道施工中经验丰富,但在我国铁路隧道施工中尚属首次。为研究该方法在浏阳河隧道施工中的适应性,通过不同工况组合条件下现... 结合武广客运专线浏阳河隧道的施工,就铣挖法这一非爆破开挖方法在浏阳河隧道施工中的应用进行研究,虽然在国外隧道施工中经验丰富,但在我国铁路隧道施工中尚属首次。为研究该方法在浏阳河隧道施工中的适应性,通过不同工况组合条件下现场工艺性试验,优化施工机械设备配套选型、施工工艺,并从技术经济层面上进行分析,与钻爆法进行比较,为铣挖法在浏阳河隧道施工中的应用进行尝试。 展开更多
关键词 武广客运专线 河底隧道 铣挖法 工艺试验 工况组合 适应性
下载PDF
武广客运专线双块式无碴轨道设计 被引量：18
2
作者 孙立 《铁道标准设计》 2006年第z1期155-158,共4页
在分析雷达2000无碴轨道技术引进资料的基础上,结合国内外的研究成果,利用三重叠合梁理论,对武广客运专线双块式无碴轨道的结构组成、几何尺寸、设计计算等进行较为系统的研究分析,提出武广客运专线双块式无碴轨道主要设计参数指标。
关键词 武广客运专线 双块式无碴轨道 设计
下载PDF
岩溶地基桥梁桩基施工技术 被引量：16
3
作者 苏学波 《铁道标准设计》 2006年第6期35-37,共3页
新建武广客运专线新广州站试验段上新街河特大桥及京广线改线特大桥桩基施工中遇到溶洞、水下混凝土灌注流失等技术问题。溶洞施工时采用“补水、回填黏土小片石及护筒跟进”等方法处理;对水下混凝土灌注过程总流失采用“加大导管埋深... 新建武广客运专线新广州站试验段上新街河特大桥及京广线改线特大桥桩基施工中遇到溶洞、水下混凝土灌注流失等技术问题。溶洞施工时采用“补水、回填黏土小片石及护筒跟进”等方法处理;对水下混凝土灌注过程总流失采用“加大导管埋深、增加混凝土初存量、设置钢护筒”的方法进行处理。实践证明,上述处理方法是行之有效的。 展开更多
关键词 岩溶地基 钻孔桩 施工 武广客运专线
下载PDF
武广客运专线东平水道桥钢梁架设施工设计 被引量：15
4
作者 汪芳进 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第4期50-53,共4页
东平水道桥是武广客运专线上的一座大型连续钢桁拱桥,孔跨布置为(99+242+99)m,为三片主桁结构。对该桥实施的钢梁架设方案进行了系统地阐述,特别是对该桥钢梁悬臂施工中的后锚固、"边墩顶落、主墩不起顶"的合龙方法等关键技... 东平水道桥是武广客运专线上的一座大型连续钢桁拱桥,孔跨布置为(99+242+99)m,为三片主桁结构。对该桥实施的钢梁架设方案进行了系统地阐述,特别是对该桥钢梁悬臂施工中的后锚固、"边墩顶落、主墩不起顶"的合龙方法等关键技术和创新进行了详细介绍。该钢梁架设采用"从边墩向主墩方向进行,并在边跨设临时支墩辅助悬臂架设,钢梁架设至主墩后采用吊索塔架辅助架设,最后中跨合龙的总体架设顺序,中跨钢梁合龙时,采用边墩顶落钢梁(主墩不起顶)与吊索塔架调索相结合的综合合龙方法。 展开更多
关键词 武广客运专线 钢桁拱 吊索塔架 后锚固 合龙
下载PDF
武广客运专线大断面隧道软岩地段快速施工技术 被引量：11
5
作者 项志敏 苟彪 高洪涛 《铁道标准设计》 2007年第z1期61-63,共3页
针对客运专线大断面隧道施工的特点,通过对3座隧道的开挖支护施工工艺进行试验、研究,采用加强超前支护,增加锚杆长度、数量,缩小钢架间距等手段,减少开挖爆破次数,优化施工方法,取得成功的经验。
关键词 武广客运专线 大断面隧道 软岩地段 快速施工
下载PDF
隧道铣挖法施工技术 被引量：11
6
作者 李昌宁 雷向峰 《隧道建设》 2012年第S1期32-35,共4页
对采用铣挖机进行隧道掘进施工的适用条件、设备配套、施工工艺及有关技术措施进行详细论述,并结合武广客运专线几座不同地质条件的大断面隧道采用铣挖法施工的实际情况,对隧道铣挖法的施工工艺、工效、围岩变形控制、存在问题、注意事... 对采用铣挖机进行隧道掘进施工的适用条件、设备配套、施工工艺及有关技术措施进行详细论述,并结合武广客运专线几座不同地质条件的大断面隧道采用铣挖法施工的实际情况,对隧道铣挖法的施工工艺、工效、围岩变形控制、存在问题、注意事项及改进措施等进行分析探讨,认为铣挖法在隧道不允许爆破、围岩强度适中、节理裂隙发育、变形控制严格的条件下,不失为一种经济有效的方法,对提高我国隧道的施工机械化水平作用较大。 展开更多
关键词 武广客运专线 隧道 铣挖法 施工技术
下载PDF
基于改进四阶段法的武广客运专线客流预测 被引量：8
7
作者 曹尧谦 李夏苗 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第3期109-113,共5页
以武广客运专线客流预测为研究对象,根据客运专线运营特点及其对通道旅客运输的影响,对传统四阶段预测法进行改进,用灰色模型代替原来的重力模型,将运量分为直接运量和诱增运量分别进行预测,使得预测结果更接近客运专线目标年限的实际... 以武广客运专线客流预测为研究对象,根据客运专线运营特点及其对通道旅客运输的影响,对传统四阶段预测法进行改进,用灰色模型代替原来的重力模型,将运量分为直接运量和诱增运量分别进行预测,使得预测结果更接近客运专线目标年限的实际客运量。预测结果对武广客运专线的运营和进一步建设具有重要的参考意义。 展开更多
关键词 武广客运专线 客流预测 改进四阶段法
下载PDF
武广客运专线CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工设备配套研究 被引量：10
8
作者 蒋建设 罗新南 彭仁军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第7期54-56,66,共4页
研究目的:由于无砟轨道的突出优点,我国在建或拟建的高速铁路广泛应用无砟轨道技术。武广客运专线建设在我国铁路建设史上具有重要的意义,其应用的CRTSⅠ型双块式无砟轨道系统是在德国RHE-DA2000双块式无砟轨道系统上发展起来的,该技术... 研究目的:由于无砟轨道的突出优点,我国在建或拟建的高速铁路广泛应用无砟轨道技术。武广客运专线建设在我国铁路建设史上具有重要的意义,其应用的CRTSⅠ型双块式无砟轨道系统是在德国RHE-DA2000双块式无砟轨道系统上发展起来的,该技术对于我国还是一项新技术、新工艺,也需要使用新设备。其施工设备的配套性能决定了无砟轨道的施工质量与施工效率;合理的施工设备配套,能为无砟轨道施工提供强有力的支持。研究结论:根据武广客运专线工程实际情况,结合前期同德方技术交流和施工设备引进谈判及施工设备国产化情况,从施工质量、效率和经济性方面系统分析了施工设备的配套,提出了在满足施工质量、施工效率前提下的成套施工设备配套。通过对RHEDA2000双块式无砟轨道系统技术的消化吸收和武广客运专线的无砟轨道施工实践证明,除了精调设备外,我国已经能够独立完成其它CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工专业设备的研制。 展开更多
关键词 武广客运专线 CRTS Ⅰ 双块式 无砟轨道 设备
下载PDF
武广客运专线桥隧相连地段混凝土简支箱形梁施工方案 被引量：8
9
作者 陈列 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第10期40-43,57,共5页
研究目的:解决武汉—广州客运专线铁路韶关—花都桥隧相连地段,整孔简支箱形梁运输不能通过隧道的问题。研究方法:针对自然条件和桥隧分布情况,从技术可行性、经济合理性、施工工期、简支箱形梁结构形式等方面进行系统分析研究。研究结... 研究目的:解决武汉—广州客运专线铁路韶关—花都桥隧相连地段,整孔简支箱形梁运输不能通过隧道的问题。研究方法:针对自然条件和桥隧分布情况,从技术可行性、经济合理性、施工工期、简支箱形梁结构形式等方面进行系统分析研究。研究结果:提出了8种可行方案,并结合工程实际情况,采用了其中增加制存梁场、现浇整孔箱梁、后浇部分翼缘板整孔箱梁等方案,满足了工程建设的需要。研究结论:客运专线铁路桥隧相连地段简支箱形梁施工,可通过增加制存梁厂避免梁部运输过隧道、加大隧道断面、梁部现浇施工、双片式组合箱梁替代整孔箱梁、多片式箱梁替代整孔箱梁、后浇整孔箱梁部分翼缘板、修建绕避隧道的运梁便道、结合梁或大跨度混凝土桥替代混凝土整孔箱梁等多种方案综合比较后选用。 展开更多
关键词 武广客运专线 桥隧相连 简支箱形梁 施工方案
下载PDF
武广客运专线南环线特大桥连续箱梁悬臂浇筑施工技术 被引量：8
10
作者 龚寅 《铁道标准设计》 2008年第5期69-73,共5页
介绍武广客运专线跨武(汉)九(江)铁路的南环线特大桥现浇悬臂连续梁挂篮设计及施工方法。该挂篮具有自重轻、刚度大、施工易控制、加工简单、拼装方便等特点。同时对悬臂施工中的主要施工工艺,合龙段的施工工艺,箱梁的线形控制等进行详... 介绍武广客运专线跨武(汉)九(江)铁路的南环线特大桥现浇悬臂连续梁挂篮设计及施工方法。该挂篮具有自重轻、刚度大、施工易控制、加工简单、拼装方便等特点。同时对悬臂施工中的主要施工工艺,合龙段的施工工艺,箱梁的线形控制等进行详细的阐述。 展开更多
关键词 武广客运专线 桥梁 挂篮 设计 施工
下载PDF
武广客运专线王家湾制梁场900t箱梁预制台座设计和施工 被引量：8
11
作者 张军林 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第3期79-81,91,共4页
桥梁的预制、架设施工工艺是目前客运专线桥梁建设的主要施工技术手段。作为临时工程,预制梁场投资大,预制台座又是箱梁预制的主要工装,目前尚未有统一的设计标准。结合武广铁路客运专线王家湾制梁场的现场施工实践,详细介绍箱梁预制台... 桥梁的预制、架设施工工艺是目前客运专线桥梁建设的主要施工技术手段。作为临时工程,预制梁场投资大,预制台座又是箱梁预制的主要工装,目前尚未有统一的设计标准。结合武广铁路客运专线王家湾制梁场的现场施工实践,详细介绍箱梁预制台座的设计和施工技术。现场实践中,对箱梁台座在不同阶段的沉降进行了跟踪观测,均满足部颁相关标准。该方案充分考虑了箱梁预制台座的经济性、合理性、施工简便性,积累了较为成功的经验。 展开更多
关键词 武广客运专线 900 t箱梁 预制台座 设计
下载PDF
武广客运专线32m箱梁预应力效果监测及徐变上拱的控制措施 被引量：7
12
作者 宋津喜 《中国工程科学》 2009年第1期60-66,共7页
采用现场实测的方法对武广客运专线工程32 m预应力混凝土箱梁应力效果进行监测,并采用Mi-das/Civil结构分析程序进行了弹性上拱的理论分析,提出箱梁徐变上拱的控制措施,为同类工程提供借鉴及经验。
关键词 武广客运专线 32 m箱梁 预应力效果监测 徐变上拱控制
下载PDF
武广客运专线通用轨道谱及其反演简化算法 被引量：8
13
作者 陈宪麦 向尚 +3 位作者 徐磊 贺天龙 陈文韬 贾晨 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期226-232,共7页
基于铁路轨道精细化管理的需要,针对武广客运专线2013年全年的轨道不平顺检测数据进行功率谱密度的计算与统计处理,采用新的4参数拟合公式,建立武广客运专线上、下界限谱和建议谱的通用谱结构及拟合参数。同时,出于车-轨(桥)系统动力仿... 基于铁路轨道精细化管理的需要,针对武广客运专线2013年全年的轨道不平顺检测数据进行功率谱密度的计算与统计处理,采用新的4参数拟合公式,建立武广客运专线上、下界限谱和建议谱的通用谱结构及拟合参数。同时,出于车-轨(桥)系统动力仿真的需要,基于国内已较为成熟的谱密度反演算法,考虑谱密度时频域转化的统一性,提出在获得谱密度结构及拟合参数的基础上,直接模拟任意波段及长度的轨道不平顺空间序列的简化算法。 展开更多
关键词 武广客运专线 拟合公式 通用轨道谱 轨道不平顺模拟
下载PDF
CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工质量通病及防治方法 被引量：6
14
作者 王小明 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第S1期25-27,共3页
结合武广客运专线铁路无砟轨道的施工,从桥梁保护层、路基支承层、隧道垫层、轨排组装铺设、道床板六个方面,总结无砟轨道施工容易出现的质量通病,分析出现质量通病的原因,根据目前现场作业水平提出简便易行的防治方法,为今后CRTSⅠ型... 结合武广客运专线铁路无砟轨道的施工,从桥梁保护层、路基支承层、隧道垫层、轨排组装铺设、道床板六个方面,总结无砟轨道施工容易出现的质量通病,分析出现质量通病的原因,根据目前现场作业水平提出简便易行的防治方法,为今后CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工提供参考。 展开更多
关键词 武广客运专线 无砟轨道 施工 质量通病 防治
下载PDF
武广客运专线五尖大山隧道不良地质段施工技术 被引量：6
15
作者 燕成贵 武勤民 《铁道标准设计》 2007年第z1期64-66,共3页
五尖大山隧道是武广客运专线的控制性工程之一,其地质结构复杂,地下水丰富,岩层软硬不均,遇水易溶化,存在浅埋、断层、岩溶等不良地质现象,极易引起隧道坍塌。针对隧道进、出口断层处理,斜井涌水处理,对发生的原因进行分析,提出可行的... 五尖大山隧道是武广客运专线的控制性工程之一,其地质结构复杂,地下水丰富,岩层软硬不均,遇水易溶化,存在浅埋、断层、岩溶等不良地质现象,极易引起隧道坍塌。针对隧道进、出口断层处理,斜井涌水处理,对发生的原因进行分析,提出可行的处理方案,顺利通过塌方段,并提出预防塌方措施。 展开更多
关键词 武广客运专线 隧道 不良地质段 处理方案
下载PDF
武广客运专线建设工程的水土流失影响程度分析 被引量：6
16
作者 何吉成 李耀增 徐雨晴 《亚热带水土保持》 2010年第4期18-21,共4页
铁路建设工程中的路基修筑、隧道开凿、取土弃渣均会导致大量的水土流失,对铁路沿线生态环境造成不利影响。本文以武广客运专线工程为例,通过水土流失影响指数评价模型来定量分析、评判该工程的水土流失影响程度。结果表明,该项目的水... 铁路建设工程中的路基修筑、隧道开凿、取土弃渣均会导致大量的水土流失,对铁路沿线生态环境造成不利影响。本文以武广客运专线工程为例,通过水土流失影响指数评价模型来定量分析、评判该工程的水土流失影响程度。结果表明,该项目的水土流失影响指数值为0.21,仅为全国铁路建设项目水土流失影响平均水平的70%,这表明与传统铁路建设工程相比,武广客运专线建设工程的水土流失影响程度相对较低。其主要原因是工程单位长度占地面积(3.19 hm2/km)及影响面积(0.17 hm2/km)较小、工程单位长度总土石方量(7.00万m3/km)较少、工程单位长度水土流失总量(343.85 t/km)不大、水土流失治理面积比例较高(0.916)。 展开更多
关键词 武广客运专线 水土流失 SWII指数
下载PDF
武广客运专线桥梁结构类型和特点 被引量：6
17
作者 刘忠平 曾敏 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第9期54-58,共5页
结合武广客运专线桥梁设计,包括设计技术标准、桥跨结构设计、下部结构设计以及3类代表性的特殊桥梁结构,详细介绍3种特殊桥梁结构类型,包括它们的结构尺寸、细部构造、施工方法以及主要工程数量等;结合高速铁路桥梁的发展现状和受力特... 结合武广客运专线桥梁设计,包括设计技术标准、桥跨结构设计、下部结构设计以及3类代表性的特殊桥梁结构,详细介绍3种特殊桥梁结构类型,包括它们的结构尺寸、细部构造、施工方法以及主要工程数量等;结合高速铁路桥梁的发展现状和受力特点,对武广客运专线的桥梁设计进行总结和探讨。 展开更多
关键词 武广客运专线 桥梁设计 结构类型 设计特点
下载PDF
广州铁路枢纽:新广州站设计 被引量：2
18
作者 黄波 《建筑创作》 2007年第4期44-49,共6页
素有“花城”美誉的广州，地处广东省东南部．毗邻香港和澳门，是华南地区的中心城市和交通枢纽，祖国的南大门。广州铁路枢纽是全国四大客运中心之一，建设中的新广州站是广州枢纽内最重要的客运站房，也是在建的国内规模最大．功能最... 素有“花城”美誉的广州，地处广东省东南部．毗邻香港和澳门，是华南地区的中心城市和交通枢纽，祖国的南大门。广州铁路枢纽是全国四大客运中心之一，建设中的新广州站是广州枢纽内最重要的客运站房，也是在建的国内规模最大．功能最复杂的铁路客运站。它是武广客运专线的终点，也是广深港客运专线、广珠城际铁路的起点． 展开更多
关键词 铁路枢纽 广州站 武广客运专线 铁路客运站 设计 交通枢纽 中心城市 华南地区
下载PDF
武广客运专线浏阳河隧道综合施工技术 被引量：5
19
作者 杨汉勇 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第S1期102-105,135,共5页
浏阳河隧道是我国首座下穿水底和市区的大断面铁路隧道,施工难度大,地质条件差,属于高风险隧道。在施工过程中通过加强预报、监测工作以及选用合适的施工方法,确保了隧道安全顺利穿越河底、居民区以及市区道路等地段。介绍该隧道超前支... 浏阳河隧道是我国首座下穿水底和市区的大断面铁路隧道,施工难度大,地质条件差,属于高风险隧道。在施工过程中通过加强预报、监测工作以及选用合适的施工方法,确保了隧道安全顺利穿越河底、居民区以及市区道路等地段。介绍该隧道超前支护、全断面预加固、铣挖法和弱爆破法开挖工艺以及防水施工技术。 展开更多
关键词 武广客运专线 浏阳河隧道 施工
下载PDF
大瑶山1号隧道涌水段注浆施工方案研究 被引量：3
20
作者 弓俊伟 付黎龙 张灵波 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第2期110-113,共4页
以武广客运专线重点工程大瑶山1号隧道为例,对施工过程中突发的涌水事故原因进行分析,并提出合理的注浆施工控制措施。通过监控量测结果验证了治理方案的正确性,为相关工程实践提供借鉴与帮助。
关键词 武广客运专线 铁路隧道 涌水 注浆 止浆墙
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 15 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部