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武广客运专线试验段CTC调度集中系统构成 被引量：3
1
作者 吕永宏 刘红燕 《甘肃科技》 2009年第24期61-62,24,共3页
近年来,国家大力发展客运专线,以满足国内铁路运输市场的需求,而客运专线建设和运营对信号系统有更高的要求,CTC调度集中系统是客运专线信号系统重要组成部分之一。主要针对武广客运专线试验段调度集中系统的主要功能、系统结构等进行... 近年来,国家大力发展客运专线,以满足国内铁路运输市场的需求,而客运专线建设和运营对信号系统有更高的要求,CTC调度集中系统是客运专线信号系统重要组成部分之一。主要针对武广客运专线试验段调度集中系统的主要功能、系统结构等进行了简单介绍。 展开更多
关键词 武广 客运专线 CTC 调度集中
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武广客运专线（韶关至花都段）设计、（武汉综合试验段、乌龙泉至韶关、新广州相关工程）设计咨询的技术对策
2
作者 陈列 朱颖 《科学技术通讯》 2007年第1期1-10,共10页
本文针对武广客运专线设计和咨询，论述了对其战略意义的认识，以及通过广泛收集国内外技术资料和标准、开展科研及试验、主编和参编规范、编写出版客运专线英汉词典、系统收集和翻译国外规范及资料、及时传达和贯彻铁道部会议精神和专... 本文针对武广客运专线设计和咨询，论述了对其战略意义的认识，以及通过广泛收集国内外技术资料和标准、开展科研及试验、主编和参编规范、编写出版客运专线英汉词典、系统收集和翻译国外规范及资料、及时传达和贯彻铁道部会议精神和专家意见、与国外公司的专家充分沟通和交流、国外和境外考察和试验、国外规范与我国规范的对比分析研究、开发和引进满足客运专线设计和咨询的分析软件等技术对策，为高质量完成武广客运专线设计和咨询创造了条件，确保其集中体现了我国铁路技术水平和发展方向，建设世界一流客运专线铁路创造了条件。 展开更多
关键词 武广 客运专线 设计 咨询 技术对策
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武汉至广州客运专线技术咨询的再认识
3
作者 陈列 《科学技术通讯》 2007年第1期100-102,78,共4页
武汉至广州客运专线线路全长983km，设计速度目标值350km／h，除个别工点外，全线铺设无碴轨道。咨询采用中外联合体形式，我集团公司承担了线路长度824km的技术咨询任务。本文从技术咨询的必要性、部分技术问题的认识、咨询组织模式的... 武汉至广州客运专线线路全长983km，设计速度目标值350km／h，除个别工点外，全线铺设无碴轨道。咨询采用中外联合体形式，我集团公司承担了线路长度824km的技术咨询任务。本文从技术咨询的必要性、部分技术问题的认识、咨询组织模式的认识几个方面进行了回顾，谈了几点体会和建议，供今后讨论和参考。 展开更多
关键词 武广 客运专线 技术咨询 再认识
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武广客运专线岳阳段线路总体走向方案研究
4
作者 万昌海 《铁道勘测与设计》 2005年第5期21-24,共4页
采用MD模型预测法原理，对不同方案岳阳高速站客流进行了预测。据此，从运输占用社会时间、能源消耗两方面比较社会效益，依收支比评判企业运输效益。按效益最大化原则，岳阳段线路总体走向推荐采用近城方案。
关键词 武广 客运专线 岳阳 方案 效益 研究
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武广客运专线GSM-R系统集成技术研究
5
作者 邸士萍 《铁路通信信号工程技术》 2011年第1期22-27,共6页
总结武广GSM-R系统集成的经验,从集成设计、施工及调试、网络优化、CTCS-3应用速率的选取等方面阐述武广线GSM-R系统集成技术,对客运专线GSM-R系统集成具有重要指导意义。
关键词 武广 GSM-R系统 集成技术
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武广高速铁路对湖北省区域旅游空间格局的影响 被引量：83
6
作者 汪德根 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第8期1555-1564,共10页
运用首位度和位序—规模法则分析武广高铁对湖北省区域旅游空间格局变化的影响,并利用社会网络分析比较湖北高铁和非高铁旅游流网络结构的差异,进一步验证高铁对区域旅游空间格局的影响,最后从泰尔系数和差异化指数2个指标分析高铁对区... 运用首位度和位序—规模法则分析武广高铁对湖北省区域旅游空间格局变化的影响,并利用社会网络分析比较湖北高铁和非高铁旅游流网络结构的差异,进一步验证高铁对区域旅游空间格局的影响,最后从泰尔系数和差异化指数2个指标分析高铁对区域旅游发展空间差异的影响。结果表明:①武广高铁强化了湖北首位分布的态势,对湖北省"鹤立鸡群"的集聚型旅游空间结构形态发挥了"催化剂"效应。②武广高铁对湖北区域旅游空间格局演变的影响表现出"双刃性",一是强化了核心区域的极化作用,使整体区域旅游发展差异扩大,表现出不利于区域均衡性发展的负面效应;二是强化了核心区域的扩散作用,对边缘区域影响程度更大,扩散面更广,使边缘区域内部旅游发展差异缩小,表现出有利于区域均衡性发展的积极效应。由于扩散作用的强度没有极化作用的强度大,高铁导致湖北区域旅游发展差异最终表征呈扩大趋势。 展开更多
关键词 武广高铁 旅游空间格局 演变 旅游流 湖北省
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基于双重区位空间的湖南旅游业发展机遇探讨——“武广高铁”开通视阈 被引量：56
7
作者 梁雪松 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2010年第5期859-864,共6页
通过"高铁"运营为旅游业带来区位机遇的研究表明,区位优势转换为旅游经济优势的中间环节———"武广高铁"的出现,为湖南带来了南北双重区位空间转移机遇。交通的便利带来了旅游区位机遇响应,使"小时旅游圈&qu... 通过"高铁"运营为旅游业带来区位机遇的研究表明,区位优势转换为旅游经济优势的中间环节———"武广高铁"的出现,为湖南带来了南北双重区位空间转移机遇。交通的便利带来了旅游区位机遇响应,使"小时旅游圈"建立了"同城效应";交通的便利使旅游淡旺季逐渐模糊,让游客的出游和旅游消费更趋理性,也给今后的旅游带来了转变。同时,根据抽样调查取得的基础数据统计得知不同的交通距离对游客出游选取交通工具的竞争点和临界值,并得出相应的结论和启示。 展开更多
关键词 区位机遇 武广高铁 空间转移 湖南旅游
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“快旅”时代旅游消费需求变化研究——以武广高铁鄂湘粤地区为例 被引量：44
8
作者 刘伏英 《学术论坛》 CSSCI 北大核心 2010年第2期77-81,共5页
武广高铁的运营将使沿线形成"黄金旅游通道"。随着"快旅"成为现实,消费者在旅游时间、旅游频率、旅游方式、旅游目的地选择等方面将发生变化。针对消费需求的变化,旅游企业应在线路设计、旅游产品挖掘、旅游交通配... 武广高铁的运营将使沿线形成"黄金旅游通道"。随着"快旅"成为现实,消费者在旅游时间、旅游频率、旅游方式、旅游目的地选择等方面将发生变化。针对消费需求的变化,旅游企业应在线路设计、旅游产品挖掘、旅游交通配套设施、住宿产品的开发等方面做好应对之策。 展开更多
关键词 武广高铁 “快旅” 消费需求
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双块式无砟轨道道床板裂缝控制研究 被引量：34
9
作者 崔国庆 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第1期66-68,共3页
对武广铁路客运专线路基地段双块式无砟轨道道床板的裂缝成因进行分析,提出合理的裂缝宽度限制值,并分别针对双块式无砟轨道设计和施工提出了减少裂缝数量和减小裂缝宽度的相应的方案和措施,最后对我国目前常用的裂缝处理方案进行分析,... 对武广铁路客运专线路基地段双块式无砟轨道道床板的裂缝成因进行分析,提出合理的裂缝宽度限制值,并分别针对双块式无砟轨道设计和施工提出了减少裂缝数量和减小裂缝宽度的相应的方案和措施,最后对我国目前常用的裂缝处理方案进行分析,并针对武广铁路客运专线的实际情况提出了道床板裂缝处理建议。 展开更多
关键词 武广铁路客运专线 无砟轨道 道床板 裂缝控制
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浏阳河隧道铣挖法工艺试验研究 被引量：25
10
作者 项志敏 苟彪 +3 位作者 罗田郎 袁仁爱 郭跃 雷稳宪 《铁道标准设计》 2007年第z1期74-78,共5页
结合武广客运专线浏阳河隧道的施工,就铣挖法这一非爆破开挖方法在浏阳河隧道施工中的应用进行研究,虽然在国外隧道施工中经验丰富,但在我国铁路隧道施工中尚属首次。为研究该方法在浏阳河隧道施工中的适应性,通过不同工况组合条件下现... 结合武广客运专线浏阳河隧道的施工,就铣挖法这一非爆破开挖方法在浏阳河隧道施工中的应用进行研究,虽然在国外隧道施工中经验丰富,但在我国铁路隧道施工中尚属首次。为研究该方法在浏阳河隧道施工中的适应性,通过不同工况组合条件下现场工艺性试验,优化施工机械设备配套选型、施工工艺,并从技术经济层面上进行分析,与钻爆法进行比较,为铣挖法在浏阳河隧道施工中的应用进行尝试。 展开更多
关键词 武广客运专线 河底隧道 铣挖法 工艺试验 工况组合 适应性
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高速铁路与城市旅游发展研究——以武汉市武广高铁旅游发展为例 被引量：28
11
作者 王洁 刘亚萍 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2011年第12期1146-1149,共4页
我国高速铁路的快速发展将深刻影响城市旅游的市场辐射能力与转型。2009年末开通的武广高铁兼具快速交通和全新旅游产品的功能,为武汉市带来了难得的高铁旅游发展机遇。武汉市高铁旅游发展以珠三角市场的客流输入为主,行程以"三日... 我国高速铁路的快速发展将深刻影响城市旅游的市场辐射能力与转型。2009年末开通的武广高铁兼具快速交通和全新旅游产品的功能,为武汉市带来了难得的高铁旅游发展机遇。武汉市高铁旅游发展以珠三角市场的客流输入为主,行程以"三日游"居多,客源层次高、消费高、要求高,但武汉市的高铁旅游在城市旅游产品、产品布局、城市环境和旅游接待水平等方面存在不足。为了实现武汉城市旅游与高铁通道资源协调发展,必须加强武汉市城市旅游产品开发,提高城市旅游综合供给能力,强化高铁与城市旅游的协同能力,强化武汉高铁旅游的目标市场营销,构建武汉市在华中的旅游集散中心地地位。 展开更多
关键词 高速铁路 城市旅游 武广高铁
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高速铁路无砟轨道CPⅢ控制网建立与精度控制 被引量：28
12
作者 李明领 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第1期84-86,共3页
介绍CPⅢ控制网的建立及在无砟轨道调整测量中对CPⅢ控制点的利用,从而明确CPⅢ控制点的误差、无砟轨道调整测量的误差对轨道平顺性的影响,以便能更好地控制测量误差,满足无砟轨道平顺性要求。
关键词 武广铁路客运专线 高速铁路 无砟轨道 CPⅢ控制网 轨道测量
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武广客运专线双块式无碴轨道设计 被引量：18
13
作者 孙立 《铁道标准设计》 2006年第z1期155-158,共4页
在分析雷达2000无碴轨道技术引进资料的基础上,结合国内外的研究成果,利用三重叠合梁理论,对武广客运专线双块式无碴轨道的结构组成、几何尺寸、设计计算等进行较为系统的研究分析,提出武广客运专线双块式无碴轨道主要设计参数指标。
关键词 武广客运专线 双块式无碴轨道 设计
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武广高铁对粤湘鄂沿线区域旅游发展影响分析 被引量：26
14
作者 覃成林 郑海燕 《经济问题探索》 CSSCI 北大核心 2013年第3期113-116,135,共5页
文章从旅游经济增长和区域旅游合作两个方面,分析了武广高铁开通运营对粤湘鄂沿线区域旅游发展的影响。首先,以广州为例,在旅游收入自回归分布滞后模型中引入高铁开通与否这个虚拟变量,分析发现武广高铁开通运营对沿线城市旅游经济增长... 文章从旅游经济增长和区域旅游合作两个方面,分析了武广高铁开通运营对粤湘鄂沿线区域旅游发展的影响。首先,以广州为例,在旅游收入自回归分布滞后模型中引入高铁开通与否这个虚拟变量,分析发现武广高铁开通运营对沿线城市旅游经济增长有显著影响。其次,通过对武广高铁沿线区域旅游合作的分析,发现武广高铁的开通不仅促进了沿线城市旅游业的发展,而且显著地促进了区域旅游合作。在此基础上,文章进一步提出了有效利用武广高铁开通运营所带来的发展机遇,促进粤湘鄂沿线区域旅游经济发展,深化区域旅游合作,推动区域旅游一体化发展的建议。 展开更多
关键词 武广高铁 旅游经济增长 ADL 区域旅游合作
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武广高铁对湖南生产性服务业发展的影响 被引量：25
15
作者 肖雁飞 张琼 +1 位作者 曹休宁 廖双红 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2013年第10期103-107,共5页
首先利用调研成果,得出武广高铁旅客行业和目的特征,并选取武广高铁对湖南生产性服务业发展影响的主要指标,与湖南铁路客运量构建双对数模型,运用灰色预测和"有无对比法",代入双对数模型中,得到武广高铁对各主要影响指标的贡... 首先利用调研成果,得出武广高铁旅客行业和目的特征,并选取武广高铁对湖南生产性服务业发展影响的主要指标,与湖南铁路客运量构建双对数模型,运用灰色预测和"有无对比法",代入双对数模型中,得到武广高铁对各主要影响指标的贡献率。结果表明:2010年,武广高铁开通对湖南生产性服务业固定资产投资额、生产性服务业就业人数、生产性服务业增加值、第三产业增加值、城市化率的贡献率分别是6.67%、2.57%、5.16%、5.90%、0.16%,2011年这一贡献率上升为8.26%、4.01%、7.23%、7.74%、2.01%,说明武广高铁的开通确实对湖南生产性服务业发展水平做出贡献,并且随着高铁开通时间的延长,这一贡献将不断增加。 展开更多
关键词 武广高铁 生产性服务业 湖南
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旅游空间区位优势转换发展机遇的再探讨——基于“武广高铁”与“郑西高铁”视阈 被引量：24
16
作者 梁雪松 王河江 邱虹 《西安财经学院学报》 2010年第3期26-31,共6页
湖南和河南具有明显的区位和交通优势,但旅游经济优势却并不明显。目前区位优势转换为旅游经济优势的中间环节——"高铁"的出现,为两省带来了双重区位空间转移机遇。文章从"高铁"机遇的旅游区位响应和"小时旅... 湖南和河南具有明显的区位和交通优势,但旅游经济优势却并不明显。目前区位优势转换为旅游经济优势的中间环节——"高铁"的出现,为两省带来了双重区位空间转移机遇。文章从"高铁"机遇的旅游区位响应和"小时旅游圈"凸显"同城效应"等方面探讨了两省实现旅游经济腾飞前所未有的区位机遇。 展开更多
关键词 旅游空间区位 区位优势 “高铁”旅游 武广高铁 郑西高铁
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武广铁路客运专线沉降观测与预测技术 被引量：19
17
作者 王登浩 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期60-64,共5页
武广铁路客运专线全线铺设无砟轨道。为了确保高速列车舒适、平稳运行,线路工程变形控制是关键技术问题之一。在研究客运专线路基、桥涵和隧道的沉降观测的技术方案等关键控制技术的基础上,使用扩展双曲线法对路基沉降结果进行了预测。... 武广铁路客运专线全线铺设无砟轨道。为了确保高速列车舒适、平稳运行,线路工程变形控制是关键技术问题之一。在研究客运专线路基、桥涵和隧道的沉降观测的技术方案等关键控制技术的基础上,使用扩展双曲线法对路基沉降结果进行了预测。预测结果表明,一般路基地段沉降量最大断面的预测工后沉降值为5.8 mm,桥梁墩台、涵洞和隧道的沉降量均较小。这些沉降控制技术和结论对于进行沉降观测控制与预测工作有一定的参考价值。 展开更多
关键词 武广客专 无砟轨道 沉降观测 沉降预测 扩展双曲线法
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武广铁路客运专线CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺及质量控制 被引量：19
18
作者 刘彬 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第1期58-63,共6页
CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工质量的关键在于轨道精度和耐久性控制。采用合理的施工工法和工艺进行无砟轨道施工是质量控制的基础。武广铁路客运专线主要采用了成套机械工装和简易工装两种施工工艺。武广铁路客运专线约1 000 km CRTSⅠ... CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工质量的关键在于轨道精度和耐久性控制。采用合理的施工工法和工艺进行无砟轨道施工是质量控制的基础。武广铁路客运专线主要采用了成套机械工装和简易工装两种施工工艺。武广铁路客运专线约1 000 km CRTSⅠ型双块式无砟轨道在各阶段联调均顺利达到350 km/h运行速度目标值。 展开更多
关键词 武广铁路客运专线 无砟轨道 施工工艺 质量控制
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武广高铁对沿线旅游经济的影响分析 被引量：17
19
作者 张丽娟 廖珍杰 《乐山师范学院学报》 2011年第5期67-69,91,共4页
武广高铁的运营将使沿线形成"黄金旅游通道",交通的便利带来了旅游区位变化及新机遇,将极大地带动沿线旅游经济的发展。文章分析了武广高铁给游客、旅游企业及旅游业发展格局带来的影响,以期为旅游管理部门和旅游经营企业准... 武广高铁的运营将使沿线形成"黄金旅游通道",交通的便利带来了旅游区位变化及新机遇,将极大地带动沿线旅游经济的发展。文章分析了武广高铁给游客、旅游企业及旅游业发展格局带来的影响,以期为旅游管理部门和旅游经营企业准确把握旅游需求变化特征及规律,为沿线旅游业深度开发提供新的思路和决策依据。 展开更多
关键词 武广高铁 旅游经济 影响
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岩溶地基桥梁桩基施工技术 被引量：16
20
作者 苏学波 《铁道标准设计》 2006年第6期35-37,共3页
新建武广客运专线新广州站试验段上新街河特大桥及京广线改线特大桥桩基施工中遇到溶洞、水下混凝土灌注流失等技术问题。溶洞施工时采用“补水、回填黏土小片石及护筒跟进”等方法处理;对水下混凝土灌注过程总流失采用“加大导管埋深... 新建武广客运专线新广州站试验段上新街河特大桥及京广线改线特大桥桩基施工中遇到溶洞、水下混凝土灌注流失等技术问题。溶洞施工时采用“补水、回填黏土小片石及护筒跟进”等方法处理;对水下混凝土灌注过程总流失采用“加大导管埋深、增加混凝土初存量、设置钢护筒”的方法进行处理。实践证明,上述处理方法是行之有效的。 展开更多
关键词 岩溶地基 钻孔桩 施工 武广客运专线
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