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题名铁路密布横梁体系整体钢桥面静力行为的试验研究
被引量：7
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作者
李小珍
张景峰
肖林
肖军
尹航
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期95-102,共8页
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基金
国家自然科学基金(51378431
51308467)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2013G001-A-1)
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文摘
铁路密布横梁体系整体钢桥面由于没有纵梁,其受力行为与一般纵横梁体系正交异性板结构存在差异。本文结合厦深铁路榕江特大桥主桥,对铁路密布横梁体系正交异性整体钢桥面进行静载试验和有限元分析。得出结论如下:第一体系轴力主要由下弦杆承担,越靠近模型中部下弦杆承担比例越小;第二、第三体系中,横梁(肋)与面板组成的截面沿横向越靠近中部其承受的弯矩越大,横梁(肋)承受的弯矩增长更快,且承担比例先增大后减小,在荷载作用点处达到最大,面板反之,在荷载作用点分担弯矩比例最小。将有限元模型计算结果与试验实测结果对比分析,两者吻合较好,印证了理论计算的正确性和实测结果的可靠性。
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关键词
密布横梁体系
正交异性整体钢桥面
结构体系
力学行为
模型试验
有限元分析
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Keywords
dense transverse beam
orthotropic monolithic steel bridge deck
structural system
mechanical behavior
model test
finite element analysis
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分类号
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名密布横梁体系整体钢桥面静载试验研究
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作者
唐重平
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机构
广州珠三角城际轨道交通有限公司
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出处
《四川建筑》
2013年第2期147-149,151,共4页
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文摘
结合厦深铁路榕江特大桥密布横梁体系整体钢桥面静载试验,对密布横梁体系的整体钢桥面的力学行为进行了研究;根据试验研究的目的,分别设置了五个荷载工况,并测试了试验模型各个构件的应力和模型的整体变形。通过对结果进行分析得到了如下结论:下弦杆承担了大部分第一体系下弦轴力;结构在各个荷载工况下实测应力均较小,结构应力单线加载比双线加载小,荷载作用于横梁(肋)间结构桥面板、加劲肋等局部响应比作用于横梁(肋)间小;结构在双线荷载作用下变形对称连续,最大竖向位移5 mm左右。
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关键词
密布横梁体系正交异性整体钢桥面
模型试验
静力行为
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分类号
TU317.2
[建筑科学—结构工程]
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题名新通扬运河大桥主桥改造设计
被引量：1
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作者
潘军
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机构
苏交科集团股份有限公司
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出处
《现代交通技术》
2023年第4期43-46,共4页
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文摘
新通扬运河大桥主桥改造设计将原桥上部80 m跨钢管混凝土系杆拱拆除,利用其下部结构进行改造,新建80 m跨简支双层钢桁梁,上层布置为8车道城市快速路,下层人行道及非机动车道布置在主桁外侧,内侧为双向六车道公路。设计方案采用双层桥梁的形式,以立面空间换取平面空间,可节约用地、减少拆迁、降低造价。该改造工程的成功实施为老桥改造提供了一条新途径,可为类似改造项目提供借鉴。
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关键词
双层公路桥
正交异性板整体钢桥面
封闭钢箱梁
密横梁体系
结构设计
施工方案
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Keywords
double deck highway bridge
orthotropic plate integral steel bridge deck
enclosed steel box girder
dense cross beam system
structural design
construction scheme
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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