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题名汽车横风下的动力学仿真分析及横摆稳定性研究
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作者
吴帅
贾宝光
位球球
辛庆锋
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机构
重庆睿蓝汽车研究院有限公司
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出处
《时代汽车》
2024年第12期119-121,共3页
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文摘
目前随着汽车行业的发展,对于汽车的稳定性能要求也越来越高。本论文以某款车型为研究对象,探讨在高速的行驶的情况下,汽车结构参数、底盘参数等20个参数对于汽车横风稳定性的影响。首先利用CFD软件计算车辆气动力系数,并通过Carsim软件建立整车动力学仿真模型,将气动力系数导入Carsim气动力学模型中。在专家工程师所设定可接受程度的参数进行动力学仿真分析,并将汽车的横摆角速度作为车辆的稳定性能指标评估。仿真结果表明,汽车前、后载荷对于横摆稳定性能影响最大,针对此款后驱车辆,前/后载荷增大,横摆稳定性能越好;风压中心位于质心或质心稍微靠后的位置,横摆角速度较小,具有较好横摆性能。
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关键词
横风稳定性
动力学仿真
汽车底盘
CFD
CARSIM
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Keywords
Crosswind Stability
Dynamic Simulation
Vehicle Chasis
CFD
Carsim
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名横风强度对平原上集装箱列车横向稳定性的影响
被引量：6
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作者
蒋崇文
张劲柏
关雪梅
廖小平
陈智
李椿萱
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机构
北京航空航天大学国家计算流体力学实验室
中国南车二七车辆有限公司产品开发部
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期17-22,共6页
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文摘
应用平原大气边界底层速度型,对平原上运行速度为120 km/h的集装箱列车在横风角为90°8~12级横风下的空气动力载荷进行数值研究。研究对象分别为机车牵引装载着12.192 m（40英尺）集装箱的3辆NX70型平车和3辆X6K型平车的计算模型。结果表明,平原上X6K型平车装载集装箱所受升力的平均值约为NX70型平车集装箱的25%左右;2个列车模型中位置相同的集装箱所受侧向力基本相等,集装箱所受翻滚力矩约为NX70型平车集装箱的60%左右。铁路集装箱车辆的设计对其在平原上装载集装箱所受升力的影响很大,对集装箱所受侧向力的影响很小;集装箱平车底架的大面积空隙有利于列车底部和集装箱底部之间的空气流通,可有效降低集装箱所受升力和翻滚力矩;合理的铁路车辆设计可在一定程度上提高平原上集装箱车辆运行的横风稳定性。
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关键词
列车空气动力学
横风稳定性
列车倾覆
数值模拟
集装箱列车
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Keywords
train aerodynamics
crosswind stability
train overturning
numerical simulation
container train
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分类号
U270
[机械工程—车辆工程]
U298.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名横风对汽车稳定性影响的计算分析
被引量：1
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作者
赵守月
姜国彬
戴锐
卢祖秉
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机构
东风日产乘用车公司技术中心
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出处
《汽车科技》
2018年第5期24-28,共5页
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文摘
本文基于线性二自由度汽车模型,考虑了悬架转向效应对轮胎刚度的影响,建立了可以用于横风稳定性分析的预测模型,并对某一车型进行计算预测和试验验证,试验结果与计算预测结果吻合度较高,该模型可以用于车辆开发初期的横风稳定性快速分析和预测。
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关键词
横风稳定性
线性二自由度
悬架转向效应
等效侧偏刚度
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Keywords
side wind stability
two freedom vehicle model
suspension steering effect
equivalent cornering power
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
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