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侧风下桥上高速列车的气动力特性研究
被引量：
2
1
作者
王希理
张明禄
《四川建筑》
2019年第2期73-75,共3页
文章基于三维非定常不可压缩Navier-Stokes方程、LES湍流模型,采用有限体积法对速度为250 km/h的CRH-2动车组在侧风速度为30 m/s、28 m/s、25 m/s时在桥上运行时的流场结构和气动力进行了数值模拟。结果表明:侧风条件下列车在桥上运行...
文章基于三维非定常不可压缩Navier-Stokes方程、LES湍流模型,采用有限体积法对速度为250 km/h的CRH-2动车组在侧风速度为30 m/s、28 m/s、25 m/s时在桥上运行时的流场结构和气动力进行了数值模拟。结果表明:侧风条件下列车在桥上运行时列车背风侧流场结构非常复杂。列车背风侧的流场由列车顶部和底部卷起形成的多个旋涡涡系组成,桥梁结构也会引起多个旋涡涡系;不同侧风速度时流场结构均相似。旋涡的破裂和旋涡之间的相互交叉融合造成了列车侧力剧烈振荡,特别是尾车侧力的剧烈振荡,对列车在桥面上的安全产生很大影响。
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关键词
空气动力学
大涡模拟
流场结构
数值模拟
横
侧
风
下载PDF
职称材料
高速列车横侧风下的气动力特性研究
被引量：
2
2
作者
张明禄
杨翊仁
《四川大学学报（工程科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第S2期13-15,共3页
在侧风作用下,高速列车的空气动力学性能发生显著改变。基于3维非定常不可压缩流动的Navier-Stokes方程,采用LES湍流模型和有限体积法,对CRH2动车组以250、300和350 km/h的速度在28.4 m/s侧风环境中运行的流场结构和气动力进行了动网格...
在侧风作用下,高速列车的空气动力学性能发生显著改变。基于3维非定常不可压缩流动的Navier-Stokes方程,采用LES湍流模型和有限体积法,对CRH2动车组以250、300和350 km/h的速度在28.4 m/s侧风环境中运行的流场结构和气动力进行了动网格的动态数值模拟计算。结果表明:侧风下运行时,列车的背风面存在着复杂的多旋涡涡系,旋涡由列车底部和顶部交替卷起,不同车速时的流场结构均相似;背风面旋涡的破裂造成列车尾车侧力的强烈振荡,对列车的运行安全有很大影响。
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关键词
气动力
横
侧
风
大涡模拟
动网格
数值模拟
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职称材料
埋地式离心鼓风横流冷却塔在地铁工程中的应用研究
被引量：
3
3
作者
吴疆
杨林
《暖通空调》
2020年第3期123-128,共6页
根据地铁站的风道及出入口的结构特点,设计了一种新型离心鼓风横流式侧出风冷却塔,水流从塔上部竖直落下,空气由离心风机压入后水平通过淋水填料后从侧面排出。通过模拟地下风道环境并对该塔型进行热力性能实验,发现在不同的湿球温度下...
根据地铁站的风道及出入口的结构特点,设计了一种新型离心鼓风横流式侧出风冷却塔,水流从塔上部竖直落下,空气由离心风机压入后水平通过淋水填料后从侧面排出。通过模拟地下风道环境并对该塔型进行热力性能实验,发现在不同的湿球温度下都能满足所需性能要求。从设置方案、环境影响、能耗、设备投资等方面与常规冷却塔和蒸发冷凝式冷水机组进行了比较,结果表明,该塔型占地少、投资省、景观效果好、噪声低,更加节能环保。
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关键词
地铁
离心鼓
风
式
横
流式
侧
出
风
冷却塔
热力性能
节能
环保
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职称材料
题名
侧风下桥上高速列车的气动力特性研究
被引量：
2
1
作者
王希理
张明禄
机构
西南交通大学力学与工程学院
出处
《四川建筑》
2019年第2期73-75,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目(项目编号:11102172)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(项目编号:2682017CX050)
文摘
文章基于三维非定常不可压缩Navier-Stokes方程、LES湍流模型,采用有限体积法对速度为250 km/h的CRH-2动车组在侧风速度为30 m/s、28 m/s、25 m/s时在桥上运行时的流场结构和气动力进行了数值模拟。结果表明:侧风条件下列车在桥上运行时列车背风侧流场结构非常复杂。列车背风侧的流场由列车顶部和底部卷起形成的多个旋涡涡系组成,桥梁结构也会引起多个旋涡涡系;不同侧风速度时流场结构均相似。旋涡的破裂和旋涡之间的相互交叉融合造成了列车侧力剧烈振荡,特别是尾车侧力的剧烈振荡,对列车在桥面上的安全产生很大影响。
关键词
空气动力学
大涡模拟
流场结构
数值模拟
横
侧
风
分类号
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
高速列车横侧风下的气动力特性研究
被引量：
2
2
作者
张明禄
杨翊仁
机构
西南交通大学力学与工程学院
出处
《四川大学学报（工程科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第S2期13-15,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目(10972185
11102172)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2010Z707
SWJTU11CX071)
文摘
在侧风作用下,高速列车的空气动力学性能发生显著改变。基于3维非定常不可压缩流动的Navier-Stokes方程,采用LES湍流模型和有限体积法,对CRH2动车组以250、300和350 km/h的速度在28.4 m/s侧风环境中运行的流场结构和气动力进行了动网格的动态数值模拟计算。结果表明:侧风下运行时,列车的背风面存在着复杂的多旋涡涡系,旋涡由列车底部和顶部交替卷起,不同车速时的流场结构均相似;背风面旋涡的破裂造成列车尾车侧力的强烈振荡,对列车的运行安全有很大影响。
关键词
气动力
横
侧
风
大涡模拟
动网格
数值模拟
Keywords
aerodynamics
crosswind
large eddy simulation
dynamic mesh
numerical simulation
分类号
TB-55 [一般工业技术]
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职称材料
题名
埋地式离心鼓风横流冷却塔在地铁工程中的应用研究
被引量：
3
3
作者
吴疆
杨林
机构
广州地铁集团有限公司建设事业总部
广州览讯科技开发有限公司
出处
《暖通空调》
2020年第3期123-128,共6页
文摘
根据地铁站的风道及出入口的结构特点,设计了一种新型离心鼓风横流式侧出风冷却塔,水流从塔上部竖直落下,空气由离心风机压入后水平通过淋水填料后从侧面排出。通过模拟地下风道环境并对该塔型进行热力性能实验,发现在不同的湿球温度下都能满足所需性能要求。从设置方案、环境影响、能耗、设备投资等方面与常规冷却塔和蒸发冷凝式冷水机组进行了比较,结果表明,该塔型占地少、投资省、景观效果好、噪声低,更加节能环保。
关键词
地铁
离心鼓
风
式
横
流式
侧
出
风
冷却塔
热力性能
节能
环保
Keywords
underground railway
centrifugal blast
cross-flow side-out-wind
cooling tower
thermal performance
energy saving
environmental protection
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU962 [建筑科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
侧风下桥上高速列车的气动力特性研究
王希理
张明禄
《四川建筑》
2019
2
下载PDF
职称材料
2
高速列车横侧风下的气动力特性研究
张明禄
杨翊仁
《四川大学学报（工程科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
2
下载PDF
职称材料
3
埋地式离心鼓风横流冷却塔在地铁工程中的应用研究
吴疆
杨林
《暖通空调》
2020
3
下载PDF
职称材料
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