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一种城轨移动闭塞正线通过能力的分析方法 被引量：2
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作者 马琳 陈德旺 吴智利 《铁路计算机应用》 2012年第6期11-14,18,共5页
针对目前能力分析方法存在列车运行间隔与设计间隔差异很大的问题,本文提出了借助计算机单车仿真及作图解析法来分析城轨移动闭塞正线通过能力的方法。该方法结合信号系统ATP/ATO控车模型进行单车仿真和能力分析,借助作图解析法进行分析... 针对目前能力分析方法存在列车运行间隔与设计间隔差异很大的问题,本文提出了借助计算机单车仿真及作图解析法来分析城轨移动闭塞正线通过能力的方法。该方法结合信号系统ATP/ATO控车模型进行单车仿真和能力分析,借助作图解析法进行分析,同时考虑了联锁或运营限制条件对能力造成的影响。通过设计间隔计算结果与实测结果对比可以看到,实测结果与设计间隔的平均误差为0.4 S。数据表明,运用该方法可以得到接近实际的分析结果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 移动闭塞 正线通过能力 作图解析 单车仿真 信号系统ATP/ATO控车模型
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