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城市干道系统的合理规模及其横断面布局 被引量：2
1
作者 罗国梁 《天津建设科技》 2000年第1期32-33,共2页
综观我国城市道路交通需求增长速度远大于交通基础设施发展速度,使道路交通矛盾日益尖锐,稍有交通阻塞就会导致城市活动功能的瘫痪。因此,从宏观的角度考虑,就必须解决路网的合理布局。同时,城市路网系统应能适应城市用地扩展,交通结构... 综观我国城市道路交通需求增长速度远大于交通基础设施发展速度,使道路交通矛盾日益尖锐,稍有交通阻塞就会导致城市活动功能的瘫痪。因此,从宏观的角度考虑,就必须解决路网的合理布局。同时,城市路网系统应能适应城市用地扩展,交通结构变化和快速交通的要求。要确定合理的网路布局形式。 展开更多
关键词 城市道路 城市交通 干道网 合理规模 横断面布局
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高速公路改扩建六车道交通组织横断面布局研究 被引量：2
2
作者 成萌 刘兵 +3 位作者 邓正步 张腾飞 郑凯淘 夏晶 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2020年第2期83-89,共7页
为探究六车道交通组织横断面的合理布局,在高速公路上开展交通数据调查,获取现有六车道高速公路交通量、车型构成等交通流数据,通过VISSIM仿真不同的断面组合,考察车道宽度与侧向余宽对交通流运行效率及安全性的影响,同时为了综合考虑... 为探究六车道交通组织横断面的合理布局,在高速公路上开展交通数据调查,获取现有六车道高速公路交通量、车型构成等交通流数据,通过VISSIM仿真不同的断面组合,考察车道宽度与侧向余宽对交通流运行效率及安全性的影响,同时为了综合考虑施工区交通运行,结合熵权法最终确定六车道交通组织时一般路段的横断面布局推荐值,从而为交通管理与控制提供设计依据。结果表明,车道宽度与侧向余宽均对交通运行安全、效率有显著影响,高速公路改扩建六车道交通组织横断面车道宽度建议取3.5m,同时应布设侧向余宽,其宽度应为0.5m,即六车道交通组织半幅断面宽度不宜低于11.5m。 展开更多
关键词 交通安全 高速公路改扩建 六车道交通组织 横断面布局 微观仿真
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城市道路全要素设计的应用实践——以武汉市工农兵路综合提升改造工程为例
3
作者 胡海宗 李妍文 《交通科技与管理》 2021年第33期17-18,37,共3页
以武汉市工农兵路综合提升改造为例,改变传统设计观念,引入全要素设计理念,根据城市及项目的独特需求,从实际问题出发,定制设计方案,优化调整横断面布局,将智慧路灯、口袋公园等融入设计方案,实现“从重点关注机动车通行”到“全面关注... 以武汉市工农兵路综合提升改造为例,改变传统设计观念,引入全要素设计理念,根据城市及项目的独特需求,从实际问题出发,定制设计方案,优化调整横断面布局,将智慧路灯、口袋公园等融入设计方案,实现“从重点关注机动车通行”到“全面关注行人”的设计转变,以满足城市中居民和游客对城市街道的功能提出的新要求,打造活力、品质街道,提升周边商业的功能价值,同时为其他道路改造提供参考。 展开更多
关键词 工农兵路 改造 全要素 横断面布局 以人为本
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