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不同交通模式下CO和NOx的暴露水平研究
被引量：
5
1
作者
宋兵跃
胡可臻
+1 位作者
吴建平
周杨
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期2734-2740,共7页
为研究由于交通模式的差异引起的暴露水平的变化,将监测设备安装在检测车上,检测车以差异的速度行驶模拟出行者在城市道路中不同交通模式下的通行过程.在2013年7～8月的10个采样日中,保持监测车的行驶速度分别为5,15,30km/h依次模拟行...
为研究由于交通模式的差异引起的暴露水平的变化,将监测设备安装在检测车上,检测车以差异的速度行驶模拟出行者在城市道路中不同交通模式下的通行过程.在2013年7～8月的10个采样日中,保持监测车的行驶速度分别为5,15,30km/h依次模拟行人、自行车和电动车在城市道路上行驶,移动检测值为该交通模式下的污染暴露浓度.结果显示步行时平均暴露水平最高,其次为自行车和电动车模式.在3种道路模拟场景中,暴露水平均值由高到低依次为主干路〉快速路〉支路.与文献结果对比,CO的暴露水平模拟效果优于NOx,且该模拟方法的效率优于传统研究方法.
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关键词
移动监测车
一氧化碳(CO)
氮氧化物(NOx)
模拟
暴露
水平
道路环境
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职称材料
题名
不同交通模式下CO和NOx的暴露水平研究
被引量：
5
1
作者
宋兵跃
胡可臻
吴建平
周杨
机构
清华大学土木水利学院
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期2734-2740,共7页
基金
国家“863”项目(2012AA063303)
文摘
为研究由于交通模式的差异引起的暴露水平的变化,将监测设备安装在检测车上,检测车以差异的速度行驶模拟出行者在城市道路中不同交通模式下的通行过程.在2013年7～8月的10个采样日中,保持监测车的行驶速度分别为5,15,30km/h依次模拟行人、自行车和电动车在城市道路上行驶,移动检测值为该交通模式下的污染暴露浓度.结果显示步行时平均暴露水平最高,其次为自行车和电动车模式.在3种道路模拟场景中,暴露水平均值由高到低依次为主干路〉快速路〉支路.与文献结果对比,CO的暴露水平模拟效果优于NOx,且该模拟方法的效率优于传统研究方法.
关键词
移动监测车
一氧化碳(CO)
氮氧化物(NOx)
模拟
暴露
水平
道路环境
Keywords
mobile monitoring platform
carbon monoxide
nitrogen oxide
simulation of exposure level
road environment
分类号
X503.1 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同交通模式下CO和NOx的暴露水平研究
宋兵跃
胡可臻
吴建平
周杨
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
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职称材料
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