模数桥梁伸缩缝损坏修复工程实践探索 被引量：3

1

作者 陈森财 黄德生 《西部交通科技》 2021年第5期132-135,共4页

高速公路模数桥梁伸缩缝在长期的运营中会出现疲劳损坏情况,并且随着使用时间的推移出现较多损坏情况。文章根据高速公路桥梁伸缩缝日常保养维修中遇到的常见问题,结合桥梁伸缩缝的结构特性,分析桥梁伸缩缝损坏病害的常见位置,介绍一种... 高速公路模数桥梁伸缩缝在长期的运营中会出现疲劳损坏情况,并且随着使用时间的推移出现较多损坏情况。文章根据高速公路桥梁伸缩缝日常保养维修中遇到的常见问题,结合桥梁伸缩缝的结构特性,分析桥梁伸缩缝损坏病害的常见位置,介绍一种利用半幅更换方式结合运用高聚物快速结构修补料和钢轨铝热焊技术维修桥梁伸缩缝的方法,并提出更换桥梁伸缩缝应结合不同的交通环境以及实际需求,在保证施工质量、安全的前提下提升速度,降低对交通流的影响。 展开更多

关键词 模数伸缩缝 半幅更换 高聚物 钢轨铝热焊 交通流

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近断层地震作用下拉索模数伸缩缝对斜交桥地震响应的影响研究 被引量：3

2

作者 劳天鹏 高贵 +3 位作者 党新志 练强 张鹏辉 袁万城 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1782-1789,共8页

采用拉索模数伸缩缝减小斜交桥在近断层地震作用下的地震响应,控制斜交桥主梁旋转,减小支座位移,防止落梁发生。首先对拉索模数伸缩缝的工作原理进行详细阐述,其对斜交桥主梁的作用力将产生与主梁旋转方向相反的扭矩,使主梁旋转得到控制... 采用拉索模数伸缩缝减小斜交桥在近断层地震作用下的地震响应,控制斜交桥主梁旋转,减小支座位移,防止落梁发生。首先对拉索模数伸缩缝的工作原理进行详细阐述,其对斜交桥主梁的作用力将产生与主梁旋转方向相反的扭矩,使主梁旋转得到控制,进而降低支座位移,避免落梁;然后借助SAP2000有限元分析软件建立3 m×30 m斜交连续梁桥有限元模型;最后分析拉索模数伸缩缝、地震动输入角度、斜度对斜交桥抗震性能的影响。研究结果表明:在不同输入角度的近断层脉冲地震动作用下,对不同斜度的斜交桥,拉索模数伸缩缝均能够有效限制墩梁相对位移,防止落梁。 展开更多

关键词 拉索模数伸缩缝 斜交桥 地震动输入角度 近断层地震 斜度

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地震序列下拉索模数伸缩缝联间限位分析 被引量：3

3

作者 王建国 袁万城 +1 位作者 高康 党新志 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2016年第3期35-40,共6页

主震作用下桥梁结构可能已发生联间相对变位,强余震作用将进一步加剧桥梁上部结构的碰撞或落梁灾害,以某连续梁桥为例进行地震序列分析,并对比有无拉索模数伸缩缝两种情况下的地震响应,结果表明:拉索模数伸缩缝能够有效限制主余震各阶... 主震作用下桥梁结构可能已发生联间相对变位,强余震作用将进一步加剧桥梁上部结构的碰撞或落梁灾害,以某连续梁桥为例进行地震序列分析,并对比有无拉索模数伸缩缝两种情况下的地震响应,结果表明:拉索模数伸缩缝能够有效限制主余震各阶段联间相对位移,对避免主震后产生联间残余位移的桥梁结构在强余震作用下发生碰撞、落梁具有重要意义;同时,拉索模数伸缩缝使桥梁各联间协同作用,从而墩梁相对位移得到相应的控制,桥墩受力亦有所改善。 展开更多

关键词 地震序列 拉索模数伸缩缝 联间位移

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采用拉索模数伸缩缝的连续梁桥地震响应 被引量：2

4

作者 郭军军 党新志 +1 位作者 袁万城 徐变 《土木工程与管理学报》 北大核心 2016年第5期44-48,70,共6页

针对多跨连续梁桥在地震作用下发生的落梁和碰撞等震害,采用了拉索模数伸缩缝限位装置。对拉索模数伸缩缝的工作原理及其有限元模拟进行了简单的介绍;以一座典型的三联连续梁桥为背景,建立了该桥有限元模型;分析了不同场地、烈度条件下... 针对多跨连续梁桥在地震作用下发生的落梁和碰撞等震害,采用了拉索模数伸缩缝限位装置。对拉索模数伸缩缝的工作原理及其有限元模拟进行了简单的介绍;以一座典型的三联连续梁桥为背景,建立了该桥有限元模型;分析了不同场地、烈度条件下该桥3种体系的地震响应:联间相对位移、墩梁相对位移和墩底剪力。结果表明:在不同场地、烈度下,拉索模数伸缩缝能有效限制联间梁体的相对位移,避免碰撞发生;同时,将拉索模数伸缩缝与拉索支座结合的体系不仅能够限制联间和墩梁相对位移,而且使地震力在各个墩的分布更加均匀,真正实现了力与位移的完美协调。 展开更多

关键词 拉索模数伸缩缝 不同场地、烈度 连续梁桥 地震响应.

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采用拉索模数伸缩缝的斜交桥地震易损性分析 被引量：1

5

作者 张鹏辉 冯睿为 +2 位作者 周连绪 郭军军 袁万城 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期816-824,共9页

为了研究拉索模数伸缩缝对一座30°斜交角的三跨混凝土斜交连续梁桥抗震性能的影响,利用理论易损性分析方法分析了脉冲地震动和无脉冲地震动作用下拉索模数伸缩缝的减震效果,并提出了以震后维修费用曲线评价桥梁结构体系抗震性能的... 为了研究拉索模数伸缩缝对一座30°斜交角的三跨混凝土斜交连续梁桥抗震性能的影响,利用理论易损性分析方法分析了脉冲地震动和无脉冲地震动作用下拉索模数伸缩缝的减震效果,并提出了以震后维修费用曲线评价桥梁结构体系抗震性能的方法。结果表明,采用拉索模数伸缩缝后桥墩和支座的易损性均显著降低;速度脉冲效应不会改变结构的破坏模式,但对于采用拉索模数伸缩缝的斜交桥,速度脉冲效应会显著增加支座和桥墩的易损性;无论是脉冲地震动还是无脉冲地震动作用下,采用拉索模数伸缩缝均能有效减小斜交桥的震后维修费用。 展开更多

关键词 斜交桥 拉索模数伸缩缝 地震易损性分析 震后维修费用 速度脉冲效应

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模数式伸缩缝疲劳寿命评估及其更换施工分析 被引量：5

6

作者 梁爱军 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2011年第4期230-233,241,共5页

本文针对模数式伸缩缝中梁疲劳断裂问题展开分析,以青银(青岛至银川)高速公路河北段桥梁用到的模数式伸缩缝为原型建立模数式伸缩缝中梁疲劳分析有限元模型,并选取国外BS5400规范及AASHTO规范对其进行疲劳寿命评估,对比分析整体安装及... 本文针对模数式伸缩缝中梁疲劳断裂问题展开分析,以青银(青岛至银川)高速公路河北段桥梁用到的模数式伸缩缝为原型建立模数式伸缩缝中梁疲劳分析有限元模型,并选取国外BS5400规范及AASHTO规范对其进行疲劳寿命评估,对比分析整体安装及半幅安装焊接为整体两种施工方法下的疲劳寿命,并分析了相邻支撑横梁间距、中梁截面尺寸、钢材弹性模量及半幅施工时焊缝位置对中梁疲劳寿命的影响。结果表明:模数式伸缩缝中梁应力状态对车辆轮载比较敏感,应采用轮载作用次数来评估其疲劳寿命;半幅安装焊接为整体的更换施工方法对中梁疲劳寿命影响显著,BS5400规范及AASHTO规范下疲劳寿命均降低超过50%;支撑横梁间距及中梁截面尺寸为中梁疲劳寿命的显著影响因素,而钢材弹性模量为一般影响因素,焊缝位置在一定范围内显著影响中梁疲劳寿命。 展开更多

关键词 高速公路桥梁 模数式伸缩缝 疲劳寿命评估 更换施工

原文传递

高速公路D160型模数式伸缩缝病害成因分析 被引量：4

7

作者 庞俊杰 《交通标准化》 2011年第16期67-69,共3页

以青银高速公路为例,详细阐述我国高速公路D160型模数式伸缩缝的病害形式以及产生原因,对实践具有一定的指导作用。

关键词 D160型 模数式伸缩缝 损坏 病害

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桥梁模数式伸缩缝疲劳性能试验研究 被引量：4

8

作者 马亚飞 彭安银 +3 位作者 王磊 苏小超 张臣忠 张建仁 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2020年第8期849-854,861,共7页

为了研究模数式伸缩缝的疲劳性能,开展了一种新型浅埋桥梁模数式伸缩缝的静力和疲劳试验。设计了一种桥梁模数式伸缩缝的加载装置,可模拟实际工程中伸缩缝所承受的垂直和水平荷载;分析了疲劳后伸缩缝荷载-挠度曲线和残余应变的变化规律... 为了研究模数式伸缩缝的疲劳性能,开展了一种新型浅埋桥梁模数式伸缩缝的静力和疲劳试验。设计了一种桥梁模数式伸缩缝的加载装置,可模拟实际工程中伸缩缝所承受的垂直和水平荷载;分析了疲劳后伸缩缝荷载-挠度曲线和残余应变的变化规律;研究了模数式伸缩缝的疲劳裂纹类型、裂纹产生位置及疲劳破坏特性。结果表明:随着疲劳循环次数的增加,伸缩缝的刚度退化明显,伸缩缝中梁和横梁的残余应变增大;模数式伸缩缝疲劳裂纹以C型为主,中梁和横梁组件焊接部位易发生疲劳破坏。研究可为建立模数式桥梁伸缩缝的疲劳寿命评估模型提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 模数式伸缩缝 疲劳 裂纹 破坏形式

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随机车流下桥梁伸缩缝一体建模及伸缩缝寿命评估

9

作者 刘焕举 李鹏智 +2 位作者 史赛威 詹雨昂 胡香群 《沈阳大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第6期515-522,551,552,共10页

为评估车辆载荷下伸缩缝的使用寿命,建立桥梁伸缩缝一体分析有限元模型;基于WIM(weigh-in-motion)系统获取交通载荷数据,对车辆类型和质量进行分析,采用MATLAB建立随机车流载荷,构建随机车流下桥梁伸缩缝位移分析系统;研究了稀疏车流、... 为评估车辆载荷下伸缩缝的使用寿命,建立桥梁伸缩缝一体分析有限元模型;基于WIM(weigh-in-motion)系统获取交通载荷数据,对车辆类型和质量进行分析,采用MATLAB建立随机车流载荷,构建随机车流下桥梁伸缩缝位移分析系统;研究了稀疏车流、适中车流和密集车流作用下伸缩缝的纵向位移响应,并对伸缩缝各根中梁处的聚四氟乙烯滑动支承的正常使用寿命进行评估。结果表明,靠近主桥端中梁处滑动支承易损坏,其在稀疏车流、适中车流和密集车流下使用寿命分别为1.89、1.36和0.68 a。 展开更多

关键词 桥梁工程 模数式伸缩缝 随机车流 纵向位移 寿命评估

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超早强ECC材料在模数式伸缩缝中的应用研究 被引量：2

10

作者 刘霁 潘金龙 +2 位作者 姜波 顾大伟 王肖伊 《公路》 北大核心 2023年第4期298-305,共8页

为实现高速公路桥梁模数式伸缩缝的快速修复以减少对交通的影响并延长使用寿命,对所研制的超早强ECC材料进行了基本力学及长期耐久性能试验,同时在此基础上提出了基于超早强ECC材料的桥梁模数式伸缩缝构造设计方案并介绍实体应用工程。... 为实现高速公路桥梁模数式伸缩缝的快速修复以减少对交通的影响并延长使用寿命,对所研制的超早强ECC材料进行了基本力学及长期耐久性能试验,同时在此基础上提出了基于超早强ECC材料的桥梁模数式伸缩缝构造设计方案并介绍实体应用工程。结果表明:研制的超早强ECC材料3 h抗压强度可达35.7 MPa,满足早期强度要求,各龄期单轴拉伸应变均不低于3%,单轴拉伸强度均不低于4 MPa,在四点弯曲荷载作用下同样具有较强的变形能力;干燥收缩值仅524με,抗氯离子渗透性能较普通ECC差,但其是固化氯离子的理想材料,应用设计时应注意保护层厚度,抗冻等级可达F200;超早强ECC材料适用于高速公路桥梁模数式伸缩缝的快速维修改造,在提升耐久性的同时降低全寿命周期成本。 展开更多

关键词 模数式伸缩缝 超早强ECC 耐久性

原文传递

高速公路桥梁模数式伸缩缝的病害及维护 被引量：3

11

作者 乔丽霞 《交通世界》 2019年第24期116-117,共2页

桥梁伸缩缝病害的原因是多方面的,不但有设计方面、施工方面的原因,更有荷载作用、桥梁养护等多方面的原因。当伸缩缝出现断裂、挤死等病害时,为避免引起桥梁结构主体的损坏,需及时对伸缩缝进行更换。高速公路车流量大、桥梁多,模数式... 桥梁伸缩缝病害的原因是多方面的,不但有设计方面、施工方面的原因,更有荷载作用、桥梁养护等多方面的原因。当伸缩缝出现断裂、挤死等病害时,为避免引起桥梁结构主体的损坏,需及时对伸缩缝进行更换。高速公路车流量大、桥梁多,模数式伸缩缝作为高速公路桥梁普遍采用的伸缩缝形式,对其结构形式、病害类型、维修方法进行研究,具有重要的意义。 展开更多

关键词 模数式伸缩缝 病害 快速维修

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模数式伸缩缝优化方向探讨 被引量：2

12

作者 叶锦辉 《中国建材科技》 2016年第4期129-130,共2页

本文就模数式伸缩缝优化进行简要分析,并以广州市琶洲大桥为依托,指出了该桥模数式伸缩缝在使用过程中存在的主要问题,并给出了相应的优化意见。

关键词 模数式伸缩缝 中梁 横梁

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大位移模数式桥梁伸缩缝设计及性能评估 被引量：2

13

作者 李旭华 《山西交通科技》 2020年第6期58-62,共5页

为实现对大位移模数式桥梁伸缩缝的受力特点及性能评估方面的系统性研究,详细地介绍了大位移模数式伸缩缝的应用现状及构造特点,并系统地分析了在车轮力作用下伸缩缝构件力的传递路径、支撑梁及弹簧支撑元件的受力模式及理论设计计算。... 为实现对大位移模数式桥梁伸缩缝的受力特点及性能评估方面的系统性研究,详细地介绍了大位移模数式伸缩缝的应用现状及构造特点,并系统地分析了在车轮力作用下伸缩缝构件力的传递路径、支撑梁及弹簧支撑元件的受力模式及理论设计计算。从整体性能及局部性能两个方面对正常运营阶段中的大位移模数式伸缩缝进行了性能分析及评估。针对伸缩缝在运营阶段的病害成因提出了相对应的控制措施。 展开更多

关键词 模数式伸缩缝 作用载荷 传递路径 累计位移 支座磨损

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考虑伸缩缝参数影响的连续梁桥车-桥耦合动力响应研究 被引量：2

14

作者 侯剑岭 许维炳 +3 位作者 王瑾 陈彦江 张开达 李岩 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第22期151-160,共10页

伸缩缝劣化对车-桥耦合动力响应规律影响显著。为考虑伸缩缝参数变化对车-桥耦合动力响应的影响,结合车-桥耦合动力响应分析方法及车轮过缝的力学特性,提出了车轮过缝单点接触时变力模型。并采用伸缩缝局部振动模态提取法及模态综合法... 伸缩缝劣化对车-桥耦合动力响应规律影响显著。为考虑伸缩缝参数变化对车-桥耦合动力响应的影响,结合车-桥耦合动力响应分析方法及车轮过缝的力学特性,提出了车轮过缝单点接触时变力模型。并采用伸缩缝局部振动模态提取法及模态综合法建立了考虑伸缩缝参数影响的车-桥耦合动力响应分析模型(车-缝-桥耦合动力响应分析模型)及其数值求解方法,并基于实测数据验证。进而以实测三跨连续梁桥为对象,探究了车辆过缝与否,伸缩缝高差、间隙,车速、车辆布置、车质量等参数对车-缝-桥耦合动力响应的参数影响规律。结果表明:端部支座外侧设置伸缩缝,会降低连续梁桥主梁跨中位移响应,但会增加桥梁端部的车致冲击作用;相同桥长条件下,车辆过缝会增大桥梁的位移和加速度响应,且加速度响应增大更为明显;伸缩缝高差会降低第一跨的竖向位移响应,但会增大其他两跨的竖向位移响应,伸缩缝高差对不同区域的车致冲击作用(系数)影响显著;伸缩缝附近车致冲击作用随伸缩缝间隙的增大而增大;车速较低时,主梁竖向峰值位移和冲击系数波动较小,并在80 km/h车速附近出现峰值;主梁各跨跨中的动位移均随着车辆数目的增多而增大,但各跨跨中的位移冲击系数不一定增加;桥梁冲击系数随车质量的增加而减小。在桥梁设计时应考虑伸缩缝参数变化对桥梁不同区域车致冲击作用变化的影响。 展开更多

关键词 桥梁工程 车-缝-桥模型 试验验证 模数式伸缩缝 参数分析

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双向八车道高速公路桥梁模数式伸缩缝分段维修更换技术 被引量：1

15

作者 诸瑜 吴衣浩 王斌 《中国公路》 2020年第13期86-87,共2页

随着高速公路车流量的增加和运营时间的推移,桥梁伸缩缝的病害日益显现,维修更换迫在眉睫,本文通过大量实际情况和数据分析比对,重点剖析双向八车道高速公路桥梁模数式伸缩缝病害原因,同时将病害原因和现场实际情况相结合,进一步分析研... 随着高速公路车流量的增加和运营时间的推移,桥梁伸缩缝的病害日益显现,维修更换迫在眉睫,本文通过大量实际情况和数据分析比对,重点剖析双向八车道高速公路桥梁模数式伸缩缝病害原因,同时将病害原因和现场实际情况相结合,进一步分析研究大长度的模数式伸缩缝在维修更换中的技术要点和处置方案,为后续应对此类病害处置提供切实可行的借鉴经验。 展开更多

关键词 双向八车道 模数式伸缩缝 病害原因 分段更换处置方案

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大位移模数式桥梁伸缩装置病害分析与预防 被引量：1

16

作者 陶斌 《交通世界》 2022年第8期148-150,共3页

桥梁伸缩装置易随着使用时间的增加而出现质量问题,维修、更换作业繁琐,成本投入较高。针对此问题,以大位移模数式桥梁伸缩装置为例,首先分析此类装置的主要病害,再进一步探讨预防策略,涉及设计、生产、安装、养护等方面,以达到全周期... 桥梁伸缩装置易随着使用时间的增加而出现质量问题,维修、更换作业繁琐,成本投入较高。针对此问题,以大位移模数式桥梁伸缩装置为例,首先分析此类装置的主要病害,再进一步探讨预防策略,涉及设计、生产、安装、养护等方面,以达到全周期预防病害的效果。 展开更多

关键词 桥梁工程 模数式伸缩缝 病害类型 预防措施

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公路桥梁模数式伸缩缝质量控制探讨 被引量：1

17

作者 唐志 徐向东 杜镔 《西部交通科技》 2018年第7期172-175,共4页

文章通过对贵州省多条高速公路桥梁模数式伸缩缝的设计及施工现状的调研,针对目前桥梁伸缩缝选型、安装设计,伸缩缝产品工地质量检测、安装质量控制方面存在的问题进行了探讨,提出了相应的对策,供工程设计和施工参考。

关键词 公路桥梁 模数式伸缩缝 设计 施工 质量控制

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匝道桥D160型模数式伸缩缝更换施工

18

作者 邬江 张本权 《市政设施管理》 2023年第3期22-24,共3页

桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁结构材料所引起的上部结构之间的位移和联结。由于设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,桥梁伸缩缝装置是易损坏、难修补的部位。伸... 桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁结构材料所引起的上部结构之间的位移和联结。由于设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,桥梁伸缩缝装置是易损坏、难修补的部位。伸缩缝装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。文章通过工程实例,介绍了立交匝道桥无螺栓悬臂预压式多向变位伸缩装置替换D160型模数式伸缩缝更换施工工艺及技术要点。 展开更多

关键词 内环快速路 匝道桥 模数式伸缩缝 更换施工

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浅谈模数式伸缩缝养护维修技术

19

作者 许少辉 《中国科技期刊数据库 工业A》 2022年第3期273-276,共4页

本文在总结模数式伸缩缝受力特点的基础上,基于翔安隧道、集美大桥机场下穿隧道运营期间模数式伸缩缝锚固区混凝土溃损的工程背景下,总结模数式伸缩缝在荷载冲击力下损坏情况,分析损坏成因,整理模数式伸缩缝针对性维修技术,跟踪锚固区... 本文在总结模数式伸缩缝受力特点的基础上,基于翔安隧道、集美大桥机场下穿隧道运营期间模数式伸缩缝锚固区混凝土溃损的工程背景下,总结模数式伸缩缝在荷载冲击力下损坏情况,分析损坏成因,整理模数式伸缩缝针对性维修技术,跟踪锚固区钢纤维混凝土修复效果,为模数式伸缩缝的养护维修提供参考。伸缩缝的使用在桥梁、隧道日益根据交通量增大而使用越来越广泛,越来越大型化,伸缩缝在间距即伸缩间隙超过100mm时,模数式伸缩装置拥有非常强的抗腐蚀能力,可以良好保护钢结构及混凝土,从而延长桥梁、隧道的使用寿命,因此使用的频率最高。在长期的维修养护管理过程中,大部分伸缩缝发生的早期损坏原因,主要为锚固区混凝土强度不足,完工后混凝土养护不到位就开放交通,交通超载等。本文主要依托集美大桥机场下穿通道模数式伸缩缝锚固区混凝土破坏及因此引起的钢梁断裂维修,进行维修养护技术研究。 展开更多

关键词 模数式伸缩缝 锚固混凝土 荷载冲击力 钢纤维混凝土

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公路桥梁模数式伸缩缝质量控制研究

20

作者 王凡 《交通世界》 2019年第16期82-83,共2页

针对目前在公路桥梁工程广泛应用的模数式伸缩缝,在简述其常见病害和产生原因的基础上,对模数式伸缩缝施工与质量控制进行深入分析,提出控制要点,以此为切实保证伸缩缝施工质量提供参考借鉴。

关键词 公路桥梁 模数式伸缩缝 质量控制

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